"Lexus GS300" - استعراض المالك والمواصفات والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

سيارات لكزس هي المعيار للكثيرين. يتم إنفاق الكثير من الأموال على شركات الإعلان ولا تتلاشى الشعبية. لكن بالنسبة لسائقي السيارات ، فإن التوقعات ليست مبررة دائمًا. بالنسبة للمهتمين بـ GS300 ، ستكون هذه المقالة تشجيعًا ، إن لم تكن مخيبة للآمال. مهما كان الأمر ، سيكون مفيدًا للجميع. خصائص ومراجعات أولئك الذين تعرفوا شخصيًا على صفات السيارة - معلومات لكل سائق.

حول سيارة لكزس

تمتلك لكزس GS300 محرك V6 ذو 24 صمامًا. يبلغ حجم المحرك سعة 3 لترات 2995 سم3، وناقل الحركة يتكون من 6 خطوات ، مما جعل السيارة ليست مريحة فحسب ، بل أيضًا قوية ورياضية واقتصادية. لقد حقق مبتكرو طراز لكزس GS300 هذه النتيجة من خلال تطبيق تقنية حقن الوقود المبتكرة. بفضل هذا النظام ، تكشف نسبة الضغط للمحرك عن إمكاناته بنسبة 100٪.

بخ خفيف

تلقت الفوهات الجديدة البخاخات ذات الفتحات الفريدة ، والتي بسببها يدخل الوقود إلى غرفة الاحتراق في أنحف التدفقات. والنتيجة هي مزيج أفضل من وقود الهواء ، مما يسمح للمحرك بأداء أفضل ما لديه.

التقليل من ضرر الوقود المعاد تدويره

أصبحت غرفة الاحتراق غير متماثلة ، مما له تأثير إيجابي على خرج الطاقة. زيادة تسارع المحرك وعزم الدوران بسبب نظام VVT-i المزدوج. ينظم توزيع الغاز في الصمامات ، ويقلل من محتوى المواد الضارة في الوقود المعالج ، ويقلل من محتوى أكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات.

مستوى الراحة

الراحة لم يتم إلغاؤها في لكزس GS300. المحرك ، على الرغم من تحوله إلى مستوى جديد من الطاقة ، لم يؤثر سلبًا على مستوى الضوضاء. أثناء تطوير سيارة لكزس المُحسَّنة ، كان العمود المرفقي ، الذي تم تشكيله في هذا النموذج وصلبًا ، متوازنًا إلى أقصى حد. هذا يقلل الاهتزاز والضوضاء أثناء القيادة.

من أجل تقليل وزن السيارة تم تفتيح المحرك بالألمنيوم. يتكون من كتلة أسطوانية تم إنشاؤها تحت الضغط. أصبح مشعب العادم أخف أيضًا - تم اختيار مادة بوليمر له.

"لكزس GS300". المواصفات

محرك "لكزس" المحدث بسرعة 6200 دورة في الدقيقة يكتسب 249 لتر. مع. وصل عزم الدوران عند 3500 دورة في الدقيقة إلى 310 نيوتن متر. الآن يمكن أن تتسارع إلى 100 كم / ساعة في 7.2 ثانية فقط وهي قادرة على إقناع الكثيرين بسرعتها على الطرق - 240 كم / ساعة.

تصميم القرص - كيف يمكن أن يكون بدونها؟

اهتم المطورون أيضًا بتصميم عجلات جديدة مقاس 17 بوصة لطراز Lexus GS300. تظهر الصوركل أناقة التطوير الجديد.

تعليق جديد

التعليق لديه التحكم التكيفي في الصلابة AVS. يتم تضمين هذا النظام في الحزمة القياسية. يمكنك الآن التحكم في تشغيل ماصات الصدمات من خلال الاختيار بين الأوضاع. يتحدث الوضع العادي عن نفسه - إنه مخصص للسرعة العادية على الطرق العادية. الرياضة - لأولئك الذين يريدون التحكم في السيارة على الطريق بسرعات أكثر صلابة. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل هذا الوضع على تحسين المعالجة. يستمر نظام AVS الفريد ، بغض النظر عن الوضع المحدد ، في مراقبة حالة كل عجلة على حدة وضبط التعليق على النحو الأمثل.

القوة

لزيادة خصائص قوة السيارة ، فضلاً عن ثبات الاتجاه والتحكم في الجر ، تم تجهيز لكزس GS300 بنظام إدارة متكامل VDIM. هي التي تتحكم في ديناميكيات السيارة. السيارة مزودة بالعديد من الحساسات التي تنقل المؤشرات للنظام. نظرًا لأن جميع الأنظمة إلكترونية ، بناءً على القيم ، فإنها تصحح عمل ABS و EBD (توزيع قوة الفرامل) و VSC (التحكم في ثبات السيارة) و TRC (التحكم في الانزلاق) و EPS (التوجيه المعزز).

حجرة المحرك مجهزة بغلاف ديناميكي هوائي ، يقع في الجزء السفلي منه. كما تم تقليل فجوات شبكة المبرد. نتيجة لذلك ، تحسن الأداء الديناميكي الهوائي بشكل ملحوظ. هذا لا يمكن إلا أن يؤثر على كمية انبعاثات CO_{2- لقد انخفضت بشكل ملحوظ. إذا كان المؤشر في وقت سابقكان عند 232 جم / كم ، والآن هو 226 جم / كم.}

بالإضافة إلى الميزات المذكورة أعلاه ، فإن لكزس GS 300 لديها:

• الطاقة 183 كيلوواط ؛
• محرك المحور الخلفي ؛
• وسائد هوائية مزودة بأجهزة استشعار قادرة على كشف قوة الاصطدام ، بحجم 10 قطع ؛
• تنجيد جلدي قياسي وخيار شبه الأنيلين ؛
• وسائط اللمس ونظام الملاحة.

قام المصنعون بعمل إعلان جيد لطراز Lexus GS300. ساعدت المراجعات الحقيقية لأصحاب السيارات في الحصول على صورة كاملة والتعرف على مزايا وعيوب النموذج. الطريقة التي سيتحول بها رأيك يعتمد على أولوياتك.

التصميم الداخلي: تقليم ، أزرار ، عناصر تحكم

بيئة عمل مصممة للسائق بأدق التفاصيل. المقاعد التشريحية قابلة للتعديل بسهولة ، ويتم حفظ التعديل إذا رغبت في ذلك. كل هذا يجعلك تشعر بالراحة أثناء الرحلات الطويلة. لاكونيك ، بدون زخرفة ، أزرار تحكم وأذرع مصنوعة من مواد عالية الجودة. يتم التحكم في جميع الوظائف الثانوية بحكمة عبر شاشة اللمس بلوحة التحكم.

تنجيد مصنوع من جلد طبيعي ناعم وذات نوعية جيدة. الطوربيد مصنوع من البلاستيك "تحت الجلد" غير مقنع. تصور تنجيد السقف هو 3+ جودة. لكن هذا لا يؤثر على الراحة أثناء القيادة.

الرؤية

الرؤية جيدة في المستقبل بفضل الغطاء المنخفض. يتم توفير الرؤية الخلفية من خلال أجهزة استشعار وقوف السيارات ، على الرغم من اعتياد سائقي السيارات على استخدامهامرآة داخلية يمكنهم استخدامها - لم يلاحظ أي عيوب

ديناميكيات ، خصائص المحرك ، علبة التروس

كما وعدت من قبل الشركات المصنعة لكزس ، لا يوجد عمليا أي ضوضاء داخل المقصورة. تتوافق القوة مع المعلنة والمرضية تمامًا ، نظرًا لحجم المحرك. لا توجد شكاوى حول علبة التروس - التفاعل مع المحرك مثالي ، وتم تصميمه بجودة عالية. هناك وظيفة النقل اليدوي ، والتناقص النافع ، وزر PWR الذي يضيف الطاقة إلى السيارة. هذا سوف يروق لمحبي القيادة السريعة. الديناميات عظيمة. لا يتطلب التنقل في المدينة الكثير من الطاقة ، وعلى الطريق السريع يسير بهدوء بسرعة 240 كم / ساعة.

استهلاك الوقود

في المدينة يصل استهلاك وقود "لكزس GS300" إلى 12-15 لترًا. مع قيادة معتدلة خارج المدينة - حتى 10 لترات. سيكلف عشاق متعة السرعة من 15 إلى 17 لترًا لكل 100 كيلومتر. كما هو الحال مع السيارات الأخرى ، يختلف الاستهلاك حسب أسلوب القيادة والإطارات وتكييف الهواء وما إلى ذلك. بشكل عام ، الكثير جدًا لمثل هذه السيارة.

قلادة. الفرامل

حصلت "لكزس GS300" على تعليق جيد يتكيف مع أسلوب القيادة الرياضي. إنها صلبة بعض الشيء ، وهي ميزة إضافية عند القيادة بسرعات عالية ، ولكن ليس بسرعات منخفضة. في الشتاء ، يصعب البدء على الجليد إذا تم تركيب الإطارات المرصعة. يعتبر Uphill أكثر صعوبة ، حتى عند استخدام التروس المنخفضة. يعمل نظام التثبيت بشكل مثالي في السيارة. إنه يثبت بشكل مثالي مسار الحركة في المواقف الحرجة ،تحديدها مسبقًا وإصدار إشارات تحذير قبل بدء الإجراء. يمكنك إيقاف تشغيله ، ولكن ليس من المنطقي القيام بذلك - يقوم VSC بعمله على أكمل وجه. يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على وضع الشتاء ، والذي يحتوي أيضًا على تقييمات إيجابية. الفرامل ناعمة للغاية بالنسبة لمثل هذه السيارة. تتطلب القيادة الرياضية ، المنصوص عليها في النموذج ، مزيدًا من الصرامة. إنهم متأخرون قليلاً في رد الفعل ، لكن الكبح في حالات الطوارئ محسوم ، ولن يخطئ السائق. "لكزس GS300" بهذا الخصوص هي سيارة آمنة إلى حد ما.

جذع

الجذع فسيح للغاية. توجد مساحة كافية للحقائب مع الأشياء ومعدات السفر وأكياس البقالة.

إيجابيات وسلبيات

أثبتت لكزس GS300 أنها ممتازة كسيارة من فئة رجال الأعمال. مستوى الراحة في القمة ، له طابع السيارة الرياضية. الحشوة الداخلية وظيفية ، والتصميم الخارجي يسمح لك بتقدير جمال طراز لكزس GS300 بالكامل. الصور لا تنقل كمال التصميم. يتم توفير كل شيء للسائق ، والركاب مرتاحون. تثير السيارة إعجاب الأشخاص المفعمين بالحيوية الذين يحبون السرعة والراحة في زجاجة واحدة. لا توجد مشكلة في القيادة الرياضية ، ف GS300 تحافظ على ثباتها على الحلبة بسرعات عالية.

من بين أوجه القصور ، هناك مشاكل طفيفة في الغالب. لا تمتلك لكزس GS300 ، لجميع معداتها ، جهاز تحكم عن بعد في صندوق السيارة. لن يضر بتحسين لوحة القيادة والسقف الذيلمثل هذا السعر على "درجة C". بالنسبة لسيارة من هذا المستوى العالي ، فإن جهاز استشعار المطر الأوتوماتيكي وعجلة القيادة متعددة الوظائف وعازل الصوت المحسن في المقصورة لن يكون ضروريًا. بالنسبة لأولئك الذين يضطرون غالبًا إلى الاتصال على الرصيف ، سيكون الهبوط المنخفض مفاجأة غير سارة - يتم توفير إضراب الجزء السفلي من المصد. علاوة على ذلك ، لا يتم التخلص من هذه المشكلة ، حتى إذا قمت بتغيير المطاط المنخفض المستوى إلى المطاط الذي أوصت به الشركة المصنعة. إن تحديد نصف قطر أكبر ليس مخرجًا. يؤثر هذا فورًا على التعامل مع السيارة وسلامتها. استهلاك الوقود أعلى من المتوقع لمثل هذه السيارة. أرغب في خفضه بضع لترات للحركة في دورات مختلفة.

كل هذه المعلومات حول طراز Lexus GS300 - المراجعات والمواصفات والصور - بالطبع لا يمكن أن تؤثر بشكل كامل على رأيك حول هذه السيارة. لكن المراجعات حوله تضيف الثقة في أن قيادة مثل هذه السيارة ستكون مريحة وآمنة.