محرك ZMZ-511 لمركبات الخدمة المتوسطة

2026 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14:30

محرك ZMZ-511 عبارة عن وحدة طاقة على شكل حرف V من ثماني أسطوانات تعمل بالبنزين ، والتي ، نظرًا لبنيتها البسيطة وتصميمها الموثوق به والمعايير التقنية عالية الجودة ، تم تثبيتها سابقًا على نطاق واسع على مجموعة متنوعة من الوسائط المحلية- مركبات المناوبة.

تطوير مصنع السيارات

بدأ بناء المصنع في قرية Zavolzhye ، منطقة Gorky ، كمؤسسة لإنتاج الدراجات. في سياق البناء بالفعل ، أمر قرار جديد المصنع بإنتاج قطع غيار لمصنع سيارات GAZ ، وحدد المرسوم الحكومي الثالث فقط الغرض من المصنع كشركة مصنعة لوحدات طاقة السيارات ، وفي عام 1958 تلقت المؤسسة الاسم Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

تم بناء "ZMZ" كمصنع دورة كاملة لتصنيع محركات السيارات. أنتجت الشركة المحركات الأولى في خريف عام 1959 لسيارة الركاب GAZ-21 Volga. في المستقبل ، مع تطور الشركة ، أتقنت إنتاج محركات شاحنات GAZ وحافلات PAZ ، مع توسيع النطاق والكمية باستمرارإنتاج المحركات. في التسعينيات ، أنتجت الشركة لأول مرة ديزل محلي عالي السرعة ZMZ-514.

يرتبط التطوير الإضافي للمشروع بالانضمام إلى مجموعة Sollers. حاليًا ، تقوم ZMZ بتصنيع محركات لمختلف السيارات (أكثر من 20 تعديلًا) ، وقطع غيار. تم اعتماد منتجات المصنع وفقًا للوائح المعمول بها.

إنتاج المحرك وتطبيقه

أنتج المصنع أول محرك بنزين موديل ZMZ-511 في عام 1959. كان من المفترض أن تحل وحدة الطاقة الجديدة محل محرك GAZ-51 الذي عفا عليه الزمن وفي المرحلة الأولية من الإنتاج ، كان من المفترض تجهيز شاحنة GAZ-53 متوسطة الحجم ، والتي تم إنتاجها من عام 1961 إلى 1993.

ZMZ-511 ، نظرًا لتصميمه البسيط والمعايير الفنية عالية الجودة ، تبين أنه محرك ناجح للغاية وأثبت نفسه جيدًا على السيارة المثبتة. لذلك قامت الشركة بإعداد عدة تعديلات على المحرك دفعة واحدة لتجهيز المركبات الأخرى وهي:

• شاحنة للطرق الوعرة GAZ-66 ؛
• حافلات من فئة صغيرة "PAZ" ؛
• شاحنات تفريغ SAZ ؛
• حافلات من الطبقة الوسطى "KaVZ" ؛
• GAZ-3307 شاحنة حلت محل نموذج GAZ-53.

حاليًا ، ينتج المصنع نسخة مطورة من المحرك تحت الفهرس ZMZ-511.10.

المعلمات التقنية

تساهم المعلمات التقنية لوحدة الطاقة في الاستخدام الواسع. فيالتعديل المصنّع لمحرك ZMZ-511 الخصائص التقنية كالتالي:

• النوع - رباعي الأشواط ، بنزين ، مكربن ؛
• ترتيب الأسطوانة - على شكل حرف V بزاوية 90 درجة ؛
• طريقة التبريد - سائل ؛
• عدد الاسطوانات - 8 ؛
• الحجم - 4 ، 25 لتر ؛
• قوة - 125 ، 0 لتر. ص ؛
• قيمة الضغط - 7، 60؛
• ارتفاع - 1 ، 10 م ؛
• الطول - 1.00 م ؛
• عرض - 0.80 م ؛
• الوزن - 0.262 طن ؛
• استهلاك الوقود المحدد - 286 g / kW ؛
• استهلاك الزيت - 0.4٪ (من استهلاك الوقود) ؛
• مورد - 300 ألف كم

تسمح المعلمات التقنية المحددة للمحرك بالتشغيل الموثوق لمركبات الخدمة المتوسطة.

ميزات المحرك

عند ترقية محرك ZMZ-511 ، تم تطبيق حلول التصميم التالية:

• تركيب غرف احتراق شديدة الاضطراب ؛
• رأس الاسطوانة يستخدم مداخل لولبية ؛
• أقواس دعم أمامية معززة متصاعدة ؛
• طريقة تثبيت غطاء المحمل بدون مسامير:
• حديد الدكتايل المستخدم في صناعة حلقات الضغط العلوية ؛
• نظام إعادة تدوير غاز العادم المركب ؛
• غيّر مرحلة وموقع الكاميرات على عمود الكامات.

هذه القرارات جعلت من الممكن ليس فقط الحفاظ ، ولكن أيضًا تعزيز المزايا الرئيسية لـ ZMZ-511 ، والتي تعتبر:

• موثوقية ؛
• تصميم بسيط
• الإصلاح.

على الرغم من هذا ، المحرك غير مثبت حاليًا على السيارات ذات الإنتاج الضخم ، فلا يزال هناك طلب لاستبدال وحدات الطاقة التي عملت في فترتها القياسية على السيارات المنتجة مسبقًا.