كاتب KAMAZ: الوصف والجهاز والأنواع والمراجعات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

لبدء تشغيل المحرك ، يجب أن يتم تشغيله. لهذا ، يتم توفير بداية في جهاز السيارة. كما تم تجهيز كاماز Euro-3 به. الآلية من أنواع مختلفة. حسنًا ، لنلقِ نظرة على كيفية عمل مشغل KamAZ ، وكيف يعمل وما هي الخصائص التقنية التي يمتلكها.

أصناف

هناك عدة أنواع من هذه الآليات:

• مخفض.
• جيرلس.

KAMAZ starter يشير إلى النوع الأول من الأجهزة. هذه الآلية هي الأقوى ، حيث يتم نقل عزم الدوران من المحرك إلى الترس بواسطة علبة التروس. لا تتمتع هذه المبتدئين بقوة عالية فحسب ، بل تتمتع أيضًا بعزم دوران جيد. لديهم أيضًا عمر خدمة طويل. تستخدم هذه الأنواع من المبتدئين في 90 بالمائة من السيارات الحديثة.

أما بالنسبة للعناصر بدون تروس ، فهي تعمل على النحو التالي. بعد تطبيق الجهد على المفتاح الكهرومغناطيسي ، يتحرك ترس Bendix ويشغل حلقة دولاب الموازنة. يذهب التيار إلى المحرك. هناك دوران. العتاد والعمود متطابقانبفضل العجلة الحرة. بعد التشغيل الناجح للمحرك ، يتم فك هذا الاتصال. يتوقف العرض الحالي ويعود الترس إلى موضعه الأصلي. بسبب الكفاءة المنخفضة وقابلية الصيانة المنخفضة ، لا يتم استخدام العناصر بدون تروس عمليًا في صناعة السيارات.

الجهاز

من الناحية الهيكلية ، يعد مشغل KamAZ محركًا كهربائيًا به مرحل جر ومحرك ميكانيكي. يتم تثبيت هذه الآلية على غلاف دولاب الموازنة (الموجود على الجانب الأيسر من المحرك). مثبتة على ثلاث براغي مع مسامير.

تعتمد الحركة على محرك ذو 4 أقطاب. يتضمن التصميم المبدئي أيضًا العناصر التالية:

• محرك رمح.
• مرساة.
• الغلاف الخلفي والأمامي.
• جامع.
• عقدة فرشاة.
• كاماز بداية الملف اللولبي التتابع.
• لف الإثارة.

يتم دمج كل هذا في علبة معدنية. خارجيًا ، يبدو كاتب KamAZ مثل الذي يظهر في الصورة أدناه.

الجسم مصنوع من الفولاذ الطري. إنه بمثابة دائرة مغناطيسية حيث يتم توصيل النوى. الجسم مغلق بأغطية. الجزء الخلفي يخفي مجموعة الفرشاة. آلية القيادة الأمامية. ينقسم ملف الإثارة إلى فروع متوازية ، تستخدم ملفات متصلة بالسلسلة. يستخدم سلك نحاسي ذو مقطع عرضي مستطيل كملف. أحد الطرفين متصل بالفرش الموجبة ، والطرف الآخر متصل بالطرف المعزول للمبيت.

يتم تشريب جميع الملفات بورنيش خاص ومضفر بالإضافة إلى ذلك بشريط قطني. المنعطفات معزولة بورق الكابلات.

مرساة

أما المرساة فتتضمن العناصر التالية:

• رمح مع مصحح
• التفاف.
• كور

الأخير مصنوع من صفائح الفولاذ الكهربائي. تم تصميم المشعب للحفاظ على عزم دوران ثابت. لف - نوع الموجة. يتم وضع 2 الأسلاك في الأخاديد مع القلب.

علاوة على ذلك ، يتم عزل ملفاتهم عن القلب. نهاية الأسلاك تناسب فتحة لوحة تجميع النحاس وملحومة.

فرش

يوفر هذا التجميع الجهد لألواح التجميع. حاملات الفرشاة عبارة عن مقطع عازل مع إدخالات معدنية. هذا الأخير داخل الفرش. يتم لحام نقاط التلامس للوحات العمود عن طريق اللحام النقطي. هذا العنصر هو جزء الذيل من ملف الإثارة. الفرش نفسها مصنوعة من سبيكة من الرصاص والنحاس والجرافيت. بالإضافة إلى ذلك ، يضاف القصدير إلى التكوين. تمنع هذه السبيكة انخفاض الجهد في اللف وتقلل من تآكل المجمع.

كيف يعمل

بعد تشغيل مفتاح الإشعال ، يتم توفير الجهد لمرحل بدء التشغيل الإضافي (RS-530). كاماز لا يزال قائما. بعد أن يتجاوز الجهد شريط 8 فولت ، يتم تنشيط مرحل الجر.

آلية تربط الترس بالقوةمحرك والعتاد دولاب الموازنة. في هذا الوقت أيضًا ، يتم إغلاق جهات اتصال طاقة البداية. يبدأ المرساة في الدوران. ينتقل عزم الدوران إلى دولاب الموازنة. بعد بدء تشغيل المحرك ، يتم فصل الترس تلقائيًا.

المواصفات

تم تثبيتStarter St-142b على شاحنات كاماز. لها الخصائص التالية:

• الجهد - 24 فولت.
• القوة المقدرة - 7.7 كيلو واط أو 10.5 حصان.
• الجهد لتشغيل مرحل الملف اللولبي - 8 فولت.
• ضغط زنبرك الفرشاة - 2 kgf.
• ارتفاع الفرشاة 19-20 ملم
• الحالي - 130 أمبير.
• دوران المحرك في وضع الخمول - 5 ، 5 آلاف في الدقيقة.

Starter (كاماز): السعر

هناك الكثير من المقبلات الجديدة والمعاد تصنيعها في السوق.

ما هو سعر البادئ (كاماز)؟ يمكن شراء جهاز العلامة التجارية St-142b بسعر 4.5 إلى 13 ألف روبل.

الأعطال وإصلاحات المبتدئين

كاماز شاحنة قابلة للصيانة للغاية. في حالة حدوث عطل ، يمكنك إصلاح الانهيار بنفسك. ضع في اعتبارك المشكلات النموذجية مع كاتب St-142b:

1. عند تشغيل الإشعال ، لا يعمل الجهاز. في هذه الحالة ، من الضروري التحقق من لف مرحل الجر. قد تكون هناك دائرة كهربائية قصيرة أو دائرة مفتوحة. اعتمادًا على طبيعة الانهيار ، من الضروري استبدال الضام. أيضًا ، يمكن أن يكون سبب الأعطال هو عدم وجود اتصال بين الفرشاة والمجمع. في هذه الحالةافحص ضغط نوابض الفرشاة. إذا كانت أقل من 1.8 kgf ، يتم استبدال العنصر بعنصر جديد.
2. لا يعمل مرحل الجر. من الضروري التحقق من لف المرحل الإضافي والتأكد من أن الملف المتراجع سليم. يتحققون أيضًا من موثوقية جهة الاتصال في الدائرة وجميع التوصيلات.
3. عند تشغيل المبدئ ، تظهر نقرات مميزة للترحيل الإضافي. ترس المحرك عالق على حلقة دولاب الموازنة. ربما يكون السبب مخفيًا في اللحظة التي تم تكوينها بشكل غير صحيح لإغلاق جهات اتصال مرحل الجر. كيف تصلحها؟ تم ضبط الفجوة بين الترس وغسالة الدفع. بعد ذلك ، تحقق من تشغيل الآلية. إذا تكررت الأعراض ، فقد تكون نهاية محرك البداية أو أسنان تاج دولاب الموازنة مسدودة. هناك عدة طرق لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. الأول هو ترميم الأسنان بالسطوح. والثاني هو استبدال تاج دولاب الموازنة أو ترس القيادة. الطريقة الثالثة تتضمن تنظيف المخالفات على الأسنان.
4. أثناء التشغيل ، يدور المحرك ، لكنه لا يتفاعل مع دولاب الموازنة. العمود المرفقي لا يدور. في هذه الحالة ، يلزم التحقق من سلامة أسنان دولاب الموازنة ، بالإضافة إلى ترس القيادة. يتم أيضًا إعادة ضبط المبدئ.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا ما هو مشغل KamAZ ، وما هي الخصائص التقنية والأعطال التي يعاني منها. كما ترون ، هذه آلية معقدة للغاية. في حالة حدوث عطل (أو ظهور أعراض فقط) ، يلزم إجراء إصلاحات عاجلة. وإلا فلن تتمكن من بدء تشغيل المحرك.