طرق التعليق الخلفي: الأسباب والحلول

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

من الناحية الهيكلية ، فإن التعليق الخلفي للسيارة أبسط بكثير من المقدمة. ومع ذلك ، هذا لا يعني على الإطلاق أنه لا يوجد ما يطرق عليه. عادةً ما يُسمع صوت طرق التعليق الخلفي في اللحظة التي تتطلب الإصلاح. في الشاسيه الأمامي ، يمكنك أن تشعر بالتأثير على عجلة القيادة ، والدواسات ، والجسم ، والأصوات أقرب. في المؤخرة ، يتردد صدى الأصوات في الجذع ، حيث يصعب سماعها. وعندما يحتاج السائق إلى نقل شيء طويل وتنطوي المقاعد لأسفل ، عندئذٍ يشعر بالقرع جيدًا ويتفهم أن هناك مشكلة. وإذا كان نوع الضربة القاضية في التعليق الأمامي ليس من الصعب فهم ما حدث للسيارة ، ففي حالة التعليق الخلفي يكون التشخيص أكثر صعوبة. لكن يمكنك فهم السبب.

الطريقة الأسهل والأكثر موثوقية لتشخيص ضربة في التعليق الخلفي هي يدويًا ، لكن هذا إذا لم يكن ذلك ممكنًا أو إذا كنت لا تريد الذهاب إلى محطة الخدمة. هناك أيضًا حوامل تشخيصية ستحدد أي مشاكل تعليق بدون أخطاء. لا يستحق الأمر القيادة مع الضربات ، على الرغم من أن التعليق الخلفي قد لا يبدو مهمًا للغاية - فيقد يؤدي هذا إلى عواقب غير مرغوب فيها في المستقبل.

يطرق الأسباب

حتى في التعليق الخلفي البسيط توجد ممتصات الصدمات والينابيع والأقواس والكتل الصامتة. هناك شيء لطرقه. إذا كانت تقرع كثيرًا ، فأنت بحاجة إلى قضاء بعض الوقت في التشخيص.

ما الذي يجب التحقق منه أولاً؟

يجب أن تبدأ التشخيص الذاتي ليس من الهيكل الخلفي ، ولكن من نظام العادم. تحقق من مسار العادم من البداية إلى النهاية. في كثير من الأحيان ، تحدث صواعق التعليق الخلفي بسبب كاتم الصوت وليس في أي مكان آخر. للقيام بذلك ، يقودون السيارة في حفرة أو يرفعونها على المصعد ، ويتحققون بعناية من المثبتات وجميع تفاصيل نظام العادم. بعد ذلك ، قم بضخ أنبوب العادم. إذا لم يصدر أي أصوات ولم يصل إلى القاع ، فكل شيء على ما يرام - يمكنك المضي قدمًا.

بعد ذلك تحقق من الجذع. يوصي الخبراء بإيلاء اهتمام خاص للأماكن التي يتم فيها توصيل العجلة الاحتياطية. يمكن للأداة الدخول في مكانة وإثارة أصوات مشابهة لقرع التعليق. ولكن إذا لم تقدم هذه الفحوصات شيئًا ، فأنت بحاجة إلى المضي قدمًا وتشخيص عناصر الهيكل الخلفي.

فحص السحابات

أحد أكثر أسباب الضربات شيوعًا في التعليق الخلفي هو وجود عارضة. إذا كان التعليق الخلفي في السيارة مثل هذا تمامًا ، فيمكنك تحديد ما يطرق بدقة. قيادة السيارة في حفرة أو ممر علوي. بعد ذلك ، ستحتاج إلى مساعدة مساعد - يجب أن يهز السيارة. يجب أن يكون السائق في الحفرة وأن يلمس العقد المختلفةشعاع خلفي. في أغلب الأحيان ، تدق الكتل الصامتة للشعاع الخلفي. يطرق الباب أيضًا بسبب الرافعات ، لكن التشخيص هنا أكثر تعقيدًا.

فحص الرافعات

يتم دفع السيارة إلى الحفرة ويتم تعيين ترس عند نقطة التفتيش - في هذه الحالة من الأفضل عدم استخدام فرملة اليد. للتشخيص ، أنت بحاجة إلى جهاز تثبيت. بمساعدتها ، يتم التحقق من صلاحية الكتل والبطانات الصامتة في الرافعات. إذا كانت هناك ردود فعل عكسية ، فيجب تغيير البطانات.

يجب فحص أذرع التعليق للتأكد من سلامتها. في كثير من الأحيان عند القيادة ، تكون هذه الأجزاء مشوهة. هذا يمكن أن يؤدي إلى طرق في التعليق الخلفي. سوف تشير الشقوق إلى الحاجة إلى استبدال الرافعات بشكل عاجل. يمكن أن ترتخي مشابك الرافعة أثناء الركوب - إذا كان الأمر كذلك ، يتم إحكام ربطها.

يمكن أن تطرق الرافعات المشوهة عند القيادة على الجسم. تنبعث الضربات أيضًا من أجزاء أخرى في التعليق الخلفي. يتم تحديد ذلك من خلال تراكم السيارة.

تتيح لك هذه الطريقة البسيطة لتشخيص التراكم الحصول بسرعة ودون تكاليف جسيمة على المعلومات الأكثر اكتمالاً حول حالة التعليق. لكن لا يجب أن تتوقع حدوث معجزة - لن تكشف السيارة دائمًا كل الأسرار بسهولة. يحدث أن تسمع دقّة التعليق الخلفي أثناء القيادة ، لكن لا شيء يُسمع في الحفرة أو في محطة الخدمة.

فحص الرفوف و يدعم

إذا كانت الرفوف تصدر صوتًا غريبًا ، فسيتم تحديدها بكل بساطة. عندما تتأرجح السيارة ، فأنت بحاجة إلى إرفاق المقبض الخشبي للمطرقة بالحامل والشعور بما إذا تم ضرب الشيء. قد يبدو مشوهًا أو مترهلًاالينابيع. يمكن أيضًا أن تطرق حوامل الرف السائبة.

توجد مشاكل في التركيب العلوي للحامل. الحامل العلوي مكسور - يمكن رؤيته من الجذع. تحتاج إلى وضع إصبعك على الحامل ، ثم تحريك السيارة لأعلى ولأسفل. إذا فقد السحابة السفلية مرونتها ، فسيتم فحص ذلك بنفس الطريقة إلى حد كبير ، ولكن بالفعل في أسفل الحفرة - يتم وضع إصبع على السحابة من الأسفل.

قد يفشل الحامل نفسه أيضًا. يتم تحديد ذلك عندما يتم استبعاد جميع الخيارات الأخرى لظهور الضربة في التعليق الخلفي. ثم تحتاج إلى تغيير ممتص الصدمات في السيارة.

بعد ذلك تحقق من الينابيع - يمكنها إصدار مجموعة متنوعة من الأصوات. اللفات تتقارب مع بعضها البعض ، وهناك العديد من المشاكل التي تؤدي إلى تكسر الربيع. لإجراء تشخيص كامل ، تحتاج إلى تفكيك الأجزاء ، ولكن يتم ذلك عادةً عندما لا يساعدك شيء. انتبه إلى سلامة الحشيات المطاطية ، والتي يتم تثبيتها أحيانًا من المصنع في أعلى وأسفل الزنبرك. تعمل على تخفيف التأثيرات على الجسم أثناء عملية التعليق. في حالة عدم وجود مثل هذه العناصر ، فمن المحتمل أن تنشأ الأصوات على وجه التحديد بسبب هذا.

يحدث غالبًا أن الضربة في التعليق الخلفي لا تظهر إلا عند القيادة ، وأثناء التشخيص يكون كل شيء في حالة ممتازة. ثم يحتاج الربيع إلى التفكيك

فرجار الفرامل

هذا الموقف ممكن في بعض طرازات السيارات المزودة بفرامل قرصية خلفية. والسبب هو إرخاء أو لعب الفرجار. هذه مشكلة شائعة للميزانيةموديلات السيارات. غالبًا ما تؤدي السحابات غير المكلفة إلى فشل الأجزاء. غالبًا ما يصعب تشخيص مثل هذه الضربات. سيكون عليك إجراء سلسلة من العمليات.

بادئ ذي بدء ، يسحبون الفرجار بأيديهم عند ثمل العجلة. هناك احتمال أن هذه الأجزاء تتأرجح على قرص الفرامل. لكن كل شيء يجب أن يكون ضيقا. ثم يقومون بإزالة العجلة وإجراء التشخيص اليدوي لجميع حوامل الفرجار - يسحبون الآلية بأيديهم ويتحققون من رد الفعل العكسي.

بعد ذلك ، يتم تفكيك الفرجار للكشف عن التفاصيل المريحة. يجب إيلاء اهتمام خاص لجودة شد كل وحدة وعنصر ، كل مسمار. قد يشير هذا إلى طبيعة وسبب الضربات. تحتاج أيضًا إلى الانتباه إلى وسادات الفرامل - فقد تكون مهترئة أو مشوهة وتطرق في مكانها أثناء القيادة.

في حالة فرامل الأسطوانة ، كل شيء أبسط بكثير. لا يمكن لأي من العناصر في هذه الآلية إثارة الضربات. هذا ممكن فقط عندما تنهار الأسطوانة. لكنك لست بحاجة إلى استبعاد الفرامل ، خاصة إذا سمعت طرقة في التعليق الخلفي عند الكبح. لقد قيلت الفوط بالفعل والآن نحن بحاجة إلى النظر بشكل أعمق في الموقف.

اسطوانة الفرامل

يمكن أن يثير الخبط أسطوانة الفرامل إذا لم تكن تعمل بشكل صحيح. للتشخيص ، يتم رفع السيارة بواسطة رافعة أو على المصعد ، ثم ينظرون إلى كيفية إمساك العجلات الخلفية عند الضغط على الفرامل. يمكن للأسطوانة أن تتدحرج ثم تضرب الأسطوانة بكتلة. بعد ذلك ، تعود الكتلة إلى وضعها المعتاد ، ولكن ببطء. وفي تلك اللحظة تسمع الأصوات

موزع قوة الفرامل

يقرع يمكناستفزاز بسبب "ساحر" معطل. عند الكبح بقوة ، ينزلق الجزء الخلفي ، لأن إحدى العجلات تنزلق. "الساحر" يمكن أن يتكدس ، وفجأة يقوم بتحميل إحدى العجلات ، ثم لا يريد أن يتركها.

ما الذي يمكن أن يطرق أيضًا؟

هناك أيضًا أكثر الأسباب التي لا تصدق للصدمات التي يبحث عنها السائقون منذ سنوات ولا يمكنهم العثور عليها. إذا كان هناك حتى طرقة طفيفة في التعليق الخلفي ، فسوف تزداد شدة بمرور الوقت ، ويمكن توطينها. لكن الأسوأ ، عندما لا تتغير هذه الضربة. مطلوب فحوصات إضافية.

السبب في كثير من الأحيان هو عجلة فضفاضة بعد تركيب إطار. قد يكون هناك أيضًا في الجذع أجزاء معدنية تصطدم ببعضها البعض - في المقصورة يبدو أن هذا بمثابة ضربة في التعليق. يمكن للعجلة الاحتياطية أن تطرق الهيكل من أجلها. يمكن للجسم نفسه أيضًا أن يطرق. و كاتم الصوت - يهتز كثيرا

يتم فحص كل هذه الأسباب أولاً في محطة الخدمة. لذلك يمكنك أن تفهم من أين تأتي ضربة التعليق الخلفي على المطبات الصغيرة أثناء القيادة ، حتى دون الذهاب إلى تشخيصات التعليق. ما عليك سوى البحث عن السبب بشكل طبيعي والحصول على مزيد من المعلومات حول كيفية حل المشكلات.