E46 BMW - أشهر طراز "بافاري" في أواخر التسعينيات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

E46 BMW هي سيارة ولدت في عام 1998. أصبحت بديلاً عن طراز E36 ، ومن المسلم به أن السيارة كانت ناجحة للغاية. لا عجب أن هذه "البافارية" أصبحت من أفضل سيارات BMW.

تاريخ المظهر

فلنبدأ بالقصة. تم تطوير الموديل E46 BMW بتوجيه من مهندس موهوب يدعى كريس بانجل. كان هذا الشخص هو الذي تابع العملية ورأى أن جميع الأفكار التي تم تطويرها مسبقًا قد تجسدت في صورة الجدة المخطط لها. وبالطبع ، سارت الأمور على ما يرام - في عام 1999 ، دخلت كل من ستايشن واغن والكوبيه من هذا الطراز الذي طال انتظاره في سوق السيارات. لماذا كان عرضها الأول صاخبًا جدًا؟ لأن هذه السيارة خرجت مع تطور جديد للشركة البافارية - مع ناقل حركة ، أطلق عليه Steptronic اسمها. أي أنه يمكن للسائق الآن تغيير التروس بشكل مستقل ، على الرغم من حقيقة أن هذا ناقل حركة أوتوماتيكي. كان هذا الابتكار متاحًا في جميع الطرازات على الإطلاق.

بعد ذلك بقليل ، في عام 2000 ، ظهر سيارة قابلة للتحويل (BMW M3 E46). تبعها ثلاث أبواب هاتشباك. مدمجة ومريحة وأنيق - أحبهم الكثير. بالتأكيد ، أصبح طراز BMW E46 أكثر شيوعًا. ولهذا السبب قررت الشركة المصنعة عدم التوقف عند هذا الحد ، بل المضي قدمًا.

مزيد من التطوير

في عام 2001 ، تم إعادة تصميم السيارة. ماذا اشتريت السيارة؟ محركات محسنة - أصبحت بالتأكيد أكثر قوة وأقوى. يمكنك أيضًا رؤية مصدات ومصابيح أمامية جديدة ، مما يؤكد على صورة "البافاري" بشكل أفضل بكثير مما تم تثبيته سابقًا.

في عام 2003 ، تجاوز مصير إعادة التصميم نسخة الكوبيه أيضًا. أيضًا ، قرر المطورون تحسين سيارة BMW M3 E46 (القابلة للتحويل). هنا ، كانت التغييرات أقل أهمية مما كانت عليه في حالة السيدان - قام المهندسون بتغيير المصدات فقط مع المصابيح الأمامية ، كما أدخلوا ألوانًا جديدة على اللوحة.

الإنتاج النهائي

في عام 2004 ، أصبحت هاتشباك المدمجة متاحة لسائقي السيارات. لكنه لم يدم طويلا. الحقيقة هي أن BMW طورت العام المقبل نموذجًا جديدًا (E90) وفيما يتعلق بمظهرها ، بدأ الاهتمام بسابقتها في التلاشي. وكان لابد من إخراجها من الإنتاج. ثم توقفوا عن إنتاج سيارات ستيشن واغن. لكن BMW E46 استمر في الإنتاج بهياكل قابلة للتحويل وكوبيه.

وتجدر الإشارة إلى أن هذه كانت بالفعل سيارة مشهورة في وقتها. في جميع البلدان تقريبًا ، حقق نجاحًا باهرًا. ركز جميع مصنعي السيارات تقريبًا على هذا النموذج في تطوراتهم. وغني عن القول ، إذا تم بيع أكثر من 561 ألفًا من هذه الطرازات في جميع أنحاء العالم في عام 2002. وطوال الوقت كان رقم المبيعات3.266.885 سيارة بجميع تعديلاتها

مجموعة متنوعة من الأنماط

والآن يجدر بنا الحديث عن طرازات E46 BMW التي كانت موجودة وشائعة. الأول هو 316i. يمكن شراؤها لمدة ثلاث سنوات - من 1999 إلى 2001. لم يكن محركها قوياً للغاية - فقط 105 حصان. مع. ، ومع ذلك ، فإن السرعة القصوى عالية جدًا - 200 كيلومتر في الساعة. بالمناسبة ، تسارعت هذه السيارة إلى مئات في أكثر من 12 ثانية بقليل. لهذا الوقت ، هذا مؤشر ممتاز. كان الإصدار 318i أقوى قليلاً. هناك ، وصلت القوة إلى 118 "حصانًا" ، لكن السرعة القصوى زادت قليلاً - فقط 6 كيلومترات. ولكن الآن استغرق الأمر 10 ثوان لتسريع المئات.

وما النموذج الذي يمكن اعتباره الأقوى؟ من حيث رفع تردد التشغيل ، إنه 330i. يستغرق 6.5 ثانية فقط للوصول إلى 100. نفس الطراز لديه أقوى محرك (231 حصان) ويطور أعلى سرعة (250 كيلومترًا في الساعة). تكاد تكون متطابقة مع نسختها الأخرى - 330Xi. الفرق هنا صغير - أقل بمقدار 3 كيلومترات في الساعة. يمكن اعتبار خياري "المتوسط" 323i و 320d. تبلغ قوة محركاتهم 170 و 150 "حصانًا" ، على التوالي ، السرعة 221 و 231 كم / ساعة. التسارع - 8-9 ثواني. وبالفعل الوسط الذهبي بين أضعف النماذج والأقوى

محركات

يجب أيضًا التطرق إلى موضوع محركات BMW E46. ديزل - هذا ما أود التحدث عنه أولاً. محرك توربيني 2 لتر و 16الصمامات أقوى بكثير من محرك البنزين سعة 1.9 لتر. تتميز بجر ممتاز "في الأسفل" ، فضلاً عن حركة واثقة جدًا في السرعة. هذا مهم. لا تشعر جميع محركات BMW E46 بثقة كبيرة في الدورات والمنعطفات الضيقة. مثل هذه السيارة تتحرك بشكل مثالي ، سواء على مسار مسطح تمامًا أو على طريق ترابي.

لكن لا تعتقد أن الاختلافات في البنزين سيئة. بأي حال من الأحوال - محركات جيدة جدا ، تتميز بالتشغيل السلس. من المستحيل عدم ملاحظة الاهتزازات المخفضة التي طبقها المطورون في عملية إنشاء المحركات. بشكل عام ، كل من موديلات الديزل والبنزين جيدة ، وأي خيار للاختيار هو بالفعل مسألة فردية.

مجسات واكسسوارات

أخيرًا ، هناك شيء يتعلق بموضوع مثل مستشعرات BMW E46. هناك العديد من الفروق الدقيقة التي أود التحدث عنها. بعد كل شيء ، يجعلون السيارة أكثر موثوقية. على سبيل المثال ، جهاز استشعار درجة الحرارة. نتيجة لذلك ، يتم التحكم في المقاومة الداخلية ويتم الحفاظ على توازن الهواء الداخل. أو حساس الفراغ - ينظم الضغط. كلنا نعلم مدى أهمية هذا. من المستحيل أيضًا عدم ملاحظة مستشعر السرعة - نظرًا لذلك ، يتم إنشاء جهد متناوب. يعتبر مسبار لامدا أيضًا أحد التفاصيل المهمة ، حيث يتم تثبيته على أنبوب العادم ويتحكم في درجة حرارة السخان. يوجد أيضًا جهاز استشعار طرق - ينظم توقيت الإشعال. هذا ضروري لمنع اللحظة التي يمكن فيها إنتاجه قبل الأوان.

بشكل عام كل هذه التفاصيلمهمة جدًا ، والأهم من ذلك أنها مدروسة جيدًا. أنها توفر السلامة والقيادة المريحة والمريحة. ونتيجة لذلك ، يشعر السائق بالراحة خلف عجلة القيادة ويتمتع بمتعة حقيقية من القيادة.