LiAZ-5293 الحافلة: المواصفات والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

حافلة المدينة LiAZ-5293 هي نوع من وسائل النقل العام ذات الأرضية المنخفضة ذات السعة المتزايدة. يتم استخدام الآلة في المدن الكبيرة حيث يوجد تدفق مكثف للركاب. تم إنتاج LiAZ-5293 منذ عام 2006 في مصنع Likinsky. تتوافق المؤشرات الفنية للحافلة مع المعايير ذات الصلة. تم تجهيز موديلات مختلفة بعدة أنواع من وحدات الطاقة المحلية والمستوردة.

المحركات المستعملة

لأول 4 سنوات من الإنتاج ، تم تجهيز الحافلة المعنية بمحرك ديزل من نوع كاتربيلر بست أسطوانات. قوتها 350 حصانًا ، الحجم 7 لترات. يبلغ استهلاك الوقود في الدورة المركبة حوالي 30 لترًا لكل مائة كيلومتر. يستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي ، السرعة القصوى 90 كم / ساعة. وحدة الطاقة تتوافق مع معيار Euro 3.

التعديل التالي للمحرك المسمى Cummins 6ISBE كان له تصميم أكثر تقدمًا وشحن توربيني وأداء بيئي محسن. ظلت السرعة القصوى كما هي ، لكن استهلاك الوقود انخفض إلى 23 لتر / 100 كم. وسرعان ما ظهر نوع مختلف من المحرك على الغاز بقوة 252 حصاناً وحجم 8.2 لتر.

الاختلاف الأخير ذلكمثبت على LiAZ-5293 - إنه محرك YaMZ بقوة 240 حصانًا. كانت سرعة الدوران 2300 دورة في الدقيقة ، وكان حجم العمل 6.5 لتر. تتوافق وحدة الطاقة مع Euro 4 ، ومجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي ، وتستهلك حوالي 27 لترًا من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر.

معدات داخلية

التهوية من الداخل بطريقتين: طبيعيا من خلال النوافذ الجانبية و بالقوة بمساعدة المراوح الموجودة في السقف. يعمل نظام التدفئة على الحرارة المتلقاة من تشغيل وحدة الطاقة. يوجد أيضًا سخان مستقل من النوع السائل. بفضل هذا التصميم ، يتم تسخين الباص LiAZ-5293 بالكامل بالتساوي. نظام التبريد بدوره يوفر ظروفًا مريحة للركاب في الصيف.

مقعد السائق محاط بسياج من مقصورة الركاب بقسم عازل للصوت ، مما يسمح للسائق بالتركيز بشكل أفضل على القيادة. يتم توفير مكبر صوت في الكابينة للإعلان عن التوقفات وغيرها من المعلومات. تتمتع الحافلة المعنية بهامش أمان مرتفع ، مما يسمح لك بعدم إنفاق الكثير من الموارد على الصيانة والإصلاح. العمر التقديري للجسم 12 سنة ، والأنظمة الداخلية تستطيع بسهولة تحمل مئات الآلاف من الكيلومترات.

المعلمات الرئيسية

مظهر جميل و "حشو" غني به LiAZ-5293. المواصفات والأبعاد موضحة في الجدول

عجلةالصيغة	42
الطول / العرض / الارتفاع (م)	11، 4/2، 5/3، 06
قاعدة (م)	5، 84
نوع وعدد الأبواب	ثلاثة طي هوائي
فرامل الانتظار	بطارية مدفوعة
نظام الكبح الرئيسي	وحدة تعمل بالهواء المضغوط بدائرة مزدوجة مع فصل محوري
سعة خزان الوقود (L)	230
عدد المقاعد (الإجمالي)	100

يظهر نظام النقل والطاقة في الجدول التالي.

حقن الوقود	فوري
ناقل الحركة	الهيدروميكانيكية
تعليق أمامي	بضغط الهواء يعتمد على زوج من العناصر المرنة مع اثنين من ممتص الصدمات تلسكوبي
التعليق الخلفي	نوع تابع على زوج من الرافعات الطولية السفلية واثنين من الرافعات القطرية العلوية. مجهزة بضغط الهواء وأربعة ممتصات صدمات تلسكوبية هيدروليكية
التوجيه	قيادة مع الداعم الهيدروليكي (عجلة القيادة لنظام قطاع اللولب الكرة الجوزية)
نقطة تفتيش	تلقائي مع 4 أو 5 خطوات
نظام العادم	كاتم صوت واحد بدون وحدة تحييد
فلتر الهواء	جاف ، إصدار مرحلتين

ميزات أخرى

يحتوي الجدول التالي على معلمات إضافية خاصة بالنقل (LiAZ-5293).

طلاء الجسم	اللون الرئيسي أبيض ، والحد السفلي أخضر
ترتيب الباب	عناصر مضبوطة كهربائيًا على بضغط الهواء بمقدار 3 قطع
ويندوز	ألواح مفردة مغطاة بمقاطع مطاطية
مقاعد الركاب	بلاستيك بملحق قماش ، منفصل ، مضاد للتخريب
مقعد السائق	مجهزة بنظام تعليق هوائي
إضاءة	مجموعة المصابيح الأمامية ، المصابيح الخلفية العمودية ، مصابيح الضباب
نظام تدفئة	وحدة تسخين من المحرك بالإضافة إلى سخان مساعد من النوع السائل
مرايا الرؤية الخلفية	3 قطع ، مثبتة على أقواس ساخنة
أحزمة المقاعد	سائق
داخلي	مقصورة السائق مفصولة بقسم ، هناك نافذة لدفع الأجرة ، ستارة شمس ، فتح طارئ للأبواب ،
صوت	يوجد مكبر صوت ، مكبرات صوت
الحزمة	مجموعة إسعافات أولية ، جاك ، إطار احتياطي ، مجموعة أدوات

عيوب

على الرغم من بعض المزايا ، فإن سيارة LiAZ-5293 بها بعض العيوب التي مرت عن سابقاتها. تظهر حقائق العملية أن نظام ACS يقع بشكل غير فعال ويستهلك جزءًا من المساحة القابلة للاستخدام. بقيت الأبعاد القياسية للجسم من النموذج السابق والتي لم تساهم في تحسن كبير في راحة الركاب.

بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتجمد قفل باب السائق (LiAZ-5293) بعد الوقوف في الشارع. إن عمل التعليق ليس مرضيًا تمامًا ، حيث لا يستجيب نظام الركوع في كثير من الأحيان بشكل كافٍ لميل الحافلة نحو الرصيف لتقليل ارتفاع المقاعد. جودة البناء تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، بالإضافة إلى نظام فتح الباب غير المدروس بشكل كامل.

الميزات

من الجدير بالذكر أن LiAZ-5293 ، الصورة المعروضة أدناه ، أصبحت نوعًا من الروابط الوسيطة في تطوير حافلات المدينة الفعالة حقًا. تم إصدار النسخة الأولى من هذا التعديل في عام 2006 بواسطة Likinsky Bus Plant. تم طلب بدء تشغيل مجموعة كبيرة من السيارات (100 قطعة) بواسطة ناقل حركة الركاب الآلي في نيجني نوفغورود.

يتم تشغيل الحافلات المعنية في كل مكان في المدن الكبيرة في روسيا. في موسكو ، تعمل في 11 مستودعًا للحافلات ، مزودة بمحرك صديق للبيئة مع تركيب غاز. توفر الأرضية المنخفضة للسيارة (الارتفاع على الطريق - 3.4 سم) والمداخل العريضة إمكانية صعود ونزول الركاب بسرعة ، مما يقلل من بقاء السيارة على الطريق.

الخلاصة

يمكن الاستنتاج أن LiAZ-5293 هو اختراق واضح في بناء وتصميم حافلات المدينة ذات الطوابق المنخفضة. يسعدني تجديد المقصورة الداخلية ونظام التهوية والتدفئة المتطور. المظهر الخارجي لائق أيضًا ، وهناك العديد من أنظمة الألوان. الوقود يتوافق مع المعايير البيئية.

ومع ذلك ، لا يزال هناك عدد من الأسئلة فيما يتعلق بالعيوب في الهيكل ، ولا سيما التعليق ونظام فتح الباب والتخطيط المدروس للمعدات الداخلية. أود أن أصدق أن المطورين لن يتوقفوا عند هذا الحد ، لكنهم سيتخذون خطوات بناءة لتحسين أداء القيادة وراحة الركاب. على الأقل ، هناك جميع المتطلبات الأساسية لذلك ، والتي توضح أن تطوير التصميم يهدف إلى التحسين الشامل لحافلات المدينة.