إصلاح الإطارات مع تسخير: الموثوقية والأدوات والعيوب

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

تخلت مصانع الإطارات الحديثة منذ فترة طويلة عن إنتاج إطارات السيارات الأنبوبية. الإطارات الخالية من الأنابيب لها مزاياها وعيوبها ، ولكن لا يزال هناك المزيد من الإيجابيات.

الأهم من ذلك ، ليس لديهم غرفة بالداخل ، مما يسمح بإصلاحات بسيطة دون تفكيك العجلة نفسها. إضافة إلى أنه في بعض الحالات يمكن تركه على السيارة مما يقلل بشكل كبير من وقت الإصلاح والجهد المبذول عليه

الميزة التالية لهذه الإطارات هي الضغط الذي يتم الاحتفاظ به في حالة حدوث تلف طفيف للمطاط ويسمح لك بالوصول إلى أقرب ورشة. هناك أيضًا مواقف متكررة عندما يسد الثقب المكون الغريب الذي اخترق الواقي. في هذه الحالة ، قد لا يلاحظ صاحب السيارة الضرر ويقود على عجلة مثقوبة ، مما سيوفرضغط عادي حتى تتسع الفوهة.

عيوب الإطارات الخالية من الأنابيب

تشمل العيوب حقيقة أنه مع وجود تأثير قوي هناك فرصة لخفض ضغط الإطارات الخالية من الأنابيب. بدون المهارات والأدوات الخاصة التي يمتلكها كل سيد في متجر الإطارات ، سيكون من المستحيل القضاء على مثل هذه المشكلة. إذا لم يكن لديك ضاغط في متناول اليد مزود "بصدمة هوائية" ، فإن كل محاولات ضخ العجلة ستذهب سدى. الخيار الأفضل هو وضع إطار احتياطي أو "رصيف".

كيفية إيجاد ثقب

إذا كان هناك جسم غريب في الإطار تسبب في مشاكلك ، فيمكنك العثور عليه دون صعوبة كبيرة. ولكن يحدث غالبًا أن يفقد الإطار الضغط ، ولكن لا توجد أسباب واضحة لذلك. لذا ، حان الوقت لعمل محلول صابون. من السهل صنعه إلى حد ما.

كل ما تحتاجه هو صابون أو منظف أو شامبو ، ووعاء ماء يناسب العجلة. بعد غمر الإطار في المحلول ، مرره ببطء وانظر عن كثب من أين ستأتي الفقاعات.

الختم

بمجرد العثور على ثقب ، يمكنك استخدام مادة مانعة للتسرب خاصة تُباع في كل متجر سيارات تقريبًا. لا تتسرع في إزالة جسم غريب على الفور. استخدم المادة المانعة للتسرب في التسلسل التالي:

1. إزالة غطاء الصمام.
2. توصيل العلبة
3. ضخ المادة المانعة للتسرب من خلال الصمام في الإطار.
4. إزالة العنصر الذي تسبب في ثقب.
5. نفخ العجلة.

وتجدر الإشارة إلى أن الضغط داخل الإطار يجب أن يكون أكثر من جو واحد وإلا فلن يساعدك مانع التسرب. قبل التلاعب ، يجب ضخ العجلة.

تذكر أن هذا النوع من الإصلاح مؤقت. ستستمر عملية الفلكنة بمادة مانعة للتسرب لمائة كيلومتر فقط ، لكن هذا يكفي لتصل إلى ورشة العمل. في نفس الوقت ، سيكون عليك مراعاة الحد الأقصى للسرعة ، والتحرك بسرعة لا تزيد عن 60 كم / ساعة. إذا كنت تقود بشكل أسرع ، فقد ينهار مانع التسرب وسيبدأ الإطار في فقدان الضغط مرة أخرى.

الوقاية أو الإصلاح

تمتلئ الإطارات بمانعات التسرب الوقائية حتى يتم ثقبها. تساهم قوة الطرد المركزي التي تحدث أثناء حركة السيارة في توزيعها المنتظم على السطح بأكمله. تستخدم هذه الأنواع من المواد المانعة للتسرب لحماية أسلاك الفولاذ والبوليمر من التآكل المحتمل ، والذي يحدث غالبًا نتيجة تلف المطاط والرطوبة ودخول الهواء.

في الإطارات المعالجة بمادة مانعة للتسرب من الداخل ، تتباطأ الأكسدة بشكل كبير ، مما يؤثر سلبًا على تكوين المطاط. بفضل تركيبة كيميائية فريدة من نوعها ، يملأ مانع التسرب المسام وأماكن تفريغ الإطار ، ويمنعها. وفي حالة ارتفاع درجة حرارة المطاط ، يتم تبريده بشكل فعال.

تُباع مواد منع التسرب للإصلاح بشكل أساسي في علب ، في شكل رذاذ. وهي مصممة للحفاظ على أدنى ضغط داخل الإطار ، وهو ما يكفي للوصول إلى ورشة الإطارات.

أكثر موثوقية - تسخير الإصلاحات

يمكنك الحصول على مزيد من الموثوقية من إصلاح إطار بحزام. هل وجدت ثقبًا في إطار بدون أنبوبي لا يحتوي على أي أجسام غريبة؟ لذلك ، يمكنك إصلاح الإطار باستخدام عاصبة. سيتطلب هذا جهدًا أكبر من استخدام مانع التسرب ، لكن هذه الطريقة ذات جودة أفضل وتوفر قوة أكبر.

تثبيت حزام بسيط

لإصلاح إطار بحزام ، من الضروري خفض ضغط (تفريغ) العجلة إلى 0.5 ضغط جوي. ثم نأخذ المخرز الحلزوني وندخله في الثقب ، ونمر عبر الإطار ، ونقوم بالتناوب في اتجاه عقارب الساعة بالتوازي. مثل هذا التلاعب يمسح موقع الثقب ويفصل الحبل ، ويحرر أيضًا مساحة للحزام نفسه. لا يتم إزالة المخرز اللولبي حتى يتم تثبيت الحزام.

بعد تنظيف الفتحة وتجهيزها ، نأخذ الأداة التالية لإصلاح الإطارات بالحزم - المخرز الخاص بالتركيب. يتم التقاط العاصبة في المركز ، ثم يتم دفعها في الثقب بمقدار 2/3. بعد تثبيته قم بإزالة الأداة بحركة حادة.

إذا تمت جميع المعالجات بشكل صحيح ، فسيتم تثبيت العاصبة بإحكام في المطاط ، وتنزلق من خلال عين المخرز. بعد التأكد من عدم وجود تسرب للضغط من موقع البزل ، يمكن قطع الأطراف المتبقية. الآن يجب ضخ العجلة وتركيبها في السيارة.

بعد إصلاح الإطار باستخدام عاصبة ، ليس عليك الانتظار حتى يجف الغراء. يمكنك الاستمرار في القيادة على الفور بعد تثبيت العجلة.

الحبل والمطاط

كثيريحاول سائقي السيارات معرفة أفضل الأحزمة لإصلاح الإطارات الخالية من الأنابيب. الأكثر شيوعًا هي أحزمة الحبال والمطاط. سنحاول معرفة ذلك بمزيد من التفصيل عنهم.

أحزمة الأسلاك ، التي تعتمد على ألياف النايلون المشبعة بمطاط البوتيل ، اكتسبت شعبية كبيرة. لا تحتاج هذه العاصبة إلى معالجة مسبقة بالغراء ويتم تثبيتها بسرعة باستخدام الطريقة المذكورة أعلاه. يأتي مع جميع الأدوات اللازمة في الطقم.

الميزة الرئيسية لهذه الإصلاحات هي البساطة والتكلفة المنخفضة. المجموعة الكاملة ستكلفك حوالي 2 دولار. عيوب إصلاح الإطارات بسحب النايلون هي هشاشتها وتلف الحبل. بعد شهرين ، يجف ، وستبدأ العجلة في الانكماش مرة أخرى.

قررت معظم متاجر الإطارات منذ فترة طويلة أي شريط هو الأفضل لإصلاح الإطارات ، مع إعطاء تفضيلهم للشريط المطاطي بغمد لاصق. تطبيقه مشابه جدا للتطبيق السابق ولكن هناك بعض الاختلافات.

لذلك ، عند الإصلاح ، لا ينصح باستخدام المخرز ، وهو مصنوع على شكل عرموش. إنه لا يفصل الخيوط ، ولكنه يتلفها فقط. الأطراف الحادة للسلك المكسور يمكن أن تلحق الضرر بالحزام المثبت.

عند إصلاح الإطارات باستخدام عاصبة ، يتم تلطيخها بغراء خاص يتفاعل مع الغلاف اللاصق. هذا الحزام هو الأكثر موثوقية ، لكن عدم وجود رقعة تقوية من الداخل ، وكذلك سلك تالف ، لا يسمحان لنا بضمان أن العجلة لن تنخفض الضغط في يوم واحد على الأكثرلحظة خاطئة.