"Stalker" الروسية الجديدة لسيارات الدفع الرباعي: الوصف والمواصفات والشركة المصنعة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

تم تقديم سيارة الدفع الرباعي المحلية "Stalker" لأول مرة في معرض للسيارات في تولياتي (2003). النموذج عبارة عن سيارة جيب مدمجة بثلاثة أبواب. تحتوي السيارة على هيكل من نوع الإطار ، يعتمد على المواد المركبة والأنابيب الفولاذية. أثار النموذج الأولي اهتمامًا حقيقيًا بين الجمهور ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى تصميمه المثير للاهتمام وأبعاده الصغيرة (كان الطول 3400 ملم فقط). وفقًا لتأكيدات المصممين ، كان من المفترض ألا يكون لهذا التعديل مظهر جذاب فحسب ، بل أيضًا بسعر معقول جدًا. ومع ذلك ، فإن طرح عناصر جديدة في الإنتاج الضخم كان مصحوبًا بعدد من المشكلات.

تصميم

قررت سيارة الدفع الرباعي "ستوكر" أن تتحول إلى حقيقة المهندس ب.ف. بوبوف. نشأت فكرة تنفيذ هيكل الإطار واللوحة في التسعينيات. في ذلك الوقت ، كان المصمم هو مدير أحد المصانع في تشيليابينسك. ركز المصنع على الصناعة العسكرية من حيث تحسين مركبات الجيش الخفيفة والمتوسطة

جذبت التكنولوجيا انتباه بوبوف لسببين. أولاً ، الألواح المصنوعة من مواد مركبة لا تفعل ذلكالجليد ، مما جعل من الممكن تشغيل الماكينة في المناطق ذات درجات الحرارة المنخفضة الحرجة. ثانيًا ، قدم التصميم تخفيضًا في الوزن الإجمالي للسيارة.

أجرى التسعينيات تعديلاتهم على تطوير Stalker SUV. أدت الأزمة إلى إغلاق العديد من المصانع ، بما في ذلك شركة تشيليابينسك ، حيث عمل مطور السيارة المعنية. انتقل بوبوف إلى شركة Lada-Tul ، حيث واصل الترويج للمشروع لإنشاء حداثة مع رئيس الشركة ، V. Boblak. الآن تم التخطيط لإعادة توجيه النموذج إلى السوق المدنية.

تاريخ الخلق

تم تكثيف العمل على إنشاء السيارة الروسية متعددة الاستخدامات "Stalker" بالكامل. تم شراء المعدات المستوردة ، وشارك فيها أفضل المتخصصين في صناعة السيارات. في مرافق الإنتاج الخاصة بالمؤسسة الجديدة ، بدأت الفكرة الافتراضية تتجسد ببطء. تم تعديل السيارة من حيث الهيكل والإطار ومصفوفات اللوحة

توقف العمل الإضافي أيضًا بسبب مشاكل مالية. اضطرت إدارة الشركة ، بعد تدهور الأعمال ، إلى بيعها ، وتعويض الديون القائمة. تم نقل جميع التطورات على السيارة الجيب المعنية إلى اختصاص شركة Apal. كما انتقل معظم طاقم العمل إلى هناك.

عرض

كان أول نموذج أولي لسيارة Stalker SUV جاهزًا بحلول هذا الوقت ، لذلك تم تصنيع السيارة ، وبعد ذلك تم تقديمها في معرض للسيارات في عام 2003. جملتلقى عددًا من التحسينات ، بما في ذلك تصنيع الألواح الخارجية من اللدائن الحرارية المركبة متعددة الطبقات ، بدلاً من الألياف الزجاجية ، كما هو مخطط سابقًا.

تمتاز المادة الجديدة بمقاومة متزايدة للصقيع خاضعة للتلوين الإضافي مما يقلل من العمل على التصميم النهائي للسيارة. من أجل أن يحتفظ جزء الجسم بمعلماته لفترة أطول ، تمت تغطيته أيضًا بطبقة من تكوين الأكريليك.

آفاق أخرى

من الجدير بالذكر أن المالك الجديد لـ Apal-2154 (Stalker) SUV الخفيف لم يكن في عجلة من أمره لوضعها في الإنتاج الضخم. الغرض الرئيسي من السيارة هو نموذج للمعارض والعروض المختلفة التي تسمح لك بتقييم جودة البلاستيك الحراري. أصبح المستخدمون مهتمين جدًا بالحداثة لدرجة أن إدارة الشركة قامت بعد ذلك بمراجعة موقفها.

تم تفويض تطوير خطة العمل إلى مبتكر المشروع - P. F. Popov. تم وضع الوثائق مع التركيز على إمكانية العمل مع شريك يساهم مالياً في إنشاء سيارة جديدة. في الواقع ، كان Apal على استعداد لتحمل تكاليف بناء السيارة وجميع العناصر البلاستيكية ، وسيهتم الزملاء المحتملون ببقية السيارة وتجميعها.

التحديث والاختبار

تم تحديث سيارة الطرق الوعرة "Stalker" ، التي تم تطويرها في Tolyatti ، أثناء البحث عن شركاء لإنشائها ، بشكل ملحوظ. تم توفير نسخة الإنتاج لسقف من النوع الصلب ، وناقل حركة بالدفع الرباعي ، ووحدة طاقة من Niva بحجم 1.7 لتر.النسخة المحدثة كانت مجهزة بجسم غير معرض للتآكل والتعفن ، وله وزن أقل ومظهر أكثر عدوانية.

في نفس الوقت تم اختبار الوافدين الجدد في ظروف مختلفة. نتيجة الاختبارات ، اتضح أن السيارة ذات درجات الحرارة المنخفضة تحصل على لحظة متضاربة بين الألواح وإطار الهيكل. كان من الممكن القضاء على هذه المشكلة عن طريق إدخال أختام تكنولوجية خاصة ومسامير مانعة للانكماش. بعد اجتياز جميع مراحل الاختبار بنجاح ، حصلت Stalker SUV الجديدة في عام 2006 على الموافقة على نوع السيارة. خلال ذلك الوقت ، وجدت "Apal" الشريك الأول - شركة "SuperAvto". سرعان ما نشأت خلافات مالية بين الشركات ، والتي لا يمكن حلها. ثم أبدت حكومة جمهورية الشيشان اهتمامًا حقيقيًا بالسيارة. في هذا الصدد ، تم وضع خطة عمل جديدة.

الميزات

فيما يلي المعلمات الرئيسية للسيارة المعنية:

• الطول / العرض / الارتفاع - 3 ، 5/1 ، 64/1 ، 75 م
• محطة توليد الكهرباء هي محرك 1.7 لتر من Niva 4x4.
• ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات
• الميزات - بابان بالإضافة إلى رفرف خلفي
• السعة - 4 أشخاص.
• خيارات - تكييف هواء ، مرايا ساخنة ، فتحة سقف بانورامية.

سعر سيارة Stalker SUV الجديدة بناءً على Niva

كان غروزني مهتمًا جدًا بالنموذج الجديد الذي تلقته حكومة الشيشانمؤشرا على تنظيم الإنتاج الضخم في أقصر فترة ممكنة. في البداية ، تم التخطيط للحجم السنوي بمبلغ 4 آلاف نسخة. كان سعر التجزئة لهذه التعديلات يختلف في حدود 300 ألف روبل. توقفت المفاوضات اللاحقة مرة أخرى ، وأصبح الإنتاج الضخم للعناصر الجديدة موضع شك مرة أخرى.

في عام 2010 ، تقدم رجل أعمال غير معروف من ألمانيا بطلب إلى Apal. اقترح Markus Neske تنظيم إنتاج 17 ألف سيارة ، ولكن في منشآت الإنتاج في Dacia Duster. ونتيجة لذلك ، تم تغيير اللوحة الأمامية للسيارة وتعديل الإطار. كان من المفترض أن يتم تجميع سيارات الدفع الرباعي الروسية في ألمانيا من قطع غيار محلية. السعر المقدر للسيارة 15 ألف يورو. ومع ذلك ، هذه المرة فشلت العملية في البدء.

في الختام

هناك نسخة أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات SUV المصنوعة من مكونات روسية بسعر "داستر" لم تكن مطلوبة في السوق. هناك افتراض أكثر جدية ، ملمحًا إلى أن رئيس الشركة الألماني ، Markus Neske ، خدع ببساطة مصنعي Togliatti.

في ذلك الوقت ، اعتاد الكثير من الناس بالفعل على فكرة أن Stalker أو نظيرتها الألمانية ستبقى في شكل نماذج أولية. تم إحراز بعض التقدم في عام 2016 ، عندما قررت Apal إثارة مسألة التجميع التسلسلي للعناصر الجديدة بالتعاون مع VIS-Auto. هذه الشركة هي واحدة من الشركات التابعة لـ VAZ وتنتج شاحنات تعتمد على Lada.

وجدت الشائعات بعض التأكيد ، والذي يتمثل في الموافقة على إصدار تجريبي لمائة ونصف سيارة. تم تجميع الوثائق بشكل أساسي مع وجود تحيز تجاه قاعدة Lada 4x4. الشركة المصنعة الرسمية هي نفسها VIS-Auto. لا توجد معلومات أكثر تفصيلاً حول Stalker ، لا يسع المرء إلا أن يأمل في إرضاء المستهلكين المحليين أخيرًا بالجودة والتطبيق العملي وبأسعار معقولة.