عربات الثلوج الجبلية: المواصفات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

في كثير من دول العالم هناك ثلوج في الشتاء. ولا يترك قمم الجبال إطلاقا. في جميع الأوقات ، ابتكر الناس أجهزة تساعد على التحرك حول الغطاء الجليدي دون الغرق في العمق. كان تاج هذه الأجهزة عبارة عن آلات خاصة - عربات الثلوج. إنها تسمح للشخص ليس فقط بالتحرك عبر الثلج ، ولكن أيضًا للقيام بذلك بسرعة ودون عناء. مكان خاص تحتله عربات الثلوج الجبلية. هذه التقنية مخصصة بشكل أساسي للترفيه ، ولكن في الوقت نفسه ، يتم العمل على معظم الحلول المبتكرة. لذلك فإن ما يسمى بالدراجات الجبلية هي الأكثر تقدما من الناحية التكنولوجية والأكثر تكلفة ، وركوبها هو الكثير من الأقوياء والشجعان.

هيكل الثلج

عربات الثلوج الجبلية تختلف عن نظيراتها في قدرتها على التحرك بزاوية كبيرة في الثلج السائب والعميق. يمكن فقط لمركبة خفيفة (حتى 250 كجم) التحرك بهذه الطريقة ، والتي يتم من خلالها تحقيق الوزن الخفيف ، من بين أمور أخرى ، من خلال تقليل الراحة.

مسار عربات الثلوج الجبلية طويل (144-163 بوصة) وواسع مع عروات كبيرة. يسمح لك هذا التصميم بالمرور عبر أي انجرافات ثلجية ، ولكنه يعقد التحكم في عربة الثلج. لذلك ، فيلا تقوم الآلات الجبلية بتركيب زلاجات واسعة جدًا. أما بالنسبة إلى اليرقة ، فكلما كان اتساعًا ، كان الجهاز أكثر ثباتًا وقابلية للحركة. مسار عريض للغاية على عربة ثلجية جبلية يضعها على قدم المساواة مع الآلات ذات المسارين.

يجب أن يكون المحرك على عربة ثلجية جبلية قويًا ، بحجم لا يقل عن 600 سم مكعب. سم ، وحتى لتر ، وكقاعدة عامة (مرة أخرى ، في الكفاح من أجل فقدان الوزن) ، بضربتين. علاوة على ذلك ، تم تكوين وحدات الطاقة للعمل في ظروف الهواء المتخلخلة ، وفي حالة تساقط الثلوج ، فإن نظام التبريد ليس ضروريًا جدًا ، لذلك يتم تصنيع المشعات صغيرة جدًا.

تعليق لحركة أكثر ليونة مجهز بامتصاص صدمات الهواء.

وللأسف ، لن يكون من الممكن ركوب راكب على طول الممرات الجبلية - عربة ثلجية ذات مقعد واحد.

عربات الثلوج عبر البلاد قريبة جدًا من تسلق الجبال ، لكن لديها زلاجات أوسع ، ونظام تبريد أكثر كفاءة ولكنه أثقل ، ومخمدات تعليق أكثر كثافة للطاقة ، وبالتالي وزن أكبر بشكل ملحوظ.

مصنعي عربات الثلج

يتم إنتاج عربات الثلوج الجبلية من قبل العديد من الشركات المصنعة لهذه المعدات. العلامات التجارية التي تتنافس على الريادة في السوق هي Canadian Ski-Doo و Asian Yamaha و American Polaris و Arctic Cat.

تم تجهيز ماكينات التعدين الكندية من ماركة سكي-دو بمحركات ثنائية الشوط باستخدام تقنية E-Tec ، والتي تضخ الوقود مباشرة تحت ضغط هائل في غرفة الاحتراق. تحتوي الحجرة نفسها على جهاز يسمح لك بحرق الوقود بالتساوي وفي طبقات ، كما هو الحال في محركات الديزل. بالإضافة إلى ذلك ، في السيارات الكندية ، توفر المنصة الملائمة المريحة للسائق والعاليةإمكانية التحكم عن طريق تحريك مركز الثقل بالقرب من الطيار ، والمقعد للأمام. يسمح لك ترتيب المنصة هذا بالتحكم في عربة الثلج أثناء الوقوف.

تشتهر عربات الثلوج من Yamaha بسرعتها المذهلة وموثوقيتها وخفة وزنها. في المحركات ، لا يستخدم مهندسو الشركة الألمنيوم فحسب ، بل يستخدمون أيضًا سبائك التيتانيوم والمغنيسيوم.

عربات الثلوج Polaris Rush تأخذ الزوايا بسهولة ، وتتسارع إلى سرعات عالية ، ويمكن الاعتماد عليها وذات جودة ممتازة. تعليق قابل للتعديل يتناسب مع وزن طيار معين.

تدور ماكينات Cat الشتوية في القطب الشمالي حول القدرة على التحمل والشخصية القوية. يعمل هيكل Twin Spar المصمم هندسيًا على تحسين طفو عربة الثلج ، في حين أن نظام التعليق الخلفي Fas Track أكثر متانة لتحمل حتى أصعب الضربات.

الموثوقية هي سمة مميزة للسيارات الشتوية من الشركات المصنعة الأجنبية الرائدة. أكثر أجزاء عربة الثلج المطلوبة هي المواد الاستهلاكية والأجزاء التي يجب استبدالها أثناء الصيانة الروتينية.

الشركات المصنعة الروسية JSC Russian Company و Velomotors وغيرها من الشركات الأصغر تنتج بشكل أساسي عربات ثلجية ذات خدمات عالية وموثوقة وغير مكلفة وقادرة على نقل ليس فقط الركاب ، ولكن أيضًا البضائع على الطرق غير الصالحة للثلوج.

عربات الثلوج لجبال سكي دو

تم اختيار قمة Ski-Doo T3 كأفضل عربة ثلجية جبلية في عام 2015.

نموذجان جديدان يتميزان بمسارات بعرض العلامة التجارية مقاس 16 بوصة مع عروات 3 بوصات.

تم تطوير تصميم مسار جديد خصيصًا لهذه الماكينة ، مما يوفر الصلابة المطلوبة ويسهل الحركة عالية السرعة على منحدر لطيف.

يتميز نظام التعليق الأمامي الجديد بزاوية الاستجابة بمحاور أطول من 10 مم. إنها لا تضيف وزناً إلى الزلاجة ، لكنها تبقي الأنف على الأرض وتجعل الهيكل الطويل أسهل في التعامل معه عند المنعطفات.

تم أيضًا تغيير نظام التعليق الخلفي tMotion والزلاجات. تتميز زلاجات Pilot DS3 الجديدة بعروات أكبر وأعلى مضلع أخف.

علبة كاتم صوت خفيفة الوزن ، ووحدات تباطؤ أخف وزنا وبكرات تم ترحيلها من السنوات السابقة.

عربات الثلوج الجبلية من متغيرات X163 و X174 تختلف في طول المسار: 4.14 و 4.5 متر على التوالي.

التعليقات على عربة التزلج على الجليد Ski-Doo

باختبار الجهاز الجديد بأطول مسار ، أشاد الطيارون مرة أخرى بمحرك Rotax 800 بقوة 163 حصان. مع. من أجل التسارع السلس وقلة الدخان والرائحة الكريهة ، وهو أمر غير معهود بالنسبة للضربتين.

أولئك الذين كانوا محظوظين بما يكفي لركوب حداثة مع كاتربيلر يبلغ طولها حوالي خمسة أمتار لم يكونوا راضين تمامًا. وأشاروا إلى أنه من أجل إطلاق العنان لإمكانات عربة الثلج بالكامل ، هناك الكثير من الثلوج بحيث لا يوجد سوى عدد قليل من الأماكن في روسيا التي تفي بهذا الشرط ، وليس هناك الكثير في العالم بأسره. هذا هو الأول لايمكن القول أنه عيب لكن … الرواسب باقية

اللحظة الثانية غير الممتعة ، والمرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالأولى ، هي أن كاتربيلر طويل ، على الرغم من ذلكحلول تقنية رائعة ، لكنها تقلل من إمكانية التحكم في النموذج. إذا ركبت عربة ثلجية على ثلوج شديدة الرطب أو كثيفة ، فلن يتمكن سوى رافع الأثقال من إدارتها. وهو يختبئ في الثلج ، إذا كان أقل ، فليس أكثر من "إخوانه" بتزلج أقصر.

ما تكلفة عربات الثلوج هذه؟ الأسعار كالتالي: 1.2 مليون روبل. سوف تضطر إلى دفع ثمن الطراز X163 و 1.3 مليون روبل. - لإصدار X174 2015. سعر X174 الجديد اعتبارًا من 2016 يكلف بالفعل 1.6 مليون روبل.

عربات الثلوج لجبال بولاريس

موديل 2015 Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator ليس بدون سبب يسمى الأكثر تقدمًا. من خلال عدد الترقيات في نموذج واحد ، فهي الرائدة في فئتها. مشكلة واحدة - تم إصداره في سلسلة محدودة ، مما يعني أنه لن يحصل عليه كل محبي المنحدرات الشديدة من القمم الثلجية شديدة الانحدار.

مجموعة المركبات الثلجية Polaris RMK Pro بأكملها خفيفة الوزن للغاية ، وأقل من 200 كجم ، باستخدام الألومنيوم والمواد المركبة.

Polaris 800 Switchback Assault عبارة عن تقاطع ، ولكن مع مسار جبلي من السلسلة 4.0 ، يمكنه التغلب على قمم الجبال بنجاح. على عكس الدراجات الجبلية الكلاسيكية ، فإن لديها سلسلة قيادة مع سلسلة قوية وعجلات مسننة. التعليق الخلفي مزود بمسار مقاس 144 بوصة يوفر طفوًا جيدًا في الثلوج العميقة السائبة.

المقاود منخفضة ، والمقعد أعرض وأطول قليلاً من الموديلات الجبلية ، ولا تتداخل مساند القدم العريضة في الهجين مع إحساس الكروس أوفربثقة على المنحدرات الجبلية (حتى مع التضاريس الصعبة بدرجات متفاوتة من الانحدار) ، وعلى الثلج الضحل حتى.

التعليقات Polaris snowmobile

Polaris 800 Switchback Assault بمحرك 154 حصان. s. ، بناءً على التقييمات ، يتصرف مثل عربة ثلجية جبلية حقيقية. بعد تسارعه في منطقة صغيرة ، يتسلق صعودًا حادًا ، ويتمسك بقوة بالمنحدر بفضل مسار طويل حتى مع الحركة الجانبية. الآلة قادرة على المناورة بنشاط وحتى التحرك لفترة طويلة على كاتربيلر واحد مع زلاجات مرتفعة ويقفز بشكل ملحوظ ، مما يؤكد بيانات العرض التقديمي الرسمي.

يعتبر الطيارون المتمرسون أن الوزن الجاف الكبير فقط هو ناقص. حتى ما يزيد عن 10 كجم ، مقارنةً بالنماذج الجبلية الحقيقية ، يؤثر على التعامل مع عربة الثلج. لكن الطراز ذو المحرك القوي وقدرات القفز والمناورة لم يكن مخصصًا في الأصل للمبتدئين. لكنها عالمية ويمكن أن تسعد المالك في الجبال وعلى طريق الشتاء المدرفل.

معدات قطط القطب الشمالي

تم تسمية القطب الشمالي Cat M7000 Sno Pro 153 بأنه الأفضل بالنسبة إلى الطيارين الجبليين المبتدئين. المسار الذي يبلغ طوله 153 بوصة ، وهو متوسط الطول ، يجعل الزلاجة سهلة المناورة ومع ذلك يمكن التحكم فيها حتى على المنحدرات شديدة الانحدار حتى 80 درجة.

المحرك في هذا النموذج رباعي الأشواط ، ينتج 135 حصان عند مستوى سطح البحر. مع. منتج - ياماها. إن عربة الثلج ، بمحرك 600 سم مكعب مأخوذ مباشرة من القطب الشمالي كات ، قادرة على توفير 114 حصانًا. مع. ProClimb M6000 Sno Pro هو أقرب منافس لذلكالموديلات

الهيكل في M7000 ليس جديدًا ، وقد تم بالفعل تثبيت محركات Yamaha على عربات الثلوج في القطب الشمالي من Cat ، لكن التصميم جديد. يحتوي مسار PowerClaw على عروات 2.6 بوصة. التعليق الخلفي مع صدمة الهواء FOX Float 3 في الخلف و Arctic Cat IFP في المقدمة. الجزء الأمامي هو نظام التعليق الأمامي Arctic Cat Race Front Suspension ، والذي يستخدم محاور دوران خفيفة الوزن وأذرع A واسعة التباعد. حقيقة أن هذا النموذج هو الأنسب للمبتدئين يشار إليها أيضًا بالإيجابية ، ناهيك عن التعليقات الدافئة حوله.

بالنسبة لسباقات الجبال الصعبة ، هناك طراز آخر تم تحديثه وهو Arctic Cat HCR 8000. وهو مدعوم بمحرك Suzuki 800cc ثنائي الأشواط. سم عند 163 لتر. الصورة

يحتوي هذا الطراز على مسافة بين الزلاجات تبلغ 1016-1041 ملم ، وعلى القضبان والمنزلقات على كل حافة توجد أطراف واقية تحمي اليرقة من التلف إذا التقت منطقة جليدية فجأة على مضمار السباق. من أجل عدم زيادة الكتلة ، اختار المصممون عمود توجيه رأسي بارتفاع قياسي ثابت يبلغ 139 ملم ، لكنهم قدموا إمكانية استبداله برفوف ذات ارتفاع مختلف. هم في كتالوج الشركة المصنعة.

هيكل Arctic Cat ProClimb ليس جديدًا. تم اختباره بالفعل على طرز أخرى.

الصدمات القاسية جنبًا إلى جنب مع مقود غير قابل للتعديل ودعامات تزلج ضيقة ، ومسار شور 85 عالي العروات ، وحتى مقعد السباق الخفيف الوزن كلها موجهة نحو الفوز بالسباقات في الثلوج الصعبة في الجبال.

ياماها

كل عربات الثلوج اليابانيةالشركات مجهزة بمحركات رباعية الأشواط. هم أقوياء لكنهم ثقيلون جدا. الاستثناء هو عربة الثلج Yamaha 540 Viking ، التي تحتوي على محرك خفيف الوزن ثنائي الأشواط ، لكن هذا النموذج نفعي ، على الرغم من وزنه الخفيف نسبيًا ومساره الواسع.

تعديل طويل المدى لمحرك Phazer M-TX مع محطة توليد الطاقة Genesis 80FI بحجم 0.5 لتر وقوة 80 حصان. مع. للوهلة الأولى ، إنها غير مناسبة للتغلب على الممرات الجبلية. لكن الماكينة خفيفة لأن الإطار الصلب مصنوع من الألومنيوم ، مثلها مثل العديد من المكونات والأجزاء الأخرى ، بما في ذلك الفرجار القرصي ثنائي المكابس ، والرشاقة ، وسرعة الاستجابة للتحكم. والأهم من ذلك - موثوق بها ، مثل كل عربات الثلج من Yamaha.

تتميز Yamaha MTX 153 MPI Turbo بهيكل رشيق ومسار PowerClaw عالي العروة وممتص صدمات أمامي وخلفي عالي الضغط مما يضع عربة الثلج هذه على قدم المساواة مع أفضل رواد الثلج الجبلي في العالم. - هل.

التعليقات Yamaha snowmobile

وفقًا للطيارين ، فإن المحرك الضعيف لعربات الجليد Phazer هو العيب الوحيد للآلة ، والذي يتجلى فقط في الثلج السائب والعميق.

لكن الاستجابة الفورية لتغيير الدفة والدخول الواثق في المنعطفات التي يوضحها Phaser أمر غير معتاد بالنسبة لعربات الجليد طويلة المسار.

لديه ميزة أخرى - القدرة على تحمل الهبوط بسهولة من أي صلابة بعد القفزات ، والتيعربات الثلوج كروس ياماها مختلفة.

خصائص هذا النموذج ، بالطبع ، أسوأ بكثير من تلك الخاصة بعمال المناجم الجادين المعاصرين. لكن التعليق ، الذي يحتوي على هامش أمان كبير ، ومحرك موثوق به ، والأهم من ذلك ، متواضع ، بالإضافة إلى سعر مناسب جدًا ، يعد بداية جيدة للمبتدئين.

عربة ثلج ارماك

يتذكر الطيارون الروس الذين لديهم عشر سنوات أو أكثر من الخبرة عدم وجود خيار في تلك الأوقات البعيدة ، حيث كانت المتعة الوحيدة المتاحة هي بوران ، وهي عربة ثلجية ثقيلة ذات مقعدين مصممة للعمل ونقل البضائع في المناطق الشمالية.

اليوم يتم تقديم المتذوقين والمتذوقين بعربة ثلج روسية جديدة "Ermak" من شركة Velomotors ، مصممة لتحل محل "Buran" التي عفا عليها الزمن. لكنه ليس رياضيًا ، ولا حتى رياضيًا جبليًا - إنه عامل عادي لغرض نفعي. على الرغم من أن أحد التعديلين يوفر مسارات أطول ، إلا أن هناك اثنين منهم في هذه السيارة وواحد تزلج. ينتج المحرك ذو الأسطوانتين ، المبرد بالهواء ، sub-600cc 50 حصانًا فقط. مع. محرك 800cc مبرد بالسائل متوفر أيضًا ، لكنه رباعي الأشواط.

بشكل عام ، تسمية عربة الثلج هذه ليست شيئًا جبليًا ، حتى الرياضة لن تقلب اللسان.

واليوم هذه هي الحداثة الوحيدة للمصنعين الروس. كما كان من قبل ، لا يعتمدون على معدات ترفيهية باهظة الثمن ، مفضلين إنتاج نماذج اقتصادية ، على الأقل ، لعربات الثلج السياحية. ولا يزال عشاق الرياضات المتطرفة على القمم الثلجية بحاجة إلى الاختيار - بأسعار أعلى بكثير - منالماركات الأجنبية الشهيرة عربات الثلوج الجبلية الحقيقية.

أسعار عربات الثلج

Summit SP 600HO E-TEC 146 الذي تم إنتاجه في عام 2014 ، والذي يبلغ سعره 950 ألف روبل ، ويعتبر أرخص جهاز لشركة Ski-Doo الكندية. أغلى عربة ثلج لديها هي SUMMIT XT3 174800R E-TEC الجديدة بقيمة 1.6 مليون روبل.

من Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) عربة ثلجية بمحرك 125 حصان. مع. يمكن شراؤها مقابل 760 ألف روبل. اليوم هو أرخص موديل من Polaris. أغلى هو 800 PRO-RMK 163 3 بوصات (2016) بمحرك 154 حصان. يمكن شراؤها مقابل 1.33 مليون روبل.

عربة ثلجية جبلية بمحرك 500 سم مكعب يطور طاقة منخفضة نسبيًا (80 حصان) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - يمكن شراؤها مقابل 700 ألف روبل ، و SR Viper X-TX الجديدة (2015)) بمحرك رباعي الأشواط بحجم يزيد عن ألف مكعب - مقابل 1.1 مليون روبل.

يتراوح سعر الدراجات الجبلية من Arctic Cat بين 650 ألف روبل لمحرك M 8000153 HCR (2015) بمحرك 800 سم مكعب بقوة 160 حصان. مع. ما يصل إلى 780 ألف روبل. لـ M 8000162 SNO PRO (2015).

لذا ، فإن عربات الثلوج الجبلية في السوق الروسية اليوم ليست غير شائعة ، على الرغم من أن المصنعين المحليين يركزون على إنتاج المركبات للاستخدام اليومي في المساحات الثلجية الشاسعة في سيبيريا وأقصى الشمال. أسعار معدات معينة مرتفعة للغاية ، لكن الرياضات الجبلية المتطرفة ليست ممتعة للجميع. لكن قطع غيار عربات الثلج متوفرة ، والتجار مهذبون ، ويتم تحديث النماذج سنويًا تقريبًا.