كيفية زيادة قوة محرك السيارة: أفضل الطرق

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

يحلم كل مالك سيارة بمحرك قوي تحت غطاء سيارته ، لكن لا يمتلك كل شخص ما يكفي من المال لشراء السيارات الرياضية. في الوقت نفسه ، يمكنك رفع خصائص أي محرك بيديك وبدون استثمارات جادة تقريبًا. لنلق نظرة على كيفية زيادة قوة محرك أي سيارة

من أين تأتي القوة؟

هناك طريقتان لتحسين أداء ICE. من الضروري جعل الوقود يحترق في الغرف بشكل أكثر كفاءة أو لزيادة استهلاك المحرك. لا توجد طريقة أخرى ، لأن المحرك يستمد طاقته بالكامل من البنزين أو وقود الديزل. يمكن للمالك فقط إدارة طاقة الاحتراق بكفاءة أكبر.

تقليل الخسائر الميكانيكية

لن يتمكن أحد محركات الاحتراق الداخلي الأكثر حداثة وتقدماً من الناحية التكنولوجية من إعطاء قوته القصوى إذا تم إنفاق نسبة كبيرة من الطاقة على التغلب على الخسائر الميكانيكية. من المستحيل التخلص تمامًا من هذه الخسائر ، لكن من الممكن تقليلها بشكل كبير. لهذا الغرض ، ينتج المصنعونأجزاء خفيفة الوزن من مجموعة المكبس - المكابس وقضبان التوصيل بنفس أبعاد قطع الغيار.

يمكن شراء هذه المجموعات. كانت متوفرة في المحلات التجارية. يتم شراؤها بسهولة من قبل الهواة والمحترفين. نظرًا لمحرك المكبس خفيف الوزن ، فإنه يدور بسهولة أكبر. هذا هو الخيار الأول الذي يساعد على زيادة قدرة VAZ بأقل قدر من الاستثمار.

تقليل مقاومة المدخلات

بدون هواء ، سيتوقف المحرك على الفور - الجميع يعرف ذلك. ونظرًا لصعوبة وصول الهواء إلى غرف الاحتراق ، فإن الأمر يستحق تسهيل مساره.

هناك العديد من الخيارات الممكنة هنا - هذا هو تركيب مرشح هواء مقاوم للصفر ، بالإضافة إلى تلميع قنوات السحب المتعددة. تحتوي العديد من المحركات الحديثة على مشعب سحب بلاستيكي - لا يوجد الكثير لتلميعه.

مرشح الصفر ليس جيدًا بما يكفي للمحرك. دع مقاومة مرور الهواء أقل من مقاومة فلاتر الهواء القياسية ، ولكن يتم تحقيق ذلك من خلال خصائص الترشيح المنخفضة. بمعنى آخر ، كلما قلت مقاومة الهواء وقوته ، زاد الغبار والأوساخ داخل الجليد.

زيادة نسبة الضغط

هناك طريقة أخرى لزيادة الطاقة وهي زيادة نسبة الضغط ، وهو ما يمكن لأي متحمس للسيارة القيام به. خلاصة القول هي تقليل ارتفاع مستوى كتلة الأسطوانة. ينخفض حجم غرفة الاحتراق ، لذلك يجب ألا تتوقع قدرًا كبيرًا من الطاقة من مثل هذا الإجراء.

طريقة أخرى لتثبيت المكابس مع المزيدقمة محدبة. من الممكن أيضًا تثبيت عمود كامات مضبوط على المحرك. ستتحسن نسبة الضغط بسبب الإغلاق المتأخر لصمامات السحب.

عند زيادة نسبة الضغط ، يمكنك زيادة قوة وكفاءة المحرك بشكل كبير ، مما يقلل من استهلاك الوقود. لكن ما يصب في الخزان يحتاج إلى المراقبة. الآن لن يعمل 95 المعتاد. لتشغيل مثل هذا المحرك عالي الطاقة ، هناك حاجة إلى وقود عالي الأوكتان. وإلا فإن هناك خطر حدوث انفجار وهو مضر للغاية لمحرك الاحتراق الداخلي.

تثبيت التدفق الأمامي

كيف يمكنك زيادة قوة محرك VAZ؟ يكفي تركيب ماسورة عادم ذات تدفق مباشر. يمكنك زيادة خصائص الطاقة بنسبة 15٪. في الوقت نفسه ، التكاليف ضئيلة وتتألف من تركيب أنبوب التدفق المباشر في نظام العادم.

سيقلل الأنبوب المباشر من مقاومة غازات العادم ، مما سيسرع خروجها بشكل كبير. في المحرك ، يتم تقليل تكلفة غازات العادم ، ويتم إعادة توجيه كل الطاقة التي تم توفيرها إلى دوران العمود المرفقي. كعقاب (وعليك أن تدفع مقابل كل شيء) ، سيتلقى السائق ضوضاء غير سارة ، وعادم متسخ وغير بيئي.

شاحن توربيني

طريقة أخرى لزيادة الطاقة هي تثبيت شاحن توربيني على المحرك. يتم إرسال غازات العادم من المحرك إلى التوربين وتسريع المكره. يضخ الأخير ، الذي يدور ، كمية كبيرة من الهواء في غرف الاحتراق. يتم إدخال الغازات في الاسطوانات تحت الضغط. كلما فتح السائق دواسة الوقود ،كلما دخل المزيد من الهواء إلى المحرك وكلما زادت سرعة دوران العمود المرفقي. زيادة القوة محسوسة بقوة

ولكن عند تثبيت الشحن الفائق ، سيتعين عليك التفكير في نظام التبريد - يجب أن يكون أكثر كفاءة من تلك الأنظمة المثبتة على منتجات AvtoVAZ وعلى الطرز المستوردة من الميزانية. سيتعين عليك أيضًا إنفاق مبلغ مناسب من المال على إعادة تشغيل المحرك - فالطاقة تكلف المال. عيب آخر للشاحن التوربيني هو الاستهلاك الهائل للوقود.

أكسيد النيتروز

لقد شاهده الكثيرون في الأفلام. تسمح لك الأسطوانة المثبتة في السيارة بزيادة الطاقة بشكل كبير ، ولكن لفترة قصيرة فقط. عند تسخينها ، تنقسم المادة إلى نيتروجين وأكسجين. أثناء احتراق خليط الوقود في الاسطوانات ، تزداد كمية الأكسجين إلى 31٪. في نفس الوقت ، في الهواء العادي ، مقدار O_{2هو 21٪ فقط. وهذا يسمح بإضافة المزيد من الوقود عن طريق الضغط على الطاقة الزائدة خارج المحرك. بما أن النيتروز يتبخر ، فإنه يبرد الهواء جيدًا. تزداد كثافته ، يوجد الكثير من الأكسجين.}

التقنية بسيطة ، لكن قصر مدة الزيادة في الطاقة والتكلفة العالية يمثلان عيبًا كبيرًا. في روسيا ، يستخدمه بعض المتسابقين.

تسخين المحرك

هذه طريقة أخرى لزيادة الطاقة في VAZ. من المعروف أنه كلما زادت سخونة المحرك ، زادت كفاءته. بطبيعة الحال ، لا ينبغي السماح بارتفاع درجة الحرارة ، ولكن إذا لم تتغير درجة الحرارة بشكل كبير عن طريق إعادة تكوين منظم الحرارة ، فيمكنك الحصول على حالة جيدةالنتائج.

تم تحقيق الشيء نفسه من خلال رفض مراوح الدفع في أنظمة التبريد لصالح الأنظمة الكهربائية. لا تعمل المروحة دائمًا ، ولكن فقط عند الضرورة ، مما يسرع بشكل كبير من إحماء محرك الاحتراق الداخلي ويزيد من الكفاءة ، وبالتالي الطاقة.

A-98

كيف تزيد قوة المحرك بيديك؟ يكفي ملء الخزان بوقود عالي الأوكتان. بالطبع ، بشرط أن تكون الوحدة مصممة لمثل هذه الطاقة. كلما زاد رقم الأوكتان للوقود ، زادت الحاجة إلى توقيت الإشعال - ستقوم وحدة التحكم الإلكترونية بإجراء التعديلات المناسبة وستنمو الطاقة قليلاً.

ومن المثير للاهتمام ، أن جميع ممثلي شركات الوقود تقريبًا يتحدثون اليوم إلى السائقين للتبديل إلى البنزين رقم 98.

زبدة

كلما انخفضت لزوجة الزيت ، انخفضت قوة الاحتكاك. لذلك ، في الظروف القاسية ، يمكن سحب المزيد من القوة الحصانية من المحرك. لكن عليك أن تعرف المقياس. لن يعمل تقليل اللزوجة بشكل لا نهائي. إذا اخترت زيتًا لا يفي بتفاوتات الشركة المصنعة ، فسيخرج شحم الضغط ببساطة من السدادات والحشيات.

زيادة الحجم

هذه طريقة أخرى لزيادة الطاقة. كلما زاد الحجم ، زادت قدرة محرك الاحتراق الداخلي. هناك طريقتان لزيادة الحجم - زيادة شوط المكبس أو قطر الأسطوانة. بمهارة العمل على آلة مملة ، لن يكون من الصعب إعادة صنع أسطوانة لقطر أكبر.

المبرد

إذا تم تبريد الهواء من التوربين ، حيث يسخن بشكل كبير في هذه العملية ، فيمكن زيادة الطاقة أكثر. عندما تبرد ، تزداد الكثافةويحسن من امتلاء اسطوانات المحرك.

المتلقي

يمكنك زيادة الطاقة بيديك عن طريق تثبيت جهاز استقبال على المحرك بدلاً من مجمع السحب. يحتوي جهاز الاستقبال على حجم أكبر من أنبوب السحب القياسي والأنابيب القصيرة. سيحقق تثبيت الجزء نتائج ممتازة من حيث القوة. ستعمل التفاصيل على تخفيف نبضات الهواء. نظرًا لقصر أنابيب الإدخال ، سيتحول الحد الأقصى لملء الأسطوانات إلى سرعات أعلى. سيزداد عزم الدوران والقوة عند السرعات العالية ، وعند السرعات المنخفضة ستنخفض القوة. يمكنك أيضًا معرفة أن الزيادة ستكون فقط بسرعات منخفضة ، ولكن بعد ذلك ستنخفض قوة الدفع طوال نطاق سرعة المحرك بأكمله.

يقومون أيضًا بتثبيت أنظمة السحب هذه حيث تتغير هندسة القنوات بحيث تملأ الأسطوانات تمامًا في أي نطاق سرعة ولا تعتمد على زاوية فتح الخانق. هذا هو الخيار الأفضل ، ولكنه أيضًا خيار مكلف للغاية.

المكونات

هذه طريقة أخرى لزيادة قوة المحرك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تحديد مكونات عالية الجودة للمحرك. من المعروف منذ فترة طويلة أن المرشح والشموع والأسلاك وكل شيء آخر يمكن أن يؤثر بشكل كبير على الطاقة. بعض الشركات المصنعة تنتج منتجات عالية الجودة ، والبعض الآخر ينتج جودة رديئة.

إذا استبدلت كل شيء دفعة واحدة ، فعندئذٍ على محرك VAZ القياسي ، يمكنك زيادة الطاقة بنسبة تصل إلى 5٪. لكن كلما زاد تصنيف المكونات التي تم استخدامها في خط التجميع التلقائي ، قلت النتائج التي يمكنك تحقيقها.

إضافات

عادة ، يعد مصنعو المواد المضافة بمكاسب كبيرة في الطاقة من استخدام هذه الجرعات في العلب. الخبراء الذين يختبرون هذه المواد المضافة يدعون نتائج أكثر تواضعا. لكن القوة زادت بنسبة 2-3 بالمائة.

زيادة عدد الدورات في الدقيقة

تم تجهيز العديد من ICEs المزودة بوحدات التحكم الإلكترونية بمحددات سرعة الدوران. إذا تم إلغاء قفل هذا المحدد الإلكتروني ، فيمكن زيادة الطاقة بسرعات الذروة. ذات مرة ، كانت سيارة هوندا ذات السحب الطبيعي بمحرك 1.6 تنتج 160 حصانًا. تم تدوير المحرك ببساطة حتى ثمانية آلاف دورة بسبب هذا الفتح.

ضبط رقاقة

بمساعدة ضبط الرقاقة ، يمكنك زيادة الطاقة بنسبة تصل إلى 20٪. جوهر العملية هو تغيير الإشارات من الكمبيوتر إلى أجهزة السيارة. لا تتأثر الأجزاء الحديدية للمحرك. العمل يحدث فقط مع الإلكترونيات. بالإضافة إلى زيادة الطاقة ، نتيجة لضبط الشريحة ، يمكنك الحصول على العديد من المكافآت الأخرى.

لذلك ، يتم تقليل استهلاك الوقود بشكل طفيف باستخدام البرامج الثابتة المناسبة. هناك برامج ثابتة يمكن أن تقلل من الاستهلاك ، ولكن هذا يقلل من الديناميكية. يمكنك أيضًا تحسين التعامل والديناميكية.

ضبط المكربن

في الولايات المتحدة الأمريكية ، تم تطوير تقنية جديدة لتحسين المكربن والمختنق. لم يتضح بعد ما إذا كان من الممكن زيادة الطاقة ، ولكن جوهر هذه التقنية هو إنشاء شطب في مجموعة الخانق أو في المكربن. سيسمح الشطب بتدفق الهواء أثناء تحرك المخمد وإنشاء انخفاض في الضغط. سوف يختلط الهواء بالوقود بشكل أفضل - سيصبح الخليط متجانسًا.

تم فعل شيء مشابه من قبل المتحمسين منأوكرانيا. هناك معلومات حول صقل البخاخة للمكربن "SPIRT". يحضر خليط وقود لا يختلف في التوحيد عن ذلك الذي يتم تحضيره في محركات الحقن. يتحلل الخليط أيضًا بشكل أفضل ويحترق بكفاءة أكبر.

الخلاصة

نظرنا في الكثير من الطرق لزيادة الطاقة. بالفعل الآن واحد منهم سيساعد بعض المحركات ، وسيشعر المالك بمشاعر جديدة من القوة المتزايدة والسرعات العالية.