2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59
كل سائق دراجة نارية لديه لحظة يريد فيها اختيار وحدة جيدة ومتينة. لذلك حلمت بقطعة من شأنها أن يكون لها انحراف ، وهبوط منخفض ونوع محرك V-tvin. بعد القليل من التفكير والتفكير ، اخترت Yamaha Drag Star ، والتي تلبي متطلباتي بالكامل.
الانطباع الأول عن الدراجة ممتاز. تترك بيئة العمل رأيًا لطيفًا عن أنفسهم ، مما يرضي حتى راكبي الدراجات الناقدين. لا يقع Yamaha Drag Star على الجانب وهو صديق للفرسان المبتدئين. بشكل عام ، يبدو أن المروحية تندمج مع السائق في واحدة. لذا فهو مطيع ومستقر جدا
يجب شكر مبدعي Yamaha Drag Star 400 على الأداء الممتاز عند الركوب. بعد كل شيء ، إذا أقلعت (بسرعة أقل من مائة) إلى جانب الطريق ، فلن يتم تهديدك بسرير المستشفى ، كما هو الحال غالبًا مع موديلات الدراجات النارية الأخرى.
يمكن تصنيف إضاءة الدراجة على أنها "أربعة". إن رؤية المصابيح الأمامية أمر طبيعي تمامًا ، فقط لإلقاء نظرة على الأجهزة ، تحتاج إلى إمالة رأسك. ومع ذلك ، هذه الميزةمجرد عادات.
لا ينبغي أن يكون هناك أي مشاكل مع الكاردان. يحتاج فقط إلى التشحيم بشكل دوري. إذا اخترت Yamaha Drag Star ، فعليك الانتباه إلى أدائها الكلاسيكي. لها اجنحة كبيرة ستساعدك بالتأكيد في الوحل وبعد المطر
هذه الدراجة النارية تسعدك أيضًا باستهلاك الوقود ، لأنها 4.5 لتر فقط لكل مائة كيلومتر. وإذا كنت تأخذ في الاعتبار حقيقة أن الخزان الموجود على المروحية يحتوي على خزان سعة 17 لترًا ، فسيكون ذلك كافيًا لك لمسافة 280 كيلومترًا من الجري - وهذا أمر مؤكد.
ركوب Yamaha Drag Star يسبب مشاعر إيجابية. بعد كل شيء ، مثل هذه الدراجة النارية لا "تبحر" (لا يتم تفجيرها بواسطة الشاحنات ، مثل بعض الدراجات). مقعد الراكب مناسب أيضًا ، وهو مجهز في بعض الطرز بصندوق ومسند ظهر. وأيضًا حجرة قفاز جيدة أسفل الخزان ، والتي يمكن أن تستوعب العديد من الأشياء المختلفة التي لن تتداخل أثناء الطريق.
بشكل عام ، تحتوي الدراجة النارية على الجوانب الإيجابية التالية:
- مظهر رائع ؛
- الإدارة المستدامة ؛
- بيئة عمل جيدة ؛
- وضوح ناقل الحركة ؛
- موقع مناسب لجميع العناصر ؛
- صندوق قفازات فسيح ؛
- احتياطي الطاقة بالأميال.
يمكن استخلاص استنتاج واحد: الدراجة النارية هي مجرد حلم ، وليست تقنية. ولكن كما هو الحال في كل برميل من العسل ، هناك ذبابة في المرهم ، لذلك فإن هذه الوحدة لديها بعض الشكاوى. يجب سرد بعض عيوب هذه الدراجة:
- ازدحام مروري غير مريحخزان الغاز
- الترتيب القبيح لعداد السرعة وصفوف المصابيح ؛
- تبدأ الأيدي بالتأذي ، حيث لا توجد زاوية ميل عند القيادة.
يمكنك أيضًا أن تتعلم من المالكين أن الدراجات النارية من هذا الطراز (خاصة Yamaha Drag Star 1100) تعاني من الركود. ولكن ، كما تظهر الممارسة والاختناقات المرورية الروسية ، فإن هذا نادر للغاية ، لأن الدراجة تضغط بين الصفوف بسهولة وبشكل طبيعي. إذا كنت بحاجة إلى الانتقال من صف إلى آخر ، فلا شك أيضًا. بعد كل شيء ، إذا كنت تشعر بحجمك وتعرف كيفية القيادة ، فهذه المشكلة بالتأكيد غير معروفة لك.
توتال ، بعد أن اشتريت هذه الوحدة ، لن تخجل من إظهارها للأصدقاء والمعارف. على كل حال فهو جميل جدا ويثير الاحترام والاعجاب لحجمه الضخم وتصميمه الممتاز.
موصى به:
دراجة نارية: أنواع. دراجات نارية كلاسيكية ورياضية. دراجات نارية في العالم
تختلف الدراجات الرياضية عن نظيراتها الكلاسيكية في الخفة والسرعة العالية. كقاعدة عامة ، جميع الدراجات الرياضية تتسابق. يقصدون بالكلاسيكية دراجة نارية عادية تعمل للرحلات القصيرة والطويلة
4WD دراجات نارية. دراجة نارية "أورال" ذات الدفع الرباعي
ستخبر المقالة عن تاريخ ظهور الدراجات النارية الثقيلة ذات الدفع الرباعي ، وعن ماهية دراجة نارية أورال الثقيلة ، وعن خصائصها وقدراتها التقنية ، وكذلك عن النماذج الموجودة في خط هذه الماركة
دراجة نارية M-72. دراجة نارية سوفيتية. الدراجات النارية الرجعية M-72
تم إنتاج دراجة نارية M-72 من العهد السوفياتي بكميات كبيرة ، من 1940 إلى 1960 ، في عدة مصانع. تم تصنيعه في كييف (KMZ) ، لينينغراد ، مصنع كراسني أوكتيابر ، في مدينة غوركي (GMZ) ، في إيربيت (IMZ) ، في مصنع موسكو للدراجات النارية (MMZ)
دراجة نارية ديزل محلية الصنع. دراجة نارية ديزل ديزل
تم اختراع تصميم دراجة نارية ومحرك ديزل في نفس الوقت تقريبًا. ومع ذلك ، فقد مرت هذه الأجهزة بمسارات تطور منفصلة. قلة من الناس يمكن أن يتخيلوا أنه بمجرد أن تعمل هذه الهياكل في مجموعة واحدة. بالطبع ، دراجة نارية تعمل بالديزل هي شيء من فئة غريبة ، لكن الحرفيين المعاصرين لا يجمعون مثل هذه الوحدات
دراجة نارية "البومة". دراجة نارية "ZiD Owl 200" جديدة (صورة)
دراجة نارية "البومة" (الاسم الكامل "Voskhod Owl") - سليل "Kovrovets" الشهيرة (موديل "K-175") ، التي أنتجها مصنع Degtyarev (ZiD) من 1957 إلى 1965. مثيرة للاهتمام وتاريخ طويل من الوجود ، وتغيير متكرر في المظهر والخصائص. كل هذا هو دراجة نارية "البومة". تؤكد صور القضايا المختلفة ذلك بوضوح