"ZIL-4104". سيارة فئة تنفيذية ، ينتجها المصنع. Likhachev

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

"ZIL-4104" ، سيارة فاخرة بجسم من نوع "ليموزين" ، تم إنتاجها في مصنع Likhachev في الفترة من 1978 إلى 1983. الاسم الأصلي للسيارة كان "ZIL-115".

من 1983 إلى 1985 ضمناً ، تم إنتاج نموذج ZIL-41045 ، وبعد ذلك ، من 1986 حتى 2002 ، نموذج ZIL-41047. لم تكن هناك فروق ذات دلالة إحصائية عن النموذج الأساسي ، باستثناء التفاصيل الصغيرة للتصميم الخارجي للجسم. ظلت جميع المعلمات التقنية دون تغيير. كان تغيير الاسم رمزيًا إلى حد ما ، حيث كان من الضروري إنجاز المهمة المخطط لها لتحسين السيارات المنتجة.

"ZIL-4104": المواصفات

تم تجميع السيارة في جسم من نوع ليموزين مثبت على إطار قوي مع قطع غيار ذات حلقة مغلقة. كانت الرفارف الأمامية قابلة للإزالة ، وكانت الرفارف الخلفية ملحومة. تم تقسيم الجزء الداخلي المكون من سبعة مقاعد مع ثلاثة صفوف من المقاعد بواسطة قسم زجاجي خاص عازل للصوت ، وبالتالي تم تقسيم الجزء الداخلي للسيارة إلى قسمين مستقلين تمامًاالأجزاء.

الصف الثاني من المقاعد مطوي بمفصلات صامتة ويتم تخزينه بالقرب من الجدار الفاصل. وبالتالي ، تم تحرير مساحة كبيرة في القطاع الخلفي ، والتي تم استخدامها لمزيد من التواصل المجاني للركاب الذين يركبون في المقعد الخلفي.

نظرًا لأن ZIL هي سيارة فاخرة ، فقد تم تركيب جميع أنواع الوسائط وأجهزة الترفيه في المقصورة. من بين المعدات الداخلية كان راديو ستيريو كامل الموجة ، مكملًا بجهاز تسجيل. تم توفير الصوت من خلال ستة مكبرات صوت مثبتة حول محيط المساحة الداخلية.

كل نوافذ السيارة سميكة - نوع "ثلاثي" ، غير قابل للكسر ، ملون. تم رفع النوافذ في الأبواب وخفضها باستخدام محرك كهربائي مزود بجهاز استشعار التوقف في حالات الطوارئ.

تم ضبط جميع أجزاء الجسم يدويًا ، بعد التجميع تم طلاء الهيكل بالكامل في 9-10 طبقات مع تلميع متوسط للطبقة التالية. عندما تم طلاء السيارة ، امتلأ الجزء الداخلي بالملحقات: الأرضية كانت مغطاة بالسجاد ، والمقاعد مغطاة بقطيفة عالية الجودة ، وألواح الأبواب كانت مغطاة أيضًا بنفس المادة ولكن بنبرة مختلفة. اتضح أن الجزء الداخلي من السيارة كان أنيقًا جدًا وأنيقًا بحيث ظهر تعريف - "طراز ZIL موديل 4104". أصبحت السيارة قدوة

محطة توليد

تم تجهيز الموديل "ZIL-4104" بمحرك بنزين ذو قوة متزايدة. للجري وتمت مراقبة معلمات السرعة بعناية ، بكل طريقة ممكنة للحفاظ على السمعة العالية للسيارة.

يتميز محرك السيارة "ZIL-4104" بالخصائص التالية:

• نوع - بنزين ؛
• الحجم - 7،695 سم مكعب / سم ؛
• قوة - 315 حصان ؛
• عزم الدوران - 608 نيوتن متر ؛
• ترتيب اسطوانة على شكل حرف V ؛
• عدد الاسطوانات - 8 ؛
• قطر الاسطوانة - 108 مم ؛
• نسبة الضغط - 9 ، 3 ؛
• السكتة الدماغية - 105 مم ؛
• طعام - المكربن K-259 ؛
• مياه التبريد ؛
• وقود - بنزين AI-95 "إضافي" ؛
• استهلاك الوقود - 22 لترًا لكل 100 كيلومتر في الوضع المختلط.

ناقل الحركة

تم تجهيز السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع محول عزم الدوران مع علبة تروس كوكبية ثلاثية السرعات. يقع ذراع الاختيار بين المقاعد الأمامية ، ويتم حظر النظام بأكمله بواسطة توقف ميكانيكي ، في الواقع ، هذه فرامل يدوية فعالة. يحدث الفتح تلقائيًا عند البدء.

الهيكل

التعليق الأمامي للآلة مستقل ، بدون محاور ، على عظام ترقوة مزدوجة ، مع قضيب مانع للالتفاف. تم استخدام شريط الالتواء 28 مم كجهاز لامتصاص الصدمات لتقليل التأثير ، الموجود على طول قناة الإطار.

التعليق الخلفي يعتمد على نوابض طويلة (1550 مم) شبه بيضاوية مع فواصل بين الصفائح. تم تجهيز جميع العجلات بزيت تلسكوبيالمخمدات.

نظام الفرامل

السيارة "ZIL-4104" مزودة بمكابح قرصية مهواة على جميع العجلات. يبلغ قطر الأقراص الأمامية 292 مم وسمكها 33 مم وعرض الأقراص الخلفية 316 مم وسمكها 32 مم.

المحرك الهيدروليكي ، مقسم إلى دائرتين مستقلتين ، يعمل على جميع العجلات في وقت واحد. في حالة فشل أحد الفروع ، لم يتم الشعور بغياب الفرامل ، تم تعويض الوظيفة تلقائيًا بواسطة خط احتياطي. تم توفير النظام بواسطة معزز الفراغ الرئيسي واثنين من معززات الفراغ الهيدروليكية المستقلة. تم بناء فرامل الانتظار من نوع الأسطوانة في محاور قرص العجلة الخلفية.

تعديلات

على أساس "ZIL-4104" تم إنشاء العديد من التعديلات لأغراض مختلفة:

• موديل 41041 ، مركبة مرافقة ، قاعدة عجلات قصيرة. أدى تقليل طول ووزن الماكينة إلى تحسين كبير في قدرتها على المناورة وإعطاء خصائص ديناميكية عالية.



• "ZIL-41042" - نسخة سيارة إسعاف لنقل الرتب العليا إلى المرافق الطبية. كانت السيارة سوداء اللون فقط وكان يخدمها فريق من ثلاثة أطباء مؤهلين. لم تكن هناك معدات للإنعاش في المقصورة ، فقط نقالة موجودة في المنتصف.

تعديل 41043 - مركبة اتصالات خاصة ، تم إنتاجها على أساس 41042 ، ستيشن واغن. كان هناك هوائي اتصالات حكومي مكافئ دوار على السطح ، وكان الجسم محميًا لتجنب التداخل الإلكتروني

"ZIL-41044" - كرسي عرض لنقل وزير الدفاع وقائد العرض في الساحة الحمراء. في المجموع ، تم إنتاج ثلاث سيارات ، إحداها كانت في الاحتياط

التعديل 41045 - ظل كل شيء على حاله ، ولكن تمت إزالة القوالب اللامعة وزخارف الكروم من أقواس العجلات والعناصر الأخرى التي تزين السيارة من الجسم. كان هذا بسبب تغيير الأمين العام CPPS في عام 1983

سيارات سوفيتية

استندت صناعة السيارات في الاتحاد السوفياتي في 1955-1975 إلى ثلاثة مصانع عاملة: Gorky (GAZ) ، Likhachev Plant (ZIL) ، Stalin Plant (ZIS) ، تنتج الشاحنات والسيارات الفاخرة. بشكل عام ، كانت سيارات الليموزين السوفيتية قادرة على المنافسة والموثوقية.

سيارات فئة تنفيذية - القائمة:

• ZIS-110 هي أول سيارة تنفيذية سوفيتية ، بدأ الإنتاج في عام 1945.
• "ZIL -111" - بدأ الإنتاج عام 1958 في مصنع Likhachev ، وينتمي إلى فئة السيارات التنفيذية.
• "GAZ-12" ZIM - أول سيارة تمثيلية للمصنع في نيجني نوفغورود ، تم تجميعها يدويًا منذ عام 1948.
• "GAZ-13" Chaika - "ليموزين" لمصنع غوركي للسيارات ، تم إطلاق الإنتاج في عام 1959.
• "GAZ-14" Seagull - تم إنتاجها يدويًا منذ عام 1977 ، وهي واحدة من أفضل السيارات التمثيلية لصناعة السيارات السوفيتية.

تخطيطات

حاليالهواة الجمع ، يتم إنتاج طرازات السيارات التنفيذية السوفيتية في نطاق كامل ، بمقياس 1:43 ، وهو الأكثر شيوعًا في إنتاج النماذج.