2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59
أول ما يشعر به الفارس عند الجلوس خلف عجلة القيادة في Yamaha XJR 1300 هو الشعور بقوة لا تصدق. بالكاد يتم تشغيل مقبض الخانق ، وتتحرك الوحدة على الفور إلى الأمام. من الممكن تمامًا التسارع إلى الترس الثالث ، مع إبقاء العجلة الأمامية في الهواء! وهذا مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الوزن الإجمالي للدراجة النارية يبلغ 250 كيلوجرامًا. وهذه ليست كل مزايا هذه السيارة.
التاريخ
بدأ الاهتمام العالمي بإنتاج سلسلة XJR منذ عام 1995. وتجدر الإشارة إلى أن هذا الخط هو استمرار لخط آخر لا يقل شهرة ، ألا وهو XJ. تم إنتاجه منذ عام 1984. بعد أربع سنوات من إصدار "الاستمرارية" ، تم تحسين حجم المحرك - بحيث أصبح أكبر فتحة تهوية في العالم. منذ عام 1999 ، تم طلاء أسطوانات المحرك بمركب الكروم المركب الخاص الذي يعمل على تحسين الأداء. ناهيك عن المكابس المحسنة المطروقة
الحزمة
ما يميز الدراجة النارية على أكمل وجه هو مكوناتها ، وكذلك ما هي قادرة عليه. من المستحيل عدم التطرق إلى هذا الموضوع عند الحديث عن Yamaha XJR 1300. الخصائص التقنية لهذه الدراجة النارية تستحق منفصلةالانتباه. تحتوي أجهزة Carburettors على مستشعر TPS الذي يصحح توقيت الإشعال لكل موضع من مواضع الخانق الحالية. يرجع ذلك إلى أن المحرك يكتسب السرعة بشكل أسرع ، ولا يختنق إذا فتح المخمد بشكل حاد. يبدو المحرك أيضًا صلبًا - تبدو كاتمات الصوت القوية والإطارات العريضة رائعة للغاية. ومن الجدير بالذكر أيضًا انتباه الضوء الخلفي الأنيق ، والذي يكمل الصورة بأكملها بنجاح. نتيجة لذلك ، تبدو الدراجة النارية رائعة للغاية.
سرعة
كما ذكرنا سابقًا ، الخصائص التقنية الممتازة هي ما هو متأصل تمامًا في دراجة نارية مثل Yamaha XJR 1300. تتعلق التعليقات من المشترين الممتنين في الغالب بسرعة هذه الوحدة. يلاحظ الكثيرون أنه من 50 كم / ساعة يمكنك التبديل بسهولة إلى الترس الخامس والأخير ، وبعد ذلك يمكنك أن تبدأ بالتسارع بثقة. مثل هذا العزم لا يكسر المطاط من العجلات. بالإضافة إلى ذلك ، في المواقف الخطرة ، يمكنك توفير الوقت من خلال توفير جزء من الثانية لعودة بعض السرعات إلى الوراء.
لاحظ الكثيرون حقيقة أنه يمكنك البدء في التحرك دون لمس دواسة الوقود ، ثم التحرك بثقة تامة في وضع الخمول (حوالي 800 دورة في الدقيقة). من السهل التحكم في الدراجة النارية ، وتوفر أنظمة التعليق القابلة للتعديل والإطارات العريضة ثباتًا ممتازًا في جميع الأوضاع تمامًا. يمكنك ركوب مثل هذه الدراجة النارية عندما تتجاوز إبرة عداد السرعة 200 ، يمكنك ذلك بشكل مريح. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يزعجكسائق الدراجة النارية - الخوف من سقوط الدراجة النارية عن الأرض. سرعته كبيرة لدرجة أنه يبدو وكأنه على وشك الإقلاع. سرعته القصوى (التي يمكن أن يظهرها عداد السرعة) هي 250 كم / ساعة ، والسرعة الحقيقية ليست أقل بكثير - 235 كم / ساعة. وتجدر الإشارة إلى أن هذا أداء جيد جدًا لمثل هذه الدراجة.
المظهر
يتميز Yamaha XJR 1300 بتصميم أنيق ومظهر ممتع بشكل عام. لا عجب أن تسمى هذه الدراجة النارية تحفة فنية هندسية. من المستحيل حقًا أن تغمض عينيك عنه. تجمع هذه الوحدة بشكل مثالي بين التصميم الكلاسيكي ، والمستدام في أفضل تقاليد الاهتمام الشهير ، والقوة المذهلة. من النادر العثور على مزيج ناجح من هذه الصفات. هذا هو السبب في أن دراجة نارية Yamaha XJR 1300 ، التي يكون سعرها منخفضًا جدًا لمثل هذا الطراز (حوالي مائتي ألف روبل) ، تحظى بشعبية كبيرة ومطلوبة بين خبراء معدات الدراجات النارية عالية الجودة.
ميزات دراجة نارية
تحتوي هذه الوحدة على الكثير من الميزات. إحدى هذه المرايا واسعة التباعد ، والتي توفر رؤية ممتازة. تتميز لوحة العدادات أيضًا بالمعلوماتية والراحة. يوجد أيضًا مقياس وقود يعمل بدقة ويتم تصحيحه ، مثل الساعة السويسرية. هذا جهاز مهم للغاية يسمح لك بملء الخزان مسبقًا. وفقًا لذلك ، لن يتم فقد الجر إذا احتاج الراكب إلى التبديل إلى الاحتياطي. بالإضافة إلى وجود عدادات كاملة ويوميالأميال.
لقد كتب الكثير عن مواصفات Yamaha XJR 1300 ، لكن ماذا عن الراحة؟ وتجدر الإشارة إلى أن الشركات المصنعة بذلت قصارى جهدها هنا. تتميز الدراجة النارية بسرج عريض ومريح للغاية ، مما يجعله مريحًا لكل من السائق والراكب. من الواقعي أن نضع شخصين عليه. يسمح لك وضع الجلوس الكلاسيكي ، وهو أيضًا أكثر راحة في الركوب ، بالاستمتاع بالطريق دون التفكير في مدى راحة الجلوس خلف عجلة القيادة.
يوجد تحت السرج حجرة القفازات ، بالمناسبة ، فسيح جدًا ، ومثبت بإحكام. وفقًا لذلك ، تعد Yamaha XJR 1300 دراجة رائعة للأشخاص الذين يحبون السفر. في صندوق القفازات هذا ، يمكنك وضع أي شيء تريده. بشكل عام ، تستحق الدراجة النارية أعلى تصنيف ، بالتأكيد - الجودة اليابانية الحقيقية للمصنع العالمي!
موصى به:
استهلاك وقود حقيقي من "لادا-جرانتس" لكل 100 كيلومتر
تم إنتاج علب التروس الأوتوماتيكية (ناقل الحركة الأوتوماتيكي) بكميات كبيرة منذ منتصف القرن الماضي. لقد تغير الكثير في الفترة الفاصلة. أصبحت السيارات مختلفة ، وأصبح ناقل الحركة أكثر كمالا. لم يتوقف عمالقة السيارات في العالم طوال هذا الوقت عن الإعجاب بالمنتجات الجديدة. فقط في روسيا ارتبطت كلمة "أوتوماتيكي" بشكل ثابت باسم مصمم الأسلحة العظيم. وهذا ما حدث. في عام 2012 ، خرجت أول سيارة محلية من هذا النوع ، وهي Lada Granta ، من خط التجميع
صديق حقيقي لأولئك الذين لا يبحثون عن طرق سهلة - Honda XR 250
يمكن تسمية طراز Honda XR 250 بدون مبالغة بالدراجة النارية الأسطورية. في أصوله وإطلاق النار في مختلف الأفلام والأرقام القياسية العالمية. على الرغم من حقيقة أن بداية المسلسل قد تم إرجاعه في الثمانينيات ، إلا أنه تم إنتاجه ويعتبر من الكلاسيكيات المعترف بها من Enduro حتى يومنا هذا
زجاج سائل ياباني Silane Guard: مراجعات حقيقية ، تعليمات
ما هو السائق الذي لا يريد أن تبدو سيارته دائمًا من الدرجة الأولى؟ يمكن تحقيق ذلك بسهولة باستخدام زجاج Silane Guard السائل. تقول المراجعات الحقيقية للمالكين أن الأداة تعطي لمعانًا خاصًا لجسم أي سيارة على الإطلاق. الآن لا يمكن تمييزها عن المنتجات الجديدة الموجودة في وكلاء السيارات باهظة الثمن. هل هذا صحيح أم خيال؟ سؤال جدير
طفل ياباني "تويوتا ايجو"
بدأ إنتاج Toyota Aigo ، الذي يشار إليه غالبًا باسم توأم Citroen C1 و Peugeot 107 ، في ربيع عام 2005. يتم تجميع كل هذه الآلات في مصنع مشترك واحد ، يقع في مدينة كولين التشيكية ، ويختلف فقط في العناصر الزخرفية
Suzuki SX4 - كروس أوفر رياضي ياباني على الطرق الأوروبية
دخلت Suzuki SX4 السوق اليابانية في يوليو 2006. بالنسبة للمشترين في اليابان ، كان هذا نموذجًا جديدًا. قبل ذلك ، تم بيعه بالفعل في أوروبا. يشير هذا التسلسل إلى أن السيارة مصممة للعملاء في أوروبا. لا أحد من الشركة ينكر هذه الحقيقة ، لأن. سوزوكي SX4 سيدان هي النموذج الثالث ذو الأهمية الإستراتيجية للشركة المصنعة
