Truck GAZelle: الصور والمواصفات وميزات السيارة والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

غزال ربما تكون السيارة التجارية الأكثر شهرة في روسيا. تم إنتاجه في مصنع غوركي للسيارات منذ عام 1994. بناءً على هذا الجهاز ، تم إنشاء العديد من التعديلات. لكن أكثر غزال شعبية هي حمولة واحدة. ما هي مميزاتها وما المحركات التي تم تركيبها عليها وكم تكلفة هذه السيارة؟ سننظر في كل هذا في مقالنا اليوم.

المظهر

من 1994 إلى 2003 تم إنتاج السيارة على هذا الشكل:

تحتوي السيارة على عدة أجزاء متشابهة مع نهر الفولغا. هذا هو في المقام الأول مصد بلاستيكي أسود ، نفس الشبكة والمصابيح الأمامية المربعة. الشحنة GAZelle كانت مخصصة لنقل البضائع المختلفة. في الأساس ، يمكنك العثور على إصدارات على متن الطائرة ، وأكشاك خيام وأكشاك متساوية الحرارة. كما أوضحت الممارسة ، هذه السيارة مثالية للعمل في تاكسي البضائع. كانت GAZelle من الفئة B ويمكنها القيادة في نفس المكان مثل سيارة ركاب (وهو ما لم يستطع GAZons و Bulls القيام به).

في عام 2003 ، كان هناك تحديث. في هذا النموذج ، لا تزال السيارة تنتج (باستثناء "التالي"). لذلك ، تلقت السيارة مصابيح أمامية على شكل قطرة ، وشبكة جديدة ومصد أكثر متانة. وإلا فإن مظهر السيارة لم يتغير

في عام 2013 ، أنتجت GAZ حمولة جديدة تمامًا - "التالي". حصلت على مقصورة أوسع بمصد مختلف ، وأبواب وبصريات مختلفة.

حول التآكل

هناك رأي مفاده أن شاحنة GAZelle غالبًا ما تصدأ. هو كذلك جزئيا. لكن هذا لا ينطبق على جميع النماذج. لذلك ، تبين أن أول غزال هو الأكثر مقاومة للتآكل. لكن النماذج التي تم إنتاجها من عام 2006 إلى عام 2009 لم تختلف في الرسم عالي الجودة. غالبًا ما يتقشر المينا ، ويصدأ المعدن بسرعة. أما بالنسبة إلى Nexts ، فهي محمية بشكل أفضل من التآكل. المراجعات لاتسبب أي شكوى.

صالون

لنبدأ مع أول غزال. التصميم الداخلي هو الأسهل. لا يوجد زخرفة باهظة الثمن هنا - مقاعد من القماش وبلاستيك صلب على لوحة القيادة.

اسميا السيارة لم تكن مجهزة بجهاز راديو بالرغم من وجود ثقب لهذا الغرض. الصالون مصمم لثلاثة اشخاص من بينهم السائق. كانت هناك أيضًا إصدارات من "Farmer" ، تتميز بمساحة داخلية أكثر اتساعًا. تم تصميم هذه الغزلان بالفعل لأربعة ركاب. منذ عام 2003 ، تغير الصالون. في نفس الوقت بقيت نفس المقاعد وعجلة القيادة وبطاقات الأبواب

تغيرت لوحة العدادات ،الكونسول الوسطي. كان هناك غطاء على صندوق القفازات على جانب الراكب. الرؤية من الداخل جيدة. ومع ذلك ، لا يزال الصالون يفتقر إلى الراحة. صاخبة جدا من الداخل.

مع إطلاق حمولة GAZelle Next ، تغيرت المقصورة الداخلية بشكل كبير. لذلك ، ظهرت عجلة قيادة أكثر إحكاما بأربعة أذرع ولوحة أدوات مفيدة ووحدة تحكم مركزية سهلة الاستخدام. تم تحسين عزل الصوت وجودة مواد التشطيب ، واستبدلت المقاعد. السيارة مازالت مصممة لثلاثة اشخاص

يمكن تجهيز السيارة بنظام وسائط متعددة (عادة ما توجد مكبرات صوت في بطاقات الباب) ، ونوافذ كهربائية ومرايا مدفأة. لكن لا يوجد حتى الآن تكييف.

المواصفات

في البداية ، تم تركيب محرك فولجا على شاحنة غزال. كان محرك ZMZ-402. بحجم 2.4 لتر ، طور قوة 100 حصان. طبعا هذه الخصائص لم تكن كافية لنقل بضائع تزن طن ونصف. في ضوء ذلك ، تم تحميل كل من المحرك نفسه والصندوق (والذي كان أيضًا من نهر الفولجا. لذلك ، غالبًا ما كان الغزال يغلي ، وتآكل قرص القابض. ترموستات ومراوح أكثر قوة على المبرد (والمبرد نفسه تغير إلى قسم يحتوي على أقسام أكثر). فقط بعد مثل هذه التعديلات يمكن للآلة أن تعمل في نظام درجة حرارتها ، دون ارتفاع درجة الحرارة.

مع إصدار الجيل الثاني (أذكر ، كان عام 2003) ، تغير المحرك أيضًا. الآن البضائعغزال مجهز بالمحرك 406. هذا محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر. من بين الاختلافات وجود رأس ذو 16 صمامًا. بفضل العديد من التحسينات ، بدأ هذا المحرك في تطوير 130 حصانًا. كان هذا المحرك بالفعل كافياً إلى حد ما بحيث لا "تنكمش" السيارة على المنحدرات وتنقل البضائع بشكل طبيعي. لكن نظام التبريد لا يزال بحاجة إلى تحسينات - لاحظ المراجعات. واجه المالكون أيضًا مشاكل مع الموقد (تعطل الصنبور).

في عام 2006 ، تم تركيب محرك حقن على GAZelle. أصبحوا ZMZ-405. يبلغ حجم عمل هذه الوحدة 2.5 لترًا وتبلغ قوتها 150 حصانًا. هذا هو أقوى محرك بنزين. لم تكن هناك مشاكل خاصة به ، باستثناء زيادة استهلاك النفط. في ضوء ذلك ، قام أصحاب اللمسات الأخيرة بكل طريقة ممكنة على غطاء الصمام.

يتم تثبيت محركات Cummins بالفعل على Nexts. هذه هي وحدات طاقة توربوديزل صينية الصنع. والمثير للدهشة أنهم اتضحوا أنهم ذوو حيلة كبيرة. وفقًا للمراجعات ، فإن المسافة المقطوعة قبل الإصلاح هي 450-500 ألف كيلومتر. مع حجم عمل يبلغ 2.8 لتر ، تطور شركة Cummins 135 حصانًا. مقارنة بالمحرك 405 ، فإن "الصينية" أكثر عزمًا - تقول المراجعات. تستجيب السيارة بشكل أفضل لدواسة البنزين وتتسلق بثقة حتى عندما تكون محملة بالكامل.

استهلاك الوقود

نظرًا لأن جميع GAZelles تعمل بغاز البترول المسال ، فلنتحدث عن استهلاك الغاز. الأكثر شراهة هي الوحدة الأولى - ZMZ-402. يمكنه أن يستهلك ما يصل إلى 23 لترًا لكل 100 كيلومتر. نظرًا لأن المحرك غير مصمم لمثل هذه الأحمال ، فإنهكان الوقود ينفد باستمرار. المحرك 406 يستهلك حوالي 20 لترًا في المدينة. يمكن قول الشيء نفسه عن 405. ومع ذلك ، فإن الأخير لديه بالفعل طاقة أعلى وحجم أكبر من الاسطوانات. أما بالنسبة لمحرك الديزل Cummins فهو يستهلك حوالي 13 لترًا لكل مائة وهو الأكثر اقتصادا على الإطلاق.

محمل سفلي

الآلة لديها أبسط مخطط تعليق. يوجد في المقدمة عارضة زنبركية ، وجسر متصل مع نوابض في الخلف. ممتص الصدمات - هيدروليكي ، مزدوج المفعول. بالمناسبة ، فإن ممتصات الصدمات الخلفية مماثلة لـ GAZ-53. من أجل نقل الأحمال الثقيلة على حمولة غزال ، قام أصحابها بتقوية الهيكل وزيادة الينابيع. لاحظ أيضًا أنه بمرور الوقت ، تتدلى الينابيع الموجودة على هذا الجهاز. ليس من الضروري تغييرها - يكفي لفها على معدات خاصة. كقاعدة عامة ، هذه العملية مطلوبة كل أربع سنوات. أيضا ، فإن زعانف الزعانف في المقدمة تبلى على مر السنين. لتأخير إصلاحها قدر الإمكان ، يجب حقنها. لهذا الغرض ، يتم توفير ثقوب خاصة في الأجزاء العلوية والسفلية. بالإضافة إلى ذلك ، بعد تشحيم المحاور ، تصبح عجلة القيادة أسهل بكثير - ملاحظات المراجعات.

لاحظ أنه في GAZelles من السلسلة التالية ، تم بالفعل تثبيت تعليق مستقل مع محامل كروية في المقدمة. تستخدم نوابض لولبية كعناصر مرنة. ولكن كما تبين الممارسة ، كان التصميم السابق أكثر موثوقية. ومع ذلك ، في الزوايا ، فإن غزال مع التعليق الجديد لا يتدحرج كما كان من قبل. هذه إضافة كبيرة

فرامل

نظام الفرامل - هيدروليكي ، مع فراغالمضخم. توجد حشوات في الأمام ، وبراميل في الخلف. والمثير للدهشة أن مورد الوسادة كبير هنا (على الرغم من حقيقة أن الجهاز يتم تحميله باستمرار). ومع ذلك ، فكلما زادت الحمولة في الجسم ، قلت فعالية المكابح. لذلك ، في التدفق ، يجب أن تحافظ دائمًا على مسافة.

السعر

ما هي تكلفة غزال البضائع؟ تختلف أسعار هذه السيارات. أرخص الموديلات من التسعينيات. يمكن العثور عليها مقابل 40-70 ألف روبل. إذا تحدثنا عن سيارات عمرها 10 سنوات ، فستتكلف غزال البضائع حوالي 200-300 ألف. هذا للسوق الثانوية. تكلفة "التالي" الجديدة من 860 ألف روبل في أداء "الهيكل". يكلف Europlatform حوالي مليون روبل.