Ford Probe: المواصفات والصور والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

Ford Probe هو مشروع مشترك بين Mazda و Ford مطابق لمازدا MX-6. لديهم بالفعل تصميم مماثل (لأن فورد كانت مبنية على منصة Mazda 626) والمظهر بشكل عام. شوهدت هذه السيارة لأول مرة في عام 1988 ، وانتهى الإنتاج عام 1997.

تصميم

تم تقديم Ford Probe للجمهور في عام 1979 ، قبل وقت طويل من إطلاقه. ولكن بعد ذلك كانت مجرد سيارة ذات مفهوم ديناميكي هوائي. بشكل عام ، كان هناك الكثير من الجدل بشأن التصميم. ووافقت إدارة "مازدا" على مظهر السيارة ، لكن المتخصصين في "فورد" أصروا على أنها عفا عليها الزمن بالفعل. لقد أرادوا جعلها أكثر رياضية وعدوانية. لذلك ، قام المصممون الأمريكيون بتحويل الزجاج الأمامي وإزالة الإطارات من النوافذ على الأبواب الجانبية وإجراء جميع التغييرات اللازمة. ودع إدارة Mazda تكون غير راضية عن حقيقة ذلكساهم المتخصصون الأمريكيون في القضية المشتركة ، وكان عليهم قبول اقتراح تصميم Ford. نتيجة لذلك ، تمت الموافقة على المظهر.

صحيح ، إذن كان هناك خلاف حول مكان إنتاج النموذج. فكر ممثلو شركة Mazda في بناء مصنعهم في الولايات المتحدة الأمريكية ، لكن لدى Ford بالفعل مسبكًا مجانيًا مغلقًا في ميشيغان. نتيجة لذلك ، تم شراؤها من قبل قلق ياباني. تم تحويل المبنى إلى مستودع ، وتم إنشاء مصنع حديث في مكان قريب.

ميزات الإصدار الأول

اتضح أن الطرازات الأولى من Ford Probe كانت رياضية وعدوانية. نجحت هذه السيارات في الجمع بين نظام تكييف الهواء الداخلي ، بالإضافة إلى مثبت السرعة مع جهاز كمبيوتر على متن الطائرة وملحقات طاقة كاملة. كمعيار ، لا تزال هناك فرامل قرصية (على كل عجلة) ، ABS ، ضاغط توربيني. تتميز إصدارات LX و GL بهيكل أكثر صرامة وتعليق ناعم وإطارات ضيقة وناقل حركة أوتوماتيكي. تتميز نسخة LX بمقاعد قابلة للتعديل وعمود توجيه ومرايا كهربائية وعجلات معدنية. لكن جميع الموديلات بدون استثناء كانت بها لوحة عدادات الكترونية

بعد إطلاقه ، واجه Ford Probe منافسين جديين مثل Nissan 200SX و Honda Prelude و Toyota Celica. ومع ذلك ، فقد كان ناجحًا.

المواصفات

الآن نحتاج أن نخبرك ما هي ميزات Ford Probe. بادئ ذي بدء ، أود أن أشير إلى أنكلف الطراز الكامل (المعروف باسم GL) حوالي 17600 دولار في عام 1988. بعد عامين ، أجروا عملية إعادة تصفيف خفيفة. أدت التحسينات التجميلية إلى تغيير طفيف في الجسم وإضافة وحدة طاقة جديدة. في إصدارات LX ، تم أيضًا تثبيت محرك V بستة أسطوانات و 12 صمامًا من الآن فصاعدًا. كان حجمه ثلاثة لترات. كانت الميزة اللافتة للنظر هي الحقن الإلكتروني للوقود.

يتميز هذا النموذج بنظام تحكم محرك ECC-IV متقدم. أنتجت وحدة الطاقة 140 حصانا. ومن المثير للاهتمام أن 80٪ (!) من عزم الدوران تم اكتسابه عند 1000 دورة في الدقيقة - وهذا مؤشر ممتاز. بعد ذلك بعامين ، في عام 1992 ، تم الانتهاء من المحرك. أصبحت أقوى قليلاً (بمقدار 5 حصان).

الجيل الثاني

في التسعينيات ، بدأ مطورو القلق الياباني الأمريكي يفكرون في شكل الجيل الثاني من سيارة Ford Probe. كان العمل على قدم وساق. تم التخطيط بحلول عام 1993 لتقديم انتباه الجمهور إلى حداثة مكتملة بالكامل. تم استخدام نفس 626 Mazda كمنصة. الآن يعمل مطورو "Ford" في التصميم ، وبدأ المتخصصون اليابانيون في تحسين الهيكل والمحرك. ونتيجة لذلك ، ازداد طول الجدة بمقدار 5 سم وعرضها 10 سم. انخفضت الكتلة بمقدار يصل إلى 60 كيلوغراماً.

النسخة الأساسية مجهزة بمحرك 4 سلندر 2 لتر. كانت وحدة صلبة ذات 16 صمامًا بقوة 115 حصانًا. ولكن تم تركيب محرك أقوى بكثير تحت غطاء المحرك "المشحون" من GT. اكتملمحرك V-twin سعة 2.5 لتر 24 صمام ينتج 164 حصاناً.

لسوء الحظ ، عندما تم إصدار موستانج الجديدة في عام 1994 ، لم يعد Ford Probe ، الذي تم توفير صورته أعلاه ، يحظى بشعبية كبيرة. حتى أن المصنّعين أرادوا التوقف عن إنتاجه. لكن حتى عام 1997 ، كان لا يزال موجودًا. وفي مارس من ذلك العام ، أصدرت شركة فورد إعلانًا رسميًا يفيد بأن النموذج سيتوقف عن الظهور.

أحدث إصدار

ولكن لا تزال السيارة قد حصلت على الحق في "الكلمة الأخيرة". حول Ford Probe ، كانت المراجعات جيدة جدًا وإيجابية. على ما يبدو ، قرر المصنعون أنه لا يستحق تقليص الإنتاج بهذه السرعة. لذلك ، خطط المطورون لتحديث السيارات المنشورة مسبقًا. أطلقوا عليه الجيل الثالث. تم بناؤه على منصات Mercury Mystique و Ford Contour. في عام 1998 ، قدمت فورد المسبار الجديد تمامًا للجمهور كتجديد للوجه يُعرف باسم Mercury Cougar.

ميزات السيارة

تميزت الإصدارات الأولى من Ford Probe بعجلات توجيه ثلاثية الأضلاع ، وقوالب جانبية مذهلة ومصدات ، بالإضافة إلى جنوط من الألومنيوم (شكل العنكبوت كخيار). كان الأشخاص الذين أصبحوا أصحاب هذا الطراز راضين عن السيارة ، لكنهم قالوا إنها تفتقر إلى الراحة والحداثة. لذلك ، في عام 1990 ، تم إصدار إصدارات محدثة ، تم فيها مراعاة جميع رغبات سائقي السيارات. تلقت النماذج ABS ، وناقل حركة أوتوماتيكي ، وأحزمة كتف أوتوماتيكية ، ومفتاح ناقل حركة يدوياستبداله بزر لتغيير الأوضاع. كما تم تجهيز السيارات بالإضاءة (مرايا وأزرار قفل الباب) ومشغل أقراص مضغوطة وأحزمة أمان خلفية. الداخلية الجلدية كانت متاحة كخيار.

في عام 1992 ، لم يلاحظ أي تغييرات واضحة. في عام 1993 أيضًا. تمت إضافة وسادة فقط كمعدات أساسية ، وتضمنت الخيارات مرايا جانبية ساخنة وفتح أبواب بدون مفتاح ونظام مضاد للسرقة. في عام 1994 ، ظهر ناقل حركة أوتوماتيكي جديد لمحركات سعة 2 لتر ونظام تكييف الهواء. لعام 1995 ، حصل Ford Probe على مواصفات أفضل مع سخان حجرة المحرك ، وعجلات كروم مقاس 16 بوصة وتقليم جديد.

بشكل عام ، تعد فورد هذه سيارة رائعة للأشخاص الذين يحبون الطراز الرياضي الأصلي والتصميم الداخلي متعدد الاستخدامات والركوب المريح. هناك عدد قليل من المراجعات السلبية عنه ، وحتى ذلك الحين - هنا ، بالأحرى ، مسألة ذوق. بالمناسبة ، يمكنك شرائه الآن. الأسعار متواضعة للغاية - من 80 ألف روبل وحتى 200-250 في حالة مستعملة. ستختلف التكلفة حسب سنة التصنيع والتكوين. وبالطبع من الدولة. من المهم جدا الانتباه لهذا عند الشراء