هيكل السيارة - ما هو؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

أي مركبة ، بغض النظر عن نوعها والغرض منها ، تتكون من ثلاثة أجزاء رئيسية: المحرك والجسم والشاسيه. هيكل السيارة عبارة عن نظام يتكون من أجزاء مجمعة من معدات التشغيل وآلية النقل والتحكم. وهي من أهم أجزاء المركبة ، حيث تسمح بإدراك ونقل جميع القوى التي تعمل عليها أثناء القيادة.

وظائف الشاسيه

تعمل عناصر تعليق الهيكل السفلي على تقليل الأحمال وتعويض الاهتزازات عند القيادة على الطرق الوعرة والطرق الوعرة. يسمح لك الإطار الفرعي بتثبيت هيكل ومحرك ووحدات أخرى على الهيكل. المحاور الأمامية والخلفية تنقل الحركة الدورانية عبر العجلات وبالتالي تضمن حركة السيارة.

كانت السيارات الأولى التي تم إنتاجها في القرن الماضي مختلفة نوعًا ما عن تلك التي تسير على الطرق اليوم. اعتادت جميع السيارات - سواء السيارات أو الشاحنات - أن يكون لها إطار تم تركيب جميع الوحدات والمكونات عليه (الهيكل ، ناقل الحركة ، المحرك ، إلخ). بمرور الوقت ، بقي هيكل السيارة مع الشاحنات والحافلات فقط. في سيارات الركاب ، بدأت وظائف الإطار في الأداء

تصنيف الشاسيه

وبالتالي ، يمكن التمييز بين تخطيطين مختلفين لهيكل السيارة.

• هيكل الإطار ، والذي يتكون بشكل عام من عدة عوارض قوية يتم تركيب جميع مكونات السيارة عليها. يسمح هذا التصميم للمركبات بحمل الأحمال الكبيرة والتعامل بسهولة مع الأحمال الديناميكية المختلفة.

الجسم الحامل. سعياً وراء أوزان أخف لسيارات الركاب ، تم إعادة تعريف جميع وظائف الهيكل لتتناسب مع هيكل السيارة. لا يسمح لك هذا الإطار بنقل الأحمال الكبيرة ، ولكنه في نفس الوقت يوفر المزيد من الراحة والسرعة.

اعتمادًا على الغرض من السيارة ، يمكن استخدام أنواع التصاميم التالية:

• الصاري ؛
• العمود الفقري ؛
• طرفية ؛
• شوكة العمود الفقري ؛
• شعرية.

هيكل شاحنة

تعتبر إطارات Spar هي الأكثر شيوعًا. وهما عبارة عن عوارض طولية متصلة بواسطة أعضاء متقاطعة. يمكن أن يكون شكل هذه الحزم مختلفًا تمامًا: أنبوبي أو على شكل X أو K. في الجزء الأكثر تحميلًا ، يحتوي الإطار على قسم قناة مكبرة. يتم استخدام المخطط المتوازي للقطارات (توجد الحزم على مسافة متساوية على طول الهيكل بالكامل) في الشاحنات. في السيارات على الطرق الوعرة ، يمكن استخدام أعضاء جانبية ، والتي لديهابعض التباعد بين المحاور في المستويين الأفقي والعمودي.

الإطار الشوكي عبارة عن حزمة طولية داعمة واحدة ، يتم تثبيت العارضتين عليها. غالبًا ما يكون لهذه الحزمة مقطع عرضي دائري ، بحيث يمكنها استيعاب عناصر الإرسال. يوفر مثل هذا الإطار مقاومة أكبر للالتواء من الساريات. أيضا ، استخدام الهيكل من النوع العمودى يعني استخدام تعليق مستقل لجميع العجلات.

يحتوي إطار الشوكة والعمود الفقري على تفرع من الحزمة الطولية في الخلف أو الأمام. أي أنه يجمع بين السارية والحزمة الشوكية.

لا يتم استخدام أنواع أخرى من إطارات الهيكل للشاحنات.

معاني أخرى للمصطلح

بالإضافة إلى التعريف أعلاه ، يمكن استخدام كلمة "هيكل" لوصف المركبات ذاتية الدفع المصممة لتثبيت مختلف الآلات والآليات. أيضًا ، يتم استخدام هذا المصطلح لهذا الجزء من الطائرة الذي يستخدم للتنقل على طول المطار والإقلاع والهبوط. كما هو الحال في هيكل السيارة ، يخفف هذا الجزء من الصدمات والأحمال أثناء الحركة الأرضية للطائرة. يمكن تصميم معدات هبوط الطائرات ، على عكس السيارات ، بعجلات أو زلاجات أو عوامات.

غالبًا ما يتم الخلط بين معنى كلمة هيكل السيارة ومفهوم قيادة السيارة. يرجع سوء تفسير المصطلحات إلى حقيقة أنها تشير إلى نفس الجزء تقريبًا من السيارة. يقول أصحاب السيارات بحرية أن سيارتهم بها هيكل 4x2. ولكن في نفس الوقت يجب أن يكونافهم أن 4x2 هو مجرد مخطط تخطيط يمكنك من خلاله معرفة عدد عجلات القيادة ، ولكن ليس أكثر. لقد سبق ذكر نفس الشيء مثل الهيكل أعلاه. على الرغم من أن العجلات والقيادة جزء من نظام الهيكل ، فمن غير المناسب استخدام المصطلح لمثل هذا الوصف الضيق فقط.

أنواع المعلقات

يمكن أن يحتوي هيكل السيارة على أنواع مختلفة من التعليق:

أ) التابع:

• على الينابيع الطولية
• مع الرافعات دليل التوأم ؛
• بذراعين زائدة ؛
• مع قضيب السحب ؛

ب) مستقل

التعليق مجهز بأذرع ، وحشيات ، وامتصاص الصدمات ، والينابيع. الغرض الرئيسي من مجموعة المركبات هذه هو امتصاص الاهتزازات والاهتزازات أثناء القيادة. يختلف التعليقان الأمامي والخلفي لأن تصميم العجلات القابلة للتوجيه يتطلب مكونات أكثر تعقيدًا.