هل يمكنني مزج المواد التركيبية والمواد التركيبية من مختلف الصانعين؟ هل من الممكن خلط المواد التركيبية مع المواد التركيبية من مختلف الصانعين؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

التشحيم الجيد هو مفتاح التشغيل الموثوق والطويل للمحرك. في كثير من الأحيان ، يتفاخر أصحاب السيارات بعدد المرات التي يغيرون فيها الزيت في سيارتهم. لكننا اليوم لن نتحدث عن الاستبدال ، بل عن التكميل. إذا لم تكن هناك أسئلة في الحالة الأولى (مسربة ومعبأة ومغادرة) ، في الحالة الثانية ، تختلف آراء سائقي السيارات. هل من الممكن خلط المواد التركيبية والمواد التركيبية من مختلف الصانعين؟ يقول البعض إنه ممكن. يقول آخرون إنه ممنوع منعا باتا. لذا ، دعونا نحاول فهم هذه المشكلة.

أسباب

هناك عدة أسباب للاختلاط. على سبيل المثال ، بعد رحلة إلى منطقة أخرى ، انخفض مستوى الزيت على مقياس العمق. يحدث هذا غالبًا على وجه الخصوص في المحركات ذات الشاحن التوربيني التي يزيد عدد الأميال عنها عن مائتي ألف. بطبيعة الحال ، بحيث لا المحركتجويع النفط من ذوي الخبرة ، تحتاج إلى استئناف مستواه في أسرع وقت ممكن. أنت تنتقل إلى أقرب متجر ، لكن لا يوجد زيت على الرفوف ملأته في سيارتك. هل من الممكن خلط المواد التركيبية مع المواد التركيبية من مختلف الصانعين؟ سنتحدث عن هذا بعد قليل. في غضون ذلك ، ضع في اعتبارك سببًا جادًا آخر يجب عليك إضافة الزيت من أجله.

هذا عطل في مجموعة المكبس الأسطواني. لذلك ، يتأثر استهلاك سائل التشحيم بوجود التهديف والتشوهات الأخرى لجدران الأسطوانة ، فضلاً عن حالة حلقات مكشطة الزيت. يمكن لهذا الأخير الاستلقاء بعد مسافة طويلة. أيضا ، النفط يخترق الغرفة بسبب القطع الناقص للأسطوانات. نعم ، لا أحد يستبعد الرعاية الطبيعية. ولكن لا ينبغي أن يتجاوز 20 في المائة من الحجم الإجمالي لكامل فترة الاستبدال (8-10 آلاف كيلومتر). إذا كان عليك إضافة الزيت بشكل متكرر ، فهذه مناسبة للتفكير في إمكانية خدمة مجموعة مكبس الأسطوانة.

أيضًا ، يلزم إضافة الزيت للسيارة بسبب سوء الختم. غالبًا ما ينسى أصحاب السيارات تغيير أختام زيت العمود المرفقي (الأمامية والخلفية). الجزء رخيص ، لكن من أجل استبداله ، تحتاج إلى قلب نصف حجرة المحرك (خاصة إذا كان ختم الزيت الخلفي). ابحث عن علامات التسرب على المحرك والملحقات. من الممكن أن تضطر إلى إعادة تعبئة الزيت على وجه التحديد بسبب وجود ختم رديء الجودة.

فهم التكوين

للإجابة على السؤال "هل من الممكن خلط المواد التركيبية والمواد التركيبية من مختلف الصانعين" ، تحتاج إلى فهم تركيبة المنتج.هناك ثلاثة أنواع من مواد التشحيم. ولكن بغض النظر عن النوع ، يحتوي أي زيت على "قاعدة" ومجموعة من الإضافات التي تمنحه صفات فردية خاصة. وهذا ينطبق على المواد التركيبية والمياه المعدنية والمواد شبه الاصطناعية. في الوقت نفسه ، يستخدم كل مصنع تقنيته وطريقته الخاصة للحصول على القاعدة ("القاعدة") ، بالإضافة إلى مجموعة الإضافات الخاصة به.

وهكذا ، حتى مع نفس اللزوجة ، فإن هذه المنتجات ستختلف عن بعضها البعض. هذا يسبب بعض الصعوبات عند خلط الزيوت المختلفة. كما أظهرت الاختبارات ، إلى حد كبير ، تختلف المنتجات في مجموعة المواد المضافة. هذا لا يسمح بخلط المواد التركيبية من مختلف الصانعين. هل يمكن عمل ذلك بالزيوت المعدنية؟ ستكون الإجابة بالنفي. نعم ، المياه المعدنية ألطف على المحرك. لكن هذا لا يعني أنه يمكن مزجه مع منتجات الشركات المصنعة الأخرى.

النتائج

ماذا يحدث إذا أضفت زيتًا من مصنع آخر إلى المحرك؟ لن يضمن أحد أن المحرك سيقبل مثل هذا "الكوكتيل" جيدًا. بدلا من ذلك ، بسبب خلط المواد المضافة المختلفة ، سيتم ترسيب الخبث في المحرك.

أثناء التشغيل على المدى الطويل ، قد يتسبب هذا في فحم الكوك في الحلقات. جزء من المنتج سوف يترسب. الإضافات لن تقدم نفس الأداء بعد الآن. سوف تتأثر تركيبة الفيلم الزيتي ، مما قد يؤدي إلى انسداد القنوات الموصلة للزيت. كل هذا يؤدي إلى إصلاح شامل للمحرك. هل من الممكن خلط المواد التركيبية والمواد التركيبية من مختلف الصانعين؟ يعطي الخبراء إجابة سلبية. يمكن أن يكون لمثل هذه التجارب عواقب وخيمة.

حول اللزوجة

كما تعلم ، فإن أي زيت له تصنيف ولزوجة وفقًا لمعايير SAE الخاصة به. عند اختيار منتج جديد ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص للزوجة. تعتمد جودة بدء تشغيل المحرك في الشتاء وتشغيله في الصيف على هذه المعلمة. هل من الممكن مزج المواد التركيبية والمواد التركيبية من نفس العلامة التجارية ولكن بدرجات لزوجة مختلفة؟ يمكنك القيام بذلك ، لكن لا ينصح بذلك. لنأخذ مثالا. أنت في مدينة أخرى ، ويضيء مصباح مستوى الزيت في حالات الطوارئ. تقوم بإخراج مقياس العمق ، وهو عمليًا "جاف". لكن لم يكن هناك زيت بنفس اللزوجة من مصنع واحد في المتجر.

بدلاً من 5w30 اشتريت 5w40. ماذا ستكون النتيجة؟ هل من الممكن خلط المواد التركيبية 5w30 مع 5w40؟ عند الخلط ، ستقوم بتغيير خصائص اللزوجة. لذلك ، سيتلقى السائل معامل متوسط (5w35). ما الذي سيتغير في المستقبل بعد الخلط؟ من بين العلامات الواضحة ، تجدر الإشارة إلى الحد الأدنى لدرجة حرارة بدء تشغيل المحرك. الآن ستكون درجة الحرارة -35 درجة مئوية. لكن لا أحد يستطيع أن يتنبأ كيف ستتصرف المواد المضافة في هذه الحالة. إذا كان هذا منتجًا من جهة تصنيع واحدة ، فلن تسبب ضررًا كبيرًا. لكن عند مزج أنواع مختلفة من الزيوت ، يجب أن تتوقع مشاكل

مزيج مع الحد الأدنى من المخاطر

إذن ، ماذا تفعل إذا انخفض المستوى ولم يكن لدى المتاجر نفس الزيت؟ هناك بعض القواعد التي يجب معرفتها:

• حاول اختيار الأطعمة التيأقرب ما يمكن إلى خصائص الزيت الخاص بك. لذا تقضي على المخاطر
• هل يمكنني مزج المواد التركيبية والمواد التركيبية من مختلف الصانعين؟ لا تشتري زيوت التشحيم من شركات أخرى. تستخدم كل شركة مجموعتها الخاصة من المواد المضافة التي تضاف إلى الزيت الأساسي. لهذا السبب قد تختلف خصائص الفيلم بشكل كبير.
• السماح بالحد الأدنى من الاختلافات في اللزوجة. لا يمكنك استخدام زيت 15w40 في محرك كان يستخدم سابقًا 0w20 ، حتى لو كان لديهم نفس الشركة المصنعة.
• لا تغير نوع الزيت. إذا كان لديك مادة صناعية مملوءة ، فلا تخلطها بأي حال من الأحوال مع المعادن وحتى شبه الاصطناعية (حتى لو كانت اللزوجة هي نفسها). هذا سوف يضر محرك سيارتك بشكل خطير.

ماذا تفعل عند الوصول

إذن ، عدت إلى مدينتك ووضعت السيارة في المرآب. ما العمل التالي؟ يوصي الخبراء بتجفيف مثل هذا "الكوكتيل" تمامًا وتغييره إلى زيت جديد متجانس. ستكون الخطوة الوسيطة استخدام زيت التنظيف.

الاستثناء هو الحالات التي تحتوي على مواد تركيبية من مصنع واحد ، ولكن مع لزوجة يمكن تمييزها بالحد الأدنى (كما أشرنا سابقًا ، هذه هي 5w30 و 5w40). إذا كانت كمية الزيت المملوءة صغيرة ، فليس من الضروري عمل بديل كامل. يمكنك الركوب مع مثل هذا "الكوكتيل" وما بعده. سنتحدث عن هذا الفروق الدقيقة أدناه.

حجم غير ضار

كما تعلم ، من المستحيل تصريف حجم الزيت بالكامل من المحرك. شئنا أم أبينا ، ولكن 500-800 مل من السائل ستبقى في النظام. إلىما كل هذا؟ إذا أضفت القليل من الزيت ، فلن تحتاج إلى عمل بديل غير عادي آخر. هذه كمية آمنة تمامًا ولن تضر بمحركك. لكن تذكر أن هذا ممكن فقط عند خلط المنتجات من نفس الشركة المصنعة. أيضًا ، يجب ألا تختلف التركيبة كثيرًا من حيث خصائص اللزوجة.

نصيحة مفيدة

عندما تذهب في رحلة طويلة ، خذ باذنجانًا صغيرًا (لترًا واحدًا على الأقل) من الزيت في جذعك. قد لا تحتاجها. ولكن إذا لزم الأمر ، ستوفر الكثير من الوقت والجهد المبذول في العثور على اللزوجة المناسبة والعلامة التجارية للزيت.

بالإضافة إلى ذلك ، في محطات الوقود ، فإن تكلفة البقالة أعلى من حيث الحجم. أيضًا ، لن تكون العلبة الصغيرة التي تحتوي على مادة مانعة للتجمد وسوائل العمل الأخرى غير ضرورية. بالمناسبة ، لا يمكن أيضًا خلط مضاد التجمد مع فئات ومصنعين مختلفين. لكن هذا موضوع لمقال آخر.

التبديل بشكل صحيح إلى نوع آخر من الزيت

بمرور الوقت ، لدى مالكي السيارات رغبة في تغيير المياه المعدنية إلى مواد تركيبية أو العكس. لكن يجب القيام بذلك بشكل صحيح ، حيث سيظل بعض الزيت في المحرك. هل من الممكن خلط المواد التركيبية بالمياه المعدنية؟ بالطبع لا. لذلك ، عند التغيير إلى نوع آخر من السوائل ، استخدم زيت التنظيف. بعد ترك المحرك يعمل عليه لمدة 5-10 دقائق ، فلا داعي للخوف من عدم التطابق بين المواد المضافة و "القاعدة".

بعد استنزاف "التنظيف" ، يمكنك صب الزيت بثقةنوع آخر دون خوف من العواقب. لا تنس أيضًا تغيير فلتر الزيت. كما أنها تتراكم كمية مناسبة من السوائل (ولا تقل الأوساخ بعد عشرة آلاف كيلومتر).

الخلاصة

لذلك ، اكتشفنا ما إذا كان من الممكن خلط المواد التركيبية والمواد التركيبية من نفس الشركات المصنعة والمختلفة في محرك السيارة. كما ترى ، فإن إضافتها ليست آمنة دائمًا. تذكر أن الشركات المختلفة تستخدم طرقًا مختلفة لإنتاج زيوت المحركات ، وعلى وجه الخصوص ، الحزم المضافة. وكيف سيتصرفون عند مزجهم بسائل آخر ، لا يسع المرء إلا أن يخمن