Van "Iveco-Daily": المراجعة والمواصفات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

لعل الشاحنة التجارية الخفيفة الأكثر شهرة في روسيا هي الغزال. ومع ذلك ، تفضل بعض شركات النقل أخذ سيارات أجنبية. على سبيل المثال ، مرسيدس سبرينتر. لكنها تكلف أحيانًا أموالًا رائعة. ماذا تفعل إذا كنت لا تريد أن تأخذ غزال وفي نفس الوقت تحصل على سيارة أجنبية؟ تتبادر إلى الذهن شاحنة Iveco-Daily. مزيد من خصائصه وميزاته في مقالتنا.

تصميم

ربما تكون Iveco-Daily هي الشاحنة التجارية الوحيدة التي صممها Giorgetto Giugiaro. تبدو السيارة جميلة وفي بعض الأماكن أفضل من سبرنتر

في الأمام نرى صورة ظلية مبتسمة مع مصد غير مصبوغ ومصابيح أمامية مستطيلة. على شبكة المبرد - نقش فخور "Iveco". غطاء المحرك قصير جدًا والزجاج الأمامي عمودي تقريبًا. المرايا في "ديلي" مزودة بأجهزة إعادة للانعطاف. تحتوي الشاحنة نفسها على أضلاع صلبة على الجانبين وبوابات تأرجح مريحة في الخلف. المراجعاتيلاحظ أصحابها التطبيق العملي العالي للجسم. بفضل العناصر غير المطلية (هذا هو المصد و "الأوراق" أدناه) ، لا يمكنك أن تخاف من التلف - الرقائق والخدوش.

جسم Iveco مقاوم جدًا للتآكل - تقول المراجعات. جودة الطلاء عالية. لكن في حالة اللون الفضي ، سيكون من الصعب جدًا التعامل مع النغمة أثناء وقوع حادث.

صالون

المقصورة في Iveco واسعة جدًا. الشاحنة مصممة لثلاثة أشخاص ، بمن فيهم السائق. اللوحة الأمامية مليئة بالمنافذ المختلفة ومقصورات القفازات.

كما هو مذكور في المراجعات ، فإن شاحنة Iveco-Daily لديها تصميم داخلي مريح. يكون ناقل الحركة في متناول اليد ، والنوافذ الجانبية الضخمة ووضعية الجلوس المرتفعة تقضي على المناطق الميتة للسائق. عجلة القيادة مدمجة مع قبضة مريحة. لا توجد أزرار ، ولكن كل ما تحتاجه موجود في مكان قريب في الكونسول المركزي. هذا راديو ووحدة تحكم في الموقد وشاشة وسائط متعددة صغيرة يمكن استكمالها بالملاحة. عجلة القيادة والمقعد قابلان للتعديل بشكل كبير. بالفعل في التكوين الأساسي هناك نوافذ كهربائية. لكن تكييف الهواء والمقاعد المدفأة متاحان فقط كخيار. أيضًا ، مقابل رسوم ، يمكن أن تعاني شاحنة Iveco-Daily من نقص الموظفين:

• إنذار.
• باركترونيك بكاميرا الرؤية الخلفية
• تاكوغراف رقمي.
• سخان Webasto المستقل.

ما هو الجيد في داخل شاحنة Iveco-Daily؟ ملاحظات المالك لاحظ الإيجابيات التالية:

• مقعد مريح.
• موقف مقبض مناسبقدرة شرائية.
• الكثير من التعديلات والكثير من حجرات القفازات.

تسمح هذه الميزات والعديد من الميزات الأخرى لعربة Iveco-Daily بالتنافس مع Sprinter على قدم المساواة.

من الضروري ملاحظة مقصورة الشحن. تقريبا جميع الإصدارات تأتي مع سقف مرتفع. الأرضية مسطحة ، باستثناء الأقواس الخلفية (مشكلة جميع الحافلات الصغيرة). قد تختلف أبعاد شاحنة Iveco-Daily. يمكن لأقصر نسخة استيعاب ما يصل إلى 7.3 متر مكعب من البضائع. الشاحنة الطويلة ذات قاعدة العجلات مصنفة 17.2 متر مكعب.

المواصفات

شاحنة Iveco-Daily لديها مجموعة واسعة من المحركات. ومع ذلك ، فإن الخط يتكون بالكامل من وحدات الديزل. المحرك الأساسي - 96 حصان. حجم العمل 2.29 لتر. على الرغم من قوته المنخفضة ، إلا أن هذا المحرك يتمتع بعزم دوران جيد (240 نيوتن متر) ، والذي يتوفر من 1.8 ألف دورة. هذه الوحدة مزودة بناقل حركة يدوي 5 سرعات.

التالي في القائمة هو محرك توربيني بقوة 116 حصانًا. بشكل ملحوظ ، حجم هذا المحرك مطابق للحجم السابق. هناك أيضًا وحدة بقوة 136 حصانًا. يبلغ عزم الدوران 270 و 320 نيوتن متر للتركيب الأول والثاني على التوالي. هذه المحركات مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.

الرائد عبارة عن مجموعة من المحركات سعة ثلاثة لترات. "جونيور" يطور 146 حصاناً ، و "كبير" - 176. عزم الدوران 350 و 400 نيوتن متر. الدفع متاح عند 1.3-3 ألف دورة في الدقيقةفي الدقيقة. نظام الحقن - "السكك الحديدية المشتركة" من الجيل الثاني.

يستجيب الملاك بشكل إيجابي لوحدات الطاقة. فترة الخدمة 40 ألف كيلومتر. هذا يقلل من وقت التوقف عن العمل ويقلل من تكاليف التشغيل. المشكلة الوحيدة هي صمام EGR. مع وقودنا ، يبدأ في الانسداد. في كثير من الأحيان ، يقوم المالكون ببساطة بإيقاف تشغيل هذا الصمام. تكلفة الإجراء حوالي 20 ألف روبل. نتيجة لذلك ، تزداد قوة الجر والمحرك. ومع ذلك ، تم تخفيض معيار العادم بشكل كبير. في إصدار المصنع ، تتوافق Iveco مع معايير Euro-4 و Euro-5. يوجد أيضًا في التصميم مرشح جسيمات. بمرور الوقت ، تسد (150 ألف كيلومتر) ويجب استبدالها. لكن الخيار الأرخص هو إزالة الفلتر ميكانيكيًا وبرمجيًا. تكلفة العمل تصل إلى 25 ألف روبل

ديناميكيات ، استهلاك

الديزل "ديلي" لديه قوة جر مقبولة. حتى مع وجود حمولة كاملة ، فإن الماكينة تتسلق بسهولة وتتسارع بسرعة. السرعة القصوى للشاحنة 146 كيلومترا في الساعة. ويتراوح استهلاك الوقود من 8 إلى 12 لترًا ، اعتمادًا على المحرك المحدد ووضع التشغيل (المدينة / الطريق السريع).

محمل سفلي

أمامي ، السيارة مجهزة بتعليق مستقل مع ممتص صدمات هيدروليكي ، بالإضافة إلى زنبرك عرضي. في بعض التعديلات ، يتم استخدام تعليق قضيب الالتواء مع قضيب مضاد للدحرجة. في العمق يوجد محور ونوابض أوراق شبه إهليلجية. من اللافت للنظر أن Iveco-Daily هي واحدة من الشاحنات القليلة التي تم تصميمها على إطارتصميمات. في معظم الحالات ، تحتوي الحافلات الصغيرة على جسم محمل. جعل استخدام الإطار من الممكن زيادة القدرة الاستيعابية. يمكن أن تتراوح من واحد ونصف (هذه شاحنة نقل ركاب Iveco-Daily) إلى ثلاثة أطنان (طرازات ذات قاعدة عجلات طويلة).

نلاحظ أيضًا أنه يمكن تجهيز Iveco-Daily بتعليق خلفي هوائي. تتمتع بركوب سلس للغاية ويسمح لك بضبط ارتفاع التحميل بسرعة إذا لزم الأمر. ولكن عادةً ما يتم طلب مثل هذا التعليق لإجراء تعديلات على متن الطائرة وأكشاك متساوية الحرارة.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا ما هي شاحنة Iveco-Daily التجارية. بالنسبة للكثيرين ، أصبحت هذه الشاحنة بديلاً ممتازًا لسبرينتر. من حيث الموثوقية ، فإن هذه الآلات تتمتع بنفس القدر من الحيلة والصلابة. وتتميز السيارة بداخلها مريح ومريح وكذلك جسم فسيح.