عربة ثلجية "Taiga": "Varyag 500" و "Varyag 550"

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

ميكانيكا روسيا هي أشهر شركة الثلج في روسيا. كانت تعمل في أيام الاتحاد السوفياتي. ثم تم إنتاج عربات الثلج الأولى خصيصًا لافتتاح مؤتمرات CPSU.

الشركة المصنعة بشكل عام لها ما يقرب من نصف قرن من التاريخ. خلال هذه الفترة ، تم إنشاء عربات الثلوج ، والتي زودت البلد بأكمله ، وغيرها من المعدات على الطرق الوعرة. في ذلك الوقت ، ربما سمع الجميع عن عربات الثلوج "بوران" و "تايغا". لطالما كانت هذه النماذج هي السمة المميزة للشركة.

مزيج من التقنيات الحديثة المتقدمة والتصاميم السوفيتية الموثوقة يوفر للمعدات الاستقرار والمتانة والراحة. تكاد تكون خصائص المنتج جيدة مثل تلك الخاصة بنظرائها اليابانيين ، لكنها أقل تكلفة بكثير. مئات الآلاف من السيارات الشتوية غادرت خط تجميع المصنع.

من بين مجموعة واسعة من المركبات ، تبدو عربة الثلوج Taiga Varyag مثيرة للاهتمام. من حيث فئة السعر ، هذا نموذج متوسط لمركبات جميع التضاريس الشتوية. مقالتنا سوف تخبرنا عن هذا النوع من التقنية.

عربة ثلجية "Taiga 500":المواصفات

أصبحت "Varyag 500" الثالثة بين إخوانها. تم إنشاء السيارة في وقت قصير جدًا نظرًا لحقيقة أن المشروع قد تم إعداده بالفعل لفترة طويلة.

محركها عبارة عن وحدة ثنائية الأشواط ذات أسطوانتين بحجم 503 سم مكعب. لديها نظام تبريد هوائي ومكربن جيد واحد - "RMZ 500". المصنع الياباني Mikuni مسؤول الآن عن توليد الوقود ، وشركة Ducati الإيطالية مسؤولة عن نظام الإشعال الإلكتروني. لكن هذه الشركة لا تنتمي إلى Multistrada. لديهم نفس الاسم فقط.

بدء التشغيل الكهربائي ونظام التزييت المنفصل في عربة الثلج مفقود. السيارة بمقعد واحد بالرغم من وجود مقعد للراكب

أما بالنسبة للشاسيه ، فقد استقبلت ممتصات الصدمات الأمامية 115 ملم من الحركة بدلاً من 150 ملم في الموديل السابق. أصبح التعليق الخلفي أيضًا أكثر بساطة. ولكن على الرغم من هذه التخفيضات في السعر ، فقد تركت المقابض الساخنة بالفعل في التكوين الأساسي. كانت إضافة مهمة هي عجلة القيادة الأنبوبية العالية ، والتي تم استعارتها من Tiksi. بفضل هذا ، أصبحت بيئة العمل جيدة جدًا.

"Varyag 500" في التجارب

عند اختبار السيارة ، لوحظ أن التعليق البسيط لا يزال يؤثر على جودة الركوب. ولكن إذا كنت تقود منطقة بها مشكلة أثناء الوقوف ، فسيتم تصحيح الموقف بسهولة بسبب ارتفاع عجلة القيادة. من ناحية أخرى ، فإن الكتلة الصغيرة تأخذ ارتفاعًا بسهولة. على الأقل ، هذا هو الانطباع مقارنةً بكيفية تصرف عربة التايغا الجليدية الأثقل.

تعليقات عنه يقول الطيارون إن "فارياج" أثبت أنها آلة قوية وموثوقة. تجلى هذا عندما تغلب الطيارون على مسافة كبيرة بالثلوج الذائبة ، وكذلك المناطق التي بها ما يسمى بالعاصفة المتجمدة. اجتازت السيارة جميع الاختبارات بكرامة. لذلك ، ووفقًا للرأي العام ، فإن تبسيط التفاصيل وخفض تكلفة الجهاز ، باستثناء المضايقات البسيطة ، لم يؤد إلى تدهور خصائص الجودة ككل. لكن يمكنك توفير المال اللائق.

عربة ثلجية "تايغا 550"

في نهاية عام 2012 ، ظهر طراز Varyag 550 V. أصبحت السيارة مريحة ومريحة مع الحفاظ على سعرها المعقول وخصائصها الوظيفية الفريدة. تلقت عربة الثلج Varyag Taiga مثل هذه المكونات الضرورية لسكان المنطقة المركزية لروسيا.

في الشمال ، وجزر الأورال وسيبيريا ، تُستخدم عربات الثلوج بشكل أساسي لتلبية الاحتياجات المنزلية ، وفي الممر الأوسط يفضلون قضاء أوقات فراغهم. لذلك ، يجب أن تتمتع المعدات بمزيج مثالي من الراحة والتكلفة المنخفضة.

المواصفات

حاول المطورون تلبية هذه المتطلبات. تلقت عربة الثلج "Taiga Varyag 550 V" تعليقًا تلسكوبيًا من شقيقها "Bars 850". نتيجة لذلك ، كان المسار 277 ملم. يحتوي هذا التعليق الأمامي على ممتص صدمات أفقي قادر على تهدئة المطبات وإضافة الطاقة.

جنزير الجنزير يضمن تعويمًا ممتازًا للثلج ، وتسارعًا وديناميكية كبح ممتازة ، وانعطافًا مستقرًا. يضيف المقود العالي بيئة العمل معمن جهة ويعزز المظهر من جهة أخرى. يؤكد المطورون أن النموذج لا ينافس Varyag ، بل هو معداته الخاصة.

لدينا "Varyag" و ATV

في أحد الاختبارات ، تقرر إحضار عربة الثلج Taiga Varyag وسيارة ATV مستوردة بمحرك مماثل إلى البداية. كان المسار عبارة عن تيار طيني مستمر. لكن المعدات المحلية صمدت أمام الاختبار بكرامة ، وتتصرف بخفة في أقسام مستقيمة ، ولكنها أقل شأنا في القدرة على المناورة ، لأن عربة الثلج كانت بحاجة إلى نصف قطر دوران أكبر بكثير. فازت ATV بالطبع ، لكن في أحد السباقات لم يكن واضحًا حتى النهاية أي مركبة ستصل إلى خط النهاية أولاً.

مقارنة مع ياماها

الشركة الوحيدة التي تمكنت من الحصول على موطئ قدم في السوق الروسية بين عربات الثلوج ذات الميزانية المحدودة هي Yamaha Motor. حتى أنها تمكنت من دفع معدات شركة محلية ، على وجه الخصوص ، عربة الثلوج Taiga.

يمكن العثور على المراجعات في مقارنات بين نماذج Viking و Varyag. بشكل عام ، وفقًا للكثيرين ، يحصل المرء على انطباع بأنهم متشابهون في الموثوقية. ومع ذلك ، في حالة حدوث عطل ، سيكون إصلاح المعدات المحلية أسهل بكثير ، نظرًا لأن جميع الأجزاء متوفرة دائمًا. ولكن في وكالة "اليابانيين" قد لا يكون هناك شيء. لهذا السبب ، لا يمكن أن تستغرق عملية استعادة المعدات وقتًا طويلاً فحسب ، بل تكلف أيضًا أكثر من ذلك بكثير.

في الوقت نفسه ، من الواضح أن بيئة العمل لفايكنج تتفوق بشكل واضح على بيئة العمل في عربة التايغا للثلج. راحة للطيارهذا الأخير بسبب التعليق الضعيف والتشغيل الصاخب للغاية للمحرك ، وهو أمر أقل من حيث الحجم.