لماذا يعتبر الاشتعال بدون تلامس أفضل من التلامس؟

لماذا يعتبر الاشتعال بدون تلامس أفضل من التلامس؟
لماذا يعتبر الاشتعال بدون تلامس أفضل من التلامس؟
Anonim

تشتمل السيارة على أربعة أنظمة: التبريد والتشحيم والوقود والاشتعال. يؤدي فشل كل منهم على حدة إلى فشل كامل للسيارة بالكامل. إذا تم العثور على عطل ، فيجب إصلاحه ، وكلما كان ذلك أسرع ، كان ذلك أفضل ، حيث لم يفشل أي من الأنظمة على الفور. هذا عادة ما يسبقه العديد من "الأعراض".

اشتعال بدون تلامس
اشتعال بدون تلامس

في هذه المقالة سوف نلقي نظرة فاحصة على نظام الإشعال. هناك نوعان: الاشتعال عن طريق الاتصال وعدم الاتصال. هم يختلفون في وجود وغياب قطع الاتصال في الموزع. في اللحظة التي تفتح فيها جهات الاتصال هذه ، يتم تشكيل تيار تحريضي في الملف ، والذي يتم توفيره من خلال أسلاك عالية الجهد إلى الشموع.

الإشعال بدون تلامس يخلو من جهات الاتصال هذه. يتم استبدالها بمفتاح يؤدي ، من حيث المبدأ ، نفس الوظيفة. في البداية ، تم تثبيت نظام اتصال فقط على السيارات محلية الصنع. بدأت VAZ في تثبيت نظام الإشعال بدون تلامس في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. لقد كان اختراقًا جيدًا له. بادئ ذي بدء ، يعتبر الاشتعال غير التلامسي أكثر موثوقية ، لأنه في الواقع منتمت إزالة عنصر ضعيف إلى حد ما من النظام.

اشتعال بدون تلامس على فاز
اشتعال بدون تلامس على فاز

بمرور الوقت ، بدأ مالكو السيارات في تثبيت نظام الإشعال بدون تلامس على الكلاسيكيات بأنفسهم ، لأن هذا سهّل الصيانة إلى حد كبير. الآن تم استبعاد إمكانية حرق الاتصالات. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن عليهم الآن تعديل الفجوة في وقت الفتح. من بين أشياء أخرى ، يتميز الإشعال غير التلامسي أيضًا بخصائص حالية أفضل ، أي التردد والجهد العالي ، مما يقلل بشكل خطير من تآكل أقطاب شمعة الإشعال. على الوجه - إيجابيات في جميع مناطق العمليات

لكن ليس كل شيء سلسًا كما نرغب. على سبيل المثال ، هناك أوقات يفشل فيها التبديل. إذا كان استبدال كتلة الاتصال سيكلف 150-200 روبل بجودة جيدة ، فإن الأسعار هنا تزيد 3-4 مرات. من بين أشياء أخرى ، يستلزم استبدال الإشعال التلامسي بآخر غير متصل أيضًا استبدال الأسلاك عالية الجهد بأسلاك السيليكون ، إذا لم يتم تثبيتها من قبل. بالطبع ، يمكنك ترك المعايير القياسية ، ولكن من الممكن حدوث أعطال ، مما يعني حدوث انقطاعات في الإشعال وفي تشغيل المحرك بالكامل.

اشتعال بدون تلامس للكلاسيكية
اشتعال بدون تلامس للكلاسيكية

الآن قليلا عن النظام نفسه. يتم توفير الطاقة باستمرار لجهات اتصال موزع الإشعال ، والتي تنتقل من خلالها إلى الملف الأساسي (الصغير) للملف. في لحظة فتح جهات الاتصال ، يتوقف التيار في الملف الأولي ، يتغير المجال المغناطيسي ، ونتيجة لذلك ينشأ تيار تحريضي عالي التردد والجهد. هو الذي يطعم شمعات الإشعال

استبدال الاشتعال من جهة الاتصاللا ينبغي أن يسبب عدم التلامس أي صعوبات ، حيث أن الأمر كله يتعلق بفك وتفكيك الأجزاء. بالطبع ، بعد استبدال الموزع نفسه ، سيكون من الضروري ضبط لحظة الإشعال ، لكن أولاً ، ليس الأمر صعبًا للغاية ، وثانيًا ، يمكنك في البداية ضبط شريط التمرير في موضع مناسب وتذكره من أجل تثبيت التبديل بنفس الطريقة لاحقًا. يجب أيضًا فصل البطارية عن الدائرة لتجنب الحروق أو الإصابات الأخرى.

موصى به: