KrAZ 214: تاريخ إنشاء شاحنة عسكرية ، المواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

كقاعدة عامة ، في صناعة السيارات في الاتحاد السوفيتي ، كانت معظم الطرز الناشئة عبارة عن تصميم تم تجميعه من العديد من الطرز المحلية التي تم إصدارها مسبقًا ، أو تم أخذ سيارات من الشركات المصنعة المستوردة كأساس. لذلك قرر مهندسو مصنع ياروسلافل للسيارات ، بتوجيه عام من كبير المصممين V. V. Osepchugov ، عند إنشاء شاحنة عسكرية جديدة للطرق الوعرة ، اتباع المسارات التي تم التغلب عليها بالفعل.

KrAZ-214: بداية الرحلة

بدأ العمل في مشروع جرار شحن جديد عام 1950. تم تخصيص مؤشر YAZ-214 للسيارة ، والذي تم تغييره في عام 1959 ، بعد نقل إنتاج الشاحنات من ياروسلافل إلى Kremenchug ، إلى KrAZ-214. طُلب من المصممين إنشاء سيارة قادرة على نقل البضائع من مختلف الفئات والاتجاهات ، وكذلك الأفراد في أي ظروف ، بغض النظر عن جودة الطريق ودرجة خشونة التضاريس. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تضمين القدرة على سحب المقطورات الثقيلة في قدرات الماكينة. بشكل عام ، كان الجيش بحاجة إلى وسيلة نقل موثوقة ومتعددة الاستخدامات.

ولادة شاحنة

خلال سنوات الحرب الوطنية العظمى ، الأمريكيون عن طريق البر-زودت ليزا معداتهم لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. إحدى هذه المركبات كانت الشاحنة Diamond T 980 التي يبلغ وزنها 12 طنًا. وقد أصبح هو النموذج الأولي للمركبة السوفيتية YaAZ-214 قيد التطوير.

حصل عليه من الأمريكي: عناصر الإطار وناقل الحركة والتشغيل. المحرك ، على الرغم من حقيقة أنه يحمل علامة YaAZ-206 ، كان نسخة من GMC 71-6 ، تم شراء الترخيص من قبل الاتحاد السوفيتي مرة أخرى من شركة جنرال موتورز الأمريكية. كان ديزل ثنائي الأشواط بست أسطوانات

YaAZ-210G ، بالمناسبة ، تم تجميعها أيضًا وفقًا لعينات التكنولوجيا الأمريكية ، "أعطت" العربة الخلفية ، الترس التفاضلي المركزي وحالة النقل إلى الشاحنة المحلية.

تم تثبيت المقصورة والعجلات من نفس YaAZ-210 على النموذج الأولي ، وفي عام 1951 تم تقديمها للاختبار. بعد اجتيازها بنجاح ، تمت التوصية بالشاحنة الجديدة للإنتاج بالجملة. ومع ذلك ، تم وضع السيارة في "الذهن" لمدة 6 سنوات أخرى. تم تنظيم الإنتاج التسلسلي للشاحنات فقط في عام 1957 ، وبعد ذلك بعامين ، تم نقل جميع الإنتاج من YaAZ ونقله إلى ناقل مصنع Kremenchug للسيارات.

وصف الجهاز

تميزت سيارة KrAZ-214 الجديدة بقوة عالية وقدرة جيدة عبر البلاد.

أصبحت القناة المدرفلة مادة لتصنيع إطار الشاحنة. عزز الهيكل خمسة مقاطع عرضية مختومة ومثبتة. الجزء الأمامي والخلفي من الإطار مجهز بخزن مؤقت ، وآلية سحب مثبتة في الخلف.

الكابينة مصنوعة من الخشب المُغلف بالمعدن. مقارنة بكانت المقصورة موديل YaAZ-210 الجديد أوسع وأكثر راحة. بالنسبة لفترة الشتاء للتشغيل ، فقد تم توفيرها لتدفئة مقصورة الركاب ونفث الهواء الدافئ على النافذة الأمامية. تم استكمال هيكل غطاء المحرك بجدران جانبية قابلة للطي ، مما سهل صيانة المحرك.

جسم الشاحنة KrAZ-214 مصنوع من الصفائح المعدنية وكان نموذجًا قياسيًا مع باب خلفي قابل للطي. من الجو كان الجسد مغطى بمظلة

محركات سيارات KrAZ الجديدة ، بعد نقلها إلى الناقل في Kremenchug ، بدأت في تثبيت محركات قسرية - YaMZ-206B ، والتي كانت بمثابة تعديل لـ YaAZ-206.

تحت منصة الآلة تم توفير ونش ميكانيكي بأسطوانة أفقية.

أظهرت الاختبارات أن مركبات KrAZ-214 ، عند القيادة بدون مقطورة ، قادرة على التحرك على أرض فضفاضة بعمق مسار يصل إلى 60 سم ، والتغلب بسهولة على الخنادق التي يصل عمقها إلى 85 سم.

KrAZ-214: المواصفات

المواصفات الرئيسية للجهاز:

• وزن الشاحنة 11 طن 325 كجم
• القدرة الاستيعابية للآلة ، مع مراعاة التشغيل في ظروف الطرق الوعرة ، 7 أطنان.
• يعتمد وزن المقطورة المقطوعة على كثافة التربة تحت العجلات ويمكن أن تختلف من 5 إلى 50 طنًا.
• أبعاد الآلة - 8 ، 53 × 2 ، 7 × 3 ، 17 م (الطول ، العرض ، الارتفاع على طول المظلة) ، ارتفاع المقصورة 2.88 م.
• طول الجسم - 4.565 م ، عرض - 2.49 م
• المقياس بين العجلات - 2.03 م
• نصف قطر دوران شاحنة بدون مقطورة 14 م
• ديزل - 205 لتر. الصورة
• سعة الوقود - 2 خزان 255 لتر
• الحد الأقصى للسرعة بدون مقطورة 55 كم / س ، مع مقطورة تصل إلى 40 كم / س.
• استهلاك الوقود ، حسب ظروف التشغيل ، يختلف من 70 إلى 135 لترًا لكل مائة كيلومتر.
• المقصورة مصممة لثلاثة أشخاص ، الجسم - لـ 18 شخصًا ، لهذا الغرض ، تم توفير مقاعد خشبية قابلة للطي على طول جوانبها.

أصبح KrAZ-214 السيارة الأساسية لإنتاج نماذج الشاحنات اللاحقة المنتجة في Kremenchug.