أي مفصل كروي يدوم لفترة أطول؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تم تطوير الوصلة الكروية قبل وقت طويل من أول سيارة. ببساطة ، إنها مفصلة تدور في جميع الطائرات. تشمل عيوبه السفر المحدود ، فضلاً عن بعض الهشاشة. عادة ما ينتج عنه مواد ذات جودة رديئة. لسوء الحظ ، ينطبق هذا أيضًا على صناعة السيارات المحلية. في كثير من الأحيان يتم الإعلان عن ما يصل إلى 30000 - 40000 من الموارد على الصندوق ، لكن مفصل الكرة يبدأ في الضرب بعد بضعة آلاف.

علاوة على ذلك ، لا يمكن إلقاء اللوم على جهة تصنيع معينة ، لأن منتجات نفس الشركة تختلف اختلافًا كبيرًا في النتائج المعروضة. يستخدم التعليق الأمامي المستقل الكلاسيكي مفصلتين كرويتين على كل جانب. إنها توفر حركة تعليق وتعمل للسماح للعجلات بالدوران. تجدر الإشارة إلى أن مثل هذا المخطط ينطبق فقط على نظام التعليق المستقل ، لأنه عند استخدام عارضة عرضية ، يتم استبدال الوصلات الكروية بالمحاور.

المفصل الكروي هو "العضو" الأكثر ضعفًا في التعليق الأمامي ، حتى ماصات الصدمات لها عمر خدمة أطول. بالمناسبة ، فإن ارتداء الأول يقلل بشكل كبير من ذلك. وليس هو فقطبالإضافة إلى ذلك ، تعاني جميع منتجات المطاط المستخدمة في التعليق. لذا تأكد من مراقبتها. لسوء الحظ ، حتى لا يطرق مفصل الكرة ، لا يمكن تشخيصه بأي شكل من الأشكال دون التفكيك ، والذي ، في الواقع ، يتدخل.

لكن لا تؤجله فقط لأن "الضربة الجيدة يجب أن تثبت نفسها". هذا يعني أنها تستطيع الإقلاع في أكثر اللحظات غير المناسبة. حسنًا ، إذا حدث هذا في الصيف في القرية وبسرعة منخفضة. حتى في ظل هذه الظروف ، فإن الكدمات أمر لا مفر منه. يعاني المفصل الكروي السفلي أكثر من غيره ، لأنه يمثل كامل كتلة السيارة تقريبًا. عند الوقوع في حفرة ، يتم تفريغها ، وتحت تأثير الزنبرك "يتم سحبها" في الاتجاه المعاكس.

مثل هذا السيناريو يتسبب عاجلاً أم آجلاً في التآكل ، لأن هناك تأثير سندان لا يمكن أن تتحمله كل درجة من الفولاذ. لسوء الحظ ، يتجاهل المصنعون الحديثون هذا الجانب الخاص من الإنتاج ، مما يؤدي إلى فشل سابق لأوانه. تكلفة مفصل الكرة VAZ ، كقاعدة عامة ، 300 روبل ، سيكلف استبدالها جميعًا 1200 ، علاوة على ذلك ، سيتعين عليك القيام بالعمل بنفسك. وهذه أعصاب ، وقت ، وربما إصابات. إذا أخذنا في الاعتبار مورد العمل ، فيجب تغييرها مرتين في الموسم ، اعتمادًا على أوضاع التشغيل.

أود تبديد الأسطورة القائلة بأن الكرات تبلى فقط في السيارات المحلية. الحقيقة هي أن معظم الأجزاء يتم إنتاجها بموجب ترخيص ، مما يعني أنه يمكن تصنيعها في روسيا أو في الخارج.على سبيل المثال ، يوجد في فرنسا مصنع يورد قطع غيار "الكلاسيكيات" ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم إنتاجها لـ 27 علامة تجارية أخرى في العالم. لا تعتمد الجودة على العلامة التجارية للسيارة ، وليس على الشركة المصنعة ، ولا على البلد الذي يقع فيه المصنع ، ولكن على المعدن الذي صنع منه هذا الجزء أو ذاك من قطع الغيار. بالنسبة لمعظمهم ، هذا العامل هو الأهم. لكن لكل فرد رأيه الخاص