سكوتر البضائع مناسب للمزارعين

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

ظهر سكوتر الشحنفي خمسينيات القرن الماضي في إيطاليا. يعتبر نموذج Piaggio Ape هو سلفه.

بعد عشرين عامًا ، أصبحت دراجات الشحن ذات الكابينة منتشرة على نطاق واسع في الهند. تم إنتاجها بموجب ترخيص إيطالي من قبل شركة Bajaj المحلية. بعد مرور عشر سنوات ، في جميع دول منطقة شرق آسيا تقريبًا ، يمكن للمرء أن يجتمع مع سكوتر شحن ، والذي تم استخدامه كشاحنة توصيل صغيرة. في تلك السنوات ، تم توحيدها إلى أقصى حد مع وسائل النقل التقليدية مثل عربة الريكاشة ، وتقع في مكان مناسب بين سيارات الأجرة والدراجات العادية ذات الأربع عجلات. في مدن المنطقة التي يبلغ عدد سكانها عدة ملايين مثل كلكتا ودلهي وموباي وبانكوك وغيرها ، كان سكوتر البضائع حلاً ممتازًا للنقل. كما ساهم سعرها المنخفض وضرائبها المنخفضة ، جنبًا إلى جنب مع الاقتصاد النسبي والقدرة على المناورة ، في زيادة شعبيتها.

الوصف

يتم تجهيز سكوتر البضائع تقليديًا بمركب على متنهالجسم الذي يتم توفير إمكانية تثبيت المظلة عليه. في ثمانينيات القرن الماضي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان نموذج مثل "النملة" هو الأكثر شعبية.ومع ذلك ، مع السيارات الجماعية في الاتحاد الروسي في التسعينيات ، سرعان ما اختفى ليس فقط من المدن ، ولكن أيضا من المناطق الريفية. لا تزيد سعة الموديلات الحديثة عن ثلاثمائة كيلوغرام ، على الرغم من أنها تصل إلى سبعمائة بالنسبة للبعض. ويتراوح استهلاك الوقود من ثلاثة إلى سبعة لترات ونصف لكل مائة كيلومتر حسب نوع المحرك. يحتوي سكوتر الشحن على ثلاث عجلات ، ويتم تحريك الجزء الخلفي منها بنفس الطريقة كما في السيارات - من خلال ترس تفاضلي. تم تجهيز بعض الموديلات الحديثة بكابينة مغلقة عمياء ، مصممة للسائق وراكبين في المقعد الخلفي. ومع ذلك ، لم يعد هذا سببًا لتصنيف السيارة على أنها سيارة صغيرة ، نظرًا لأن سكوتر البضائع به إطار وترتيب مشترك للآليات في تصميمها النموذجي. محركه عبارة عن حقن ثنائي أو رباعي الأشواط أو مكربن ، لكن نطاق هذا الأخير ضيق للغاية حاليًا. ويفسر ذلك تشديد المتطلبات البيئية في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي. يجب تسجيل الدراجات البخارية للشحن والخضوع لفحص سنوي. لقيادتها ، تحتاج إلى رخصة قيادة من الفئة أ

النماذج المحلية

حتى في الحقبة السوفيتية ، تم إتقان وتأسيس إنتاج الناقل لأول دراجات بخارية للشحن في البلاد. تم إنشاء "تولا" و "فياتكا" على أساسأحدث التقنيات في ذلك الوقت. لقد قاموا بتعليق عجلات مستقلة. تم تصميم تصميمها لتوفير بعض الراحة لكل من السائق والراكب. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز سكوتر البضائع Tula بمشغل كهربائي. كلا الطرازين كان لهما محركات ثنائية الأشواط مبردة قسريًا.

النماذج الصينية

هناك طلب كبير على المركبات ذات الثلاث عجلات ، بما في ذلك سكوتر الشحن ، في الصين. في الصين ، يتوسع إنتاجهم باستمرار ، ويتم إدخال خطوط جديدة ، ويتم تحديث التصاميم. وفي السوق الروسية ، هناك طلب كبير على سكوتر شحن صيني ، يتراوح سعره من ستين إلى سبعين ألف روبل. هذا ينطبق بشكل خاص على طرز مثل Kinfan و Omax وما إلى ذلك. يستخدمها المزارعون لنقل الفاكهة والخضروات ، وكذلك للماشية الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك طلب على سكوتر البضائع في صناعة البناء.