آلة الري ZIL-130: تاريخ التطور
آلة الري ZIL-130: تاريخ التطور
Anonim

تم إنتاج شاحنة ZIL-130 منذ عام 1962. ظل الهيكل الأساسي قيد الإنتاج منذ أكثر من 30 عامًا وباع عدة ملايين من النسخ. لذلك ، ليس من المستغرب أن العديد من المركبات القائمة على ZIL-130 لا تزال تعمل بشكل نشط. بفضل تعدد استخدامات تصميم الهيكل والمحرك القوي ، كانت السيارة بمثابة الأساس لعدد كبير من الخيارات لمختلف المعدات ، بما في ذلك تلك الخاصة بالمرافق العامة.

معلومات عامة

أحد الأنواع الشائعة للمعدات البلدية كان ولا يزال آلة سقي. الوحدات من هذا النوع لها مجموعة واسعة من التطبيقات - من غسل الطرق وسقي المساحات الخضراء إلى إطفاء الحرائق في حالة الطوارئ.

آلة الري ZIL 130
آلة الري ZIL 130

تم استخدام هيكل ZIL-130 منذ بداية الإنتاج لتركيب معدات غسيل الطرق. على مر السنين ، تم إنتاج عدة إصدارات من آلات الري - KO 002 ، PM 130 (آلة سقي) ، KPM 64 (آلة سقي مدمجة) و AKPM 3. تم طلاء خزان وحدات الري باللون البرتقالي ، ويمكن أن تكون المقصورةأي (لون موجة البحر غالبًا). تم تركيب ضوء برتقالي وامض على سقف الكابينة للسيارات المتأخرة

الهيكل

تم تركيب آلة الري المبنية على ZIL-130 على هيكل بقاعدة قياسية 3800 مم. تم تجهيز السيارات بمحرك من ثماني أسطوانات مكربن. بحجم عمل أقل بقليل من 6.0 لترات ، طور المحرك 150 حصان. مع. (مع محدد السرعة). تم استخدام البنزين A76 كوقود. تم تزاوج المحرك مع علبة تروس متزامنة ذات خمس سرعات في 2-5 سرعات. تم دفع العجلات الخلفية بواسطة عمود كاردان.

تم تعليق تعليق السيارة على نوابض شبه إهليلجية ، وتم تجهيز العارضة الأمامية بامتصاص الصدمات الهيدروليكي. يتكون الربيع الخلفي من جزأين - رئيسي وإضافي. نظرًا للحمل شبه الثابت ، تم تعزيز ينابيع آلات الري ZIL-130. كان لنظام الفرامل من نوع الأسطوانة محرك هوائي. تم تجهيز التوجيه مع الداعم الهيدروليكي.

ماكينة سقي ZIL 130
ماكينة سقي ZIL 130

كابينة السائق كانت معدنية بالكامل بزجاج أمامي بانورامي. تضمنت المعدات القياسية مقعد السائق القابل للتعديل ، ومقعد الراكب بمقعدين ، وسخان مع مروحة ، ومساحة للزجاج الأمامي. يمكن إجراء تهوية إضافية للمقصورة من خلال النوافذ المنزلقة وفتحات الأبواب والفتحات الموجودة في سقف الكابينة. في الإصدارات المبكرة ، كان هناك فتحة تهوية أخرى في منطقة دواسة القابض. بعد ذلك ، تمت إزالته ، وبعد فترة من الوقت تم أيضًا التخلي عن الفتحات الموجودة في سقف الكابينة.

PM-130

هذه السيارةهو أحد النماذج الأكثر شيوعًا لآلة الري ZIL-130. بدأ إنتاجه في عام 1965 في مصنع الهندسة البلدية في مدينة متسينسك. في وقت لاحق ، أتقنت العديد من الشركات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إنتاج الآلة.

آلة الري على أساس ZIL 130
آلة الري على أساس ZIL 130

سعة خزان المياه 6000 لتر. يوجد داخل الخزان حواجز أمواج لزيادة الصلابة وتهدئة اهتزازات السوائل أثناء المناورات الحادة. تم توفير الماء للمضخة من أسفل الخزان من خلال مصفاة مع حوض. كان الخزان مملوءًا بالمياه من شبكة إمداد بالمياه أو بمضخة من أي خزان. للتحكم في منسوب المياه في الخزان كانت هناك نوافذ عرض خاصة.

لضخ المياه ، تم تجهيز الآلة بمضخة طرد مركزي خاصة يتم تشغيلها بواسطة مأخذ الطاقة الخارجي (PTO). تم تثبيت المضخة على عضو جانب الإطار ، وتم تثبيت PTO مباشرة على علبة المرافق في علبة تروس السيارة. تم ربط جميع وحدات الإمداد بالمياه بواسطة خطوط الأنابيب. كان هناك نسخة مختلفة من الماكينة بخزان إضافي ل 5000 لتر من الماء.

مواصفات آلة الري ZIL 130
مواصفات آلة الري ZIL 130

بالإضافة إلى نظام إمداد المياه ، كان هناك نظام هيدروليكي إضافي يعمل على التحكم في الفرشاة والمحراث (أثناء التشغيل الشتوي). للري والغسيل ، تم استخدام فتحتين من النوع ذي الفتحات الدوارة ، مثبتتين على نقالة أمام الماكينة. تم تركيب إطار فرعي بفرشاة أسطوانية دوارة بين الجسور لمسح الطريق.الفرشاة كانت مدفوعة بسلسلة من مأخذ القوة

KO-002

استمر إنتاج الإصدار السابق من آلة الري ZIL-130 حوالي 20 عامًا. فقط في منتصف الثمانينيات تم استبداله بنسخة حديثة من KO-002. تم إنتاج السيارة في نفس المصنع في متسينسك. لم يتغير مبدأ التشغيل وتصميم المكونات والتجمعات الرئيسية.

آلة الري ZIL 130
آلة الري ZIL 130

كان الاختلاف الرئيسي هو تحسين الخصائص التقنية لماكينة الري ZIL-130: زيادة سعة الخزان الرئيسي بمقدار 200 لتر وعرض منطقة التغطية أثناء الغسيل والري. زادت السرعة التشغيلية أثناء أداء العمل بشكل طفيف. أصبحت هذه الآلة أحدث غسالة متخصصة للغاية. تم تجهيز جميع النماذج اللاحقة للوحدات المجتمعية بمجموعة من المعدات القابلة للاستبدال - لفترة الشتاء ، تم استبدال الخزان بوحدة نمطية لنشر خليط الملح والرمل.

تشغيل غسالات المياه في فصل الشتاء

في فصل الشتاء ، في جميع إصدارات آلة الري ZIL-130 ، بدلاً من الفوهات ، تم تثبيت محراث الثلج بإطار دوار. وقد تم تجهيزها بأسطوانات هيدروليكية للرفع والخفض وكذلك مخمدات الصدمات الزنبركية. بقيت مجموعة الفرشاة دون تغيير. تم التحكم في معدات إزالة الثلج من جهاز تحكم عن بعد منفصل من كابينة السائق.

موصى به: