Mazda 323F: وصف السيارة والمواصفات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

عند اختيار السيارة الأولى ، غالبًا ما ينتبه القادمون الجدد إلى العلامات التجارية المحلية. ولكن هناك العديد من السيارات الأجنبية الجديرة بالاهتمام والتي هي أفضل بكثير من VAZ الروسية ، سواء في التصميم أو في الخصائص التقنية. اليوم سنلقي نظرة على "اليابانية الساخنة". لذا ، تلبية - "Mazda 323F". مراجعات المالكين والمواصفات - مزيد في مقالتنا.

الخصائص العامة

تم إنتاج السيارة من عام 94 حتى عام "الصفر" حتى تم استبدالها بـ "مازدا ترويكا" الأسطورية ، التي لا تقل عن تصميمها المذهل ومحركها الرشيق. بشكل ملحوظ ، تم إنتاج سلسلة 323 في عدة أشكال. وكان من بينها Mazda 323F BG. كانت أيضًا هاتشباك ، لكن بمصابيح أمامية مختلفة. في وقت من الأوقات ، اكتسب خط 323 شعبية هائلة في السوق العالمية. الآن السيارة مطلوبة بشكل نشط بين الشباب. هذه واحدة من السيارات القليلة التي ، بسعرها في الميزانية ، تجمع بين الأداء الديناميكي والتصميم الرائع الذي لا يمكن أن يكونالاتصال القديم حتى بعد 20 عاما.

ظهور "اليابانية"

كان هناك عدة إصدارات من Mazda. إنها سيارة سيدان وكوبيه. كان هناك أيضًا "خمسة أبواب" ، والتي في معظمها تشبه عربة المحطة. تبدو السيارة هكذا

للسيارة صورة ظلية مشرقة وديناميكية. "وجه أملس" وسقف على شكل قطرة وحواف ناعمة - كل هذا يضفي عليها طابعًا رياضيًا لا يُصدق. تبدو السيارة مثيرة للإعجاب بشكل خاص على عجلات Borbet الألمانية الشهيرة (نوع من الضبط البسيط). "Mazda 323F" لها فجوات قصيرة ، ولكن بسبب الخلوص الأرضي المنخفض ، يصعب عليها الحفر والمخالفات الأخرى.

تصميم السيارة مصمم لجيل الشباب. خلف السيارة لا يبدو أقل إثارة للإعجاب. ميزة مثيرة للاهتمام هي أن المصابيح الخلفية ممتدة عبر عرض الجسم بالكامل. يمنح العادم ذو الماسورة المزدوجة الكوبيه اليابانية مزيدًا من الطابع الرياضي. بالمناسبة ، تم تجهيز السيارة بمفسد من المصنع. لكن الأقراص كانت كلها مختلفة. ميزة أخرى هي ممسحة على النافذة الخلفية. يتم تشغيله بواسطة رافعة من مقصورة الركاب. كما نلاحظ تعديل السيارة "Mazda 323F BA". يمكنك رؤيتها في الصورة أدناه.

نعم ، هذه هي نفس السيارة من سلسلة 323. تصميمه مختلف بشكل كبير عن المعتاد. الميزة الرئيسية هي المصابيح الأمامية الخارجة من تحت غطاء المحرك. في وقت من الأوقات ، كان وجود مثل هذه البصريات هو ذروة الهيبة (نوع من ضربة التسعينيات). الآن هذا التصميم ليس موجودًا في أي مكان في السيارات الحديثة. ومع ذلك،تبدو "اليابانية" مبهجة وجديدة. تظل سيارة "Mazda 323" معروفة في التدفق حتى الآن ، خاصة باللون الأحمر الفاتح. وتسمح لك الأقواس الدائرية الكبيرة بوضع أي أقراص تقريبًا ، بإزاحات وأقطار مختلفة ، تصل إلى 18 بوصة.

صالة عرض مازدا

التصميم الداخلي لهذا النموذج يذكرنا بشكل غامض بالخليفة - "Mazda Troika". يوجد بالفعل لوحة أوروبية ، بالإضافة إلى عجلة قيادة بثلاثة أذرع

بالطبع ، لم تعد المستشعرات الدائرية في الصورة مخزنة. ومع ذلك ، فإن بنية اللوحة مبنية بطريقة تجعل التصميم الداخلي بالكاد يسمى قديمًا. يوجد في الوسط مجاري هواء صغيرتين ونظام وسائط متعددة ، أدناه ، مثل كل "اليابانية" ، توجد وحدة تحكم للموقد وتكييف الهواء. تحتوي سيارة Mazda 323 على حجرة قفاز كبيرة إلى حد ما. يوجد أيضًا غطاء وسادة هوائية على جانب الراكب. المقاعد صلبة إلى حد ما ، مع دعم جانبي وقطني جيد - لاحظ آراء مالكي السيارات. يوجد في الداخل الكثير من المساحة الحرة ، على الرغم من حقيقة أن السيارة خفيفة وصغيرة الحجم. ويوجد مكان في الأمام والخلف.

خيارات

في التكوين الأساسي ، تم تجهيز سيارة Mazda 3 (هاتشباك وسيدان) بجميع الأشياء الضرورية. هذه هي القفل المركزي ، الداعم الهيدروليكي والوسادة الهوائية (للأسف ، واحدة فقط للسائق). بالنسبة للراكب ، كانت متوفرة بالفعل من مستويات القطع المتوسطة. أيضًا ، في الإصدارات الأكثر ثراءً ، تم تجهيز Mazda 323F بنظام ABS ، وتكييف الهواء ، وسائد هوائية جانبية ،نوافذ كهربائية وتعديلات إلكترونية للمقعد. بالمناسبة ، لراحة الركاب الخلفيين ، قدمت الشركة المصنعة ضبط زاوية مسند الظهر. يمتد حتى 16 سم. وبالتالي ، من الممكن زيادة المساحة المتوفرة بين الركبتين وظهر المقاعد الأمامية بشكل كبير. سيارة "مازدا 3" (هاتشباك) لديها القدرة على طي ظهر المقعد الأمامي. بهذه الطريقة يمكن تحويلها إلى طاولة مضغوطة.

المواصفات

مهما كان المحرك المثبت في سيارة "Mazda 323F" ، فإنه مازال يصلح في غضون 10-11 ثانية لتسريع "إلى مائة".

أكثر الإصدارات شيوعًا هي 323F بمحرك 1.5 لتر. تم إقرانها بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تم وضع المحرك بشكل مستعرض بالنسبة للجسم (لم يتم توفير إصدارات الدفع الخلفي وجميع العجلات ، للأسف) وتم تطويره بقوة 90 حصانًا. هذا يكفي لمثل هذه الهاتشباك الخفيفة. التالي في القائمة محرك 1.8 لتر بقوة 116 حصان. كما تم تجهيزها بـ "ميكانيكا" بخمس سرعات. كانت هناك إصدارات وأكثر قوة. لذا فإن Mazda 323F قد تم تجهيزه بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 2 لتر.

لوضع هذه الوحدة بطريقة ما تحت غطاء محرك Mazda المضغوط ، تم استخدام تصميم على شكل V. طورت هذه الوحدة 147 حصانًا ومجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي في 4 خطوات. هذا هو المحرك الأكثر ديناميكية وعزم الدوران من الخط. ومع ذلك ، يعد V6 تعديلًا نادرًا للسيارة."مازدا 323F". يمكن أن يصل سعرها إلى خمسة آلاف دولار ، على الرغم من حقيقة أنه يمكن شراء الكوبيه المعتاد "لتر ونصف" بـ 2-3 آلاف دولار.

تعليق وصيانة

يستخدم MacPherson الكلاسيكي في المقدمة ، ورابط متعدد في الخلف. لكن ، مع ذلك ، تتصرف السيارة بقسوة في الحفر. لكن "Mazda" يمكن أن تتباهى بإمكانية التحكم العالية - قل تقييمات أصحاب السيارات. أما بالنسبة للصيانة ، فبعد 70 ألف كيلومتر ، تتطلب السيارة استبدال دعامات القضبان المقاومة للدحرجة. بعد 100 ألف ، تفشل محامل الكرات والكتل الصامتة للرافعات الأمامية. التعليق الخلفي لديه موارد أعلى. عند 150 ألفًا ، قد يلزم استبدال الرافعات. ولكن ، كما تعلم ، يعد الحفاظ على الارتباط المتعدد مكلفًا. يمكن أن تكون تكاليف الإصلاح حوالي 300 دولار. تخدم قضبان التعادل 100 ألف كيلومتر. الريكي لديه مصدر مختلف بشكل كبير. بالنسبة لشخص ما ، "تمشي" حتى الآن ، بعد 20 عامًا من الجراحة. أما بالنسبة لصيانة المكونات الأخرى ، فإن الماكينة لا تتطلب سوى المواد الاستهلاكية. هذه هي وسادات الفرامل والمرشحات والزيت. لاحظ أيضًا أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يحتاج إلى تغيير الزيت كل 60 ألف كيلومتر. ولكن نظرًا لأن معظم التعديلات جاءت مع "ميكانيكا" (وهي تعمل بطريقة مختلفة تمامًا) ، يتم ملء الزيت هناك طوال فترة الخدمة.

تعليقات

سائقي السيارات يتحدثون بشكل إيجابي عن هذه السيارة. لا يهم ما إذا كانت سيارة سيدان أو كوبيه أو هاتشباك. سيارة في أي جسم وعلى أي محرك ترضي ديناميكيات التسارع. أيضا ، جميع المحركات اقتصادية للغاية.

في الدورة الحضريةتستهلك هاتشباك "المتوسط" 9 لترات من الـ 95. أنا سعيد لوجود خيارات مفيدة ، مثل المقاعد المدفأة والنوافذ الكهربائية ، والتي لا توجد في العديد من السيارات المحلية. يلاحظ سائقي السيارات أيضًا الرؤية الجيدة والجذع الواسع. يوجد في الداخل أيضًا مساحة كبيرة ، على الرغم من الأبعاد المدمجة. العيب الوحيد هو الخلوص الأرضي المنخفض. السيارة لا تحب الحفر والبرايمر والطرق غير النظيفة من الثلج. عند أول جرف ثلجي ، يسقط حرفياً "على البطن".

نتيجة

هل يجب علي شراء هذه السيارة اليوم؟ تشير آراء المالكين إلى أن Mazda 323 هي سيارة رائعة مقابل المال. من بين "اليابانية" واحد من أرخص النماذج وأكثرها تكلفة. تشتهر المحركات بموثوقيتها ، كما أن الدليل لا يسبب مشاكل أيضًا. اما "الالة" فيشترط تغيير الزيت بشكل دوري. إذا اشتريت إصدارًا مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكيًا ، فتحقق أولاً من سلوك الصندوق عند تبديل السرعات والأوضاع. وإلا فإن السيارة لا تقدم "مفاجآت" غير متوقعة للمالك. مع الصيانة المناسبة ، ستسعدك بآلاف الكيلومترات من التشغيل الخالي من المتاعب.

إذن ، اكتشفنا مواصفات Mazda 323 الفنية ، والتصميم ومراجعات المالك.