قفص سلامة. إطار سيارة مسدود وملحومة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

أثناء مشاهدة مقاطع الفيديو وصور السيارات الرياضية ، يمكنك ملاحظة ميزة واحدة مهمة - هذه هي الأنابيب الموجودة في المقصورة. يتقاطعان مع بعضهما البعض ، وسائق السيارة ، كما كان ، في قفص. إنه ليس أكثر من قفص أمان. قد لا يعرف الأشخاص بعيدًا عن رياضة السيارات ما هي. لذلك ، دعونا نلقي نظرة فاحصة على الغرض من هذا الإطار.

ما هذا؟

هذه الأنابيب عبارة عن هيكل مكاني خاص ، وتتمثل مهمتها الرئيسية في منع حدوث تشوهات كبيرة في حالة حدوث مواقف مرورية مختلفة. يجب أن يحمي قفص التدحرج الجسم في حالة حدوث تصادم أو انقلاب السيارة.

هذا نوع من الهياكل الفولاذية المصنوعة من الأنابيب ، مجمعة باستخدام وصلات ملحومة أو مثبتة بمسامير. في المقصورة ، يتم إرفاق هذا التصميم بالجسم من جميع الجوانب. الهدف ليس فقط إنقاذ جسم السيارة من التلف ، ولكن أيضًا لإنقاذ حياة السائق ومساعده في حالة وقوع حادث خطير. أيضا هؤلاءتستخدم المحاليل لتقوية الصلابة الطولية للجسم.

في السيارات المدنية ، من الصعب رؤية قفص اللف. تم استخدامها في سيارات الرالي ، ولكن بعد ذلك أصبح هذا التصميم هو الشرط الرئيسي لتخصصات السباقات الرياضية الأخرى. تم تجميع هذا النظام بشكل أساسي من أنابيب دائرية ، لأنها الأقل خطورة على الطاقم.

أنواع الإطارات

يمكن أن تكون هذه التصميمات قابلة للطي أو غير قابلة للطي. بالمناسبة ، يمكن أن تكون تقلبات التكلفة في أشكال مختلفة واسعة جدًا - من ألف دولار لخيار بسيط إلى عشرات الآلاف لخيار أكثر تعقيدًا.

تصميم قابل للطي

هذا قفص أمان مركب داخل السيارة. يتم تثبيته على أعمدة الجسم الجانبية ، وكذلك على الأرض. يتم توصيل كل من الأنابيب التي تدخل الإطار بوصلات مثبتة بمسامير. تتمثل ميزة هذا الحل في أنه في أي وقت يمكن تفكيك القفص بسهولة ويصبح جسم VAZ الذي كان رياضيًا في يوم من الأيام مدنيًا تمامًا. يجب أن أقول إن هذه أنظمة بسيطة ويمكن لأي شخص التعامل مع التفكيك. لا توجد متطلبات خاصة لمثل هذا الحل. لا يوجد حد أقصى للصلابة هنا يمكن حفظ بلاستيك الصالون

إطارات ملحومة

تعد الخيارات الملحومة بالفعل أكثر تعقيدًا من حيث الهندسة. هنا يتم توصيل الإطار بالقوة والميزات الهيكلية للجسم. يتم استخدام الإصدار الملحوم عند الحاجة إلى ضبط فردي جاد ، والأهم من ذلك كله. سيستغرق التثبيت وقتًا أطول بكثيرعمل شاق. للتنفيذ ، تحتاج إلى تفكيك الجزء الداخلي بالكامل وصولاً إلى المعدن. ثم قم بعمل ثقوب متصاعدة وتقنية لتركيب الإطار. علاوة على ذلك ، فإن الهيكل بأكمله متصل ببعضه البعض ، وبعد ذلك يتم لحامه بالكامل.

متطلبات مثل هذا القفص الآمن أكثر جدية. يمكن إجراء التصميم لأنواع مختلفة من الأجسام. علاوة على ذلك ، إذا كانت السيارة ذات بابين ، فستكون الصلابة أكبر. يجب أن نتذكر أنه في حالة تركيب خيارات معقدة ، سيتم تصميم السيارة لمقعدين فقط. والسبب في ذلك أن المكان تحت المقاعد الخلفية سيشغلها حوامل وكذلك أنابيب متشابكة.

إذا بدأت من الأبعاد الكلية ، يصبح من الواضح أن تركيب قفص لفة له قيود أخرى. هذا هو في المقام الأول نظرة عامة. لمزيد من الأمان ، يتم ربط أحزمة خاصة بأنابيب الإطار.

قفص الأمان والقانون

أولئك الذين قرروا تثبيت مثل هذا التصميم يحتاجون إلى التذكر والاستعداد لمواجهة مشاكل اجتياز الفحص. الشهادة المطلوبة. يحظر تشغيل مثل هذه السيارات في المدن. ينص القانون على أنه لا يمكنك قيادة السيارة إلا بإطار أثناء ارتداء خوذة. ولكن هنا توجد تفاصيل صغيرة - لا يمكنك الركوب في المدينة مرتديًا خوذة أيضًا.

ميزات الإنتاج

يتم إنتاج هذه الحلول في الغالب من أنابيب الصلب المسحوبة على البارد. في بعض الحالات ، يكون استخدام الألمنيوم مناسبًا. تدل الممارسة على أنه لأقصى قدر من الصلابة والكفاءة ، يتم استخدام الأنبوبيجب أن تكون بالأبعاد التالية: الطول - 400-450 ملم ، والقطر - 20-25.

وزن هيكل جسم VAZ سيكون حوالي أربعين كيلوغراماً. تعتمد كتلة القرارات الأكثر جدية بشكل مباشر على مدى تعقيد الإطار. الأنبوب المعدني مطلي بألوان زاهية إلى حد ما. يتم تثبيت الحماية في بعض الأنابيب المدرجة في التصميم. هذا ليس لعلم الجمال بل للسلامة

إطار متماثل وغير متماثل

الشركات وورش العمل المشاركة في إنشاء مثل هذه الجثث لا تأخذ دائمًا في الاعتبار المعايير الفنية للاتحاد الدولي للسيارات في عملها. لكن في الوقت نفسه ، يتم تجانس المنتج بانتظام. هذا هو تنسيق ميزات التصميم والمواد وطرق التصنيع والتجميع مع FIA أو اتحاد رياضة السيارات في الدولة.

لذا ، إذا قررت الشركة المصنعة فجأة استخدام مواد في منتجاتها لا تفي بخصائص قائمة متطلبات الاتحاد الدولي للسيارات ، فيجب عندئذٍ أن يخضع هذا القرار لاختبار الحمل. يجب اختبار التصميم تحت الضغط. يجب أيضًا تقديم حسابات مناسبة لخصائص القوة وفقًا لطرق معينة.

ميزة أخرى هي تركيب قفص أمان على VAZ أو طرز أخرى. إذا تقرر تركيب الهيكل باللحام ، فإن التجانس مطلوب. غالبًا ما يحدث أن مصنعي الذبيحة لا يأخذون في الحسبان بشكل كامل مخططات FIA. سيتطلب هذا أيضًا تجانسًا. في هذه الحالة ، يُسمح باستخدام الحلول غير المتجانسة. في هذاالحالة ، الإطار مصنوع من أنابيب محددة ، المادة منها عبارة عن فولاذ محدد لتصميم معين. الأنابيب نفسها لها أبعاد عامة معينة معينة. يتم توصيل قفص الأمان بـ UAZ باستخدام البراغي. قد تنتج شركة واحدة نوعين مختلفين من المنتجات ، ولكن بشرط أن يتوافق كلا التصميمين مع مخططات ومواصفات FIA.

الإطار والتعامل

السمة الرئيسية لقوة أجسام السيارات هي الصلابة. إذا لم يكن الجسم صلبًا بدرجة كافية ، فإن رد الفعل على عجلة القيادة سيصبح فوضوياً. الجسم يتعرض للضرب ، والفولاذ في أذرع التعليق يرن مع محاور السيارة. عند الالتواء ، تتآكل المادة بشكل أسرع ، ويزداد إجهاد المعدن. إذا قمت بتركيب قفص أمان على VAZ-2108 ، فلن يؤدي الجسم وظيفة الدعم الخاصة به بعد الآن. سوف يذهب الحمل بأكمله إلى الإطار ويتم توزيعه بالتساوي. ستصبح السيارة أكثر تجمعًا ، وسيزداد رد الفعل تجاه عجلة القيادة.

تجميع الإطار بيديك

تجميع قفص أمان بيديك ليس بالأمر السهل. لا يكفي امتلاك المهارات للعمل مع آلة اللحام والحصول على المواد. من الضروري إجراء حسابات معينة. ستحتاج أيضًا إلى رسومات. إذا كانت السيارة لن تتسابق ، فسيكون البناء المُثبَّت مسبقًا كافيًا - فهناك الكثير من الخيارات الجاهزة في السوق. من الأفضل اختيار المخططات بعناية ، وإذا قمت بإنشاء هيكل ملحوم ، فمن الأفضل أن تتاح لك الفرصة للتشاور مع المتخصصين. من الأفضل عدم التعامل مع الحلول الملحومة - فهنا الحسابات أكثر تعقيدًا ، وهناك العديد من الصيغ ، ويتم أخذ الكثير من الفروق الدقيقة في الاعتبار.

لكن لا شيء مستحيل. بالطبع ، من غير المرجح أن يعمل إنشاء هيكل جاد يزيد الصلابة بشكل كبير في المرآب. لكن من الممكن تمامًا لحام الأقواس على UAZ بيديك. ما عليك سوى تحديد قطر الأنابيب ونقاط الالتصاق.

لذلك اكتشفنا ما هو قفص اللفة