Izh Planet Sport هي تقنية تم اختبارها عبر الزمن

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

تعتبر Izh Planet Sport بحق دراجة نارية رياضية فريدة من نوعها منذ الحقبة السوفيتية. دعنا نتعرف عليه بشكل أفضل

لذا ، إذا كنت تأخذ Izh Planet Sport 350 ، فسيتم التعرف عليها كدراجة نارية من الطبقة المتوسطة للرحلات الرياضية والسياحية على الطرق ذات الأسطح المتنوعة ، وحدها ، وكذلك مع أحد الركاب. تم إنتاجه من قبل مصنع إيجيفسك في الفترة 1974-1985

كانت الدراجة النارية مختلفة تمامًا عن نظيراتها من الناحيتين الهيكلية والخارجية. بعد كل شيء ، في المظهر كان مشابهًا جدًا للدراجات النارية اليابانية في الستينيات.

كان المستوى الفني والهيكل للدراجة النارية مرتفعًا لدرجة أنه تم تصديرها إلى العديد من الدول الاشتراكية. هناك تنافس مع الدراجات النارية MZ و Java.

على الرغم من بدء الإنتاج التسلسلي لـ Izh Planet Sport في عام 1974 ، تم إنتاج أول 500 سيارة تجريبية من يونيو إلى سبتمبر 1975. في تلك اللحظة كانت تكلف 1200 روبل.

تم وضع الدراجة النارية على خط التجميع حتى عام 1985 ، وبعد ذلك تم إزالتها من الإنتاج. لكن أول لعبة Izh Planet Sport 350 كانت ذات قيمة عالية بين راكبي الدراجات النارية. إنها تكلف أكثر حتى بعد عشر سنوات من التشغيل.

من الناحية الفنية ، الدراجة النارية "محشوة" بأجزاء (إلى جانب بعض الأشياء الصغيرة) ،والتي تختلف عن قطع غيار باقي دراجات Izh النارية. لأول مرة في هذا النموذج ، تم استخدام نظام تزييت منفصل للمحرك. يبلغ حجم عمل محرك Izh Planet Sport 340 سم 3 وقطر مكبس يبلغ 76 ملم. حتى أنها جاءت مع مكربن ميكوني ياباني الصنع سمح لها بدفع 32 حصانا (6700 دورة في الدقيقة).

لذلك ، أنتجت دراجة نارية واحدة بوزن جاف يبلغ 135 كجم كثافة طاقة 237 حصان / طن (بينما كان Java-350/634 كان 141 حصانًا / طنًا فقط). في هذا الصدد ، تتميز Izh Planet Sport بخصائص عالية. تصل إلى تسارع يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة في إحدى عشرة ثانية. في نفس الوقت ، تم تثبيت المحرك في الإطار بواسطة وسادات مطاطية ، والتي كانت حداثة تقنية في ذلك الوقت.

تم إنتاج الدفعة الأولى باستخدام معدات Denso الكهربائية اليابانية الصنع ، والتي بفضلها ، ولأول مرة ، تم تطبيق المتطلبات المتزايدة لمعدات الإضاءة في الصناعة الهندسية السوفيتية (UNECE). العجلة الأمامية ، التي كان حجمها 3 ، 0x19 ، اختلفت أيضًا في هذا النموذج.

تم تجهيز الإصدارات اللاحقة من Izh Planet Sport بمكربنات K-62M محلية ذات قطر ناشر أصغر ، لذلك انخفضت الطاقة إلى 28 حصان. تتميز هذه النماذج بجناح خلفي ممدود وكاتم صوت منحني ، والذي كان مستقيماً في البداية.

منذ عام 1979 ، تتخلص Planet Sport تدريجياً من قطع الغيار المستوردة ، مما أدى إلى تحسين جودة السيارة بأكملها. لذلك ، بدأت تكلفة دراجة نارية وقطع غيارها أرخص بكثير. كما تعلم ، تحتاج للجودةدفع زائدة.

على أساس Planet-Sport في أبريل 1975 ، بدأوا في إنتاج دراجة نارية رياضية Izh M-15 وتعديل متقاطع Izh-K-15.

سائقي الدراجات النارية من الحقبة السوفيتية أطلقوا على Izh Planet Sport لقب "الكلب". أشيع أيضًا أنه نظرًا لجودته العالية تم تصديره إلى الولايات المتحدة الأمريكية.

لذلك ، كانت هذه الدراجة النارية هي التي تعرضت في كثير من الأحيان لضبط المحرك الحقيقي. تم ثقب أسطوانةها تحت مكبس Muscovite M-412 أو تحت "CheZet" (500 tikubovy). هذه هي الطريقة التي ولدت بها Planets Sport 500 - عمل توليف تلك السنوات