"MAN": بلد المنشأ والخصائص الرئيسية

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

الدولة المصنعة "مان" (Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg) - ألمانيا. ويتخصص الاهتمام في إنتاج الشاحنات بمختلف أنواعها والحافلات وتوربينات الديزل والمحركات. تأسست الشركة عام 1958 ويقع مقرها الرئيسي في ميونيخ. احتفلت الشركة بالذكرى الخمسين لتأسيسها في عام 2008 ، ويعمل بها أكثر من 50000 شخص ، وتبلغ مبيعاتها السنوية في 120 دولة حوالي 15 مليار يورو سنويًا. ضع في اعتبارك ميزات إنشاء شركة ، بالإضافة إلى وصف موجز للآلات الأكثر شيوعًا لهذه العلامة التجارية.

حقائق تاريخية

الاستمرار في دراسة بلد منشأ "MAN" ، وتجدر الإشارة إلى أن أصل المشروع تاريخيًا بدأ في عام 1758. في ذلك الوقت ، بدأ مصنع المعادن "سانت أنتوني" عمله في أوبرهاوزن. في عام 1808 ، اندمج المصنع مع شركتين أخريين ، ونتيجة لذلك تم تأسيس شركة Jacobi Iron and Steel Works Union and Trading Company.

تم إنشاء المشروع الأول في جنوب ألمانيا ، والمعروف باسم "MAN" ، في عام 1840 بواسطة المهندس Ludwig Sander. في وقت من الأوقات ، تغير الاسم إلى Maschinenfabrik ، ولاحقًا إلى MAN-Werk Gustavsburg. في عام 1908 ، حصلت الشركة على اسمها الحالي ، ولكن الأولوية كانت لاستخراج الخام وإنتاج الحديد الخام. بالرغم من ان الاتجاه الهندسي لم يترك بدون اهتمام

سنوات الحرب

قلة من الناس لا يعرفون بلد منشأ "مان" ، حيث يتم توزيع هذه الشاحنات في جميع أنحاء العالم. وتجدر الإشارة إلى أنه خلال فترة الحرب تدهور الوضع الاقتصادي للشركة بشكل كبير. من نواحٍ عديدة ، تأثر ذلك بعمليات الإعادة إلى الوطن بعد الحرب العالمية الأولى ، واحتلال منطقة الرور ، فضلاً عن الأزمة المالية العامة.

في غضون عامين فقط ، انخفض عدد الموظفين إلى النصف. حدث انهيار في الصناعة المدنية ، وتطور المجال العسكري بسرعة في إطار فكرة الاشتراكية القومية. أنتجت شركة مان محركات ديزل للدبابات والغواصات وأسطوانات للقذائف وأجزاء المسدس. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، قسم الحلفاء المشروع إلى أجزاء. الاتجاه الرئيسي كان صناعة المركبات التجارية والآلات الكاتبة

أزمة أخرى

في 1982-1983 ، شهدت الدولة المنتجة "مان" أزمة أخرى مرتبطة بوضع مالي سيء وانهيار النفط العالمي. توقعت المؤسسة نفسها انخفاضًا حادًا في الشركات. وقد انعكست المشكلة بشكل رئيسي في انخفاض المبيعات التجاريةعربة. كان العامل الإضافي في انخفاض الإنتاج هو الهيكل القديم للشركة مع دعم كبير بين الفروع. تم تحديث الشركة في عام 1986 ، تم نقل المكتب الرئيسي إلى ميونيخ ، وأصبح الاسم الرسمي للشركة MAN AG.

الألفين

في بلد تصنيع السيارة "MAN" تغير الكثير في عام 2006 (بالنسبة للشركة المحددة). وقعت إدارة المجموعة اتفاقية مع شركة Force Motors الهندية. نصت الاتفاقية على إنشاء مصنع مشترك بحصص متساوية لإنتاج الشاحنات والحافلات العاملة في الأسواق المحلية والأجنبية. افتتاح مرافق الإنتاج في بيثامبور ، ماديا براديش. خرجت أول شاحنة من أصل هندي من خط التجميع في عام 2007. بعد أربع سنوات ، اشترى القلق الألماني جزءًا من شريكه الشرقي ، وبعد ذلك بدأت شركة تابعة تعمل في الهند.

في خريف عام 2006 ، جرت محاولة للاستيلاء على سكانيا السويدية ، والتي كانت مدعومة من المفوضية الأوروبية. ومع ذلك ، بعد شهرين ، تم سحب العرض بسبب رفض المساهمين ذوي النفوذ. احتفلت شركة MAN بعيدها الـ 250 على نطاق واسع (2008). يشتمل البرنامج على معارض في متاحف مختلفة ، بالإضافة إلى جولة في العارضين القدامى تحت شعار "MAN back on the road".

في عام 2009 ، أعيد تسجيل الشركة تحت العلامة التجارية الأوروبية MAN SE. في صيف العام نفسه ، تم دمج فرعي MAN Turbo و MAN Diesel في مشروع واحد يسمى Power Engineering. بالإضافة إلى ذلك ، الشركةتوقيع اتفاقية استراتيجية مع شركاء صينيين ينتجون شاحنة ماركة ساينو تراك. خلال هذه الفترة ، تم بيع بعض الشركات التابعة الأصغر.

لم تكن الدولة المنتجة للشاحنات "مان" خالية من الفضائح. في عام 2009 ، كشف المدعون العامون في ميونيخ عن مخطط فساد تمارسه إدارة الشركة فيما يتعلق برشوة شركاء الأعمال وأعضاء الحكومات في عشرات البلدان. للحصول على عقد للفترة من 2001 إلى 2007 لإنتاج الحافلات والشاحنات ، كان على جزء من "القمة" للشركة ، برئاسة الرئيس التنفيذي Samuelson ، الاستقالة.

حالة فولكس فاجن

استمر تاريخ إنشاء "MAN" في صيف 2011. في ذلك الوقت ، اشترت مجموعة Volkswagen AG أكثر من 55 في المائة من أسهم التصويت ونصف رأس المال في MAN SE. تم التخطيط للاندماج مع سكانيا ، مما سيسمح للعلامة التجارية المتجددة بأن تصبح أكبر مصنع للشاحنات الأوروبية. مثل هذا المخطط سيوفر حوالي نصف مليار يورو من خلال الجمع بين مشتريات المواد الاستهلاكية وقطع الغيار. انتهى الجزء التنظيمي من هذه الاتفاقية في نوفمبر 2011.

كمرجع:

• زادت فولكس فاجن حصص التصويت إلى 73 بالمائة في ربيع عام 2012 ؛
• في يونيو من نفس العام ، ارتفع الرقم إلى 75٪ ؛
• النتائج التي تم الحصول عليها تسمح لنا بفتح اتفاقية هيمنة.

"MAN" - من هي علامتها التجارية؟

الدولة المنتجة من النظرسيارة - ألمانيا. في مجموعة النماذج الحديثة ، يتم تقديم عدة أنواع من الآلات ، وسننظر في معلماتها المختصرة أدناه. لنبدأ بسلسلة THC

المركبات المشار إليها مناسبة بشكل مثالي للنقل طويل المدى ، فهي تختلف في الأبعاد الكلية عن بعضها البعض. تتميز كابينة الماكينة بالرؤية الجيدة ، ويتم فتح الفتحة العلوية بجناح. يتم تقديم أكبر مقعد للسائق في سلسلة XLL. في الداخل يكاد لا يوجد أي ضوضاء ، والتشطيبات والأجهزة من الدرجة الأولى.

نماذج TGA و TGS

ما هي الدولة المنتجة لـ "MAN" ، الذي تمت مناقشته أعلاه. بعد ذلك ، سوف ندرس بإيجاز ميزات جرار البضائع لخط TGA. تركز الكابينة والمنصة في هذه الماكينات على نقل مواد ومعدات البناء ، بوزن إجمالي يبلغ 50 طنًا. السيارة مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 10.5 لتر ، بسعة تصل إلى 440 حصاناً. ارتفاع الكابينة 2.2 متر وعرض 0.79 متر

شاحنات خط TGS مجهزة بأحد أنواع الكابينة:

• L ؛
• م ؛
• LX.

عرض التباين الأول "المضغوط" هو 0.75 م ، كل هذه الإصدارات طويلة جدًا ومجهزة بالمعدات اللازمة لتحقيق الأداء الأمثل. يبلغ مؤشر الطاقة لشاحنة من هذه السلسلة 330-430 حصانًا بحجم 10.5 لتر. تم اختبار معايير بناء الموثوقية والجودة على مدار الوقت.

تعديلات TGM و TGL

تزن مركبات MAN TGM 26 طنًا ومجهزة بثمانية أنواع منقواعد العجلات (من 3.52 إلى 6.17 متر). تم تصميم هذه الآلات لنقل مواد البناء أو الحطام دون مغادرة المستوطنة. يتراوح طول الجسم من 3.9 إلى 8.1 متر. السيارة مزودة بمحرك ديزل سداسي الأسطوانات بسعة 240 ، 280 ، 326 حصان. المعيار البيئي Euro-3.

تم تصميم نسخة TGL للأحمال الزائدة ، وهي مزودة بفلتر خاص يعمل على تنظيف الهواء أثناء التهوية أو التدفئة. كابينة السيارة مجهزة بزوج من مقاعد السائق مع تعليق. وحدة الطاقة "محرك" بأربع سلندرات حجم ستة لترات ومؤشرات قوة من 150 إلى 206 حصان.

معلومات مثيرة للاهتمام

ردا على سؤال حول من ينتج "MAN" ، تم ذكر ألمانيا كدولة منتجة. من الجدير بالذكر أن رودولف ديزل ساهم بشكل كبير في تطوير العلامة التجارية. حصل المهندس في عام 1893 على براءة اختراع لتطوير محرك رباعي الأشواط. بعد أربع سنوات ، تم إنشاء محرك كامل ، يعمل على مبدأ الاشتعال بالضغط.

في عام 1925 ، تم إنتاج سيارات من نوع MAN S1H6 ، يصل حجم حمولتها إلى 5 أطنان و "محرك" بست أسطوانات. في عام 1955 ، استلمت الشركة مصنعًا في ميونيخ ، كان قد طور سابقًا وحدات طاقة لسلسلة BMW المختلفة. منذ تلك الفترة ، بدأ إنتاج الشاحنات في النمو بنشاط ، وبدلاً من المحركات على شكل V ، بدأ تركيب إصدارات من ست أسطوانات. في عام 1978حصلت علامة MAN التجارية على لقب "شاحنة العام" ، وبعد ذلك صنعوا خط إنتاج خاص لشركة MAN Nutzfahrzeug AG. عمل في هذا الاتجاه فريق من أكثر من 20 ألف موظف. في عام 2007 فازت إحدى سيارات مان بالمركز الأول في رالي باريس دكار

نتيجة

تركز شاحنات هذه الماركة على نقل البضائع لمسافات طويلة. يتم استخدامها بنشاط في النقل الحضري والأقاليمي. في خط إنتاج الشاحنات ، تم تطوير إصدارات مجهزة لغرض أو لآخر. تتميز جميع السيارات بسعة تحميل جيدة وموثوقية وتصميم أكثر راحة لمكان العمل.