سكوتر بثلاث عجلات: عجلتان في الأمام أو عجلتان في الخلف

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

منذ عشر سنوات ، انطلقت دراجات بخارية غير عادية فجأة على الطرق. كان للسكوتر ذو الثلاث عجلات تصميم ثوري حقًا. لم تكن هناك عجلتان في الخلف ، كالعادة ، بل في الأمام. من جاء بهذا أولاً غير معروف. لكن النماذج الأولى ، بعد تراجع العواطف المتصاعدة ، لم تسبب الكثير من الحماس بين المستهلكين. المزيد من المحاولات قادمة.

تبدو نفس الدراجات البخارية مألوفة أكثر ، ولكن كما هو متوقع ، مع وجود عجلتين في الخلف. دعونا نتحدث عن بعض النماذج وغيرها بالترتيب.

سكوتر بثلاث عجلات

كم عدد العجلات التي تختارها للنقل ، اثنتان أو ثلاث ، تقرر اعتمادًا على الغرض الذي تم شراؤه من أجله. بالنسبة للسائق العادي ، يعتبر السكوتر ذو العجلتين مناسبًا تمامًا: فهو يناور جيدًا ويتغلب بسهولة على الاختناقات المرورية.

لكن هناك فئة من الناس ستكون أكثر ملاءمة لهموسيلة أكثر استقرارًا ، وهي عبارة عن سكوتر بثلاث عجلات. هؤلاء هم كبار السن والمعوقون والقرويون وكذلك الصيادون والصيادون والمقيمون في الصيف.

بالطبع ، أولاً وقبل كل شيء ، تم تطوير هذه السيارة خصيصًا للأشخاص ذوي الإعاقة. تصميم بسيط يتكون من عجلتين خلفيتين وعجلة امامية واحدة.

ومع ذلك ، لم يتجاوز المشجعون عبر البلاد الدراجات ذات العجلات الثلاث ، مفضلين ذلك على الدراجات الرباعية والدراجات الصغيرة. أسباب هذا الاختيار الغريب للوهلة الأولى مبتذلة:

• نظرًا لإعادة المحرك إلى هنا ، فهو لا يتداخل مع الساقين ؛
• هذا النقل يحمي جيدًا من الأوساخ ؛
• ثلاث عجلات أكثر ثباتًا من اثنتين.

الميزات

سكوتر بثلاث عجلات يمكن أن يكون مشيًا أو رياضيًا أو وسيلة نقل. بالنسبة للأول ، كقاعدة عامة ، يتم استخدام محركات ضعيفة حتى 150 مكعبًا ، ومقعد واحد أو مقعدين.

يحتوي سكوتر الشحن على صندوق يمكنك من خلاله حمل الصناديق الكبيرة والحقائب والبضائع الأخرى. مثل هذا النقل قادر على نقل البضائع بشكل أساسي حتى مائة وخمسين كيلوغرامًا ، وغالبًا ما يصل إلى مائتين.

يمكن أن يكون لنماذج الرحلات والبضائع سقف وزجاج مع مساحات. في الأساس ، هذه النماذج عبارة عن دراجات بخارية تعمل بالبنزين. لكن الشركات المصنعة تعمل أيضًا على تطوير نماذج الغاز والهجين. تصل سرعة هذا النقل إلى ستين كيلو متراً في الساعة

النماذج الرياضية أكثرآلات قوية. يصل الحجم عليها إلى 250 سم مكعب ، وفي بعض الحالات يصل إلى 580. يتم تمثيلهم بوحدات تبريد سائل رباعية الأشواط. هذه النماذج لديها محركات البنزين فقط. الأسقف فيها ، بالطبع ، لا تحدث. لكن يمكن توفير حاجب للريح.

اعتمادًا على الغرض من السيارة ، يحتوي السكوتر ذو الثلاث عجلات على فرامل على قرص واحد أو كل الأقراص.

أنيق أم مطلوب فقط؟

يشبه السكوتر المغلق تقاطعًا بين دراجة نارية وسيارة كهربائية للقيادة في المستودعات. لكن عندما تنظر إلى الأسعار ، تبدو وسيلة النقل هذه وكأنها رفاهية:

• دراجات المشي على السطح تبدأ من 5000 دولار ؛
• بضائع - من سبعة آلاف دولار ؛
• رياضة - من عشرة إلى اثني عشر ألفًا.

السعر يعتمد على الخصائص التقنية للنموذج. لكن من الواضح أن هذا النقل ليس رخيصًا. على الرغم من أنه إذا تم تحديد الأهداف النبيلة ، فلن تكون التكلفة مهمة. ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك بسهولة تجميع سكوتر مزدوج بثلاث عجلات أو دراجة واحدة بنفسك. تم بيع جميع الملحقات الخاصة بهذا. كل ما عليك فعله هو العثور على الدراجة المناسبة ، بذل القليل من الجهد ، والمركبة جاهزة.

يستهلك هذا السكوتر القليل من الوقود وهو وسيلة نقل أكثر ملاءمة وأقل خطورة للسفر على الطرق والطرق السريعة. يمكن أن تكون الأداة التي لا غنى عنها عبارة عن سكوتر بثلاث عجلات للصيد والصيد وفي البلد.

سكوتر العكس بالعكس

لأول مرةظهرت هذه المركبات الغريبة في أوروبا ، وبدأت أكبر شركة مصنعة للدراجات البخارية Piaggio في إنتاجها بعدة إصدارات دفعة واحدة: Gilera Fuoco 500 و Piaggio MP3 400 و 250 و 125.

حقيقة أن السيارة ذات العجلات الثلاث أكثر ثباتًا من السيارة ذات العجلتين أمر مؤكد تمامًا. نشأت محاولات إطلاق هذا النوع من الدراجات البخارية أكثر من مرة. لكنهم لم يشعروا بالدفء تجاههم لسبب بسيط وهو اختفاء الشعور بالقيادة عند الإمالة أو الدوران ، وزيادة الأبعاد في العرض.

دراجة ثلاثية العجلات هوندا جيرو

قرر اليابانيون التعامل مع كراهية الناس لمثل هذه السكوتر من خلال وضع العجلات بالقرب من بعضها البعض بحامل مفصلي على الجزء الرئيسي من السكوتر. اتضح أنه عندما استدار السائق ، انحنت المركبة.

بالطبع ، نظرًا لكونه غير عادي ، فقد جذب سكوتر هوندا ذو الثلاث عجلات انتباه الكثير من الناس. لكن بعد ذلك بدأوا يلاحظون أن ثباته لم يكن جيدًا على الإطلاق ، وأن البلاستيك المستخدم ، عندما اصطدم به ، ترك أي علامة على سطح الطريق.

اختراق أم فشل مرة أخرى؟

يدرك راكبو الدراجات النارية والدراجات البخارية ذوو الخبرة جيدًا أن الانزلاق على العجلة الأمامية أكثر خطورة من الخلف. إذا حدث ذلك من الخلف ، فيمكن منع السقوط عن طريق تحرير المكابح ، لكن عادةً لا يمكن التعامل مع انزلاق العجلة الأمامية. لذلك ، اتضح أن العجلة الثالثة في الخلف لا تعطي الكثير من الثبات. ولكن إذا قمت ، على العكس من ذلك ، بتثبيته في المقدمة ، فمن المفترض أن الاستقرار سيزيد بشكل كبير. هذا يتطلب الكثير من العمل الهندسي. وفي الشركةبدأ بياجيو العمل. وفقًا للشركة ، فقد تمكنوا من إحداث ثورة وأطلقوا دراجات بخارية جديدة ذات ثلاث عجلات في الإنتاج. لا توجد آراء حتى الآن عنهم. سيحدد الوقت ما إذا كانت الفكرة قابلة للتطبيق.

لديهم عجلتان مائلتان في الواجهة الأمامية. تم تجهيز آلة الإمالة بأذرع من الألومنيوم ، وأربعة محاور مثبتة على الأنبوب المركزي للإطار ، وأنابيب توجيه في كل طرف ، والتي يتم توصيلها بواسطة محامل كروية وأذرع تعليق. عند تدوير عجلة القيادة ، يمكن أن تلتف الأرفف الموجودة في الأطراف بالنسبة للإطار. كل من العجلة الأمامية والأخرى في الأمام لها نظام التعليق الخاص بها وقرص الفرامل. عندما يتم إيقاف الأداة ، يتم تشغيل كتلة ، ولكن يمكن أيضًا تشغيلها تلقائيًا.

تتميز الدراجات ثلاثية العجلات الثورية بمحركات تبلغ 400 و 500 متر مكعب ، وتتسارع حتى 150 كيلومترًا في الساعة. يدعي المطورون أن مخطط العمل هذا يجعل هذا النوع من النقل أكثر استقرارًا ، خاصة عند ظهور عقبات. في موسكو ، يمكن شراؤها اليوم بتهيئة Piaggio MP3 250 مقابل 7300 يورو.