"نيسان باترول": استهلاك الوقود (ديزل ، بنزين)

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

يهتم الكثير من سائقي السيارات ، بمن فيهم مالكو نيسان باترول ، باستهلاك الوقود بما لا يقل عن الخصائص التقنية والخارجية. كما تبين الممارسة ، يعتبر مؤشر 10 لترات لكل 100 كيلومتر علامة نفسية. إذا كانت السيارة "تأكل" أقل ، فهذا جيد ، ولكن إذا كان أكثر من ذلك بكثير ، فمن الضروري البحث عن طرق لتوفير المال أو إجراء التشخيص. من نواحٍ عديدة ، تعتمد هذه المعلمة على الغرض من السيارة وحجم "المحرك".

معلومات عامة

سيارة نيسان باترول ، التي سننظر فيها أكثر في استهلاك الوقود ، هي سيارة دفع رباعي يابانية حديثة ، بدأت أولى إصداراتها في عام 1951. خلال فترة الوجود ، تمكنت 10 أجيال من العلامة التجارية المحددة من الظهور.

كل عام ، ينتبه السائقون إلى تكلفة التشغيل ، وهي ليست كذلكمن المستغرب ، النظر في ارتفاع أسعار الوقود باستمرار. اعتمادًا على الطراز ، تستهلك السيارة المعنية ما بين 10 و 18 لترًا لكل 100 كيلومتر. تشتمل تشكيلة الشركة المصنعة على محركات البنزين والديزل. دعونا نلقي نظرة فاحصة على التعديلات التسلسلية.

استهلاك وقود نيسان باترول

الأكثر شيوعًا هي ستة تعديلات للعلامة التجارية المحددة. يعتبر الجيل الخامس والسادس من الأجيال الأولى. هذه الموديلات مزودة بإطار معزز ومحرك لائق بشهية معتدلة نسبيًا.

مع مراعاة خصائص أداء السيارة ، بما في ذلك حجم المحرك ونوع ناقل الحركة ، يمكن تقسيم التعديلات إلى إصدارات ديزل (من 2.8 إلى 5.6 لتر) ومتغيرات بنزين (2.8-5.6 لتر). كما يوجد فرق بسيط بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي من حيث استهلاك الوقود (حوالي 3-5٪).

RD28 2.8 و ZD30 3.0 إصدارات

تم عرض هذا التعديل في معرض في فرانكفورت ، ألمانيا (1997). تم عرض السيارة بمحركات بنزين وديزل. كان معدل قوة الإصدار 2.8 لتر 130 حصانًا. نتيجة لذلك ، تمكنت سيارات الدفع الرباعي من التسارع إلى 155 كم / ساعة في غضون ثوانٍ. كان استهلاك بنزين "نيسان باترول" في هذا الإصدار حوالي 12 لترًا في الوضع المختلط.

نسخة الديزل من ZD-3 ، 0 أصبحت شعبية على الفور في جميع أنحاء العالم. بلغ استهلاك الوقود في نيسان باترول بمحرك 3.0 ديزل في الوضع المشترك حوالي 11.5 لتر / 100 كم. على المسار ، انخفض هذا الرقم إلى 8.8لترات. تم إصدار هذا التعديل للجماهير في عام 1999 في معرض جنيف للسيارات. جعلت قوة الوحدة 160 "حصاناً" من الممكن تطوير سرعة 170 كم / ساعة.

نماذج TD42 4.2 و D42DTTI

المحرك الأساسي لمعظم موديلات نيسان باترول ، التي يكون استهلاكها للوقود اقتصاديًا للغاية ، هو محرك TD42.2. هذه الوحدة ، مثل العديد من نظائرها ، مجهزة بستة أسطوانات. تبلغ قوة هذا المحرك 145 "حصانًا" ، وتصل عتبة السرعة إلى 155 كم / ساعة في 15 ثانية. تتجمع وحدة الطاقة مع صندوق خماسي الأوضاع بتصميم آلي أو ميكانيكي. على الرغم من الخصائص ، يعتبر استهلاك الوقود لمحرك الديزل نيسان باترول كبيرًا جدًا. في وضعية القيادة المجمعة 15 لترا لكل "مائة"

نسخة TDDI مطابقة تقريبًا للتعديل أعلاه. يتميز هذا المثال بوجود شاحن توربيني فائق ، مما جعل من الممكن زيادة الطاقة إلى 160 حصان. تسارع عالي السرعة إلى 155 كم / ساعة - 14 ثانية. على الطريق السريع ينخفض استهلاك الوقود إلى 13 لتر / 100 كم

التعديلات TB45 4.5 و 5.6 AT

الإصدار 4.5 لتر من وحدة الطاقة في السيارة اليابانية متعددة الاستخدامات ينتج مؤشر قوة يبلغ حوالي 200 حصان. في هذه الحالة ، تم تجهيز السيارة بستة أسطوانات. هذه المعلمة ، إلى جانب الخصائص التقنية الأخرى ، تسمح للسيارة بالتسارع إلى 200 "حصان". يبلغ استهلاك الوقود للسلسلة المعنية 12 لترًا على الطريق السريع وحوالي 20 لترًا في الوضع الحضري. السرعة القصوى التي يمكن للمركبة القيام بهااطلب خلال 12.8 ثانية.

تم تقديم الجيل السادس من سيارات الدفع الرباعي من أرض الشمس المشرقة في عام 2010. كانت هذه السيارة مختلفة بشكل لافت للنظر عن سابقاتها في كثير من النواحي. وتشمل هذه الميزات وحدة طاقة قوية ، كان حجمها 5.6 لترًا ، ويصل استهلاك الوقود في نيسان باترول في هذا الإصدار إلى 22 لترًا في الوضع المشترك. على مسار جيد عالي السرعة ، يتم تقسيم هذه المعلمة إلى النصف تقريبًا. تجاوزت قوة الوحدة المثبتة تحت الغطاء علامة 400 حصان ، وزادت السرعة القصوى إلى 200 كم / ساعة.

تعليقات المستخدم

وفقًا للمالكين ، تتمتع السيارة المعنية بقدرة ممتازة عبر البلاد ، وبيئة عمل ، وداخلية مريحة ومعدات ممتازة. أما بالنسبة للمحرك ، فهو عمليا لا يسبب أي شكاوى. الادعاء الوحيد لبعض التعديلات هو استهلاك وقود لائق. ومع ذلك ، كلما زادت القوة والسرعة ، زادت "الشهية". يحاول الكثير تقليل المعلمة باستخدام ضبط رقاقة أو طرق أخرى ليست فعالة دائمًا.

بعض المستهلكين على يقين من أن الشركات المصنعة لهذه العلامة التجارية قد وصلت إلى النسبة المثلى لنيسان باترول (3 ، 0) ، حيث أن استهلاك الوقود معتدل تمامًا ، وبقية الخصائص جيدة تمامًا مستوى. إذا قمنا برسم أوجه تشابه مقارنة بين هذه التعديلات ، فيمكننا الاتفاق على أن هذا هو الحال. ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يهتمون بقوة المحرك والهدير الغاضب على الطرق الوعرة ، حول الاقتصاد في استهلاك الوقودمن الأفضل أن تنسى.

أخيرًا

تحظى أحدث أجيال نيسان باترول بشعبية في جميع أنحاء العالم ، وتفوز بانتظام بجوائز في مختلف المسابقات والمعارض. على الرغم من الاستهلاك اللائق للوقود لبعض التعديلات ، تجذب سيارات الدفع الرباعي المشترين بموثوقيتها وقدرتها العالية عبر البلاد والمتانة ، والتي تضمنها أعلى جودة بناء لكل وحدة.