"شيفروليه كروز": إيجابيات وسلبيات السيارة ، مواصفاتها ، تجهيزاتها ، مزاياها ومراجعات أصحابها

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

تم إنشاء "شيفروليه كروز" تحت قيادة تيفان كيم. قدمت شركة جنرال موتورز هذه السيارة كبديل لشفروليه Lacetti. وتعتمد السيارة على المنصة العالمية الجديدة "Delta II" والتي بنيت عليها أوبل أسترا جي.

في روسيا ، تم إنتاج سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان شيفروليه كروز في مصنع الشركة في سانت بطرسبرغ (شوشري). مع جسم عربة ستيشن ، تم إنتاج السيارات في مصنع Avtotor في كالينينغراد. رسميًا ، كان النموذج موجودًا في السوق الروسية من عام 2009 إلى عام 2015.

التعليقات حول هذه السيارة متناقضة إلى حد ما ، لا سيما في مجتمع السيارات الروسي. بعض الملاك عمليا لا يرون أي عيوب فيه ، والبعض يجادل بأن السيارة "تنهار". في هذا المقال ، سنقوم بتحليل إيجابيات وسلبيات شيفروليه كروز.

الميزات

بادئ ذي بدء ، ضع في اعتبارك الخصائص الرئيسية للسيارة. متوفر في الهيكل: سيدان ، ستيشن واجن ، هاتشباك بخمسة أبواب. محرك - أمام. في روسيا ، تم إنتاجه بمحركات بنزين P4 بحجم 1.4 لتر (قوة - 140 "حصانًا مع شاحن توربيني) ، 1.6 لتر (بقوة 109 و 124 حصان) ، وأيضًا بقوة 141 حصان. وحجم 1.8. ترتبط إيجابيات وسلبيات شيفروليه كروز بشكل أساسي بنقطة التفتيش. إنه إما يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات. حقيقة أن هناك "تلقائي" من حيث المبدأ تعتبر ميزة إضافية. تقلبه ، بالطبع ، هو ناقص ، ولكن سيتم النظر في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمزيد من التفصيل أدناه.

إعادة تصفيف

كان هناك اثنان منهم فقط ، لكن كلاهما لم يكن مهمًا للغاية. في عام 2012 ، قام المصنعون بتحديث الشبكة والمصابيح الأمامية. كما تم إدخال تغييرات على فتحات التهوية الموجودة حول مصابيح الضباب. أصبحت العجلات المعدنية الجديدة متاحة ، وتم استكمال "الحشو" بنظام الترفيه MyLink ، والذي تمت إضافته إلى الحزمة كخيار. في عام 2014 ، تم تغيير تصميم شبكة المبرد. الان اصبح شكل زاوي مشابه لاسلوب موديلات ماليبو

مغادرة السوق الروسية

الآن غادرت السيارة السوق الروسية ، وتبقى فقط في السوق الثانوية. هناك رأي مفاده أنه كان على وجه التحديد فيما يتعلق بالوضع السياسي في العالم أن القلق الكوري جنرال موتورز أعلن أنها لن تبيع سياراتها في روسيا بعد الآن. وفي الوقت نفسه ، الجد المباشر لشفروليهCruz "تم بيعه معنا بنجاح إلى حد ما تحت اسم" Ravon Gentra (Gentra) ".

مقارنة

ضع في اعتبارك إيجابيات وسلبيات شيفروليه كروز. بالمقارنة مع سابقتها ، Lacetti ، فإن السيارة لا تعاني من "أمراض" البصريات. لا تتعفن أو تذوب ، والمصابيح الكهربائية تدوم لفترة أطول. يتسبب التثبيت الهش للمصدات في عدم الرضا بين العديد من المالكين ، حيث يمكن للجزء البلاستيكي الابتعاد عن نقاط التثبيت ، حتى لو كنت "تدعم" الانجراف الثلجي بلا مبالاة أثناء وقوف السيارات. بعد 4-5 سنوات من التشغيل في العديد من السيارات من هذا الطراز ، فشل زر تحرير صندوق السيارة.

إذا تحدثنا عن إيجابيات وسلبيات شيفروليه كروز ، فيجب أن تتضمن الأولى بالطبع طلاءًا رقيقًا لا يقاوم التقطيع. ومع ذلك ، فإن العديد من السيارات الحديثة لديها هذا العيب. دفاعًا عن Cruise ، يمكن قول شيء واحد: على الرغم من أن الطلاء غير مستقر ، فإن العلاج المضاد للتآكل يصل إلى المستوى المطلوب. يقول الملاك أنه حتى بعد سنتين أو ثلاث سنوات فإن الرقائق لا تصدأ.

التقاط الجهاز

"جنرال موتورز" أطلقت هذا النموذج وتوقعت الكثير منه. أرادت شيفروليه كروز ، مع الإيجابيات والسلبيات ، مهما كانت ، أن تحل محل السيارة الأكثر مبيعًا في العالم. لكن من الصعب إنشاء شيء مثالي. يتوفر "كروز" بخيارين لنقل الحركة: يدوي وأوتوماتيكي. كلاهما لهماعيوب

علبة التروس الميكانيكية ذات السرعات الخمس D16 ، على وجه الخصوص ، لها مثل هذا الطرح: تسرب أختام المحرك. يمكن ملاحظة ذلك غالبًا في غير موسمها ، عندما لا يمكن التنبؤ بتغيرات درجة الحرارة بشكل خاص. في بعض الأحيان يتعين على المالكين تغيير أختام الزيت مرتين في السنة: في الخريف والربيع. هذه "الميزة" في قائمة السلبيات "Chevroe Cruz" يمكن أن يطلق عليها ألمع. كانت هي التي أفسدت سمعة السيارة كسيارة متينة وموثوقة. ربما لم يتكيف القلق الكوري مع الطقس الروسي؟

لجعل ناقل الحركة في علبة التروس اليدوية Cruz أكثر وضوحًا ، ينصح الخبراء على الفور تقريبًا باستبدال زيت المصنع في علبة التروس بأي تناظرية جيدة. لكي يعمل الصندوق لأطول فترة ممكنة ، يجب تغيير الزيت كل مائة ألف كيلومتر. هذه النصيحة أكثر ملاءمة لمالكي شيفروليه Lacetti

وماذا عن "التلقائي"؟

إذا تحدثنا عن إيجابيات وسلبيات "شيفروليه كروز" ، فإن حصة عادلة من الأخيرة ستضطر إلى تجربة مالكي "كروز" بناقل حركة أوتوماتيكي. إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي "جنرال موتورز" سلسلة 6T30 / 6T40 متقلب نوعًا ما. المشكلة الأكثر وضوحًا هي الاهتزازات المختلفة ، وكذلك الاهتزازات عند التبديل ، والتي تحدث بسرعة كبيرة ، وأحيانًا تصل بالفعل إلى ثلاثين ألف كيلومتر. تحتوي الوحدة بصراحة على نقاط ضعف لها موارد عمل صغيرة جدًا. يتضمن ذلك جسم الصمام والملفات اللولبية الخاصة به ، ووحدة التحكم المدمجة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. الكثير منتظهر المشاكل بسبب حلقة التثبيت لأسطوانة المكابح ، التي تنهار بمقدار مائة ألف كيلومتر ، وتسقط في تروس التروس الكوكبية ، مما يرفع تكلفة الإصلاح إلى مبالغ مناسبة.

ايضا الصندوق مختلف و تسريب. في أغلب الأحيان ، تتدفق أنابيب التبريد التي تذهب إلى المبادل الحراري ، والحشية بين نصف غلاف الصندوق.

قابل للعلاج

هل من الممكن "معادلة" الإيجابيات والسلبيات في تشغيل "شيفروليه كروز"؟ يدعي الميكانيكيون أن التغييرات المتكررة في الزيت (كل 40-50 ألف كيلومتر تقريبًا) ستساعد على زيادة عمر خدمة هذا النوع من ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل طفيف. ومع ذلك ، فإن المساعدة من هذا لن تكون كبيرة كما نرغب. بعض المالكين "يعالجون" هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن طريق تركيب مشعاع إضافي لتبريد الصندوق. يعتقد المتخصصون المشاركون في الإصلاح الاحترافي "للآلات الأوتوماتيكية" أن مثل هذه الترقية أثناء القيادة العادية هي مجرد إهدار للمال. سيكون التبريد الإضافي مفيدًا في الظروف القاسية ، لكنه لن يكون قادرًا على "علاج الأمراض الخلقية".

قلادة

كلا إيجابيات وسلبيات سيارة "شيفروليه كروز" موجودة. ينطبق هذا أيضًا على التعليق ، والذي يعد جيدًا جدًا. تشترك Cruise في منصة مع Astra J ، لكن التعليق الخلفي لـ Cruise لا يحتوي على آلية Watt. وهي مجهزة بحزمة مطاطية تقليدية بدون قضبان إضافية. التصميم بسيط جدًا ، لذلك لا يوجد شيء يمكن كسره عمليًا.

التعليق الأمامي به ناقص واحد -هذه هي الكتل الخلفية الصامتة للرافعات. إنهم "يعيشون" بحد أقصى مائة ألف ميل. العناصر الأخرى لديها موارد عمل أكثر بكثير. أيضًا ، يدعي المهندسون أن كروز لديها كل العقد أكبر من Lacetti. تشير مزايا وعيوب شيفروليه كروز إلى 1.6 لتر و 1.8 لتر. يمكن أيضًا تكملة المحرك المزود بشاحن توربيني 1.4 بإصلاحات توربينية باهظة الثمن ، والتي من المحتمل أن يتم إجراؤها بعد 100-150 ألف كيلومتر من التشغيل.