سيارة خارقة - نيسان 240sx

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

سيارة نيسان الكوبيه الحالية (في أمريكا لديها مؤشر 240SX ، وفي اليابان تُعرف باسم نيسان سيلفيا) هي سلف الجيل السادس من داتسون. بشكل عام ، هذه السيارة لم تتغير كثيرًا. مظهر مشرق ، دفع خلفي.

في الدول الأوروبية ، يتم بيع نيسان 200SX فقط بمحرك توربيني بقوة مائتي قوة ، مصمم بسعة لترين. تفاضل خلفي - مع حجب أوتوماتيكي جزئي. تبدو نيسان 240SX s13 رائعة. مصابيح أمامية ضيقة مائلة بالكاد ، وغطاء محرك ممدود ، وبروز كبير من الجانب الخلفي - سيارة تتقدم للأمام.

الروح الرياضية لسيارة Nissan 240SX محسوسة أيضًا داخل المقصورة ، حيث تصنع المقاعد من جلد معتدل الصلابة. عداد السرعة كبير ومقياس سرعة الدوران يواجه السائق عبر عجلة القيادة. شريط يرتفع عند مستوى الكتف ، يقع أسفل النافذة ، ويشكل نوعًا من إطار القوة حول السائق والراكب ، ويمر بسلاسة إلى اللوحة في المقدمة. مثل عصا التحكم في لعبة الكمبيوتر ، تبرز ذراع ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات في نيسان 240SX في المنتصف.

وحتى الآنالفحص الأول يضع نيسان 240SX في المقدمة. ربما ليس من دون سبب أنها أغلى من سيارة هوندا بعشرة آلاف دولار. لكن من السابق لأوانه استخلاص استنتاجات حول السيارة

لتجربة نيسان 240SX ، لا تحتاج إلى القيادة فحسب ، بل القيادة حقًا ، بما في ذلك مضمار السباق. محرك نيسان هو في الأساس محرك سعة 2 لتر ، مثبت ، على سبيل المثال ، على طراز Primera. ولكن من الصعب الآن التعرف على: مراحل توزيع الغاز المتغيرة ، وتعزيز التوربينات ، والمبرد البيني. وفي النهاية - بدلاً من المائة وثلاثين قوة السابقة - مائتان وعشرون. وهي ليست في المستوى المستعرض ، بل في المستوى الطولي. نيسان تبتعد دون عناء وتتبع دواسة الوقود دون أدنى شك.

ما يصل إلى ثلاثة آلاف دورة في الدقيقة ، المحرك متوسط. ولكن بعد ثلاثة آلاف وخمسمائة دورة في الدقيقة - مع تسارع نواة الطيران خارج المدفع. وبعد خمسة آلاف وخمسمائة دورة في الدقيقة - مرة أخرى انخفاض في المزاج. المحرك يجهد ، لكن لا معنى له. إذا لم تكن هناك شكاوى في ظل الظروف العادية حول التعامل مع السيارة (وضوح في ردود الفعل ، وجود ردود فعل) ، فإن المسار الرياضي يجعلك تنظر إلى Nissan 200 SX بشكل مختلف. يصعب توجيه السيارة بمجرد أن يدخل أحد المحاور في وضع الانزلاق.

اللحظات الأولى لا تنذر بالخطر. في وجود قوة الجر ، تنتقل السيارة تدريجيًا إلى خارج المنعطف. أولاً ، تخرج السيارة بعجلاتها الأمامية من المنعطف. لإبقائها على الطريق ، يحاول السائق أن يتسبب في انزلاق المحور الخلفي جيدًامع مثل هذا المحرك يمكن القيام بذلك دون بذل الكثير من الجهد.

لكن Nissan 240 SX في المنطقة فجأة. يمكن الحصول على المزيد من التعليقات غير المتوقعة بشأن الإجراءات التصحيحية. من الصعب نوعًا ما ، بل يكاد يكون من المستحيل ، تصحيح الانزلاق دون التسبب في حدوث اهتزاز ثانٍ للسيارة. إن وتيرة مناورات نيسان تجعل من الصعب تحديد المسار السابق: تحتاج إلى التحرك على بعد أمتار قليلة من المسار الأصلي ، لاستعادة الاستقرار. في هذه الأوضاع ، تحتاج Nissan 240SX إلى ذكاء دقيق وسريع إلى حد ما أثناء القيادة.