BMW Isetta: المواصفات والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

بعد الحرب العالمية الثانية ، بدأ إنتاج سيارات الركاب المدمجة Isetta في العديد من البلدان. كان الطلب عليه كبيرًا وأثبت أنه مريح للغاية ومريح.

تعتبر إيطاليا مسقط رأس السيارة ، وبعد ذلك بدأ إنتاج النموذج ليس هناك فقط - في ألمانيا وفرنسا وإسبانيا وبريطانيا العظمى والبرازيل.

المتطلبات الأساسية للإنشاء

في البلدان الأوروبية ذات الاقتصادات المتهالكة بعد انتهاء الأعمال العدائية ، كانت القضايا المتعلقة بالنقل ذات أهمية خاصة. كان من الضروري تأسيس إنتاج سيارات اقتصادية ورخيصة بكميات كبيرة بحيث يمكن حل مشكلة النقل بشكل مؤقت.

ابدأ التطوير والإفراج

في الوقت نفسه ، أطلق الإيطاليون من شركة Iso SPA إنتاج طراز Isetta ، الذي بدا أشبه بعربة أطفال أكثر منه عربة كاملة. بعد فترة وجيزة قررت الشركة بيع رخصة السيارة Isetta من أجل التركيز على إنتاج الموديلات الرياضية.

قلق BMW

تم الاستيلاء على قيادة قلق BMWعلى وجه التحديد لهذه الفرصة ، حيث كان الإنتاج في حالة تدهور تام. من بين المصانع الخمسة الموجودة على أراضي ميونيخ ، وقع واحد فقط تحت سيطرة الحلفاء الغربيين وتم تدميره أثناء الأعمال العدائية.

لم يكن تطوير وإطلاق BMW 501 ممكناً إلا في عام 1951 ، لكن المحاولة فشلت بسبب التكلفة الباهظة للإنتاج. كانت نتيجة الفشل أن القلق اغتنم الفرصة لإنتاج عربة أطفال BMW Isetta 300 بمحرك ، وشراء الترخيص وجميع معدات الإنتاج من Iso SPA. بالإضافة إلى ذلك ، أجرى متخصصو الشركة الألمانية تغييرات كبيرة على التصميم الأصلي للسيارة.

خلال أزمة السويس ، زادت شعبية حداثة المنمنمات بشكل كبير: اتضح أن Isetta الاقتصادية على خلفية ارتفاع أسعار الوقود في الوقت المناسب.

الخارج

ظاهريًا ، لا تشبه العربة الآلية عمليًا سيارة عادية ، حيث حصلت على اسم مألوف لـ "سيارة الفقاعة". كان تصميمه أشبه بتجويف كروي ممتد للخلف ، وكان المحرك في الجزء الخلفي منه. لم يكن هناك غطاء محرك السيارة على هذا النحو: تم أخذ مكانه بواسطة باب محدب تم فتحه جنبًا إلى جنب مع الزجاج الأمامي وعمود التوجيه وممسحة الزجاج الأمامي وأدوات التحكم الأخرى. ركاب BMW Isetta 600 نزلوا من خلاله

السمات المميزة للعربة الآلية هي سقف مائل ، ومساحة كبيرة من الزجاج ، موضوعة في أماكن خاصة على جوانب الباب ، ومصابيح أمامية مستديرة الشكل ، وعجلات خلفية مخفية بألواح الهيكل.

يجذب عدد كبير من عناصر الكروم الانتباه حتى في صورة BMW Isetta وتبرز على خلفية الأبعاد المدمجة للسيارة: صندوق لتأمين البضائع ، ومبطن على طول الخط السفلي للنوافذ الجانبية ، الحافات ، نقاط تثبيت المصباح الأمامي وعناصر خارجية أخرى.

المواصفات

تم تجهيز BMW Isetta بمحرك بنزين أحادي الأسطوانة بسعة 9.5 لتر. مع. بعد أن حصل الاهتمام الألماني على ترخيص لسيارة مدمجة ، تغيرت المعدات التقنية للنموذج بشكل كبير. على وجه الخصوص ، قام مهندسو الشركة بتركيب وحدة طاقة جديدة من تصميمهم الخاص: محرك رباعي الأشواط بحجم 0.3 لتر. بمرور الوقت ، تم تنقيحه وتحسينه باستمرار ، ليصبح أكثر قوة وديناميكية.

تأتي مع ناقل حركة يدوي بأربع سرعات

كانت سيارة BMW Isetta تعمل بالدفع على العجلات الخلفية ، حيث يتم إرسال القوة إلى العجلات الخلفية المزدوجة.

داخلي

الجزء الداخلي للسيارة متناثر وعملي: في الداخل لم يكن هناك سوى عجلة قيادة ومقاعد وعداد سرعة صغير. بالنظر إلى أن الباب الوحيد كان بمثابة حاجب للريح ، لم يكن هناك شك في وجود أي لوحة عدادات. على الرغم من الحد الأدنى من المساحة الخالية ، يمكن أن يتسع شخصان بشكل مريح في المقصورة.

الايطالية ايسو ايسيتا

Iso SPA ، التي طورت عربة الأطفال المدمجة Isetta ، المتخصصة في الإنتاجالدراجات البخارية والشاحنات الصغيرة ذات الثلاث عجلات والغسالات. السيارة ، في الواقع ، تم تطويرها بعد قرار المالك بتوسيع نطاق المنتجات. في عام 1952 ، تم عرض مشروع سيارة مدمجة مزودة بمحرك سكوتر على الجمهور.

البرازيل ، رومي إيسيتا

كان النموذج هو أول سيارة تم إنتاجها في هذا البلد. حصل البرازيليون على رخصة الإنتاج في عام 1955 ، وبدأ التجميع في سانتا باربرا. خرج النموذج الأول من خط التجميع في 5 سبتمبر 1956. تم اختيار Isetta لاقتصادها والاكتناز والتطبيق العملي.

فرنسا ، VELAM Isetta

بالتزامن مع سيارة BMW Isetta في فرنسا تقريبًا ، بدأ إنتاج طراز سيارة مشابه معدل. حصل الفرنسيون على الترخيص في عام 1954 ، لكن قلق BMW في ذلك الوقت اشترى جميع معدات الإنتاج ، وبالتالي كان على المتخصصين في VELAM تطوير ألواح الهيكل بشكل مستقل.

كانت الاختلافات التصميمية للنموذج الفرنسي هي أن ناقل الحركة والمحرك والعجلات الخلفية للسيارة كانت متصلة بالإطار ، والذي تم تثبيته على الجسم بمسامير. تم إرفاق الجزء الأمامي من الهيكل بطريقة مماثلة. تم فتح الباب بالضغط على زر خاص وتم نقل العداد الى عجلة القيادة

في باريس عام 1955 ، قدم الفرنسيون خمسة تعديلات على Isetta دفعة واحدة:

• لوكس.
• كابريوليه.
• رياضة.
• قياسي.
• الرياضة الزائفة.

الإنتاجفي عام 1958 بسبب المنافسة من رينو.

الألمانية BMW Isetta

كما في حالة النموذج الفرنسي ، فقد خضع النموذج الألماني أيضًا لتغييرات كبيرة. في ألمانيا ، قرروا وضع اللمسات الأخيرة على وحدات الطاقة ، وليس الداخلية والخارجية. مباشرة بعد الحصول على المعدات والترخيص ، قام المهندسون المعنيون بتركيب محرك أحادي الأسطوانة مع نظام تبريد الهواء وحجم 0.25 لتر على BMW Isetta. زادت قوة وحدة الطاقة الجديدة إلى 12 حصانًا ، مما أثر على الفور على ديناميكية السيارة الصغيرة.

بعد مرور عام ، ظهرت سيارة BMW Isetta 300 في الأسواق ، وهي مزودة بمحرك سعة 0.3 لتر وقوة 13 حصان.

المملكة المتحدة ، Isetta

كانت السمة المميزة للنموذج الإنجليزي هي التصميم ثلاثي العجلات. كان سبب هذا التصميم هو انخفاض الضرائب على مركبات الدراجات النارية ، مما دفع المهندسين إلى إنشاء سيارة ذات ثلاث عجلات. كان أداء هذه النماذج جيدًا جدًا على الطرق الريفية.

تم إنتاج Isetta في بريطانيا من عام 1957 إلى عام 1962.

ميكرولينو الكهربائية: إحياء سيارة BMW Isetta microcar

أعلنت شركة Micro Mobility Systems السويسرية مرة أخرى في عام 2016 أنها تريد إنشاء سيارة تعتمد على السيارة الألمانية الأسطورية Isetta microcar. كشفت الشركة النقاب عن نموذج أولي لسيارة Isetta ذات الأربع عجلات خلال نفس العام في معرض جنيف للسيارات ، بمناسبة قيامتها. سيتم طرح الميكرولينو الكهربائي للبيع هذا الربيع. تجميع السيارةسيتم التعامل معها من قبل شركة Tazzari الإيطالية. الحد الأدنى لتكلفة microcar سيكون 837 ألف روبل.