سوزوكي جراند فيتارا: استعراض ، وصف ، مواصفات ، معدات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

سوزوكي جراند فيتارا هي واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة شعبية في السوق الروسية. ظهرت هذه السيارة اليابانية في روسيا عام 2005 وأصبحت خيارًا ممتازًا لأولئك الذين خططوا لشراء سيارة جيب موثوقة ومدمجة بخصائص جيدة للطرق الوعرة. وفقًا للمراجعات ، تعد Suzuki Grand Vitara واحدة من السيارات القليلة في فئتها التي تحتوي على نظام دفع رباعي حقيقي وأقفال.

المظهر

تصميم السيارة متواضع جدا. لا تحتوي "سوزوكي جراند فيتارا" على أشكال معبرة وخطوط عدوانية. التصميم أكثر تحفظًا. في المقدمة - مصد مرتفع وشبكة كبيرة. على الجانبين - بصريات هالوجين مع إشارات انعطاف مدمجة. يوجد في الجزء السفلي مصابيح ضباب "كروجلياشي". السقف بفتحة سقف كهربائية. ومن بين الأشكال المميزة أقواس العجلات المنتفخة. إنهم يجعلون الأمر يبدو أكثر ذكورية ووحشية. لكن بشكل عام ، فإن تصميم السيارة متحفظ ويصعب صنع مثل هذه السيارةاستخراج من الدفق.

ماذا يقول أصحاب التعليقات عن جسم سوزوكي جراند فيتارا؟ جودة الطلاء جيدة جدا. لا تظهر الرقائق لفترة طويلة. لكن هناك نقاط ضعف في الجسد. هذا صب في منطقة أقواس العجلة الخلفية. مع مرور الوقت ، يتقشر. في غسالة الضغط ، يطير ببساطة. يتمثل حل المشكلة في تثبيت القوالب على مادة مانعة للتسرب أو غراء أقوى (على سبيل المثال ، المسامير السائلة). مأزق آخر هو ختم الجذع المطاطي. في النهاية تمحو الطلاء على الجسم. نتيجة لذلك ، تتشكل بقع صلعاء خفيفة. للتخلص منها ، يجب عليك تشويه المادة المانعة للتسرب بشكل دوري بالسيليكون أو صبغ الخدوش الموجودة بقلم رصاص لإزالة الخدوش.

الأبعاد ، التخليص

السيارة متوفرة في إصدارات مختلفة ، لذلك قد يختلف حجم سوزوكي جراند فيتارا. لذلك ، يبلغ طول التعديل ثلاثي الأبواب 4.06 متر. خمسة أبواب - 4.5 بالضبط لكن عرضها وارتفاعها متماثلان وهما 1.81 و 1.7 مترًا على التوالي. لديهم أيضا نفس الخلوص الأرضي. تحت المحور الأمامي - 19.5 سم ، تحت المؤخرة - 22 تقريبًا. تتميز السيارة بزوايا وصول عالية جدًا بسبب الأجزاء المتدلية القصيرة. يعتبر التعديل ثلاثي الأبواب لسوزوكي جراند فيتارا مقبولًا بشكل خاص. تقول المراجعات أنه يتكيف مع ظروف الطرق الوعرة ليس أسوأ من Niva المعدة.

صالون

التصميم الداخلي عفا عليه الزمن كثيرًا في عصرنا. من الداخل ، تظهر خطوط بسيطة وغير مزعجة للكونسول الوسطي ، بالإضافة إلى إدخالات زخرفية متواضعة. لوحةالأدوات - المؤشر ، حيث يتم تجويف كل مقياس في البئر الخاص به. عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع ، مع أزرار وإمكانية الضبط الميكانيكي. على جانب الراكب يوجد حجرة قفاز صغيرة. المقاعد من القماش ، ولكن مع دعم جيد لأسفل الظهر. بين المقاعد يوجد مسند ذراع عريض مع مكانة إضافية للأشياء الصغيرة.

بشكل عام ، تتمتع المقصورة ببيئة عمل مدروسة. سوزوكي جراند فيتارا مريحة للغاية ودافئة. لكن القاعدة القصيرة ما زالت تجعل نفسها محسوسة. وإذا كان لا يزال من الممكن استيعاب المقدمة بشكل مريح ، فيجب على الدراجين الخلفيين التكيف. هذا ملحوظ بشكل خاص في الإصدار ذو القاعدة القصيرة بثلاثة أبواب. لا توجد مساحة كافية في الخلف. ليس الكثير منه في الصندوق. لذلك ، يبلغ حجم صندوق الأمتعة في فيتارا ذات الأبواب الخمسة 400 لترًا تقريبًا. وفي الأبواب الثلاثة - فقط 184.

لاحظ أن تكوين سوزوكي جراند فيتارا سيئ في الغالب. ليست كل سيارة مجهزة بنوافذ كهربائية ومقاعد مدفأة ونظام الوسائط المتعددة والتحكم في المناخ.

مواصفات سوزوكي جراند فيتارا

تشتمل مجموعة المحركات على ثلاثة محركات بنزين ذات 16 صمامًا. كل منهم لديه رأس ذو 16 صمامًا ونظام حقن متعدد النقاط ، ويتوافق أيضًا مع المعيار البيئي Euro-4 (للسوق الأوروبية - Euro-5).

إذن ، قاعدة سوزوكي جراند فيتارا هي محرك M16A. وهي مجهزة بتعديل بثلاثة أبواب لسيارة فيتارا. هذا المحرك يستنشق بشكل طبيعي وينتج 106 حصان. عزم الدوران -145 نيوتن. الوحدة مجهزة بعلبة تروس يدوية بخمس سرعات. يستغرق التسارع من صفر إلى مئات 14.4 ثانية. السرعة القصوى 160 كيلو متر في الساعة

التالي في القائمة هو محرك J20A. يستخدم هذا المحرك لتشغيل سيارات الدفع الرباعي سوزوكي جراند فيتارا ذات الخمسة أبواب. الخصائص التقنية لهذه الوحدة أفضل. بحجم 2 لتر ، يولد المحرك 140 حصانًا و 183 نيوتن متر من عزم الدوران. كنقطة تفتيش ، يتم توفير عمليتي إرسال. هذه ميكانيكا بخمس سرعات وأوتوماتيكية بأربع أوضاع. يستغرق التسارع للمئات حوالي 13.6 ثانية.

الرائد لسيارة سوزوكي جراند فيتارا الرياضية متعددة الاستخدامات هو المحرك المستقيم J24B سعة 2.4 لتر. يمكن استخدام هذا المحرك لكلا الإصدارين من ثلاثة وخمسة أبواب. كنقطة تفتيش ، يتم استخدام الميكانيكا ، أو آلة أوتوماتيكية لخمس وأربع خطوات ، على التوالي. عزم دوران وحدة الطاقة 225 نيوتن متر. القوة القصوى - 168 حصان. سيارة بهذا المحرك تظهر ديناميكيات جيدة. يستغرق التسارع للمئات من 11.5 إلى 12 ثانية.

مشاكل في الجزء الكلي

ما هي المشاكل التي قد يواجهها أصحاب هذه السيارات أثناء التشغيل؟ النقطة الأولى هي سلسلة التوقيت. تمتد بعد 60 ألف كيلومتر. نعم ، على عكس الحزام لا ينكسر. لكن إصلاح سوزوكي جراند فيتارا سيكون أكثر صعوبة في التنفيذ. من المستحسن تغيير ليس فقط السلسلة ، ولكن أيضًا الموترات ، وكذلك المخمدات. وعند 120 ألفًا ، تم استبدال أسنان العجلة المسننة. إذا تم تجاهل البياناتالعملية ، قد تتكدس السلسلة ببساطة. أيضا ، أثناء العملية ، تضعف السلسلة. والسبب في ذلك هو المخمد العلوي. لحسن الحظ ، من السهل التغيير. تحتاج فقط إلى إزالة غطاء صمام المحرك.

المشكلة التالية هي مستشعر ضغط الزيت. بمرور الوقت ، يبدأ في الضغط ويتدفق زيت التشحيم. تم حل المشكلة عن طريق تركيب حساس جديد على المركبة

يواجه العديد من الملاك مشكلة مثل maslozhor. يحدث هذا بعد 100 ألف كيلومتر. الأسباب مختلفة تمامًا ، ولكن غالبًا ما تكون فترة تغيير الزيت طويلة جدًا التي يخصصها التاجر. يقوم الأخير باستبدال كل 15 ألف ، والتي ، في ظل ظروف التشغيل لدينا ، تعتبر فترة ضخمة. بسبب حقيقة أن الزيت يتم دحرجته ، تتشكل الرواسب في المحرك. تتراكم على حلقات المكبس. لم يعد الأخير قادرًا على إزالة الزيت من جدران الأسطوانة ، كما أن جزءًا من مادة التشحيم يحترق ببساطة في الحجرة. لذلك ، يجب تقليل الفاصل الزمني للاستبدال بمقدار مرة ونصف على الأقل. وإذا كانت هذه سيارة مستعملة ، فيمكنك محاولة استبدال الحلقات أو أختام ساق الصمام. يجب أن تختفي المشكلة

لاحظ أنه نظرًا لزيادة استهلاك الزيت ، يتم تقليل عمر المحول الحفاز في نظام العادم. تتراكم بقايا السخام على مجسات lambda وفي المحول ، ولهذا السبب يولد الكمبيوتر أخطاء P0430 و P0420 أثناء التشخيص. عادة ، يتم "تشويش" المحفزات عن طريق تثبيت الحيل والمحاكيات (أو عن طريق وميض وحدة التحكم الإلكترونية). يتم قطع المعادل نفسه ووضعه في مكانهفلاش هيدر

تجدر الإشارة أيضًا إلى مشاكل الدليل. يمكن الاعتماد عليها بشكل عام ، ولكن عندما تكون السيارة دافئة ، يصعب أحيانًا التبديل إلى السرعة الأولى.

دفع رباعي

كما لوحظ في المراجعات ، فإن Suzuki Grand Vitara مُجهزة جيدًا للطرق الوعرة من المصنع. لذلك ، السيارة مجهزة بنظام دفع رباعي دائم دائم مع القدرة على قفل الترس التفاضلي المركزي والتعامل مع ترس منخفض.

بشكل عام ، النظام موثوق. لكن هناك أسئلة حول الترس الأمامي. علاوة على ذلك ، لا تعتمد هذه المشكلة على الأميال التي تقطعها السيارة. لذلك ، يحتوي صندوق تروس المحور الأمامي على جهاز تهوية قصير جدًا ، وهذا هو سبب امتصاص الرطوبة والأوساخ المختلفة. كل هذا يدخل في الزيت ، ويبدأ في التحول إلى مستحلب غير معروف. حل المشكلة هو تثبيت استراحة طويلة.

الهيكل

التعليق على سيارات الدفع الرباعي مستقل حولها. الجبهة - دعامات ماكفيرسون. خلف - متعدد الوصلات. ومع ذلك ، نظرًا للقاعدة القصيرة ، حتى تعديل الأبواب الخمسة يبدو قاسيًا ويقفز على المطبات. التوجيه - الرف مع الداعم الهيدروليكي (موجود بالفعل في التكوين الأساسي). هناك ما يكفي من الفرامل. أمامي وخلفي - قرص (على خمسة أبواب) ، وفي الخلف توجد براميل.

نقاط الضعف في التعليق هي الكتل الخلفية الصامتة للرافعات الأمامية. كسروا في 80000 ميل. يوصى بتثبيت كتل صامتة من هوندا ، أو استخدام نظائر البولي يوريثين (فهي أقوى بكثير ولها مورد جيد).

السلوك على الطريق

كيف تتصرف هذه السيارة على الحلبة؟ السيارة لا تبحث عن الطريق وتحافظ بوضوح على المركز. عند المنعطفات ، لا تتدحرج السيارة. تقول المراجعات إن المناولة يمكن التنبؤ بها.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا ما هي سيارة الدفع الرباعي "سوزوكي جراند فيتارا". كانت السيارة في السوق الروسية لفترة طويلة ، لذلك تمت دراسة جميع مشاكلها بدقة ، وهناك الكثير من الحلول للتخلص منها. إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي بسيطة ومتواضعة للطرق الوعرة أو حتى داخل المدينة ، فستكون سوزوكي جراند فيتارا خيارًا رائعًا.