ما هي المشكلة إذا انفجر فتيل؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

إذا كان المصهر في السيارة ينفجر باستمرار ، فهذا سبب لبدء البحث عن ماس كهربائي أو سبب زيادة الحمل في الدائرة الكهربائية. يجدر التحقق من أوضاع تشغيل المحركات: الموقد ، الغسالة ، المساحات. غالبًا ما تصبح التيارات كبيرة عند تشغيل المصابيح الأمامية.

الأسباب المحتملة

الصمامات تنفجر - وهذا يعني أن الحماية من الحمل الزائد مفعلة. إنه أسوأ إذا كانت كاملة ويتم تسخين الموصلات في نفس الوقت. يمكن أن يكون هناك سبب واحد فقط لمثل هذا الانحراف في تشغيل الحشوات القابلة للانصهار - فهي تحدد تصنيفًا أعلى مما هو مذكور في الرسم البياني الكهربائي.

ضربات الصمامات بسبب انخفاض التصنيف. يجب فحص جميع عناصر الحماية. غالبًا ما يسرد مصنعو السيارات هذه القيم بالقرب من موقع التثبيت أو على الغطاء البلاستيكي للصندوق الكهربائي.

في سيارات أحدث الإصدارات ، إذا انفجر المصهر ، يتم عرض رقم على شاشة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرةأخطاء. وفقًا للدليل ، يمكنك تحديد موقع تثبيت العنصر المعيب بسرعة. تم تركيب الوحدة في المقصورة لسهولة استبدال الصمامات التالفة.

غالبًا ما يكفي استبدال عنصر محترق ، ولكن إذا كان المصهر ينفجر باستمرار ، فإن هذا يتطلب إيجاد السبب والقضاء عليه. تشكل تيارات التسرب مشكلة رئيسية في السيارات المستعملة. يحدث هذا الموقف عندما تكون الأسلاك متآكلة للغاية.

السيارات المحلية

"الكلاسيكية" لصناعة السيارات ، سلسلة 2106 ، 2107 ، 2103 لديها العديد من نقاط الضعف في المعدات الكهربائية. تضعف الاتصالات منذ سنوات طويلة من التشغيل ، وتغير المحركات الموصلية. من الاهتزازات والرطوبة ، تظهر تيارات التسرب على العلبة ، يتغير توزيع الإمكانات.

مشكلة شائعة في "الكلاسيكية" هي تكوين أكاسيد على جهات الاتصال. ومع ذلك ، يؤدي هذا الموقف إلى انخفاض إضافي في الجهد ، ومن غير المرجح أن ينفجر المصهر. على الأرجح ، سوف تفشل بسبب ضعف الاتصال.

تقييمات الصمامات السلبية تخلق مشاكل في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. هذا ممكن عندما تتجاوز التيارات التيارات الاسمية قليلاً. يتم تسخين العنصر القابل للانصهار باستمرار إلى درجة حرارة لا تكفي لاحتراقه.

مشكلة في نظام التدفئة

إذا انفجر فتيل مروحة الموقد VAZ-2107 ، فعليك أولاً البحث عن أسباب المحرك نفسه. غالبًا ما يتم انسداد المكره بالغبار وقطع الأوراق الجافة. لن تؤذي مراجعة العناصر الدوارة.

تحقق من جهات اتصال الإمدادالجهد االكهربى. يجب عزلها وتثبيتها بإحكام. لا يمكن للمحرك العمل إذا دخلت الرطوبة في الداخل. بين العناصر الدوارة توجد فجوة لا ينبغي أن يكون فيها أي شوائب أجنبية. على الرغم من أنه مغلق ، يمكن أن تدخل الرطوبة في ظل ظروف معينة.

قد ينفجر المصهر بسبب دائرة تحكم خاطئة. يجدر التحقق من مرحل محرك الموقد ، والتوصيلات به ، وسلامة المسارات على لوحة الدائرة. إذا كنت تشك في وجود عطل فعليك استبدال العنصر ، تكلفته منخفضة مقارنة بسعر المحرك.

مشاكل في نظام التبريد

تستهلك مروحة تبريد الرادياتير تيارات عالية ، وأقل تلوث لها يزيد القيم بأكثر من 20٪ من القيمة الاسمية. هذا يكفي للإحماء ثم تفجير الفتيل. ولكن في كثير من الأحيان يحدث هذا في وقت الإطلاق.

غالبًا ما يؤدي التضمين المتزامن للعديد من المستهلكين الأقوياء في السيارات المستعملة إلى حقيقة أن فتيل مروحة التبريد ينفجر. تم تجهيز VAZ 2107 بمولد طاقة محدود مع استقرار الجهد باستخدام مثبت واحد. إذا فشل الأخير وأنتج قيمًا زائدة ، فسيتم تحميل النظام بشكل زائد وسيحترق أول عنصر قابل للانصهار تم تحميله.

سوف يؤدي أيضًا تحمل المروحة الخاطئ إلى زيادة القيم الحالية. يؤدي اتصال شراري في مرحل التمكين إلى نبضات في لفات المحرك. نتيجة لذلك ، يتم تسخين العنصر القابل للانصهار. تنظيف جهات الاتصال المغلقة أواستبدال المرحل نفسه ضروري.

إضاءة

إذا كان حجم الصمامات ينفجر ، فإنه يشير إلى ماس كهربائى في دائرة الإضاءة. قد لا تتطابق المصابيح في القوة الكهربائية بعد الاستبدال. نادرًا ، ولكن هناك حالات تحدث فيها ماس كهربائي داخل لمبة زجاجية. على الرغم من أن الفحص الخارجي يظهر أن الأقطاب الكهربائية متصلة.

يجب استبدال هذا المصباح وفحص تشغيل الدائرة بدونه. يمكن أن تكون الصمامات معيبة ، ومصممة لتيار مختلف. يجدر الشراء في أقسام محلات السيارات بعناصر من ماركات مجربة

انتهاك ضيق المصباح يؤدي إلى حقيقة أن الرطوبة تتراكم في الخرطوشة حيث تم تركيب المصباح. يمكن تحديد ذلك من خلال تعفير الزجاج من الداخل في الصباح أو في وقت متأخر من المساء. يجب استبدال هذا المصباح الأمامي ، في السيارات الجديدة يمكن القيام بذلك تحت الضمان.

تحقق

بادئ ذي بدء ، "حلقات" الدائرة الكهربائية على القضية. في هذه الحالة ، يتم فصل أطراف البطارية. يجب أن نتذكر أن السلك الثاني من المحرك يذهب إلى السكن ، ويجب أن يكون له مقاومة تلامس صفرية. يخضع موصل الإمداد لاختبار ماس كهربائى.

إذا كانت الأسلاك سليمة ، فتابع للتحقق من الفولتية لتجميع الدائرة الكهربائية. يتم تحديد نقاط القياس وفقًا للرسم التخطيطي في دليل السيارة. أيضًا ، يجب أن تكون الطاقة في أطراف البطارية 12 فولت على الأقل مع إيقاف تشغيل المحرك. عند الجري ، يتم قياس قيمة أعلى من 13.6 فولت.

يمكن للمقياس المتعدد قياس المقاومة والنزاهةجهات الاتصال ، تحقق من الجهد. يتم تحديد وجود الأكاسيد أو التلف الميكانيكي بصريًا.