Nissan Primera P12: آراء المستهلكين والآراء المهنية

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

استطاعت سيارة نيسان بريميرا R12 الجديدة أن تفاجئ الكثيرين. أولاً وقبل كل شيء ، يتعلق الأمر بالشكل الخارجي والداخلي المحدث للسيارة. لفترة طويلة لم نشهد مثل هذه الخطوة الجريئة من المحافظين من اليابان. هذه هي ميزة نيسان بريميرا P12. يمكن أن تخبر المراجعات الكثير من الأشياء الممتعة. لكننا قررنا فحص السيارة بأنفسنا. هذه هي الطريقة الوحيدة المؤكدة للتأكد من كل شيء.

يمكنك التحدث عن تصميم هذه السيارة لبعض الوقت. ولكن الآن اعتاد الجميع على مظهره. ليس تمامًا بالطبع ، لكن لا يزال. إذا كانت السيارة غير عادية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، فقد تغير كل شيء في وقت قصير إلى حد ما. يبدو أن المصممين والمهندسين تعمدوا الاختباء لعشرات السنين لإثارة إعجاب عالم السيارات. نيسان بريميرا P12 ، مراجعات تجاوزت الإنترنت ، مفاجأة حقًا.

الأمر نفسه ينطبق على داخل السيارة. إنه أيضًا غير عادي للغاية.

سائق غير مدربربما قليلا بخيبة أمل. كل شيء جميل بشكل مدهش ، والأهم من ذلك ، أنه لا يوجد شيء مزعج عمليًا ، وهو متأصل أكثر في السيارات اليابانية الأخرى ، ولكن ليس هذا. بالطبع ، بقيت بعض العيوب ، لكن هذا لم يكن كما كان من قبل. لا توجد مشكلة مع وهج الشمس ، وجوده مزعج للغاية عندما تحتاج بشكل عاجل إلى تغيير إعدادات تكييف الهواء ، لكن لا يمكنك رؤية أي شيء.

أما بالنسبة لمحطات الطاقة ، فإن اختيارهم كبير جدًا. تبدأ من عدة وحدات 1.6 لتر وتنتهي بـ 2.5 لتر. السيارات التي تم إرسالها إلى المستهلك الروسي مجهزة بمحركات البنزين. المحرك سعة 1.6 لتر ينتج 109 حصان ، وهذا هو الرقم الأدنى لسلسلة من المحركات المثبتة على نيسان بريميرا P12. تقول المراجعات أن هذا هو الخيار الأفضل لأولئك الذين يضطرون غالبًا إلى التفكير في استهلاك الوقود. في الوقت نفسه ، لا يمكن للمرء أن يأمل في ظهور إشارات على الأقل لبعض الديناميكيات.

هنا يبدو الوجود تحت غطاء المحرك 1 ، محرك 8 لتر يبدو أكثر جدارة. على الرغم من حقيقة أن عدد "الخيول" ليس مثيرًا للإعجاب ، إلا أنه من الممتع أكثر أن تقود واحدة. تبدأ في الشعور بأن دواسة الوقود مصممة لدفع السيارة إلى الأمام. جزء آخر من السيارات المخصصة للمشتري الأوروبي مزود بوحدة طاقة سعة 2 لتر ، قوتها 140 حصانًا. في هذا الصدد ، لا يزال هذا هو نفس نيسان بريميرا P12. ردود الفعل من السائقين تؤكد ذلك.

مفاجأة للجميع ، السيارة مجهزة بعدد كبير من علب التروس المختلفة. مركبات نيسان الأساسيةتم تجهيز Primera P12 بعلبة تروس بخمس سرعات. يتم تثبيت المحركات ذات الحجم الكبير مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 4 سرعات. الإصدارات 2 لتر ، كما هو متوقع ، مجهزة بـ 6 سرعات يدوي أو CVT.

اما التعليق فهو مضبوط لركوب مريح يعاني من المناورة. بصراحة ، لم ينجح اليابانيون في أي منهما.

ما يرضي حقًا هو موثوقية معدات الجري. في هذا الصدد ، لطالما تميز اليابانيون بحقيقة أن التعليق يمكن أن يسافر 100000 كيلومتر ، وهذا ضئيل للغاية.

بشكل عام ، لا تزال هناك عيوب ، على الرغم من وجود مزايا بالطبع. أتساءل كيف تبدو هذه السيارة على خلفية نيسان بريميرا P11؟ التعليقات حولهم متشابهة جدًا ، لكنها لا تزال مختلفة.