بدء تشغيل المحرك على البارد: الجوهر والفروق الدقيقة المهمة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

مع قدوم فصل الشتاء للسيارة ، وكذلك بالنسبة لمالكها ، تبدأ الأيام السوداء: الجليد ، النوافذ الجليدية ، أقفال الأبواب والصندوق المجمدة ، وسادات الفرامل المجمدة … لكن المشكلة الأكبر هي البداية الباردة من المحرك. علاوة على ذلك ، إذا انخفضت درجة حرارة الهواء إلى أقل من 20 درجة تحت الصفر ، فإن المحرك يبدأ بشكل سيء على حد سواء في السيارات المحلية والسيارات الأجنبية.

لماذا السيارة لا تعمل "بارد"

ضعف بدء تشغيل المحرك "على البارد" يرتبط بعدد من الأسباب:

1. عند درجات حرارة أقل من -20 درجة ، تفقد البطارية المشحونة بالكامل من 50 إلى 80 في المائة من شحنتها ، على الرغم من أن الحمل عليها ، على عكس الصيف ، يزداد فقط في الشتاء.
2. ترتبط الزيادة في الحمل على البطارية أيضًا بتغيير في تناسق الزيت في المحرك. يصبح أكثر سمكا في الطقس البارد. لذلك ، سيحتاج المبدئ إلى مزيد من الجهد لقلب العمود المرفقي ، وهذا بدوره سيتطلبطاقة بطارية إضافية.
3. إذا لم يتم تغيير الشموع في السيارة لفترة طويلة ، وكان لها ناتج كبير ، فلكي تتمكن من إشعال الخليط القابل للاشتعال ، ستكون هناك حاجة أيضًا إلى طاقة إضافية من البطارية.



4. درجات الحرارة المنخفضة تؤدي إلى حقيقة أنه بسبب ضغط المعدن ، تزداد الفجوات في آلية الصمام وغرفة الاحتراق (بين المكابس وجدران الأسطوانة) ، وهذا يؤدي إلى انخفاض الضغط.
5. بسبب انخفاض الضغط ، يدخل الزيت إلى غرفة الاحتراق ، مما يؤدي إلى زيادة تكوين الكربون ، والذي ، بالإضافة إلى ترسبه على الشموع ورؤوس المكابس والصمامات ، يسد مرشح الزيت ، مما يقلل بشكل كبير من عمره.

كما ترى ، فإن جميع الأسباب التي تجعل من الصعب بدء تشغيل المحرك البارد مرتبطة بطريقة ما. وكل منهم يساهم في كون السيارة لا تعمل.

كيف تجهز سيارتك لعملية الشتاء

بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى حقيقة أن كل بداية باردة للمحرك من حيث التآكل يمكن أن تُعادل تشغيل من 150 إلى 200 كيلومتر ، وتزداد هذه القيمة بما يتناسب مع انخفاض درجة الحرارة ، وذلك هو أنه كلما انخفضت درجة الحرارة ، زادت درجة تآكل المحرك. لذلك ، يجب توخي الحذر مقدمًا لتقليل البلى.

للقيام بذلك ، حتى قبل بداية الطقس البارد ، يجب فحص مستوى كثافة الإلكتروليت في البطارية وإعادة شحن البطارية إذا لزم الأمر. على الرغم من أن هذا ، بالطبع ، لن يوفر البطارية من فقدان الشحن في درجات حرارة أقل من الصفر.لذلك ، فإن الخيار الأفضل هو أن تفعل الشيء نفسه الذي يفعله السائقون في المناطق التي يكون فيها متوسط درجة الحرارة الشتوية اليومية -30 درجة: أخرج البطارية ليلاً وضعها في غرفة دافئة. سوف يتم تعويض الضياع عند إزالته بضع دقائق في الصباح أكثر من مجرد تشغيل محرك خالٍ من المتاعب.

الأفضل اختيار الزيت لفترة الشتاء حتى لا يغير لزوجته في البرد أو على الأقل لا يثخن كثيرا. لذلك ، يجب قراءة وصف الزيت المحدد بعناية شديدة ، مع إيلاء اهتمام خاص لنطاق درجة حرارة تطبيقه.

قبل الشتاء ، يجب أيضًا وضع شموع وفلاتر جديدة (هواء ، وقود ناعم ، زيت). علاوة على ذلك ، سيكون من المفيد أن تحمل معك مجموعة أخرى من الشموع طوال الوقت ، فقط تحسباً.

محرك بدء التشغيل البارد

تسلسل الإجراءات عند محاولة تشغيل المحرك في طقس بارد ، من حيث المبدأ ، عالمي لجميع السيارات. قد تكون الاختلافات الطفيفة بسبب الاختلافات في أنظمة الوقود. لذلك ، يتم تنفيذ التشغيل البارد لمحرك VAZ أو GAZ أو UAZ بنفس الطريقة التي يتم بها تشغيل السيارات الأجنبية.

إذن ، بعد إقامة طويلة في البرد ، تحتاج أولاً إلى "إيقاظ" البطارية. للقيام بذلك ، يتم تشغيل الحزمة الرئيسية لمدة 10-15 ثانية ، وهذا سيبدأ تفاعل كيميائي في البطارية وتسخين المنحل بالكهرباء.

والخطوة التالية هي الضغط على القابض. سيؤدي ذلك إلى فصل المحرك وناقل الحركة ، وبالتالي إزالة الحمل الزائد من العمود المرفقي. هذا مهم ، لأنه حتى في التروس المحايدة ، ستكون تروس الصندوق كذلكالتدوير ، وهذا سيتطلب طاقة إضافية من البطارية.

أكثر من 5 ثوانٍ في محاولة واحدة لتشغيل المبدئ ليس ضروريًا ، وإلا يمكنك أخيرًا زرع البطارية أو ملء الشموع ، وفي درجات حرارة منخفضة هذا غير مقبول. إذا كان المحرك في حالة جيدة ، فيجب أن يبدأ من المحاولة الثانية والثالثة.

حتى يبدأ العمل بثبات ، لا ينبغي تحرير دواسة القابض ، وإلا فقد يتوقف المحرك. بعد ترك السيارة تعمل في وضع الخمول لمدة 2-3 دقائق ، يمكنك البدء في التحرك بسلاسة (بدون هزات وتسارع) ، يسخن المحرك بشكل أسرع أثناء القيادة.

بعض النصائح لمحرك مكربن

هناك طريقة شعبية لتسهيل تشغيل المحرك البارد في الصباح. للقيام بذلك ، يتم سكب نصف كوب من البنزين في نظام تزييت السيارة في المساء ، مما لن يسمح للزيت بالتكاثف. ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة فعالة فقط إذا تم سكب الزيت المعدني في المحرك. لا يناسب المواد التركيبية وشبه التركيبية. وشيء آخر: بعد كأسين من البنزين في نظام التزييت ، يجب تغيير الزيت ، لذا فإن هذه الطريقة ، على الرغم من فعاليتها ، هي أكثر ملاءمة لحالات الطوارئ.

أيضًا ، لبدء التشغيل البارد للمحركات المكربنة ، يمكنك استخدام الأثير ، أو ، كما يطلق عليه أيضًا ، "البدء السريع" (يُباع في وكلاء السيارات). للقيام بذلك ، يتم إزالة غطاء مرشح الهواء ويتم حقن الأثير من خلال صمامات الخانق مباشرة في المكربن ، وبعد ذلك يتم إغلاق غطاء المرشح بإحكام. ستعمل أبخرة الأثير الممزوجة بأبخرة الوقود على تحسين قابليتها للاشتعال. لإشعال مثل هذا الخليط يكفي حتى شرارة ضعيفة.

سيكون مفيدًا أيضًا ، بعد إيقاف السيارة ، سحب منظم مشغل دواسة الوقود ("الشفط") حتى النهاية ، وبالتالي منع وصول الهواء البارد إلى المكربن الذي لم يبرد بعد. هذا سيمنع التكثيف من التكون فيه.

ماذا تفعل إذا ماتت البطارية؟

إذا كانت البطارية لا تزال فارغة ، فإن أبسط شيء في هذه الحالة هو "تضيئها" من سيارة أخرى. سيتطلب ذلك أسلاكًا نحاسية خاصة مع ربطات بالأطراف ("التماسيح"). يجب أن تكون حريصًا بشكل خاص عند إضاءة محرك الحقن ، فهو يحتوي على الكثير من جميع أنواع الأجهزة الإلكترونية التي يمكن أن تتعطل بسبب انخفاض الجهد.

يمكنك توصيل البطاريات دون إيقاف محرك السيارة المانحة ، الشيء الرئيسي هو التقيد الصارم بالقطبية والتسلسل.

يبدأ الاتصال وفقًا للمخطط من بطارية ضعيفة إلى بطارية مشحونة:

1. من ناقص المستهلك إلى ناقص المتبرع
2. من زائد المستهلك إلى زائد المتبرع

يجب أن تكون حريصًا جدًا على عدم الخلط بين الجمع والطرح ، وإلا فقد تنفجر البطارية!

بعد الاتصال ، تحتاج إلى السماح لـ "المتبرع" بالعمل لمدة 5-10 دقائق أخرى في وضع الخمول ، لذلك سيعيد شحن البطارية التي تم تفريغها. ثم يجب إيقاف تشغيل محركه ، وبعد ذلك فقط حاول تشغيل المستهلك. إذا لم يتم ذلك ، فإن زيادة الطاقة التي حدثت عند بدء تشغيل المحرك الذي يعمل بالطاقة يمكن أن تلحق أضرارًا بالغة بالإلكترونيات الخاصة بـ "المتبرع".

عندما لا شيء مما سبقيساعد ، يبقى فقط سحب السيارة أو دفعها.

كيف تبدأ السيارة من جر

بدء تشغيل السيارة من السحب ليس بالمهمة الصعبة ، لكن يجب أن يتم بشكل صحيح. للقيام بذلك ، يتم تشغيل الإشعال ، ووضع السيارة في الوضع المحايد ، ويمكنك البدء في التحرك. بعد زيادة السرعة (40 كم / ساعة) ، يتم ضغط القابض للخارج ويتم تعشيق الترس الثالث على الفور (وبالتالي يكون الحمل على المحرك ضئيلاً) ويتم تحرير القابض بسلاسة. في حالة بدء تشغيل المحرك ، لا تتوقف على الفور ، فقد تتوقف السيارة. أنت بحاجة إلى الانتظار حتى يبدأ المحرك في العمل بثبات (تتوقف السرعة عن الحركة).

دورة في الدقيقة للمحرك عند البداية الباردة عادة ما تتقلب بين 900-1200 دورة في الدقيقة ، وبعد التسخين تنخفض إلى 800.

مشكلة أخرى في تشغيل السيارة الشتوية هي عندما تسمع صافرة من تحت غطاء المحرك بعد بداية باردة ، والتي قد تختفي بعد الإحماء. ومع ذلك ، هذا لا يمكن تجاهله.

ما الذي يمكن أن يصدر صافرة تحت غطاء المحرك بعد بداية باردة

إذا سمعت صفارة من تحت غطاء السيارة عندما يكون المحرك باردًا ، فقد يكون هناك عدة أسباب لذلك:

• أحزمة القيادة. يجب إيلاء اهتمام خاص لحزام المولد. من توتر ضعيف ، ينزلق ببساطة على العمود ، ومن هنا قد تختفي الصافرة بعد التسخين.



• بكرة الموتر ، آلية التوقيت (مع مرور الوقت ، تشتد الصفارة وتصبحدائم) ؛
• مهاوي بالية (مضخة ، مولد).

يجب أن نتذكر أن أي صوت غريب تحت غطاء المحرك هو نوع من التحذير من نوع من العطل ، وإذا لم تتمكن من تحديد سبب الصوت بنفسك ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بمتخصصي محطة الخدمة ولا تؤجله. بعد كل شيء ، "الانهيار" في مكان ما في منتصف الطريق في صقيع شديد هو متعة مشكوك فيها.