سيارة SsangYong New Actyon: التقييمات عديدة وغنية بالمعلومات وإيجابية

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

في عام 2006 ، أصدرت شركة SsangYong الكورية سيارة نالت في نفس الوقت لقب أصلية وأنيقة بين الخبراء ، وقبيحة و "استعراضية" - بين المعارضين. تم إنشاء هذه السيارة كروس أوفر للسائقين الشباب والنشطين الذين لا يترددون في التميز من بين آخرين. تم تسمية السيارة الجديدة باسم Actyon ، وكانت قادرة على تحقيق التقدير: تم الحديث عن SsangYong SUVs على مستوى العلامات التجارية ذات المبيعات الكبيرة.

في عام 2011 ، توقف SsangYong عن التظاهر بكونه أصلية للغاية ونقل تطورات Actyon إلى قاعدة نموذج Korando الذي تم إنتاجه منذ فترة طويلة. في البداية ، كان SsangYong Korando ، الذي تم إنتاجه منذ أوائل التسعينيات ، نسخة من Jeep CJ-7 المرخصة. ولكن بعد أن كان الجد يرتدي هيئة جديدة ، حيث حل الاستدارة الإيطالية محل المستقبل الإنجليزي. تعتبر SsangYong Korando الجديدة أول سيارة دفع رباعي للشركة بهيكل أحادي بدلاً من هيكل قائم على الإطار. بدأ تسمية هذه السيارة في روسيا وأوروبا باسم New Actyon ، وتحت اسم Korando يتم بيعها في كوريا وأوكرانيا.

نيو أكتيون كوراندو ولدى أكتيون ثلاثة اختلافات مهمة أخرى:

1. يحتوي New Actyon على جسم محمل ، على عكس الهيكل القائم على الإطار في Actyon القديم.

2. يحتوي New Actyon على دفع أمامي مع دفع رباعي ، على عكس الدفع بالعجلات الخلفية مع الدفع الرباعي في Actyon القديمة.

3. يحتوي Actyon الجديد على محرك بنزين سعة 2.0 لتر ، وهو اقتصادي ولكنه قوي في نطاق سرعة الدوران الأولي ، على عكس محرك البنزين سعة 2.3 لتر في Actyon السابقة.

على الرغم من فترة الإنتاج القصيرة لـ SsangYong New Actyon ، فإن المراجعات من المالكين من روسيا ودول رابطة الدول المستقلة عديدة ومثيرة للاهتمام. تمت الإشادة بمحركات هذه السيارات ، خاصة بالنسبة للديناميكيات الجيدة عند السرعات المنخفضة. عند السرعات العالية ، تتصرف السيارة بكرامة ، لكنها لا تسبب الحماس. فيما يتعلق باستهلاك الوقود في SsangYong New Actyon ، اختلفت المراجعات. والبعض يثني على كفاءة محركات الديزل خاصة في الرحلات الطويلة حيث لا يتجاوز متوسط الاستهلاك على الطريق السريع 6.5 لتر لكل 100 كيلومتر. الرحلات في المدينة تزيد من قراءات الاستهلاك - تصل إلى 11.5 لترًا في الصيف ، وتصل إلى 12.7 لترًا لكل 100 كيلومتر في الشتاء. لكن هذا على محرك لا يزال غير مشغول ، ثم تنخفض القراءات.

فيما يتعلق بمحرك البنزين SsangYong New Actyon الجديد. تشير المراجعات إلى استهلاك 8 لترات على الطريق السريع و 11.5 لترًا في المدينة. تحدث الكثير من الشكاوى بسبب مشكلة بدء تشغيل محرك ديزل في الشتاء ، ولكن يتم حلها عادةً عن طريق وميض الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة.

الإلكترونيات تفشل أحيانًا مالكي SsangYong New Actyon عند تشغيل ناقل حركة أوتوماتيكي.

إذا تحدثنا عن تعليق SsangYong New Actyon ، فإن المراجعات تشيد بحقيقة أنها طويلة السكتة الدماغية وتعمل بشكل جيد على الحفر والحفر لدينا. ظل خطر اللفات الجانبية بسرعات عالية مع SsangYong New Actyon تقريبًا مثل سابقتها ، بالإضافة إلى القدرة الهندسية عبر البلاد. يثير نظام التوصيل القسري بالدفع الرباعي أيضًا أسئلة وشكاوى. يجب تشغيله قبل توقف السيارة ، عند الاشتباه الأول في وجود جزء غير موات من الطريق. أثناء الانزلاق - لن يتم تشغيله. المكابح لا تسبب استياء حتى في الظروف الجبلية

الآن حول بيئة العمل في SsangYong New Actyon. تثني المراجعات بشكل لا لبس فيه على المساحة الداخلية الفسيحة الكبيرة ومحتوى المعلومات الخاص بلوحة القيادة وعزل الصوت القياسي الجيد. يسبب عدم الرضا صندوقا صغيرا ونافذة خلفية ضيقة جدا.

بشكل عام ، تقييمات SsangYong New Actyon إيجابية ، فهي تحتوي على الكثير من المعلومات المفيدة وفخر أصحابها الذي يصعب إخفاؤه. تبرز القيمة الممتازة مقابل المال لهذه السيارة على وجه الخصوص.