استبدال كتلة الأسطوانة: إرشادات وتوصيات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

ربما يرغب أي سائق سيارة في تعلم كيفية إصلاح سيارته بمفرده. عند إجراء الإصلاحات بيديك ، لا يمكنك اكتساب الخبرة اللازمة فحسب ، بل يمكنك أيضًا توفير الكثير. دعنا نتعلم ونكتشف كيفية استبدال كتلة الأسطوانة في محركات البنزين. يبدو هذا النوع من الإصلاح معقدًا ، لكن لا يوجد شيء خارق للطبيعة هنا.

متى يتم استبدال كتلة المحرك؟

يشارك المتخصصون الذين قاموا بإصلاح المحركات لسنوات مع المبتدئين الأسباب المحتملة لاستبدال الكتلة. قبل تغيير الكتلة ، من الضروري إجراء استكشاف شامل للجزء. تشمل العيوب الحرجة التشققات ، وسطوح التزاوج الملتوية ، والانحناء بعد الشد ، وتلف جدران الأسطوانة ، والخيوط التالفة ، وتسريب المقابس.

تشققات في الكتلة

في حالة وجود تشققات بين سترة التبريد في المحرك وممرات الزيت ، فهذا هو أخطر عيب لا يمكن إلا أن نواجهه. إذا تم اختيار محرك مستخدم ليحل محل كتلة الأسطوانةالجزء ، يجب أيضًا فحصه بعناية بحثًا عن التشوهات.

حتى الشقوق الدقيقة الطفيفة ستؤدي إلى اختلاط المبرد بالزيت. الضرر بين سترات نظام التبريد وجدران الأسطوانات سيؤدي بالضرورة إلى ظهور مانع التجمد في غرفة الاحتراق.

يمكن أن تتشكل Microcracks من ارتفاع درجة الحرارة ، وكذلك بسبب عيوب الصب. قد تحتوي كتلة المصبوب على حفر وعيوب أخرى. في حالة رأس الأسطوانة ، يعد هذا أيضًا بديلاً لرأس الأسطوانة VAZ.

طرق للعثور على الكراك

يمكنك التعرف على الكراك من خلال الأعراض التالية. هذه تقلبات في درجة حرارة المحرك في الصيف - يقفز سهم مستشعر درجة الحرارة في اتجاه الزيادة أو النقصان. يمكنك أيضًا تحديد أن الكتلة مشققة من خلال خاصية التعثر تحت الحمل (على سبيل المثال ، عند التسلق صعودًا).

لكن ليس في جميع الحالات يمكن الكشف عن الكراك بالعين المجردة. غالبًا ما يكون الكراك صغيرًا جدًا بحيث يتم اكتشافه باستخدام اختبار الضغط الهوائي والمسح بالموجات فوق الصوتية واستخدام المعدات الحساسة مغناطيسيًا والاختبار المائي.

في حالة عدم وجود معدات خاصة ، تستخدم محطة الخدمة طريقة التشخيص بالماء والهواء. خلاصة القول هي أن الماء يتم ضخه في كتلة الأسطوانة. إذا تسرب ، فهناك صدع.

الطائرة المنحنية

يحدث هذا العيب بسبب انخفاض جودة المبردات. ولكن حتى لو تم سكب مادة مضادة للتجمد عالية الجودة باهظة الثمن في خزان التمدد ، فهذا مثاليلن تعمل الطائرة. إذا تم تحديد كتلة مستخدمة ، فيجب بالضرورة أن تكون درجة التشوه ضمن التسامح. ثم بعد الطحن أو الطحن لن ينقص حجم المحرك ولن تزداد نسبة الضغط

لمعرفة ما إذا كان المستوى منحنيًا أم لا ، من الضروري إجراء قياسات باستخدام أدوات قياس عالية الدقة. إذا كان الانحناء في نطاق تفاوتات الشركة المصنعة ، فلا يزال من الممكن استخدام الكتلة. خلاف ذلك ، يتم استبدال كتلة الأسطوانة.

تلف الاسطوانة

هذا سبب آخر لماذا قرروا استبدال الكتلة. من بين الأسباب الجرجرة ، والتآكل الطبيعي ، والتطور في شكل تفتق ، وبيضاوية. إذا لم تكن النتوءات عميقة ، فيمكن إزالتها باستخدام تجويف الإصلاح.

فحص الكتلة في المنزل

للأسف ، حتى في مرآب مجهز جيدًا ، من الصعب جدًا التحقق من كتلة الأسطوانة. لإعطاء نتيجة دقيقة ، من الضروري إجراء اختبار الضغط. جميع فتحات نظام التبريد محشورة في الكتلة. بعد ذلك ، يتم وضع الجزء في وعاء به سائل دافئ. يتم التحقق من إحكام الغلق عن طريق إدخال هواء مضغوط في قناة سترة التبريد.

يمكنك التحقق من توازن مستوى التزاوج باستخدام مسطرة خاصة ومجسات. لا يستحق تحديد وجود تشوه بالعين - يتم قياس التفاوتات في المئات من المليمتر.

الاسطوانات معيبة بمساعدة مقياس داخلي. إنه جهاز قياس دقيققياس أقطار الفتحة. من الضروري القياس في منتصف ضربة المكبس ، في بداية السكتة الدماغية ، في الأماكن التي يتم فيها نقل المكبس إلى المركز الميت السفلي وأعلى المركز الميت.

الأداة المطلوبة

إذن ، الكتلة لا يمكن إصلاحها ، ويجب استبدال كتلة الأسطوانة. سيتطلب هذا عددًا كبيرًا من الأدوات. ستحتاج بالتأكيد إلى مجموعة من رؤوس المقبس ومفاتيح الربط ، مغزل لتثبيت المكابس في الكتلة. ستحتاج أيضًا إلى مفتاح عزم الدوران ومجموعة من الجوانات والمسامير لتركيب رأس الأسطوانة.

كيفية تفكيك المحرك - بعبارات عامة

في الواقع ، لا يوجد شيء معقد في عملية العمل. تنتهي العملية برمتها إلى إزالة جميع المرفقات ، وجميع الأجزاء الداخلية ، والعناصر من الكتلة ثم تجميعها كلها في كتلة جديدة.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى فصل جميع الأسلاك عن المحرك ، وإزالة الإلكترونيات ، وفلتر الهواء ومبيته. في النهاية ، ستبقى وحدة الطاقة نفسها فقط. تحتاج أيضًا إلى فك وتفكيك كل ما قد يتداخل في المستقبل.

بعد ذلك ، يمكنك فصل علبة التروس. لن تتسبب هذه العملية في أي صعوبات لأي شخص ، حيث يتم تثبيت علبة التروس بمسامير. في بعض الأحيان يكون من الأسهل إزالة الصندوق بعد إخراج المحرك من السيارة. لكن في هذه الحالة ، بعد استبدال كتلة المحرك ، قد تكون هناك مشاكل في إعادة تركيب المحرك.

بعد ذلك قم بإزالة القابض. هنا أيضًا ، كل شيء بسيط نسبيًا. يتم فك البراغي التي تمسك سلة القابض ، ومن ثم تتم إزالة المجموعة بالكامل بسهولة ويسر من دولاب الموازنة.

تفكيك المقبلمحرك البكرة على العمود المرفقي. لإجراء هذه العملية ، تحتاج إلى مفك براغي مسطح ، وكذلك حجم مفتاح ربط مناسب. قد يكون مفتاح الغاز مفيدًا أيضًا. بادئ ذي بدء ، تم إصلاح العمود المرفقي - يتم ذلك عن طريق منع دولاب الموازنة بمفك البراغي. ثم يتم فك صمولة البكرة بمفتاح ربط.

ثم يتم فك البراغي التي تحمل دولاب الموازنة وإزالة الجزء. عادة ما يتم تثبيت لوحة أسفل دولاب الموازنة - يجب أيضًا إزالتها. بعد ذلك ، تتم إزالة حزام أو سلسلة من عمود كامات المحرك. ولكن يجب القيام بذلك إذا لم يتم إزالة رأس الكتلة بعد.

ثم يتم تفكيك عمود الكامات ، ولكن في بعض الأحيان يكون من الأسهل إزالة رأس الأسطوانة بالكامل. يتم تأمين رأس الأسطوانة بمسامير أو صواميل. من الأفضل شراء مسامير أو مسامير بأخرى جديدة في المجموعة في حالة استبدال رأس الأسطوانة VAZ.

في هذه المرحلة ، يمكنك قلب المحرك وإزالة المقلاة. توجد حشية أسفل وعاء الزيت وستحتاج إلى الاستبدال. لكن في بعض الحالات ، من الممكن الحصول على حشية مانعة للتسرب.

بعد ذلك قم بإزالة مضخة الزيت. للقيام بذلك ، قم بفك غطاء ختم الزيت الخلفي ، وفك عمود المضخة ومحرك الترس. قم بفك البراغي وإزالة قوس التثبيت ، ثم قم بإزالة العمود والعتاد بحذر باستخدام مفك البراغي. هذا الترس مهم جدًا لتشغيل المحرك. لذلك ، عند استبدال كتلة الأسطوانات VAZ-2110 ، يجب أن تكون حذرًا جدًا معها.

بعد ذلك ، قم بفك الأجزاء الموجودة في آلية قضبان التوصيل والعمود المرفقي. كما يتطلب الرعاية والاهتمام. الأجزاء ، على الرغم من أنها تبدو متشابهة ، إلا أنها غير قابلة للتبديل. كل قطعة فريدة من نوعها.

في البدايةقم بإزالة القضبان. يتم تدوير العمود المرفقي بحيث يكون قضبان التوصيل في موضعهما العلوي. ثم يتم فك الصواميل من غطاء قضيب التوصيل وإزالة نير. في بعض الأحيان سوف تضطر إلى النقر برفق على الغطاء بمطرقة - على جانبي الجزء. بعد ذلك ، تتم إزالة قضيب التوصيل تمامًا مع المكبس - يمكن أن يخرج يدويًا أو بمطرقة.

بعد ذلك ، قم بإزالة قبعات الجذر. يتم تثبيتها بالمكسرات ، ويجب أن يكون لكل غطاء مكانه الخاص على الكتلة الجديدة. ثم يتم إخراج العمود المرفقي ، وإزالة البطانات وحلقات النصف المحتجزة. في هذا الصدد ، يمكن اعتبار عملية تفكيك المحرك وكتلة الأسطوانة مكتملة. يمكنك تثبيت كتلة جديدة وتجميع المحرك.

ميزات التجميع

يتم التجميع بالترتيب العكسي. عند تثبيت قضبان التوصيل ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن كل واحد منهم لديه علامات من قبل الشركة المصنعة. هم أيضًا على الكتلة - يجب أن تتطابق العلامات الموجودة على الكتلة وقضبان التوصيل.

عند التثبيت ، لاحظ الأجزاء اليمنى واليسرى. قضيب التوصيل وغطاءه متطابقان تمامًا في المصنع - زوج من الأفراد. لا يمكن استبدالها. لتثبيت المكبس في الأسطوانة ، ستحتاج إلى مغزل خاص لضغط حلقات المكبس. يمكن شراء المغزل جاهزًا أو يمكنك صنعه بنفسك. يتم تثبيت قضيب التوصيل والمحامل الرئيسية بطريقة تتطابق فيها أقفال المحامل والمقاعد. يتم تشحيم البطانات بالزيت قبل التركيب.

حول تغيير المقابس

في بعض الأحيان يتسرب الزيت أو سائل التبريد من كتلة المحرك. اللوم في أغلب الأحيانالمقابس. بسبب التآكل ، تظهر ثقوب عليها. لا جدوى من إصلاحها ، فقط استبدال قابس كتلة الأسطوانة VAZ سيساعد.

لتسهيل العملية ، قم بإزالة جميع العقد التي تتداخل. افصل أنبوب كاتم الصوت عن المشعب ، وقم بإزالة قوس أنبوب مضخة سائل التبريد ، وافصل خراطيم تهوية علبة المرافق عن المكربن ورأس الأسطوانة. قم بإزالة مرشح الهواء وخراطيم المكربن وغطاء التوقيت. بعد ذلك ، قم بإزالة الحزام والبكرة نفسها. ثم يتم تفكيك الاسطوانة

بعد ذلك ، لاستبدال قابس كتلة الأسطوانة VAZ ، استخدم إزميل ومطرقة لتدوير القابس في جسم الكتلة. يمكن إزالة الجزء بسهولة باستخدام الزردية. خلاف ذلك ، يتم حفر الجزء. صنفرة تنظيف حواف الحفرة. قبل تثبيت قابس جديد ، يمكنك معالجة المقعد باستخدام مادة مانعة للتسرب. يتم الضغط على الجزء بمطرقة. ثم يتم تجميع كل شيء بترتيب عكسي.

بعد إزالة رأس الأسطوانة ، يجدر استبدال حشية كتلة الأسطوانة. هذا أمر لا بد منه لأن الفوط يمكن التخلص منها. في بعض الحالات ، يمكن استخدام حشية مانعة للتسرب.

رأس الاسطوانة

في كثير من الأحيان ، بعد استكشاف أخطاء المحرك وإصلاحها ، اتضح أنه ليست هناك حاجة لتغيير الكتلة بأكملها ويمكنك الحصول عليها بمجرد استبدال رأس الأسطوانة. قم بتغيير العنصر بسبب ارتفاع درجة الحرارة. حتى بسبب السخونة الزائدة الطفيفة ، يمكن أن يتشكل صدع على سطح العمل للجزء ، في البطانات الفولاذية ، بين مقاعد الصمام. تمت إزالة الرأس أيضًا لاستبدال حشية رأس أسطوانة المحرك.

لتفكيك ما تحتاجهقم بإزالة كل ما يمكن أن يتدخل - هذه هي البطارية وأسلاك الإشعال. بعد ذلك ، من الأفضل أن تأخذ علامة ، وتضع علامة على جميع خطوط الأنابيب والخراطيم وإزالتها. ثم يتم إزالة جميع المرفقات.

بعد ذلك ، قم بإزالة غطاء الرأس ، الحزام. يوصى بفك البراغي بحذر شديد باستخدام مخطط الربط العكسي. عند إزالة الرأس ، يمكن إجراء إصلاحات مختلفة عليه (على سبيل المثال ، استبدال صمام رأس الأسطوانة). يتم تثبيت الرأس بالترتيب العكسي. ولكن في الوقت نفسه ، تم تثبيت حشية جديدة ومجموعة جديدة من البراغي. تحتاج إلى شد الأخير بمساعدة مفتاح عزم الدوران بالقوة المطلوبة.

الخلاصة

تم تصميم جميع المحركات بنفس الطريقة تقريبًا ، وبمساعدة هذه التعليمات ، سيتمكن ميكانيكي السيارات المبتدئ من تفكيك المحرك واستبدال الكتلة. لكن من الضروري مراعاة ميزات كل محرك ، حتى لو كان بديلاً لحشية كتلة الأسطوانة في VAZ. وبعد ذلك سينجح كل شيء بالتأكيد.