تصميم السيارات: الميزات والتاريخ والحقائق الشيقة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

عادةً ما يُطلق على التصميم التلقائي مرحلة تمهيدية أولية لإنشاء نموذج لسيارة لها شكل فني فريد وفريد. يعتمد تصميم السيارات على الشروط المعينة للعقلانية وقابلية التصنيع عند إنشاء السيارات. يجب توفير أي شيء لا تستطيع السيارة القيادة بدونه ، وكذلك تلبية متطلبات المشترين والسلطات التنظيمية ، بشكل أو بآخر في الرسم والرسومات وفي المعدن. هناك حاجة إلى مساحة للمحرك والعجلات وغيرها من المعدات والعناصر والأجهزة التي تضمن راحة وسلامة السائق والركاب.

رحلة خيال المصممين ، تتبع رؤيتهم للجمال واتباع الموضة و "يتدفق" كل ما هو ضروري ، وظيفي وعقلاني. لكن هذه عملية ذات اتجاهين. يعطي ظهور أشكال ونسب وتفاصيل فردية جديدة زخماً للبحث عن حلول ومواد تقنية جديدة ، فضلاً عن "إعادة ترتيب" الحلول الحالية.

من الأكثر ربحية لأي مصنع إنشاء وبيع أشياء كبيرة الحجم. هذا مفيد أيضًا للمصممين - لا شيء يحد من رحلة الخيال. ولكن إذا كان هناك طلب على التصغير في المجتمع ، وتم بيع السيارات الكبيرة على دفعات صغيرة ، فستقوم الشركة بتغيير متجه الإنتاج.

التاريخ

على الرغم من حقيقة أن السيارات بدأت في الإنتاج على نطاق واسع منذ نهاية القرن التاسع عشر ، وبالتالي كان هناك بعض التصميم لها (على الأقل كتقليد لعربة أو عربة) ، إلا أنها تعتبر تصميم السيارات والنقل كتصميم فني له مبرر نظري وكيف ظهر عمل حقيقي في ولايات أمريكا الشمالية في أواخر العشرينات من القرن الماضي.

قبل كل شيء كان اهتمام شركة جنرال موتورز ، والذي شكل القسم المقابل في عام 1926. بعد مرور عام ، تم إطلاق سراح كاديلاك لا سال ، التي صدمت الجميع. مباشرة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، بدأ تصميم السيارات مسيرته المظفرة عبر الدول الأوروبية واليابان. بعد أربعين عامًا ، كان لدى جميع صانعي السيارات ، بما في ذلك اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، مجموعات وأقسام تصميم. وفي جنرال موتورز ، عمل أكثر من ألف وأربعمائة متخصص في هذا الموضوع (في اهتمام فورد - 875).

تصميم سيارة غربية

في العقود الأولى من القرن العشرين ، اكتسب مظهر السيارة ميزات مألوفة ولم يعد نسخة من عربة تجرها الخيول. هناك صراع شرس ليس فقط على نوع المحرك المستخدم (بخاري ، كهربائي أو بنزين) ، ولكن أيضًا على نوع الجسم - "صالون" أو مفتوح.

تم تحديد تصميم السيارات في العشرينات والثلاثينيات من القرن الماضي بواسطة مدمن العمل Budd - وهذا "شكل انسيابي" (تبسيط). في الأربعينيات ، كان لأسلوب آرت ديكو (الفن الزخرفي) تأثير قوي أيضًا. هذا مزيج من الكلاسيكية الجديدة ، التكعيبية ، البنائية. يجسد تصميم السيارة شدة الأشكال ، والحلول الهندسية غير العادية والتشطيبات الفاخرة (أنواع نادرة من العظام ، والخشب ، وكذلك الألومنيوم ، والفضة ، وما إلى ذلك).

مع ظهور طراز كاديلاك 62 في الولايات المتحدة ، بدأ "أسلوب طيران" جديد (في ذلك الوقت كان الطيران العسكري في ذروة التقدم). كما أنها تملي الموضة. إنكلترا لها أسلوبها الخاص - "شفرة الحلاقة". بعد ذلك بقليل ، ظهر "نمط الزعنفة" في الولايات المتحدة الأمريكية ، والذي انتشر في جميع أنحاء العالم ووجد لفترة أطول من وجوده في "الوطن". سميت بذلك بسبب وجود زعانف منمنمة لأسماك أو عارضات مختلفة. خلقت الزعانف ذات الترتيب والشكل المختلفين مظهرًا جذابًا ، لكنها كانت غير عملية للغاية.

بعد خمسة عشر عامًا ، ظهر أسلوب "الرياضة الزائفة" في الموضة ، والذي أنتج فئة عديدة من سيارات المهر (سيارات المهر). في موازاة ذلك ، في السبعينيات ، كان هناك صراع بين "العضلات" (قتلة ماكرون) و "العث". سيارات العضلات هي طرازات متوسطة المدى ببابين مع محركات من الفئة القديمة. في هذا الوقت ، تم إيلاء المزيد من الاهتمام لسلامة السائق والركاب. هزمت "العضلات" "العث" ، لكنها ، في الظهور الدائم وكونها بديلاً لـ "القتلة الخادعين" ، أدخلوا تحسينات كبيرة في مجال الأمن.

بدأت قوانين الديناميكا الهوائيةتملي الموضة في العقد المقبل. يقلل الشكل الانسيابي والسلس للسيارات من مقاومة تدفق الهواء القادم ويوفر وفورات كبيرة في الوقود ، والتي أصبحت أكثر وأكثر أهمية. في العقد الأخير من القرن الماضي ، استمر "العصر" الديناميكي الهوائي ، ولكن تمت إضافة أسلوب "التصميم الحيوي" إليه. هذا تقليد لأشكال طبيعية مبسطة ، مثل الحصى المستديرة.

في السنوات الأولى من القرن الحالي ، أصبحت أشكال "الكمبيوتر" العقلانية للسيارات مألوفة - فجميع المجلدات الثلاثة تبرز بوضوح. في موازاة ذلك ، كانت هناك موجة من التصميم "الحنين إلى الماضي" - تصميم السيارات مع التحيز في الثلاثينيات إلى الخمسينيات من القرن الماضي.

حاليًا ، كان هناك خروج تدريجي عن أنماط العقد السابق في اتجاه تعقيد الخطوط العريضة للجسم وزيادة الأمان السلبي.

تصميم سيارة روسية

ظهر تصميم السيارات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في وقت متأخر كثيرًا عن الغرب. حتى السبعينيات من القرن الماضي ، عمل عدد قليل من صانعي السيارات ، رسميًا وغير رسمي ، بموجب "التراخيص الغربية". في بداية النصف الثاني من القرن العشرين ، تحت "جناح" NAMI ، تم إنشاء العديد من المشاريع المحلية الأصلية المثيرة للاهتمام (NAMI-013 ، "سيارة أجرة واعدة" ، "ماكسي") ، لكنها لم تنفذ في الإنتاج. فشلت PAZ - الحافلة السياحية أيضًا في الوصول إلى النماذج الحالية ، على الرغم من أن هذا المفهوم مرتين حصل على جوائز في المعارض الدولية للابتكار والأصالة. تطور وضع مختلف قليلاً في مصنع Gorky Automobile Plant ، حيث ترأس مكتب التصميم عام 1961 B. B. ليبيديف. مشاريع شاحناته ، بما في ذلك تلك الموجودةكاتربيلر ، أدركت.

لطالما خذل تصميم السيارات الروسي الإنتاج وتباطؤه والتخلف التقني. الصورة لا تتغير في القرن الحالي ، في عصر التقسيم العالمي للعمل والتعاون ، في جميع مجالات الإنتاج تقريبًا.

تصميم مظهر سيارة المستقبل

تصميم سيارات المستقبل من الصعب للغاية التنبؤ به ، لأنه من المستحيل التنبؤ بجميع العوامل القادمة ، والأهم من ذلك الاكتشافات العلمية. ما هو المهم الآن لتصميم الجسم؟ هذا هو:

• المتانة ؛
• مريح ؛
• أمن ؛
• تقليل تكاليف الإنتاج

يمكن أن تتغير الأشياء بشكل جذري مع إدخال عامل مثل اختراع نوع جديد من الوقود و / أو الدفع. ومعظم المركبات ، على سبيل المثال ، "تحلق" وتحوم في الهواء ، كما يظهر غالبًا في أفلام الخيال العلمي. أم أن هناك شيئا آخر يحدث. سيتغير تصميم السيارة الهوائية على الفور كما ستتغير معظم مبادئها.

إذا لم تكن هناك تغييرات جذرية ، فعلى الأرجح ، بحلول نهاية القرن ، سيفوز المحرك الكهربائي أخيرًا ، وسيكون هناك تقسيم نهائي إلى سيارات للمدن الكبرى (مدن كبيرة الحجم) ولكل شئ اخر

تصميم صالون

يمكن تنفيذ التصميم الداخلي من قبل الشركة المصنعة للسيارة ، وكذلك بعد شرائها في أي وقت ، على الرغم من أن هذا يحدث غالبًا في مرحلة التحضير للتشغيل بالتوازي مع ضبطها. اذا كاناترك الأفكار المجنونة والتعديلات الجذرية خارج المعادلة ، فإن مهمة ما بعد التصميم هي التأكيد بشكل أكبر على أسلوب السيارة (ميزتها الخاصة) و / أو نمط حياة مالكها. كقاعدة عامة ، هناك صقل كافٍ للتفاصيل الفردية ، ولكن بجلبها إلى الكمال تقريبًا في فئة Hi-End. الملمس والأناقة الفذة يغيران مشاعر ، وإلى حد ما ، موقف السائق وركابه. ويتم تحقيق ذلك ، على سبيل المثال ، فقط بإدراج جلد الزواحف والعاج. على الرغم من أن كل شيء ليس بهذه البساطة ، ولخلق الجو المناسب ، إلا أن هناك حاجة إلى تأثير معقد للعديد من العوامل.

أقراص

تصميم ريم هو جزء لا يتجزأ من تصميم السيارة. ليس من غير المألوف العجلات التي تشبه نفس السيارة ، ولكن في حالة مستعملة. على سبيل المثال ، تكلف منتجات Nutek الأمريكية أقل بقليل من 25000 دولار لكل أربع عجلات. عجلات Savini جيدة جدًا للسيارات الرياضية. تبدو متواضعة ، لكنها أنيقة ، مزورة وخفيفة بشكل لا يصدق. للمركبات على الطرق الوعرة ، حافات ألمنيوم كبيرة من قطعة واحدة ، والتي تفوز باستمرار بجوائز في المعارض المتخصصة. تم إنتاج Vossen بتقنيات صب خاصة "منخفضة" ، تبدو متطورة (تشطيب كروم على قاعدة سوداء) ومبتكرة ، وهي نصف سعر Nutek.

الكراسي

الهدف من تصميم مقعد السيارة ليس فقط منحهم الشكل والوظيفة المناسبين لمزيد من الراحة والأمان ، ولكن أيضًا لخلقالداخلية المقابلة ، بما في ذلك بمساعدة الأغطية لهم. يمكن استخدام مواد تصنيعها وديكورها بشكل مختلف تمامًا. كما يقولون ، لكل ذوق ولون وحجم للمحفظة (قماش تنجيد ، جلدي ، جلد أصلي). يتم توفير الراحة والحيوية من خلال الرؤوس على المقاعد المصنوعة من الفراء الطبيعي. يسمح الجلد البيئي بمرور الهواء ، لكنه يمنع تغلغل الماء.

تصميم أغطية السيارات يتألف أيضًا من تزيين القماش الذي تُخيط منه. يتم استخدام كل من التقنيات الحديثة ، على سبيل المثال ، آلة التطريز بالكمبيوتر ، والتقنيات القديمة. حتى في الصين القديمة ، تم استخدام تقنية تزيين الأقمشة بفرض الوبر عليها (التدفق). يتم تحقيق حجم الرسومات وتلاعب الألوان باستخدام طريقة "قطيع على قطيع".

القوارب وتصميم السيارات

نظرًا لأن العديد من شركات السيارات تنتج سفنًا و / أو معدات نهرية وبحرية صغيرة لها ، فإنها تقوم أيضًا بتصميمها. يظهر القارب ذو الأسعار المعقولة والمستقبلية Toyota Ponam-31 في الصورة.

تم إطلاق طراز أصلي للغاية من قبل لكزس ، لكنه أغلى بكثير ، وليس فقط بسبب التشطيبات (الكربون ، والجلود ، والخشب). يثير اليخت الفاخر Arrow460-Granturismo الذي تنتجه مرسيدس-بنز الإعجاب بمظهره. يخوت أستون مارتن أو بوجاتي هي أعمال فنية حقيقية. وأولئك "المهووسون" بالسرعة والرياح المعاكسة والبقع في الوجه مخصصون لمنتجات Cigarette Racing (حتى 160 كم / ساعة) وشركة Marine Technology Inc (حتى 300 كم / ساعة).

الخلاصة

لذلك نظرنا في تاريخ تصميم السيارات. الآن هو عند تقاطع الفن الرفيع والحلول التقنية ، لذلك ، لتنفيذ أفكار "العباقرة" ، هناك حاجة إلى مهندسي التصميم الذين يمكنهم تحويل أفكار مجموعات العصف الذهني والإدارات إلى لغة تقنية تمامًا. الدراسة الجادة والتفصيلية هي الانتهاء من المشروع

في الآونة الأخيرة ، كان هناك ميل لأفكار النساء ومنطقهن ورؤيتهن للمشاكل للدخول في التصميم الذاتي (بالمناسبة ، يتناسب مع الاتجاه العام لتطور المجتمع). كما يقولون ، دعونا نرى ونشعر بما سيخلقونه. أو ربما يكون للأفضل ، حيث يتحدث بعض الخبراء عن "الانحدار" بينما يتحدث آخرون عن نهاية تصميم السيارات.

حقًا ، هل هي وظيفة تصميم لسيارات تشبه التوائم ، تختلف فقط في شكل وتصميم المصابيح الأمامية ، فضلاً عن التفاصيل الصغيرة الأخرى؟ السيارات جميلة في حد ذاتها ، لكنها متشابهة جدًا ، وبالتالي لا وجه لها. إنه جيد للإنتاج بالجملة. لكنني أريد شيئًا آخر جديدًا لم يتم اختباره.