إقلاع الطاقة هو أحد التفاصيل المهمة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

لقيادة وحدات التحميل والتفريغ للمركبات ، من الضروري استخدام مصادر طاقة إضافية لإقلاع الطاقة. يقوم نوع واحد أو أكثر من الأجهزة بنقل القوة العاملة من المحرك إلى المشغلات. أنت هنا بحاجة إلى مأخذ الطاقة الخارجي (PTO).

اختيار PTO

يعتمد اختيار PTO على نوع المعدات الإضافية والمهام المقصودة. يتم أخذ التشغيل الأمثل والجودة والتركيب الأسهل والتكلفة الإجمالية المنخفضة للصندوق مع أعمال التثبيت في الاعتبار. اعتمادًا على مجال التطبيق ، يتم توصيل أنواع مختلفة من آليات القيادة بـ PTO ، والتي تنقل القوة إلى وحدة العمل التي تتطلب طاقة. تحدد المتطلبات الفنية للمعدات الإضافية الوحدة الأكثر ملاءمة. نظرًا لأن تفاعل PTO مع وحدة الطاقة وناقل الحركة أمر بالغ الأهمية ، يجب تنسيق مأخذ الطاقة بشكل هيكلي مع المحرك وعلبة التروس.

• استخدام الضغط المتزايد في النظاميسمح لك بتقليل حجم خطوط الأنابيب المطبقة والمضخات الهيدروليكية ، مما يوفر المساحة ويقلل من الوزن.
• التوصيل المباشر للمضخة الهيدروليكية بالصندوق يقلل من تكلفة التركيب.
• تسمح نسبة PTO الأكبر بانخفاض سرعة العمود المرفقي ، مما يقلل من الضوضاء واستهلاك الوقود.

نوع المعتمد مأخذ الطاقة

يتم تثبيت PTOs المعتمدة على القابض على عمليات النقل اليدوية. يمكن استخدامها فقط عندما يكون المحرك في وضع الخمول. إنها سهلة التركيب وخفيفة الوزن. يتم توصيل صندوق الاختيار الذي يتم تشغيله بواسطة العمود المتوسط لناقل الحركة اليدوي بالجزء الخلفي من علبة التروس. يتم تحديد السرعة مع خرج الطاقة من خلال سرعة المحرك ونسبة علبة التروس. يمكن تنشيط مأخذ الطاقة المعتمد على القابض بواسطة النظام الهوائي عندما يكون المحرك في وضع الخمول. مأخذ الطاقة المعتمد على القابض مناسب إذا كانت السيارة الخاصة مزودة بناقل حركة يدوي ، ولا داعي لتحديده أثناء التنقل.

فوائد النظام التابع

• PTOs التابعة تزن أقل من PTOs المستقلة.
• لا توجد قوة محرك ضائعة لأن الزيت الهيدروليكي لا يتم ضخه بشكل مستمر من خلال النظام كما هو الحال مع PTO بغض النظر عن القابض.
• الهيكل بسيط وقوي ، الصيانة المطلوبة قليلة ويمكن تحقيق تكاليف تركيب منخفضة. يمكن اعتبار عدم القدرة على التعامل مع مأخذ الطاقة عند تحريك السيارة ميزة أمان.

طرازات وحدات إطلاق الطاقة المعتمدة للسيارات المحلية

• مأخذ طاقة كاماز مثبت على الفتحة العلوية لعلبة التروس: MP02، MP03، MP08، MP27، MP55.
• إلى فتحة الجانب الأيمن من علبة التروس: MP01، MP05، MP07، MP15، MP21، MP22، MP29، MP41، MP50، MP57، MP73، MP74.
• إلى فتحة الجانب الأيسر لصندوق التروس: MP39.
• إلى النهاية الخلفية لصندوق التروس: MP23، MP28، MP47، MP48.
• إلى الفتحة العلوية لحالة النقل: MP24 ، MP32.
• GAZ مأخذ الطاقة المثبت على الفتحة الجانبية اليمنى لعلبة التروس: MP01، MP05، MP07، MP15، MP29، MP41، MP73، MP74، MP82.

للنموذج القديم GAZ-53

أصبحت GAZ-53 أكبر شاحنة في الاتحاد السوفياتي. كما تم إنتاج معدات خاصة على هيكلها ، ولا سيما شاحنات الوقود. لتشغيل المضخة ، يتم تثبيت صندوق سحب الطاقة GAZ-53 على شاحنة الوقود ، مثبتًا في الفتحة الجانبية اليمنى لصندوق التروس رباعي السرعات. ينتقل الدوران إلى المضخة من خلال الكردان. التبديل ميكانيكي. التعديل 53b-4202010-08 متصل بفتحات ، و 53b-4202010-09 متصل بالفلنجات. الحد الأقصى للطاقة المرسلة صغير جدًا: 9.42 كيلو واط

نوع مستقل اقلاع الطاقة

يمكن تركيب مأخذ الطاقة المستقل من القابض على سيارة مزودة بوحدة طاقة وناقل حركة من أي نوع. يمكنك تشغيله عند التحرك وعلى المعدات الثابتة. كما أن PTO المستقل مناسب أيضًا لتشغيله من خارج السيارة. للمركبات التي تتطلب وصولاً مستمرًا إلى مأخذ الطاقة ، كاملاستقلال القابض هو الحل الوحيد

بالنسبة لناقل الحركة اليدوي: يتم تشغيل مأخذ الطاقة بواسطة حذافة المحرك ويتم تثبيته بين المحرك وناقل الحركة اليدوي. فقط وحدة الطاقة تتحكم في السرعة والقوة. تحتوي مقابس الطاقة على نظام تعشيق كهربائي هوائي / هيدروليكي مصنوع من القابض الاحتكاك.

بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي: PTO مثبت في المقدمة أعلى علبة التروس. يتم تشغيله بواسطة حذافة المحرك من خلال محول عزم الدوران ، والذي ، بمساعدة ترس محرك قوي ، ينقل قوة الدفع إلى مأخذ الطاقة. لذلك ، لا يتأثر منفذ الطاقة (PTO) بسرعة المحول. يتم تنشيط مأخذ الطاقة عن طريق الأنظمة الكهربائية والهيدروليكية ، بما في ذلك أثناء القيادة.

القابض المستقل

الصندوق مثبت على المحرك. يتم تنشيطه بواسطة محرك عمود الحدبات. هذا يعني أنه عند تشغيل المحرك ، يعمل مأخذ الطاقة الخارجي بغض النظر عما إذا كانت السيارة تتحرك أو متوقفة. يتم تفعيل المحرك الهيدروليكي بواسطة صمام أمان مركب على المضخة الهيدروليكية.

نماذج PTOs المستقلة

• KAMAZ KOM ، مثبتة على الفتحة الجانبية اليمنى لعلبة التروس: MP121-4202010 ، MP119-4202010 ، MP123-4202010.
• إلى فتحة الجانب الأيسر من علبة التروس: MP114-4202010.
• إلى النهاية الخلفية لصندوق التروس: MP105-4206010.

تركيب صناديق MAZ

في ناقل الحركة اليدوي ، يتم تركيب مأخذ الطاقة MAZ على اليسار أو اليمين. يؤثر الموقع على اتجاه عمود التشغيل ،لذلك ، في موقع مضخة التثبيت الهيدروليكي. بمساعدة الوسادات المطاطية والحشيات المعدنية والبارونيت ، يتم ضبط المسافة بين التروس. عند التشغيل التجريبي الأول لصندوق الطاقة المثبت ، يجب أن يكون عزم الدوران منخفضًا. يجب ارتداء أسنان التروس.