UAZ 450: مراجعة السيارة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

UAZ 450 هي سيارة دفع رباعي بتصميم SUV. هذه السيارة لا تزال مطلوبة بشكل جيد. يمكن بسهولة تحويلها إلى عربة على عجلات يمكنها الذهاب إلى أي مكان تقريبًا.

تاريخ الخلق

من قبل ، كان كل شيء مختلفًا تمامًا. تم إنتاج سيارة UAZ "Loaf" من عام 1958 إلى عام 1965. لقد كان تطورًا مهمًا للغاية لمصنع أوليانوفسك وصناعة السيارات المحلية بأكملها ككل. غالبًا ما كان الناس يقارنون هذه السيارة برغيف خبز ، ومن هنا جاءت تسميتها.

في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، اتضح أن الولايات المتحدة ستهاجم الاتحاد السوفيتي بالتأكيد. بدأ ينظر إلى مثل هذا المستقبل النووي على أنه شيء لا مفر منه. كان السؤال هو أي من البلدان سيكون أفضل استعدادًا لمثل هذه النتيجة

في مصنع أوليانوفسك ، الذي كان فرعًا حقيقيًا لشركة GAZ خلال الحرب العالمية الثانية ، أنتجوا GAZ 69. وفجأة تلقت الشركة أمرًا عاجلاً. كان على المهندسين تطوير سيارة مريحة لاحتياجات نقل الجرحى من المنطقة المصابة.

الآن يُنظر إلى هذا الإصدار على أنه هراء ، لكن المطورين الذين ما زالوا على قيد الحياة يدعون أن الأمر كذلك. في المعتاد UAZ 450 ، بالإضافة إلى السائق واثنين من الركاب ، كان من الممكن إرفاق خمسةنقالة

صنع في الاتحاد السوفياتي

في النصف الثاني من الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأوا بالفعل في فهم أن نهاية العالم قد ألغيت. لكن أعمال التطوير قد بدأت بالفعل ، وأصبحت السيارة في متناول اليد في الحياة اليومية. بعد كل شيء ، هذه حافلة صغيرة حقيقية ذات دفع رباعي.

أصبح شاسيه GAZ 69 قاعدة لـ UAZ "Loaf". تم تركيب هيكل أصلي بالكامل صممه مصممو المصنع فوق المنصة. يقولون أن السيارة حصلت على هذا الاسم في المصنع. لذلك اتصل بها المختبرين

UAZ 450 بسعة حمل 800 كجم وسرعة قصوى تبلغ 90 كم / ساعة. في عام 1957 ، تم الانتهاء من جميع الأعمال التحضيرية ، وبعد عام واحد دخلت السيارة في الإنتاج.

في نفس الوقت تقريبًا في الولايات المتحدة قررت إطلاق نموذج مشابه جدًا - كان Ford FC. برزت السيارة كشاحنة وشاحنة ، ولا يزال الخبراء يتجادلون حول من سرق العينة ومن منهم ، لأن التطوير تم تنفيذه في نفس الوقت تقريبًا.

المظهر

تم إنتاج السيارة على شكل شاحنة ذات أبواب خلفية. كان القاع مسطحًا والجزء الأمامي بارزًا والسقف مجهزًا بأضلاع تقوية خاصة. تتكون الأسرة أيضًا من شاحنة وشاحنة. هذه السيارة لم يكن لديها شعار المصنع على الجبهة. ظهرت فقط في نماذج 452.

صالون

تم تصميم UAZ 450 بطريقة تجعل الجلوس في مقعد السائق غير مريح للغاية. كان هذا بسبب المدخل الضيق والعتبة العالية. عجلة القيادة مصنوعة من ثلاثة أذرع. اللوحة الأمامية معدنية. المصممينتعتبر الأكثر نفعية. كان عداد السرعة يقع على يمين عجلة القيادة - وهي أكبر أداة في المقصورة بأكملها.

لم تكن هناك تعديلات في المقاعد الأمامية. حتى الظهر لا يمكن تعديله. وسادة المقعد لا يوجد بها تعديل طولي. يوجد غلاف خاص في الكابينة لخدمة المحرك. قام بتقسيم المقاعد الأمامية. تحت الغلاف ، أخفى المصممون المحرك والرادياتير وكل شيء آخر. هذا مفيد جدًا عندما يكون الجو باردًا بالخارج. تم وضع ذراع نقل السرعات أسفل عجلة القيادة. تم تجهيز اللوحة الأمامية أيضًا بمحدد خزان مخصص. كان من الممكن تحديد الخزان الذي سيستهلك الوقود من خلاله.

UAZ 450: المواصفات

450 نموذج يتميز بتخطيط إطار. كان هناك محورين للقيادة في تروس الجري. في البداية ، كانوا من قطعة واحدة ، وبعد ذلك ، في التعديلات بناءً على هذا النموذج ، بدأوا في تثبيت تعديلات قابلة للفصل. كوحدات طاقة ، تم استخدام محرك ذو صمام سفلي من GAZ-69 ، والذي كان حجمه 2.4 لترًا ، وقوته 62 حصان

كان صندوق التروس عبارة عن دليل ثلاثي السرعات ، وتم تثبيت علبة نقل في نفس السكن. بفضل هذا التصميم الخاص ، تحول النظام بسهولة إلى التروس المنخفضة. في تلك السنوات ، كان هذا حداثة لكل من الاتحاد السوفيتي وصناعة السيارات العالمية بأكملها.

تحولت الفرامل إلى أسطوانات ، وصُنع المحرك هيدروليكيًا. التعليق يعتمد بشكل كامل على الينابيع.

حول ارتفاع حركة المرور

السيارة التيلم يتغير عمليا لأكثر من 50 عامًا ، ولم يكن قادرًا على كسب نجاحه إلا بفضل صفاته التي كانت تتمتع بها الشاحنة. على سبيل المثال ، نفاذية عالية. عمليا لا يوجد منافسين للرغيف في صناعة السيارات المحلية.

أجرى المتحمسون تجربة قيادة لسيارة UAZ 450. على الرصيف المرصوف بالحصى ، تهتز السيارة بشكل رهيب. على الطرق الوعرة ، لا تخاف السيارة حتى من التلال الرملية الكبيرة. كما أنه يركب صعودًا ببساطة شديدة وبشكل طبيعي ، حتى لو كان تلًا شديد الانحدار. لكن المسار العميق ليس مناسبًا جدًا للرغيف. الشيء الوحيد الذي يزعجك هو سرعة القيادة على مفترق الطرق. باستمرار أن تعمل التحويلات. ما تفتقر إليه السيارة هو القفل التفاضلي

إيجابيات وسلبيات

العيب الرئيسي هو عدم موثوقية هذا النموذج بشكل عام. أيضًا ، هناك عيب مهم هو عدم وجود أي نظام أمان ، حسنًا ، ربما باستثناء الأحزمة. كما أنها تسلط الضوء على استهلاك الوقود المرتفع ، وقد شعر أصحاب السيارات بالإهانة من قبل الشركة المصنعة لعدم تجهيز هذه السيارة الجيدة بشكل عام بمحرك ديزل.

UAZ "Loaf": السعر

يسعد السوق الثانوية بتقديم 452 موديل بسعر 1000 دولار. إذا كانت السيارة بحالة جيدة جدًا ، فسترتفع التكلفة إلى 3000 دولار.

مقابل هذه الأموال يمكنك بسهولة شراء نفس "Niva" ، لكن لا يمكن مقارنتها بهذه الشاحنة. تعتبر السيارة حلاً رائعًا لعشاق الهواء الطلق. يشترونها ويقودونها رغم استهلاك الوقود العالي.