سيات إيبيزا - سيارة مدمجة من أصل إسباني

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

تم تقديم سيات إيبيزا - السيارة الأولى لشركة سيات الإسبانية - لعامة الناس في عام 1984. تم إنشاء السيارة بالتعاون مع شركة Fiat الإيطالية للسيارات ، وقد تم تطوير التصميم من قبل Giorgetto Giugiaro الشهير. كان نموذج سيات إيبيزا هو أول مشروع مستقل يتم تنفيذه في شبه الجزيرة الأيبيرية ، قبل أن ينتج الإسبان نسخًا مرخصة فقط من علامة فيات التجارية. أدى التعاون طويل الأمد مع شركة السيارات الإيطالية إلى حقيقة أن تصميم Seat Ibiza يحتوي على الكثير من الوحدات من طرازات Fiat Ritmo و Fiat Uno.

الجيل الأول

شارك مهندسون من شركة Porsche الألمانية في تطوير معدات تشغيل السيارة وكذلك المحرك. نتيجة للجهود المشتركة ، تبين أن الجيل الأول من سيات إيبيزا هو سيارة متطورة تقنيًا وغير مكلفة للتشغيل واقتصادية. كان الطلب مرتفعًا على سيارة هاتشباك صغيرة الحجم بثلاثة وخمسة أبواب ، سواء في إسبانيا نفسها أو في البلدان الأوروبية الأخرى. وصلت السيارة إلى الدور نصف النهائي من مسابقة سيارة العام 1984 ، والتي فازت بها شركة فيات أونو. ومع ذلك ، فإن الحقيقةمشاركة نموذج جديد تمامًا ، والذي لم يمر بعد بالمراحل المتعددة للاعتراف العام ، يتحدث عن الكاريزما الأولية ، والخصائص التقنية الجيدة والطلب المرتفع من المستهلكين. في الواقع ، هذا ما حدث بالضبط - كانت مبيعات السيارة محطمة للأرقام القياسية ، ولم تترك ردود الفعل من أصحابها أي شيء مرغوب فيه.

التحالف مع فولكس فاجن

في عام 1987 ، تم توقيع اتفاقية تجارية للحصول على حقوق علامة سيات إيبيزا التجارية بين الشركة المصنعة الإسبانية والشركة الألمانية فولكس فاجن. كانت نتيجة الصفقة إعادة تصميم عميق للسيارة ، وإعادة بناء كاملة للهيكل ومحطة الطاقة ، بما في ذلك ناقل الحركة. تم عمل الجسم ، وخضع الجزء الداخلي أيضًا لتحديث جذري. في ربيع عام 1993 ، تم تقديم الجيل الثاني من سيات إيبيزا في معرض في برشلونة.

استندت السيارة إلى منصة فئة B-Volkswagen. واصلت إيبيزا أن تكون متوفرة في هاتشباك ، وأنماط هيكل بثلاثة وخمسة أبواب ، مع إدراج إصدارات جديدة من سيارات السيدان وعربة ستيشن في التشكيلة تحت اسم كوردوبا (صالون) وسيات إيبيزا ST (عربة). المظهر الخارجي وهذه المرة كان المصمم جورجيتو جيوجيارو. عربة ستيشن أنيقة ومريحة. من بين أوجه القصور في سيارة قرطبة ، يمكن ملاحظة المساحة الداخلية الضيقة للسيارة. كانت واسعة فقط في الصف الأمامي من المقاعد ، وكان الركاب الجالسون في الخلف يعانون من الإزعاج - السقف المنخفض تداخل ، وظهر المقاعد الأمامية مستقر على ركبهم.

محطة توليد

تم تجهيز طراز Seat Ibiza II بمحركات ذات نطاق واسعالاختيار: تضمن خط محطات توليد الكهرباء عشرة محركات بنزين وستة محركات ديزل بأحجام وقدرات مختلفة. طور محرك البنزين الأكثر تواضعًا قوة 45 لترًا. مع. بحجم 1.0 لتر. وأظهرت وحدة الطاقة ذات الأداء الأقصى - 16 صمامًا لتوزيع الغاز ، بحجم 2.0 لتر - قوة 150 لترًا. مع. محركات ديزل بحجم 1.7 إلى 1.9 لتر مطورة من 60 إلى 110 حصان. مع. تم شحن اثنين من محركات الديزل بشاحن توربيني. تم دمج جميع المحركات ، سواء البنزين أو الديزل ، مع علبة تروس يدوية 5 سرعات.

1999 جلبت مقعد إيبيزا إعادة تصفيف أخرى ، والتي لمست فقط الواجهة الأمامية. تغيرت شبكة المبرد ، والتي اتخذت شكلاً عدوانيًا ، تغيرت المصابيح الأمامية التكوين ، وظهر المفسد.

الجيل الثالث

الجيل الثالث من سيات إيبيزا ، الذي تم تقديمه في عام 2002 ، كان من عمل مصمم السيارات الرياضية والتر دي سيلفا. نتيجة لذلك ، تلقت السيارة المدمجة ملامح ديناميكية للجسم وتم تطويرها في نسختين: Seat Ibiza FR و Cupra. أعلنت مجلات السيارات بالإجماع أن النموذج هو الأفضل في فئته. تم إصلاح الجزء الخلفي من المقصورة ، وأصبح أكثر اتساعًا بسبب جزء من مقصورة الأمتعة. لم يعد الركاب في المقعد الخلفي مزدحمين ، لكنهم كانوا موجودين براحة كافية.

في عام 2002 ، تم تخفيض عدد المحركات المعروضة إلى خمسة بنزين وأربعة ديزل. أصبحت المحركات أكثر توحيدًا ، وتراوحت قوتها من 68 إلى 150 حصان. الصورة

الرابعجيل

تم تقديم الجيل الرابع من طراز سيات إيبيزا ، الذي تم تحسين خصائصه ، في أبريل 2008. نقلت Ibiza IV ، ذات الواجهة الأمامية العدوانية المحدثة ، تعبير السيارة الاختبارية Seat Bocanegra ، وإن كان ذلك في نسخة أكثر تقييدًا. انخفض المصد الأمامي والشبكة بشكل ملحوظ ، مما أعطى السيارة بعض السرعة. تحولت سيات إيبيزا ، التي تظهر صورها على الصفحة ، إلى سيارة رياضية كاملة. تم تعزيز التصميم من خلال المرايا الخارجية الحصرية التي تنزل تحت عتبة النافذة.

نتوءات الأقواس الخارجية للعجلات الأمامية والخلفية تتحدث أيضًا عن الطابع الرياضي للطراز الجديد. من بين أشياء أخرى ، زادت أبعاد السيارة بشكل ملحوظ: كان الطول 4053 ملم ، والعرض - 1693 ملم ، والارتفاع - 1445 ملم. قاعدة العجلات - 2469 ملم.

أثر التحديث الجذري لـ Ibiza IV أيضًا على المقصورة الداخلية ، على الرغم من أن التصميم الداخلي للسيارة زاهد في الأسلوب ، إلا أن خطورة الموقف تقابلها ألوان التنجيد المدمجة وأحدث جيل من النظام الصوتي ، والذي في الحزمة الأساسية