كيفية ضبط خلوص الصمامات على سكوتر؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

يعرف العديد من مالكي السكوتر رباعي الأشواط أن خلوص الصمامات يحتاج إلى تعديل. لكن بسبب قلة الخبرة والجهل ، فإنهم لا يولون الاهتمام اللازم لهذا الإجراء. لكن عبثا. من خلال ضبط الصمامات على محرك سيارتك ، لن تقوم فقط بتحسين ثباته ، بل ستطيل أيضًا من عمره. قد يبدو أن بضعة كسور من المليمترات ليس لها تأثير كبير على أداء السكوتر.

ومع ذلك ، تظهر الممارسة أن خلوص الصمامات الصغيرة جدًا أو الكبيرة جدًا تعمل على تسريع تآكل أجزاء المحرك عدة مرات ، مما يساعد على تقليل وقت تشغيله عدة مرات. دعنا نجيب على السؤال لماذا يحدث هذا

خلوص الصمامات العادية للدراجات البخارية (حجم المحرك 50-100 سم 3) حوالي 0.05 مم. هذه القيمة هي نفسها لكل من العادم وصمامات السحب. ومع ذلك ، إذا تم زيادته ، يبدأ المحرك في الضرب. إلى الأذن في وضع الخمول ، يُسمع صوت تشغيل المحرك مثل قعقعة ماكينة الخياطة.

لكن هذه ليست مشكلة. تؤدي زيادة خلوص الصمامات إلى تغيير المراحلتوزيع الغاز. لذلك ، عند إضافة سرعة المحرك ، يقل جر السكوتر ، ويزداد استهلاك الوقود وتآكل آلية الصمام.

عندما تكون خلوص الصمامات أكبر من اللازم ، يكون المحرك في حالة يرثى لها بدرجة أكبر. بعد كل شيء ، هناك فقدان للضغط من حقيقة أن الفجوات ، أثناء التسخين ، تصبح أصغر ، مع فتح الصمامات قليلاً. هناك طفرة في الغازات وفقدان للطاقة. قد يحترق أيضًا الصمام أو مقعده.

بعد هذه المشكلة ، يتوقف السكوتر عمومًا عن التحرك بشكل جيد. يفقد قوته وتتحول الشموع إلى اللون الأسود من السخام. لذلك ، لم يتبق شيء سوى استبدال الصمامات أو حتى الرأس بالكامل.

من الأفضل ضبط خلوص الصمامات على دراجة بخارية مرة كل ألف كيلومتر بدلاً من شراء أجزاء جديدة. للقيام بذلك (على سبيل المثال ، لـ Alpha و Delta) ، تحتاج إلى الأدوات التالية:

- مجموعة مفاتيح ؛

- مجموعة من المجسات ؛

- كماشة.

لكن لا تنس أن الصمامات يتم ضبطها عندما يكون المحرك باردًا (عندما تكون درجة حرارة الهواء أقل من الصفر ، يتم تسخينها قليلاً). يتم تقليل عملية العمل إلى العمليات التالية:

- لف الشمعة

- تثبيت المكبس عند TDC (نهاية شوط الضغط) ، وبالتالي تحرير الصمامات. للتحكم في ذلك ، من الضروري فك القابس الموجود على غطاء علبة المرافق ، وتحريك العمود المرفقي ، والتأكد من أن العلامة "T" في منتصف الفتحة تمامًا. باستخدام مفتاح الربط ، قم بفك القابس ،تشغيل المسمار على ذراع الكرسي الهزاز ، نقوم بإجراء التعديل. يجب أن تتم هذه العملية بعناية حتى لا تتلف المسمار الذي يكون في الغالب بلاستيكيًا. يتم قياس الفجوة بمقياس محسس ، والذي يجب أن يمر بحرية بسمك 0.04 مم ، ولا يتسلق على الإطلاق عند 0.06. يجب أن يكون من الصعب إدخال المسبار 0.05 مم.

- شد جميع المقابس والشموع إلى مكانها.

هذا كل شيء. كما ترى ، لا توجد أسرار خاصة هنا. الآن يمكنك بدء تشغيل المحرك وتسخينه. مع الضبط الصحيح ، ستحدد على الفور عن طريق الأذن مدى هدوء السكوتر الخاص بك ومدى متعة الركوب.