حفارة باجر 288: المواصفات والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

الحفارات هي معدات بناء ثقيلة مصممة لحفر الأرض. وهي مجهزة بدلو وكابينة على منصة دوارة. توجد الكابينة أعلى الماكينة ، ويمكن تدويرها في جميع الاتجاهات ، مما يوفر رؤية كاملة وقدرة عالية على الحركة للحفار. هذا مهم جدًا لمجموع من هذا النوع.

آليات محرك الكبل

محرك كبلات الحفارات يستخدم حبال فولاذية قوية وموثوقة للغاية تساعد الماكينة في أداء جميع أنواع المناورات والحركات. يتم تنفيذ جميع وظائف الحفار الهيدروليكي باستخدام سائل خاص ، مع الأسطوانات والمحركات الهيدروليكية. نظرًا للتشغيل الخطي للأسطوانات ، فإن طريقة عملها تختلف اختلافًا جوهريًا عن طريقة تشغيل الحفار الذي يحركه الكابل.

حفارة: ما هو؟ من اخترعها؟

الحفار هو أنجح آلية للعمل مع التربة ، وكذلك الفحم والمعادن الأخرى. تم العثور على أول ذكر لمثل هذا العملاق في نقل التربة في يوميات ليوناردو دافنشي ، الذي صمم مثل هذه الآلة.وحتى جربته

ومع ذلك ، يُعتقد أنه لم يكن منشئ هذه الآلية. تم استخدام هياكل مماثلة ، تذكرنا بحفارات اليوم ، في مصر القديمة في بناء مختلف المعابد والأهرامات الضخمة.

أنواع الحفارات و غرضها

الحفارات هي تقنية تستخدم في العديد من الأنشطة ، مثل حفر الخنادق ، وأساسات المباني ، وحفر الثقوب ، وجميع أنواع أعمال الغابات ، وهدم المباني أو السدود. كما أنها تستخدم في تنسيق الحدائق ، لاستخراج المعادن المختلفة ، وتعميق الخزانات والأنهار ، وتركيب الركائز الشاملة.

حيثما يجب حفر ونقل كميات كبيرة من المعادن أو الأرض المشتركة بشكل اقتصادي وفعال ، يتم استخدام أكبر الحفارات ذات العجلات الدلو للحصول على أعمق طبقات المواد الخام. نظرًا لأن خطط المناجم ، فضلاً عن ميزات الجبال ، يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا ، يتم توفير الحفارات في تكوينات مختلفة. وفقًا لذلك ، سيكون عملهم وإدارتهم مختلفين قليلاً ، لكن جوهر المهام التي يتم إجراؤها عادةً يظل كما هو. يمكن توصيل الحفارات بجسر ناقل خاص ، كما يمكن توصيلها بمجموعة شحن معينة.

تأتي الحفارات بأحجام مختلفة ، من بينها صغيرة جدًا وكبيرة جدًا ، ولكن هناك بعض القادة الذين لا يمكن لأي آلة أخرى تجاوز أبعادها. من الصعب على مثل هذه الآلياتتتحرك ، ولكن لا يمكن تجاوز حجم العمل الذي يقومون به حتى من خلال عشرات الآلات الأصغر.

حفارة باجر -288: تاريخ إنشاء العملاق

هذه الآلية ، التي أنشأتها شركة Krupp الألمانية المشهورة عالميًا لشركة الطاقة والتعدين Rheinbraun ، عبارة عن حفارة بعجلات دلو ، أو آلة تعدين متنقلة. عندما تم الانتهاء منه (في عام 1978) ، استخدمته ناسا كناقل متعقّب لنقل صاروخ أبولو. تم إنتاج الآلية نفسها بواسطة Marion Excavator باعتبارها أكبر مركبة برية في العالم ، ويزن أكثر من ثلاثة عشر طناً. هذا يجعل تركيب وتفكيك هذه الآلة باهظ الثمن وصعب بشكل لا يصدق. بدون رؤية هذه الآلية الضخمة حية ، من المستحيل ببساطة فهم ماهية Bagger-288.

مميزات الالية العملاقة

The Bagger-288 ، حفارة عملاقة ذات مواصفات فريدة ، تم بناؤها لتعدين الفحم عن بعد في ألمانيا. يمكنها رفع حوالي 240.000 طن من الفحم ، أو 240.000 متر مكعب من الصخور يوميًا ، أي ما يعادل ملعب كرة قدم محفور بعمق 30 مترًا (98 قدمًا). هذا أمر لا يصدق بالنسبة للحفارات الأخرى التي لا تستطيع القيام بنصف هذا القدر من العمل في يوم واحد. الفحم الذي استخرجه في يوم واحد يملأ 2400 عربة نقل المواد الخام إلى المصانع لمعالجتها. يتطلب تشغيل باجر 16.56 ميغاواط من الكهرباء الموردة من الخارج. هذا يسمح لهالتحرك بسرعة من 2 إلى 10 أمتار في الدقيقة (0.1 إلى 0.6 كم / ساعة). يبلغ عرض هيكل القسم الرئيسي 46 مترًا (151 قدمًا). المساحة السطحية الكبيرة لمسارات العملاق تجعل الضغط الأرضي لـ Bagger-288 صغيرًا جدًا (17.1 نيوتن / سم2أو 24.8 رطل / بوصة مربعة). يسمح هذا للحفار بالتحرك بحرية على الحصى والأرض وحتى العشب دون ترك علامات مهمة ، وهو أمر مهم جدًا عند العمل بالصخور. في البداية ، تم التخطيط لعجلات لهذه الحفارة من أجل مزيد من الحركة لحركتها ، ولكن خلال الاختبارات الأولى ، تعرضت هذه الفكرة لهزيمة كارثية ، حيث انهارت الآلة على الفور ، وغير قادرة على تحمل وزنها. أصبحت اليرقات الحل الأفضل لهذه المشكلة. في المستقبل ، من المخطط استبدالها بوسادة هوائية ، مما يقلل الضغط على السطح تحت الحفار. يبلغ الحد الأدنى لنصف قطر الدوران لـ Bagger-288 100 متر ، وهو مؤشر جيد جدًا عند العمل مع المعادن ، والتي يكون استخراجها شاقًا للغاية.

إنجازات الحفار

بحلول فبراير 2001 ، كان Bagger-288 قد طهر تمامًا مصدر الفحم في منجم Tagebau ولم يعد هناك حاجة إليه هناك. تقرر نقله إلى منجم آخر. بعد ثلاثة أسابيع ، قامت الحفارة برحلة طولها 22 كيلومترًا إلى تاجباو جارزويلر ، مروراً بمحاذاة الطريق السريع 61 ، وعبرت مسارًا للسكك الحديدية والعديد من طرق الطرق غير الممهدة على طول الطريق. كلفت هذه الرحلة ما يقرب من 15 مليون مارك ألماني وتطلبت مساعدة فريق مكون من سبعينيمارس العمال سيطرة كاملة على حركة الحفار. لعبور النهر ، تم مد أنابيب فولاذية كبيرة للمياه ، والتي يمكن أن تمر من خلالها دون عوائق. من فوق كانت مغطاة بالحجارة والحصى. تم زرع عشب خاص لتسهيل مرور الحفار عبر التضاريس ذات القيمة الخاصة. على الرغم من التكلفة الباهظة لنقل باجر 288 ، إلا أن طريقة نقلها هذه كانت اقتصادية أكثر من تفكيكها بالكامل وتحريكها في أجزاء ، الأمر الذي يتطلب الكثير من المعدات وحتى المزيد من الوقت.

كرامة الآلية الفريدة

ينتمي Bagger-288 إلى مجموعة من الحفارات ذات الحجم المماثل. وتتكون من Bagger-281 (بني عام 1958) و Bagger-285 (1975) و Bagger-287 (1976) و Bagger-293 (1995) ووحدات أخرى.

ظهرBagger-288 في فيلم 2012 Ghost Rider: Spirit of Vengeance ، حيث يستخدمه Ghost Rider (الشخصية الرئيسية في الفيلم) لإخضاع أعدائه.

لكونها آلة ضخمة مشهورة ، فقد تم الإشادة بالحفارة في العديد من الأغاني للفرق الموسيقية الأمريكية. كثير من الناس ، بعد أن شاهدوا هذه الوحدة ، يسألون أنفسهم على الفور: "Bagger-288 - ما هو؟" بعد كل شيء ، مشهد هذه الآلة الكبيرة بشكل لا يصدق يلهم كل من يراها برعب ورهبة.

يتطلب مثل هذا البناء القوي الضخم عناية خاصة. يعمل أكثر من عشرين عاملاً فقط في صيانة الحفار. كل شهرين ، يتم تشحيم الآلية بالكامل ، لأن تكلفة الإصلاحات في حالة حدوث عطل ستكون هائلة. يجب على كل خطوةيتم حسابها وتخطيطها ، خاصة عندما تحدث في مناجم خطرة غير مستقرة ، بحيث لا يتم ضرب أو تدمير أي شيء. بعد كل شيء ، هذا يمكن أن يضر كل من العمل والجهاز نفسه.

بدلا من الاستنتاج

هذه الآلية الفريدة ليست مجرد حفار ، فهي بالنسبة لبعض الناس مدى الحياة. اليوم ، يهتم الكثيرون بحفارة Bagger-288. مكان تواجد هذا العملاق حاليا للأسف غير معروف.