سيارات LuAZ: استعراض المالك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

يعود تاريخ سيارات الدفع الرباعي LuAZ إلى عام 1967. في ذلك الوقت ، صدر أمر وزارة صناعة السيارات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لتنظيم إنتاج السيارات في مباني مصنع Lutsk Machine-Building Plant (LuMZ) ، والذي تم تغيير اسمه قريبًا إلى مصنع السيارات. على مدار سنوات وجودها ، قامت الشركة بتجميع عدة نماذج من المركبات المدنية وناقل للجيش. جميع السيارات لديها درجة عالية من التوحيد فيما بينها وتستخدم وحدات الطاقة من سيارات مصنع كومونار.

تشكيلة

لا يتم العثور على ناقلات الجيش في كثير من الأحيان للبيع ، فمن الأسهل بكثير شراء الإصدارات المدنية الشائعة من LuAZ. تعد الأمثلة المبكرة للسيارات ذات المحرك بقوة 30 حصانًا والدفع الأمامي أو الدفع الرباعي نادرة ، ويمكن مساواتها بقطع المتحف. تم تصنيف هذه الآلات 969B و 969 وتم إنتاجها حتى عام 1975. في الصورة أدناه يمكنك رؤية عينة من نموذج مبكر لسيارة LuAZ SUV مع كشك من "كعب" IZH.

أكثر شيوعًا هي ماكينات 969A و 969 M مزودة بمحرك MeMZ-969A بقوة 40 حصانًا. تم إنتاج 969 م الذي تمت ترقيته حتى عام 1996 ، ويمكنك العثور على نسخ في حالة ممتازة. في التسعينيات ، تم إنتاج سيارات المشروعين 1301 و 1302 بكميات محدودة ، ومجهزة بمحركات MeMZ مبردة بالسائل من سيارة ركاب تافريا.

الجيش TPK

ينجذب المشترون المحتملون إلى تصميم السيارة ، مما يسمح لها بالعمل على الأرض وعلى الماء. نظرًا للوزن الأقل ، فإن إنتاجية السيارة تكون أعلى. ولكن عندما يترك TPK الماء على الشاطئ الموحل ، فمن السهل أن يعلق. السبب يكمن في الإطارات المحلية الضيقة ، والتي تعاني من نقص في المعروض. لذلك ، يحاول الملاك استبدالها بإطارات أوسع بنمط مداس متطور. TPK بكابينة مؤقتة وحامل سقف لنقل البضائع.

الإضافة الكبيرة لـ TPK هي رافعة عادية بقوة سحب تصل إلى 200 كجم ، والتي ، وفقًا للمراجعات ، كافية تمامًا لتحرير الماكينة من الطين بمفردها. عيب كبير في TPK هو التصميم الداخلي العادي ، والذي ، وفقًا للمراجعات ، غير مناسب تمامًا للرحلات الطويلة. غالبًا ما تكون السيارات مجهزة بمقاعد أخرى وأسطح ناعمة أو صلبة.

مزايا الجهاز

المشكلة الأولى التي سيواجهها صاحب لواز هي نقص قطع الغيار. للسبب نفسه ، من الصعب جدًا العثور على سيارة بحالة تقنية جيدة. المظلة تتعفن في 8-10 سنوات ، لذلك السيارات مجهزة إما بمظلة منزلية الصنع مصنوعة من مواد مرتجلة ، أو سقف صلب مصنوع من صفائح معدنية.

من بين المزايا الواضحة ، يسلط أصحابها الضوء على قدرة عالية عبر البلاد. في العديد من المراجعات ، يُطلق على LuAZ-969M واحدة من أكثرها قبولًاسيارات الدفع الرباعي. أداء عالٍ على الطرق الوعرة بسبب وزن السيارة المنخفض. يمكن تحقيق تحسن ملحوظ في القدرة عبر البلاد من خلال تركيب إطارات أوسع. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام مطاط من "Moskvich".

الآلة مزودة بقضيب تعليق تعليق ، والذي يوفر خلوصًا أرضيًا كبيرًا. السيارة لا تحتوي على جسور في المنظر الكلاسيكي ، لذلك لا توجد أرفف بارزة ووحدات تعليق. يتم تثبيت ورقة حماية فارغة أسفل المحرك ، والتي لها انحناء للأعلى في المقدمة. وفقًا للمراجعات ، يتحرك LuAZ على هذه الحماية عبر الطين ، مثل القارب عبر الماء.

في حالة وجود طريق صعب ، يأتي الإنقاذ يدويًا من المحور الخلفي مع إمكانية القفل التفاضلي. يجب تشغيل القفل فقط عند الانزلاق وتجنب تدوير عجلة القيادة بزاوية كبيرة. يحتوي جسم LuAZ-969M على مساحة واسعة لاستيعاب أربعة ركاب وأمتعة. لكنها السيارة الأكثر راحة للسفر معًا.

لحظات حرجة

محركات MeMZ المبردة بالهواء المستخدمة في الآلات ، وفقًا لتعليقات مالكي LuAZ ، لا تتألق بموثوقية. عند التحميل الكامل ، هناك نقص في قوة المحرك وعزم الدوران. إذا كان بإمكانك تحمل هذا على الطريق السريع ، والتحرك بهدوء بسرعة 70-80 كم / ساعة ، يصبح هذا العيب حرجًا على الطرق. يجب تفريغ السيارة وعندها فقط تبدأ في الخروج من الوحل. ولكن هنا يساعد الوزن الخفيف لسيارة LuAZ-969M. وفقًا للمالكين ، من أجل سحب السيارة ، تكفي جهود شخص واحد ورافعة يدوية رخيصة. الصورة هي إحدى الخطوات.ترميم جسم LuAZ. الآلة مزودة بفرامل قرصية غير قياسية.

تصميم الماكينة يتطلب صيانة دورية ومضنية وهي مضيعة للوقت. من الضروري مراقبة حالة الأختام الموجودة على العجلات باستمرار. جسم السيارة لا يقاوم التآكل بشكل جيد ولديه الكثير من التجاويف المخفية حيث تتراكم الأوساخ والماء. لكن أصحاب السيارات يخرجون من الموقف ببساطة - يستبدلون المقاطع الفاسدة بألواح معدنية عادية. هذا له تأثير ضئيل على مظهر السيارة ، حيث أن أجزاء هيكل المصنع لها شكل مستقيم بسيط.

مجال للتحسينات

التعديل الرئيسي للآلة هو استبدال محرك Melitopol بوحدة تبريد سائل أكثر قوة. يوصي خبراء LuAZ الحقيقيون باستخدام محرك VAZ-2101. يجب تسجيل مثل هذا التغيير لدى شرطة المرور ، الأمر الذي يستغرق الكثير من الوقت. ولكن مع مثل هذا المحرك ، تصبح LuAZ ، وفقًا لأصحابها ، سيارة مختلفة تمامًا. بالإضافة إلى تحسين بيانات الطرق الوعرة ، فإن استخدام محرك مبرد بالسائل يحل مشكلة التدفئة الداخلية. أدناه في الصورة - LuAZ-969M مع محرك مثبت من Zhiguli وسطح صلب محلي الصنع. يوجد المبرد في الغلاف الممدود في الأمام.

لا توجد إمكانية تقنية لتثبيت رافعة تعمل بمحرك على الإصدار المدني ، لذلك ، وفقًا للمراجعات ، يقوم العديد من المالكين بتثبيت رافعة كهربائية بأنفسهم.