Ford Ranger - المواصفات ، آراء المالكين

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

ظهرت فورد رينجر في عام 1982 ، لتحل محل سيارة Ford Courier القديمة ، والتي تم إنتاجها منذ عام 1952. في البداية ، لم تكن السيارة الجديدة مختلفة كثيرًا عن سابقتها. مثل Courier ، تم تجميعه على شاسيه شاحنة نقل ركاب عادية مع زيادة طفيفة في الهيكل السفلي. ومع ذلك ، نظرًا للطلب في ذلك الوقت ، تحولت Ford Ranger تدريجياً إلى سيارة عالية الطراز. لقد وقف بثقة على قدم المساواة مع سيارات الدفع الرباعي العصرية لعائلة فورد. بعد ثلاث سنوات من ظهورها في السوق ، لم يعد ينظر الجمهور إلى سيارة فورد رينجر كمساعد منزلي عادي. يمكن للآلة أن تمثل مصالح صاحبها في أي مجال من مجالات النشاط.

الحزم

تحسنت فورد رينجر على مر السنين. تتعلق التغييرات التطورية بكل من الخصائص التقنية للسيارة ومظهرها. عمل مصممو فورد بلا كلل لإعطاء السيارة مظهرًا عصريًا للغاية. لم يكن لدى فورد رينجر صالون على هذا النحو. ومع ذلك ، من حيث الراحة في المقصورة ، يمكنه منافسة أي سيارة ركاب من الدرجة المتوسطة. قبل عام 1985 فوردكان رينجر متاحًا في أربعة مستويات: القاعدة والممتازة (XL) والراحة (XLS) والشحن الفائق (XLT). هذا الأخير حول السيارة إلى رجل وسيم متلألئ. تشهد وفرة القوالب المصنوعة من الكروم وجميع أنواع التراكبات ، وتنجيد المقاعد القطيفة ، والبلاستيك الباهظ الثمن في الكونسول وحافة لوحة القيادة ، على تطور الأسلوب. تم أيضًا الحفاظ على صفات تشغيل السيارة عند مستوى عالٍ إلى حد ما ، وتم الجمع بين خصائص السرعة والقدرة الجيدة على اختراق الضاحية.

تحسينات

في عام 1985 ، ظهرت نسخة STX مع تغيير جذري في تكوين المقاعد ، والتي اتخذت شكل دلو واسع ومريح. في الوقت نفسه ، تحولت العجلات مقاس 14 بوصة من العجلات المختومة إلى العجلات المعدنية. بعد ذلك بعامين ، أصبحت سيارة فورد رينجر ذات المقعدين في طراز STX تُعرف باسم STX High Rider ، نظرًا لزيادة الخلوص الأرضي وترقيات مداس الإطارات التي كانت أقرب إلى معايير الطرق الوعرة. في عام 1988 ، تم إطلاق إصدار GT ، ووضع الشاحنة الصغيرة على نفس مستوى الجيب الصغير من حيث المعايير الأساسية. ومع ذلك ، لم ينجح اليقين الكامل في حالة الجهاز. تم إنتاج Pickup GT Ford Ranger بمبلغ 2000 وحدة ثم توقف بسبب انخفاض الطلب. سمحت تعديلات رينجر للمصنعين بالمناورة في الظروف المضطربة لسوق السيارات والعثور على المكان المناسب للشاحنة الصغيرة.

المحرك

لم تكن محطة توليد الكهرباء لفورد رينجر قوية جدًا ، ولم تكن هناك حاجة لها. في البداية تم تجهيز السيارة بمحرك Ford Pinto OHC ،تطوير قوة 86 لتر. مع. 4 آلاف دورة في الدقيقة. كان هذا كافياً لحمل سيارة متوسط. ولكن عند التحميل الكامل كان هناك نقص في الجر. لذلك ، في عام 1983 ، بدأت Ranger بتركيب محرك كولونيا V6 OHV بحجم 2.8 لتر ، بسعة 115 حصان. مع. ، وفي الوقت نفسه ، تم توصيل علبة تروس ميكانيكية بأربع سرعات من Toyo Kogyo أو سيارة Ford C-3 أوتوماتيكية بثلاث سرعات بالمحرك - للاختيار من بينها بناءً على طلب المشتري. في عام 1985 ، تم بالفعل تقديم علبة التروس اليدوية ذات الخمس سرعات Mitsubishi FM1 45. ابتداء من عام 1986 ، تم تجهيز فورد رينجر بمحرك كولونيا V6 OHV سعة 2.9 لتر بسعة 140 حصان. الصورة

في عام 1989 ، تم تقديم الجيل الثاني من فورد رينجر على نطاق واسع مع تصميم خارجي أعيد تصميمه بشكل جذري وكابينة جديدة. تم تثبيت ABS على العجلات الخلفية. تم تجهيز رينجر ذات الدفع الخلفي بمحرك Vulcan V6 OHV EFI ، سعة ثلاثة لترات ، بسعة 142 حصان. مع. ، وتم تثبيت نظام الدفع الرباعي كولونيا V8 بسعة 160 لترًا. الصورة

الجيل الثالث

ظهرت سيارات فورد رينجر من الجيل الثالث عام 1992. كان Ranger المحدث مختلفًا بشكل كبير عن جميع الإصدارات السابقة. أثرت التغييرات الخارجية بشكل أساسي على مقدمة السيارة. أصبحت شبكة المبرد أكثر حداثة ، وتغيرت الرفارف الأمامية ، وتم إلغاء مصباح المؤشر ، والآن أصبح في صندوق المصباح الأمامي. تم توسيع نطاق المحركات ، كما زادت علب التروس من مداها إلى خمسة خيارات. والمحركاتويمكن اختيار علب التروس ، وبالتالي حصل المشتري على سيارة أنجزت مهامًا محددة بالكامل أثناء التشغيل.

أدخل السوق الخارجية

في عام 1996 ، نشأ سؤال حول إعادة تجهيز Ford Ranger ، والتي لم تكن مراجعاتها إيجابية دائمًا ، فيما يتعلق بدخول النموذج إلى الأسواق الخارجية. تضمنت هذه العملية زيادة في قاعدة العجلات ، وزيادة السلامة السلبية ، وتحسين الهيكل من خلال تركيب نظام ABS على جميع العجلات. تم اعتماد محرك Vulcan V6 كمعيار قياسي في السيارات الأوروبية وأمريكا اللاتينية ، كما تم توحيد ناقل الحركة اليدوي من خمس سرعات Ford 5R55E.

وفي عام 1998 ، انتقلت سيارة فورد رينجر ، التي تكيفت خصائصها مع المناخ الحار ، إلى تيار واسع في البلدان الآسيوية. في ذلك الوقت ، تم إنتاج السيارة للسوق المحلية الأمريكية وبعض الدول الأوروبية ، ومن أجل تسليم السيارة إلى آسيا ، كان لابد من فتح مصانع تجميع Ranger في تايلاند.

الجيل الرابع

حصل الجيل الرابع التالي من سيارات فورد رينجر ، بعد تحديث عميق ، على قاعدة عجلات 2832 ملم ، مما زاد من مستوى الراحة على مقياس السيارة بأكملها. أثرت التغييرات على التعليق الأمامي ، وتم دمج عظام الترقوة مع قضبان الالتواء ، في حين تم استخدام علبة تروس واحدة - Dana 25. تم توحيد عجلات رينجر إلى 15 بوصة ، وتم وضع إطارات عميقة على عجلات معدنية. أحدث نسخة من العجلات - 235 / 70R16 على التيتانيومأقراص.

فورد رينجر اليوم

احتفلت سيارة فورد رينجر بالذكرى الثلاثين لتأسيسها مع العديد من الفعاليات في وقت واحد. أغلقت السوق الأمريكية أمام السيارة بسبب عدم كفاية الطلب. كيف بدت بداية حملة تسليم شحنات الجيل السادس من رينجر إلى الدول الأوروبية كتعويض عن ذلك. تم تحديث السيارة بالكامل ، وكان هناك شعور بأنه تم إجراء عملية إعادة تصفيف عميقة ، كما ظهرت إمكانية إجراء مزيد من التحسينات.

أحدث تكوين لسيارة Ford Ranger Wildtrak هو المظهر الفائق الحداثة لسيارة واثقة من نفسها ، لونها الأحمر الساطع الذي تحول من شاحنة صغيرة إلى سيارة دفع رباعي مع الحفاظ على سعر سيارة درجة الأعمال. المقصورة مزدوجة ، خمسة مقاعد ، مريحة للركاب بسبب تصميم الأبواب المفصلية. تتميز العجلات بحواف مصقولة مقاس 18 بوصة وقضبان دائرية مطلية بالكروم تمتد على كامل الواجهة الأمامية. الدول العربية مستعدة أيضًا لشراء سيارة أنيقة ، فبالنسبة لهم يتم توفير السيارة في طراز Ford Ranger Sahibinden البديل.