Suv Iveco Massif: الوصف والمواصفات والمعدات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

شركة تصنيع السيارات Iveco مألوفة للكثيرين منا. ينتج الإيطاليون شاحنات عالية الجودة وموثوقة. ومع ذلك ، قلة من الناس يعرفون أن الشركة تنتج أيضًا سيارات الدفع الرباعي. هذا هو Iveco Massif. راجع مقالنا للحصول على وصفه ومواصفاته.

مدافع إيطالي؟

تم تقديم الطراز الجديد "Array" لأول مرة للجمهور في عام 2007 (وفي معرض المركبات التجارية). تم تطوير السيارة بالاشتراك مع شركة سانتانا موتورز الإسبانية. في عام 1961 ، وقعت هذه الشركة عقدًا مع Land Rover لإنتاج سيارات الدفع الرباعي الجديدة - Land Rover - Santana.

أنتجت الشركة نسخًا من سيارات من مصنع إنجليزي. منذ عام 2007 ، تنتج الشركة سيارات الدفع الرباعي الحديثة "ماسيف". كما يقول المصنع نفسه ، هذه سيارة جيب جديدة ومحسّنة من تصميمه الخاص. بالرغم من أن السيارة في الحقيقة بها الكثير من التشابه مع "الإنجليزي".

تصميم

هذا SUV يبدو جدابشكل غامض. سيقول أولئك الذين ليسوا على دراية بمعدات Iveco أن هذه نسخة من Defender. وسيكونون على حق. تم بناء Iveco-Massiv على أساس سيارة Land Rover الإنجليزية. على الرغم من أن شبكة المبرد هي Dailik النموذجية (شاحنة خفيفة من Iveco). البصريات هي أيضا أشكال معقدة. يتم وضع المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي والمنخفض ، وكذلك إشارة الانعطاف ، في حاويات منفصلة. يوجد فوق الشبكة المطلية بالكروم نقش عريض "مصفوفة". وبالفعل ، تبدو سيارات الدفع الرباعي ضخمة جدًا. ما هي أقواس العجلات الكبيرة. حول "SUV" ، التي تحظى بشعبية كبيرة الآن ، لا شك هنا.

تم إنتاج SUV Iveco Massif ذات الدفع الرباعي بكميات كبيرة منذ عام 2007. ومع ذلك ، فإن السيارة لديها طراز سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية. لا توجد زخرفة مصممة وخطوط ناعمة. الحواف المربعة والأبواب المستطيلة هي السمة الرئيسية لقطار Iveco Massif الإيطالي. الخصائص الديناميكية الهوائية ، بالطبع ، ضعيفة نوعًا ما ، لكن الجيب لم يتم إنشاؤه من أجل السرعة. حتى على عجلات المصنع ، تتمتع السيارة بخلوص أرضي مثير للإعجاب. المسافة من الأسفلت إلى أدنى نقطة في الجسم 20 سم. بالإضافة إلى أذرع قصيرة وقاعدة عجلات صغيرة. بالمناسبة ، هذا الجهاز متوفر بعدة إصدارات:

• سيارات الدفع الرباعي ذات الخمسة أبواب.
• ثلاثة أبواب بقاعدة قصيرة.
• بيك اب

تم تسليم عدد كبير من سيارات Iveco Massif إلى إنجلترا ، باستخدام المقود الأيمن.

مؤخرة السيارة مركبة عسكرية كلاسيكية. المصابيح الأماميةمرتبة عموديًا. العجلة الاحتياطية على الباب الخلفي. يوجد في الأسفل مسند للقدمين وخطاف للقطر.

داخلي

بالرغم من أن عرض الـ SUV يبلغ 1.75 متر ، إلا أنها مزدحمة للغاية بالداخل. من الصعب تسمية هذه السيارة بأنها مريحة. ألق نظرة على المقصورة الداخلية لسيارة Iveco Massif الإيطالية متعددة الاستخدامات.

التصميم الداخلي - شاحنة نموذجية. هنا ، كما في الخارج ، لا توجد أشكال ناعمة ورشيقة ، مقاعد بلاستيكية ناعمة ومريحة. يشبه Salon Iveco Massif سيارة دفع رباعي عسكرية بحتة. عجلة القيادة بأربعة أذرع ، بدون أزرار إضافية. تحتوي الكونسول الوسطي على زوج من مجاري الهواء وشاشة عرض صغيرة ووحدة تحكم في المناخ. أدناه - علبة التروس و "razdatka". تحتوي لوحة العدادات على مقاييس ألوان. عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران لهما نفس القيمة. بجانبهم توجد مستشعرات لدرجة حرارة المحرك ومستوى الوقود في الخزان وعداد المسافات في الأسفل. من جانب السائق يوجد حامل مقبض ضخم (مثل UAZ). ولكن حتى بالمقارنة مع آخر صياد ، يبدو هذا الإيطالي أكثر مدنية.

تجميعها صالون بجودة عالية جدا. تنجيد المقاعد الجلدية. انها تقف في وجه أي تحد. عجلة القيادة لا تبلى ، مقبض ناقل الحركة لا. الجانب السلبي الوحيد هو المقاعد الصلبة. أما بالنسبة للصف الخلفي ، فإن التعديلات ذات الخمسة مقاعد فسيحة للغاية هنا. في قاعدة العجلات القصيرة Iveco ، يريح الركاب الخلفيون ركبهم على الجزء الأمامي والخلفي. بالمناسبة ، في كلا الإصدارين ، يمكن طي الأريكة مع الأرضية. يتيح لك ذلك حمل أشياء يصل طولها إلى 1.6 متر. تتميز Iveco أيضًا بخصائص قدرة تحمل جيدة. السيارة قادرة على حمل ما يصل إلى900 كيلوغرام من الأمتعة. وفي الجزء الخلفي من الشاحنة الصغيرة ، وأكثر من ذلك - 1 ، 1 طن. الآلة متعددة الاستخدامات للغاية.

مواصفات سيارات الدفع الرباعي

هناك العديد من المحركات في تشكيلة مجموعة نقل الحركة:

• HPI.
• HPT.

كلا المحركين - شاحن توربيني ، ديزل ، مع ترتيب في خط الأسطوانات. تقع طوليًا بالنسبة إلى الجسم. حجم عمل الوحدة الأولى 3 لترات. قوة المحرك القصوى 146 حصان. ومن الجدير بالذكر أنه تم تركيب نفس المحرك على شاحنة Iveco-Daily. وبالفعل ، يتمتع المحرك بقدرة جر جيدة. عزم الدوران 350 نيوتن متر. لقد تحقق بالفعل في ألف ونصف ثورة. أما بالنسبة لوحدة الطاقة الثانية ، بنفس الحجم ، فهي تنتج بالفعل 176 حصانًا. الوحدة لديها قوة جر جيدة. عزم الدوران - 50 نيوتن متر أكثر من السابق. ويتم تحقيقه تقريبًا من الخمول (لنكون أكثر دقة ، من 1250 دورة في الدقيقة).

ناقل الحركة

بالنسبة لعلب التروس ، لا يوجد سوى ميكانيكا هنا ، بغض النظر عن ما تم تجهيز Iveco Massif به. هذا ناقل الحركة لديه 6 سرعات. آخر واحد هو زيادة السرعة. Box - ماركة ZF (تم وضع نفس الشيء على العديد من الجرارات الأوروبية).

ديناميكيات ، استهلاك الوقود

لا داعي للحديث عن الخصائص الديناميكية لهذه السيارة. السرعة القصوى لسيارة الدفع الرباعي - 140 كيلومترًا في الساعة. لا يتم تنظيم التسارع من 0 إلى 100 من قبل الشركة المصنعة. ومع ذلك ، لم يتم إنشاء هذه السيارة من أجلسباق. نلاحظ أيضًا أن استخدام نظام الحقن المباشر للوقود كان له تأثير إيجابي على الاستهلاك. في المدينة ، تستهلك السيارة ما يصل إلى 11 لترًا ونصف لتر من الديزل لكل مائة. على الطريق السريع هذا الرقم 10 لترات. وهذا على الرغم من حقيقة أن وزن السيارة فارغة أكثر من طنين (2140 كجم). يصل احتياطي الطاقة في خزان واحد إلى ألف كيلومتر.

قلادة

سيارات الدفع الرباعي المدمجة على الإطار. يتم استخدام مثل هذا التصميم بشكل أقل وأقل من قبل الشركات المصنعة الحديثة (في كثير من الأحيان يتم استخدام الجسم الحامل). تم استعارة التعليق من Iveco-Daily. لذا ، فإن المحاور الأمامية والخلفية زنبركية. التعليق - نوع تابع.

السيارة رولي جدا في الزوايا. ومع ذلك ، فإن الفرامل هنا فعالة للغاية (قرص على المحاور الأمامية والخلفية). علاوة على ذلك ، يتم تهويتها أيضًا من الأمام. يذهب الدافع الدائم لسيارات الدفع الرباعي إلى العجلات الخلفية. باستخدام علبة النقل ، يمكنك توصيل المحور الأمامي

حول الأداء عبر البلاد

"Iveco-Massiv" - ربما تكون هذه واحدة من سيارات الدفع الرباعي القليلة التي تم إنشاؤها بالفعل للتشغيل في غياب الطرق. عجلات كبيرة ، خلوص أرضي مرتفع ، دفع رباعي ، قفل للعجلات (وليس تقليدًا إلكترونيًا) - كل هذه ميزات سيارة جيب حقيقية للرجال. يعمل محرك الديزل بشكل جيد في هذه الظروف. تتسلق السيارة بثقة أي تل.

الدفع الحركي كافٍ للعيون. لذلك ، يمكن التغلب على أي عقبة في تغيير السرعة. حسب الخصائصالقدرة على اختراق الضاحية ، هذه السيارة هي منافس مباشر للمدافع. التعليق الزنبركي يقاوم أي اختبار. والأهم من ذلك ، أن الناقل هنا ليس الجسم ، بل الهيكل. تظهر مراجعة سيارات الدفع الرباعي واختبار القيادة أن Iveco لديها نظام دفع رباعي "صادق". تسير السيارة بثقة عبر المستنقعات والممرات والكثبان الرملية.

من حيث القدرة عبر البلاد ، Iveco هي سيارة دفع رباعي جيدة للغاية. زاوية الصعود القصوى 42 درجة. يتم تسهيل ذلك ليس فقط من خلال نتوء أمامي قصير ، ولكن أيضًا من خلال ممتص الصدمات المشطوف في الجزء السفلي. بالمناسبة ، إنه معدن هنا.

السعر

في السوق المحلي يبدأ سعر السيارة 21900 يورو. في روسيا ، يصعب العثور على سيارة الدفع الرباعي هذه. يتم تقديم "Iveco-Massiv" في السوق الثانوية مقابل مليون روبل. لماذا في الثانوية؟ لأن الإنتاج التسلسلي توقف في عام 2011. سيكلف الحد الأقصى لمعدات السيارة ما يقرب من مليون ونصف. مكلف جدا ل UAZ الايطالية.

و أتعس شيء أنه لا توجد أنظمة أمان في التكوين الأساسي. لا توجد وسائد ، ABS ، والأحزمة غير قابلة للتعديل. القفل المركزي متاح فقط كخيار.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا ما هي السيارة الجيب الإيطالية "Iveco-Massiv". نعم ، هذه سيارة دفع رباعي جيدة لغارات السباق أو لعشاق الهواء الطلق. ومع ذلك ، فهي ليست مناسبة لسيارة المدينة. السيارة لا تستجيب بشكل جيد لعجلة القيادة ولا توجد أنظمة أمنية وأي راحة في المقصورة. في بعض الأحيان يبدو أن Iveco-Massiv كذلكنسخة صغيرة من الشاحنة. لذلك ، هذه السيارة ليست مناسبة للجميع. وحتى أكثر من هذا السعر. هذا هو السبب في أن الطلب على Iveco-Massiv ليس مرتفعًا في روسيا. يفضل الكثير من الناس دفع مبالغ زائدة مقابل Defender ، بعد أن حصلوا على سيارات الدفع الرباعي ذات العلامات التجارية. لديه على الأقل مجموعة أساسية من الخيارات.