"سوزوكي جيمني": نظرة عامة على النموذج

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

السيارات اليابانية تحظى دائمًا بتقدير كبير من قبل سائقي السيارات الروس. إن امتلاك Suzuki SUV يعني الشعور بأنك ملك الطرق. يأمل مطورو الشركة أن تروق سيارتهم الجديدة للطرق الوعرة "سوزوكي جيمني" عشاق السفر الروس. مثل أي سيارة على الطرق الوعرة ، يعد هذا الطراز سيارة قوية الدفع الرباعي بمحرك قوي وإطار معزز. على الرغم من أبعادها المتواضعة ، يمكن لجيمني بسهولة التنافس مع سيارات الدفع الرباعي البارزة مثل جراند شيروكي وباجيرو في القدرة على اختراق الضاحية.

التصميم الخارجي لسيارة جيب يابانية

لا يمكن لسيارات الدفع الرباعي التباهي بمظهر مشرق. المظهر الخارجي للسيارة بسيط ولكنه أنيق. عند النظر إلى سوزوكي جيمني ، فإن أول ما يفاجئ هو الجسم المتناغم. لا شيء اضافي. التصميم متحفظ ، لكن في نفس الوقت لا يُنسى. لا تزال "سوزوكي جيمني" ، التي تم تقدير صورتها بالفعل من قبل عشاق السيارات ، دون تغيير تقريبًاشكل منذ عام 1998 ، منذ أن رأى ضوء النهار لأول مرة. خلال كل هذا الوقت ، تم إجراء عملية تجميل بسيطة فقط ، ونتيجة لذلك حصلت سيارات الدفع الرباعي على النماذج النهائية.

خارجيًا ، تتناقض "سوزوكي جيمني" بشدة مع الموديلات الحديثة من سيارات الدفع الرباعي. لا يزال لديه هيكل إطار ، والذي اختفى عمليا من معظم زملائه في الفصل. إطار سبار "جيمني" يعتمد على الجسور المشقوقة. نظام التعليق ، مع ذلك ، ليس زنبركيًا ، لكن الينابيع تقوم بعمل جيد مع كل "مفاجآت" الحياة على الطرق الوعرة.

داخلي "سوزوكي جيمني"

عندما تدخل إلى داخل سيارة جيب يابانية ، يشعر المرء أن المهندسين لم يفكروا كثيرًا في شيء مثل الراحة. التصميم الداخلي لـ "Jimny" بسيط ومتقشف ومختصر. عمود التوجيه غير قابل للتعديل

ليس في الارتفاع ولا في متناول اليد. لا توجد وسادة أسفل الظهر على المقعد. كما لا يوجد مسند للذراعين. الشيء الوحيد الذي لم ينسه المبدعون هو تدفئة المقعد ، والتي يتم التحكم فيها عن طريق زر واحد فقط. إذا حاولت استخدام التهوية ، فيمكنك على الفور إجراء مقارنة مع صناعة السيارات المحلية: يتم تنظيم كل شيء بواسطة صمام تقليدي. ولكي تستمع إلى الراديو ، تحتاج إلى تمديد هوائي الراديو التلسكوبي. نعم! ليست درجة الأعمال!

مواصفات سيارات الدفع الرباعي

التعديل الوحيد بثلاثة أبواب في الجيب مجهز بوحدة طاقة 1.3 لتر واحتياطي طاقة 85 "حصان". ولكن يتم عرض الإرسال علىهناك نوعان للاختيار من بينها: أربع نطاقات "أوتوماتيكية" وخمس سرعات "ميكانيكا". من الواضح أنه مع مثل هذا المحرك ، لا يمكن توقع ديناميكيات مذهلة. على الرغم من كل حيل المهندسين ، فإن جهود التسريع التي يبذلها الجيب تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. على الرغم من أن سائقي السيارات لدينا ، بعد إجراء الضبط الفني لسوزوكي جيمني ، تمكنوا من زيادة قدرة الجر للمحرك بمقدار 15-20 "حصان".

اختبار القيادة في روسيا

الطرق ال

تم اختبار وتشغيل الـ SUV في عنصرها الأصلي ، أي في غياب الطرق. أول شيء يجب أن تنتبه إليه فورًا عند القيادة هو عدم القدرة الكاملة لنظام التعليق على التعامل مع الأسطح غير المستوية. على الطرق الريفية المكسورة ، تمت إضافة التأثير الجانبي إلى عمليات القذف والاهتزاز الغاضب.

لكن على الرصيف وعلى طبقة أولية ملفوفة جيدًا ، يعمل "سوزوكي جيمني" بخفة شديدة. إذا لم تتغلب على الثقوب والوديان ، فإن السيارة مناسبة تمامًا للرحلات الميدانية. ومن حيث القدرة على اختراق الضاحية ، من غير المرجح أن تجد منافسًا: إنها تتغلب على الهاوية الموحلة في نفس واحد. بالمقارنة مع القدرة على الطرق الوعرة ، يبدو أن نظام التعليق الصلب لسيارة جيب ليس أكثر من سوء فهم مؤسف.