فولفو - شاحنات لجميع الأوقات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تحتل منتجات شركة Volvo Truck Corporation مكانًا رائدًا في سوق الشاحنات الدولي. تقارن البضائع التي تخرج من خط التجميع لإنتاجها بشكل إيجابي مع نظيراتها من خلال جودة البناء العالية والموثوقية أثناء التشغيل.

تاريخ تطوير الشركة

تأسست الشركة عام 1920. في ذلك الوقت ، كان مجرد جزء (فرع) من شركة SKF أكبر ومعروفة بالفعل. بدأ النشاط بإنتاج سيارات الركوب. بالفعل في بداية عام 1928 ، بدأت الشركة في إنتاج شاحنات فولفو الأولى. الخصائص التقنية ، جنبًا إلى جنب مع الجودة والموثوقية ، قامت بعملها. سرعان ما أصبحت سيارات هذه العلامة التجارية معروفة في جميع أنحاء العالم.

منذ الستينيات من القرن العشرين ، بدأت الشركة في إيلاء اهتمام خاص لسلامة وراحة السائقين. لقد أضاف الانتباه فقط إلى منتجاتهم. بالنسبة لروسيا ، ظهر هنا أول مكتب تمثيلي لشركة فولفو في عام 1994. لكن فولفو ، شاحنات ، كانت في سوق البلاد منذ عام 1973.

اتسمت بداية القرن الحادي والعشرين للشركةالتغييرات الهيكلية في الشركة. في عام 2000 ، اشترت شركة فورد فرعًا لتصنيع سيارات الركاب. وأعقب ذلك محاولة للاستحواذ على منافستها سكانيا ، لكنها فشلت. نتيجة لذلك ، اندمجت فولفو مع شركة فرنسية RVI. حتى الآن ، تمتلك الشركة تسعة مرافق إنتاج منفصلة في بلدان مختلفة.

تطوير التشكيلة

كما ذكرنا سابقًا ، تم إنتاج فولفو (شاحنات) منذ عام 1928. الأول كان طراز LV40 بوزن إجمالي يبلغ طن ونصف مع وحدة طاقة من سيارة ركاب. تم تركيب المحرك بحجم 1.9 لتر وسعة 28 حصان. تم تجهيز الشاحنة بكابينة خشبية بسيطة ، ونظام تعليق جديد ، ومحور خلفي وإطار. تم إنتاجه في نسختين من القاعدة: 3.3 و 3.7 متر. بدمج تجربة دولتين (السويد والولايات المتحدة الأمريكية) ، في العام التالي (1929) ظهر نموذج جديد LV60. تميزت بمحرك Penta المركب بحجم ثلاثة لترات ، بقوة 65 حصانًا ، ست أسطوانات (في الخط). وكذلك مكابح العجلات الهيدروليكية.

مرت ثلاثينيات القرن الماضي للشركة في عمل شاق. جرارات الشاحنات تحسن فولفو ، وتم إنشاء نماذج جديدة وعائلاتهم. في هذا الوقت ، تم تشكيل المفهوم الأساسي لتطوير الشركة. في عام 1931 ، خرجت الشاحنة LV64LF بثلاثة محاور ومحرك 6 × 2 من خط التجميع. كان بالفعل النموذج السابع لهذه الشركة. كانت كتلته أكثر من خمسة أطنان. في نفس الوقت تقريبًا ، ظهرت سلسلة من الشاحنات مع حمولة تصل إلى سبع معنصف طن محرك ست اسطوانات بحجم 4.1 لتر وقوة 75 حصان. كانت هذه LV66 / 68 ، LV70 / 78 و LV81 / 86.

بحلول نهاية الثلاثينيات ، زادت قدرة الشاحنات المنتجة إلى 130 حصانًا ، وقدرة الحمولة - حتى عشرة أطنان ، والوزن الإجمالي - حتى خمسة عشر طنًا ، وتشمل هذه النماذج مثل LV180 و LV190 و LV290. نتيجة لذلك ، وبحلول بداية العقد التالي ، كانت فولفو تنتج بالفعل اثنتي عشرة عائلة ، والتي بلغ عددها حوالي 40 تعديلًا للشاحنة. خلال سنوات الحرب ، أنتجت الشركة شاحنات عسكرية خاصة وسيارات جيب وجرارات نصف مسار ومدرعات وحتى دبابات خفيفة.

تميزت فترة ما بعد الحرب بظهور سلسلة من الشاحنات المغطاة. بحلول أوائل الخمسينيات ، ظهرت شاحنات بمحركات سداسية الأسطوانات طورتها الشركة. كانت هذه طرازات مثل LV150 و LV245 و LV290. تم استبدالهم بعائلات الشاحنات الثقيلة من سلسلة Viking و Titan. لقد قاموا بتثبيت ليس فقط محركات البنزين التقليدية ، ولكن أيضًا محركات الديزل الجديدة. كانت هذه النماذج التي بدت أشبه بالجرارات الحديثة.

ظهر جرار F89 الأكثر تقدمًا في عام 1970. وهي تختلف عن محرك سعته 12 لترًا بست أسطوانات وقوة 330 حصانًا. مع. كان صندوق التروس 16 خطوة. في وقت لاحق ، أصدرت فولفو نوعًا جديدًا من النقل - شاحنات من سلسلة FH و FL. بحلول نهاية التسعينيات تم استبدالهم بعائلة FM جديدة يصل وزنها الإجمالي إلى 42 طنًا.

تعيين النماذج

نجت شاحنات فولفو من البرنامج في الستينياتتوحيد. بدأ استدعاء نماذجهم بطريقة قياسية. بدأ تعيين جميع الخيارات المغطاة للمجموعة N ، وخيارات cabover إلى F. يمكن أن تشير الأرقام الموجودة في اسم الطراز إلى حجم المحرك (على سبيل المثال ، F4 F5 أو F6S أو F7) أو عرض الشاحنة (CH230). يرمز الحرف L إلى النماذج المنخفضة. على سبيل المثال ، كابوفر FL4 أو FL7 أو FL12. نماذج FE مخصصة للتصدير.

الخلاصة

طوال تاريخها ، أنتجت فولفو عددًا كبيرًا من موديلات الشاحنات المختلفة. نظرًا للجودة العالية للمنتجات ومجموعة واسعة من العروض التي تلبي احتياجات السوق ، فقد تمكنوا من كسب مكانتهم في السوق.